Патенты опубликованные 15.04.1980

Номер патента: 727483

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Нагорняк, Федоров

МПК: B60K 11/04

Метки: жалюзи, механизм

...рычажный механизм управления жалюзи состоит нз каркаса 1,фиксирующей пластины 2, имеющей прорезь, образованную сопряженными дугами, расстояние Ь между центрами которых меньше их удвоенного радиуса В,и жестко прикрепленной к корпусу 1,рычага 3 с вилкой 4 и шаровым шарниром 5, входящим в сферическую выштамповку в корпусе 1, фиксатора б с головкой 7, скользящего вдоль рычага 3и входящего в зацепление с фиксирующей пластиной 2, пружины 8, размещенной в головке 7, прижимающей фиксатор б к пластине 2 и шаровой шарнир- к корпусу 1, гайки 9 завинченнойна рычаге 3 и служащей упором дляпружины 8, резиновой манжеты 10 ишайбы 11, уплотняющих отверстие, .через которое проходит рычаг, и болтов 12.Устройство работает следукщим...

Номер патента: 727484

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Микин, Павлов

МПК: B60K 17/08

Метки: вала, коробки, опора, первичного, передач, подшипниковая, средства, транспортного

...радиального подшипника1 зафиксирована стопорным кольцом 3в корпусе 4 коробки передач. Однаобойма упорного подшипника 2 установлена по диаметру и по торцу в крыдке5, а другая - на первичном валу б через два полукольца 7, расположенныхв кольцевой проточке. Крышка 5 устанавливается по посадочному диаметрунаружной обоймы радиального подшипника 1 и крепится к корпусу 4 болтами8, Между неподвижной обоймой упорного подшипника 2,и торцом крышки 5 расположена теральчатая пружина 9, предварительное зажатие которой регулируется прокладками 10, 40Подшипниковая опора работает следующим образом,Радиальные усилия передаются спервичного вала б через радиальныйролйковый подшипник 1 на корпус 4 коробки передач. Осевые усилия в первомслучае передаются с...

Номер патента: 727485

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 20/02

Метки: делителем, коробкой, передач, средства, транспортного

...поводок 13. Поводки 10, 11, 12 и 13 могут взаимодействовать с рычагом переключения передач (не доказан). Шток 2 управления делителем связан с подпружиненной пружиной 18 поршнем 14 пневмоцилиндра 15, имеющего полости 16 и 17, и может смещаться в ту или иную сторону на величину хода а,На штоке 2 установлен поводок 13 с выступом 19 и отверстием 20 (фиг. 2) и с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно штока 2, величина которого ограничена зазоромб между пластиной 22, закрепленной на штоке 2 винтом 21, и боковой поверхностью паза 23.Между корпусом 1 и поводком 10 установлена пружина 24, а в корпусе - стопор 25 с пружиной 26, который заходит в отверстие 20 поводка 10, На стопоре установлена рукоятка 27."Устройство работает...

Номер патента: 727486

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Агапов, Шкрабак

МПК: B60K 28/00

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...ся только в осевом направлении. На стержне 3 установлена пружина 2, которая одним концом упирается в торец пластины 1, а другим в торец неподвижного соленоида 4, обеспечивая перемещение пластины 1 в крайнее левое положение, при котором выступы и впадины как на кулисе, так и на пластине 1 совпадают в вертикальной плоскости. Всоленоид 4, закрепленный на корпусе коробки перемены передач, входит727486 И Заказ 1051/16Тираж 763 Подписи Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная иМ.ч - ,бй - ., - .стержень. Включатель 5 установлен вэлектрической цепи питания соленоида4. Сигнализатор б имеет привод от двери машины и подсоединен к системеэлектрооборудования машины.При остановке машины и открытиидверей последние включают включатель" 5...

Номер патента: 727487

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Иванов

МПК: B60L 3/10

Метки: автономного, избыточного, локомотива, осей, скольжения, устранения

...в режиме динамического" "- торможения, когда предлагаемое устройство-осуществляет защиту;от юза,Генератор 1 с обмоткой возбуждения 2 питает тяговые двигатели 3.Напряжение генератора измеряется датчиком напряжения 4, а токи тяговыхдвигателей-датчиками тока 5. Выходыдатчиков тока 5 через блок 6 выделе:" "-,ниямаксимального сигнала, пропорци"ональйого максимальному току, и выходдатчика напряжения 4 подключены к селективному узлу 7, выход которогочерез усилитель 8 присоединен к обв.мотке 2 возбуждения. Вь 1 ходы "датчиков5 тока подключены к блоку определе 4ния среднего тока, а выходы блока Эи блока 6 через блок 10 сравнения" -"присоединены к входу усилителя 8.Выходы датчика 4 и блока б черезузел переменной чувствительности 11подключены к...

Номер патента: 727488

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Висящев, Шийко

МПК: B60M 3/00

Метки: двух-путной, контактной, переменного, сети, энергоснабжения

...пути,К энергосистеме 1 и ЛЭП 2 подключены трансформаторы 11 и 12-тяговыхподстанций 3 - 5, Схема соединения обмоток трансформатора 11 - звезда -треугольник, трансформатора 12 -открытыйтреугольник. Общая точка беих обмоток трансформатора 12под лючена к фазе Ь ЛЭП, к которой 55под лючена не соединенная с рельсом7 обмотка трансформатора 11, Трансформатор 11 разноименными фазами (обмотками) подключен к прилегающим кподстанции перегонам 10 первого" путиб, а трансформатор 12 - к перегонам-10 второго пути 8,поэтому контактная сеть на подстанциях содержит иэолиРУЮщие сопряжения 9. ТрансформатоРы 1.1 соседних (смежных) подстанцийсоединены с контактными проводами общих межподстанционных перегонов 10первого пути б одноименными фазами(обмотками), К...

Номер патента: 727489

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья

...пластин со сферическими упорами; на фиг. 4 - схема положениясдвига плеча рычага, развернутого в-"средства содержит штоки 1, закрепленные на основании 2 и шарнирно связанные с рычагами 3; Каждый рычаг 3 взоне расположения шарнира имеет отогнутое плечо, а на его консольной части установлена тяга 4, которая связана с гайкой 5,При вращении гайки 5 осуществляется возвратно-поступательное перемещение тяги 4, которая регулирует натяжение винтовых пружин 6. Винтовыепружины 6 одними концами связаны срычагами .3, а другими закреплены накаркасе 7 сиденья. На отогнутом плече каждого рычага 3 шарнирно установлен профильный ролик 8, которыйвоздействует на консоль пакета упругих пластин 9. На консолях пакетамежду упругими пластинами 9 в зоне...

Номер патента: 727490

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Мазяр, Шевченко

МПК: B60N 1/12

Метки: сиденья, спинка, средства, транспортного

...1 сиденья закреплены подушка 2 и спинка,Спинка сиденья состоит из трубчатого каркаса 3, на котором закреплена подушка 4 иэ упругого материала,покрытая обивкой 5. Внутри подушки установлено плоское основание б, выпол"ненное в виде жесткой панели, имеющей в верхней части углубление 7, обращенное открытой частью к тыльнойстороне спинки. Углубление с. тыльнойстороны основания заполнено энергопоглощающим материалом, например пено полиуретаном, губчатой рениной илидругим упругим материалом, и образует энергопоглощающую накладку 8, приэтом ширина углубления равна ширинеподушки,Для закрепления спинки на вертикальных трубчатых элементах каркасав средней части и по краям к панелиоснования б жестко прикреплены-образные направляющие 9. К...

Номер патента: 727491

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Анастасьев, Вознесенский, Гончаров, Мордухович, Палюх

МПК: B60P 3/00

Метки: крепления, кузовахфургонах, оборудования

...2; на фиг. 5- разрез Г-Г фиг. 2; на фиг. б - разрез Д-Д Фиг. 2.Устройство дляперевозки больных на санитарных носилках в кузове 1 со"тоит из боковых стоек 2 и средних откидных стоек 3, верхние концы которых шарнирно при помощи пальцев 4 соединены с потолочными поперечинами 5, образуя при этом Щ -образную пространственную конструкцию. Боковые стойки 2 нижней частью насажены на штыри кронштейна б, перемещаются на них и удерживаются от боковых смещений. Санитарные носилки 7 ручками одного бруса установлены на крючках 8стоек 2 и 3, а ручками второго - впетлях подвесных ремней 9, жесткоподвешенных к потолочной поперечине5 и "закрепленных через пружины 10 кгнездам 11 поЛа кузова 1.Вся й -образная пространственнаякойструкция подвешена к...

Номер патента: 727492

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Баранов, Васильев, Дьяченко, Краюхин, Матюшенко, Толстихин, Шведов

МПК: B60P 3/00

Метки: кабеля, перевозки, средство, транспортное, укладки

...направляющие 8 для боковой укладки кабеля с горизонтальными и вертикальнымироликами обеспечивают минимально допустимйй радиус изгиба кабеля припрокладке и расположены на площадкеподъемника. На платформе базовой машины расположен механизм погрузки иразгрузки 9 кабелЬного барабана 10, 20механизм 11 центровки кабельного барабана, лебедка 12 и генератор 13,имензцие привод через раздаточную коробку 14,Механизм 9 погрузки и разгрузки 25кабельного барабана выполнен в видеП-образной рамы 15, шарнирно закрепленной на платформе базовой машины иприводимой в движение двумя гидроцилиндрами 16. К верхней части рамышарнирно крепятся два захвата 17.При работе транспортное средство.подъезжает к кабельному барабану 10,стоящему на земле, с...

Номер патента: 727493

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Барташевич, Бобровничий, Расолько

МПК: B60T 7/20

Метки: гидропневматическая, поезда, тракторного

...системы с сельхозорудиями.Работает гидропневматическая система следующим образом.При-движении трактора с прицепом по горизонтальной дороге без торможения в сцепке действуют растягивающие усилия. Вилка 10 под действием тягового усилияи пружины 12 находится в.правом крайнем положении. Соответственно в правом50 55 щения клапана 30 (ходом цилиндра 31), . Величина перемещения цилиндра 31 зависит от величины давления рабочей жидкости, поступающей в цилиндр, которое определяется перемещением вилки 10 (сжатием пружины 15 регулятора давления 5). Перемещение вилки 10 пропорционаЛьно усилию сжатия действующего в сцепке. Причем с увеличением этого усилия переме 4 ение вилки 10 и цилиндра 31 увеличивается. С изменением давления в магистрали 38...

Номер патента: 727494

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/00

Метки: колес, одной, оси, средства, торможением, транспортного

...момента от временина дороге с высоким значением коэффициента сцепления.Устройство содержит,цатчики 1частотывращения колес 2, блок об Оработки сигналов 3 для выработкиуправляющих команд, модуляторы дав- .ления 4, цепи управления 5, гидравлический выключатель б, установленный в контуре тормозной гидросистемы 7, исполнительные механизмы8, размыкающие контакты 9 выключателя б.Для воэможности одновременного модулирования давления рабочего тела в цепи управления 5 модуляторами 4 при ЗОторможении автомобиля в условиях различия сцепных свойств под колесами,размыкающие контакты 9 гидравлического выключателя б при низком давлении рабочего тела в тормозной магистрали 7 блокируют электрическиецепи управления 5 модуляторами давления 4, что...

Номер патента: 727495

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Баранчик, Денисов, Тарасевич, Чернышева

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлический, двухконтурный, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...давления вгидро- аккумуляторах золотник 41 под действием пружины 45 перекрывает сливную магистраль 46, и насос 2 подает рабочую жидкость по каналам 35 и 36 в полости 37 и 38 регуляторов и далее по трубопроводам 39 и 40 в гидроаккумуляторы 3 и 4. При этом клапан 17 под действием регулировочной пружины 19 через сухарь 18 прижат к своему седлу гильзы 11, а клапан 9 посредством золотника-толкателя 13 отжат от седла, и жидкость через образовавшийся зазор между клапаном 9 и седлом, канал 12 в гильзе проходит к разделительному клапану 21 и далее через дроссельное отверстие 42 золотника 41 отключения насоса в полость 43 и обеспечивает удержание золотника 41 в положении, когда линия нагнетания 34 разобщена с линией слива 46. Таким образом...

Номер патента: 727496

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Вахнюк, Грод, Кобылянский, Ковалык, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...рар жимных кулаков колесных тормозных механизмов 12, Питание пневмоусилителя 7 осуществляется автономным воздушным баллоном 13, трубопроводом 14 через клапан 15.На общем кронштейне 16 закреплены рычаг 3 и рычаг 4, вращающиеся один относительно другого на общемпальце 17 и перемещающиеся на оси 18 в диапазоне увеличенного отверстия рычага 3, приводящего в действие своим фигурным выступом шток 19 клапана 15 пневмоусилителя.При торможении орган 1 посредством тяги 2 перемещает рычаг. 3, который, вращаясь вокруг пальца 17, нажимает на шток 19 клапана 15, при этом сжатый воздух иэ воздушного баллона 13, трубопроводом 14 через клапан 15 поступает в ;пневмоусилитель, штоккоторого своим усилием поворачивает рычаг б, передавая усилие через тягу...

Номер патента: 727497

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Дронин, Ковба, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/36

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...35 и 36.Соединительная магистраль 1 сооб.щена входным каналом 37 с отверстием 13 вперегородке 11, а полости38 и 39 образованные поршнями 14и 15 с перегородкой 11, сообщеныс воздухораспределителями 4 и 5, ф 5Конструктивное выполнение воздухораспределителей не показано, но онои Не требуется для уяснения существа изобретения, однако в данном "приводе могут быть применены серий- Яновыпускаемые и описанные в книгеАвтомобиль-тягач КАМАЗ.М. 1975 г. Воздухораспределители.Уплотнения подвижных и непод-вижных соединений выполнены обычным образом и не требуют дополнительных разъяснений.Принцип действия защитного устройства и функциональные особенностипривода будут поняты иэ описания работы.При сочленении прицепного транспортного средства с...

Номер патента: 727498

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Каландаров, Орозбеков, Фрумкин

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, вариантов, моделирования, противоблокировочных, систем

...элементами 14, 15, 16, 17 блоком коммутации 24.Блок 24 имеет коммутирующие элементы 25, 26, 27, 28 и 29 для соединения контактов исполнительных элементов между собой; коммутирующие элемейты 30,31, 32, 33 и 34 для соединениякантактон с обмотками 35, 36, 37 и 38 соответственно модуляторов 10, 11, 12 и 13 и коммутирующие элементы 39, 40 и 41 для подключения контактов к источнику питания,23.Исполнительные элементы 14, 15, 16 17 подключены соответственно к каналам управления 42, 43, 44 и 45 блока 18. Цилиндр 1 подключен к источнику давления 46.Моделйрование на устройстве"осу=,ществляют следующим образом. Например,при включенномположении элементов 39, 31, 41, 32, 28 и 33 получается вариант протиноблокировочной системы с индивидуальнЫм...

Номер патента: 727499

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Байбаков, Горелов, Мольков, Побережский, Сахаров, Соколов, Тюрин

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, транспортное

...силы воздействия двух соседних рядов полотна наряд экипажаскладываются. Мейьшеекрасстояние между рядами у краев системы обеспечивает большую восстанавливающую "силупри крене" экипажа.На фиг. Г пкеигагйкейккп преипгавлентранспортное устройство, разрез; нафиг. 2 - разрез Л-А фиг. 1.Транспортное устройство включаетв себя экипаж 1 и полотно дороги 2,На экипаже и полотне закреплены каркасы 3 и 4 из немагнитного материала,например алюминия, В каркасах укреп-лены ряды постоянных магнитов 5 и б.Магниты экипажа и полотна Ориентированы взаимно перпендикулярно. Магниты 5 экипажа 2 йамагниченй в вертйкальном направлении. Полйрность(направление север-юг) при этом чередуется от ряда к. ряду. Магниты б поlлотна намагничены в...

Номер патента: 727500

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Башкиров, Козлов, Логунов, Почтарь, Романенко, Синицын, Столяров, Тимохин, Шугаева, Яковлев

МПК: B61C 15/00

Метки: двигателем, дизельным, средством, транспортным

...штока .4 поэиционера силы тяги и.золот-,ника 7 гидроусилителя поршни 17 и.18 гидравлического реле скоростикопируют движения первых,Тяговые характеристики тепловоза,получаемые при таком управлении дизелем, показаны на фиг. 2 тонкимилиниями с обозначением позиций(1, 11, 111 и тд.).Из изложенного видно, что приотключенных вентилях 22 и 24 устройство работает, как обычный приводрегулятора частоты вращения дизеля,2, При включенном вентиле 22 устоящего тепловоза частота вращения дизеля (и величина тяговогоусилия) устанавливается контролером силы тяги, как было рассмотреновыше. По мере разгона тепловоза масло от датчика скорости 1 поступает в полость А и, сж)имая пружину 8,перемещает. золотник 7 влево, полостьВ сообщается с полостью Е, и...

Номер патента: 727501

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...не подвижные ступеньки 3. К боковымщитам посредством кронштейнов 4 и 5 шарнирно подвешена рамка 6, состоящая иэ подвесок 7 и 8, а также штанги 9, Подвески через цапфы 10 удерживают ступеньку 11, имеющую в средней части кронштейн 12, соединенный шарнирно с направляющим поводком 13. Последний жестко сэяэан с валом 14, расположенным под нижней неподвижной ступенью в опбрах 15 и 16. Вал на другом своем конце имеет захват 17, соединенный с тягой 18 и через нее и кронштейн 19 с поворотным фартуКом 20 тамбура вагона. Тяга 18 имеет головку 21 и муфту 22 с резь- бойеНа подвесках приварены втулки 23 и 24, в которые вставлены валики 25 и 26 с Регулировочными шайбами 27. К, торцам ступеньки 11 приварены упоры 28.Ка представленных чертежах подвесная...

Номер патента: 727502

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Беспалов, Бондаренко, Коломийченко, Крайзгур, Павлов, Френкель

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, единицы, железнодорожного, подвижного, состава, ударопоглощающее

...10, с помощью которых обеспечивается удер жание деталей аппарата в его корпусе до его установки на вагон,а также отверстия 11 в силовых полосах 12 стяжного хомута, необходимые для -выемки аппарата из стяжного хомута. 2 ОТяговый 3 и стяжной 6 хомуты с размещенными в них поглощающими аппаратами соответственно 1 и 2 и плитами соответственно 4 и 5 располагаются между неподвижными упорами25(передним 13 и задним 14) хребтовой балки вдоль ее оси, при этом упорная плита 4 опираемся на передний упор 13, а аппарат 2, установленный в стяжком хомуте, своимднищем опирается на задний упор 14, ЗОСтяжной хомут 6 может быть сперт на затылочную часть тягового хомута 3 (фиг. 3) или, что эквивалентно, на днище аппарата 1, размещенного в тяговом хомуте (фиг....

Номер патента: 727503

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Лившиц, Майков, Фастовский

МПК: B61J 1/04

Метки: колесных, круг, пар, поворотный

...рычаги 14 шарнирнозакреплены на опорах 7 и связанысо штоком 11,Вертикальные 15 и горизонтальные16 рычаги шарнирно смонтированы нараме и попарно связаны между собой.Толкатель 17 закреплен на штоке18 вертикального цилиндра 19 с поршнем 20. Цилиндр 19 установлен на основании 4Толкатель 17 может быть связанс рйчагами 16 посредством оси 21,которая закреплена на толкателе 17и размещена в пазах 22 рычагов 16.Шток 18 выполнен с криволйнейнымпазом 13, в котором расположен стержень 6, и с прямолинейным пазом 24,с которым связана скалка 25, закрепленная на .основании 4.Шток 18 может быть выполнен с дополнительным роликом 26.Рычаги 15 предназначены для Фиксации колесной пары 27 на поворотномкруге.Толкатель .17 может быть закрепленна штоке...

Номер патента: 727504

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Астрахан, Баранов, Белоголовский, Вознесенская, Граф, Гуськов, Легостаев, Максимов, Малеев

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, метрополитена, поездов

...логическая единица подается с выхода блока 9 минимального интервала на вход схемы,10 совпадения, На второй вход этой схемы по истечении планового времени стоянки подается логическая единица с другого выхода блока 8 стоянки. При этом команда отправления формируется с выхода схемы 10 совпадения. В обоих рассмотренных случаях этакоманда через схему 14 ИЛИ и тракт 23 связи между поездным и станционным устройствами поступает в поездное устройство 24.Схема 16 выключения тяги на основании сигнала от блока 7 своевременного отправления и сигналов о фактическом движении поезда по перегону, поступающих из тракта 23 связи между поездным. и станционным устройствами, определяет момент выключения тяговых двигателей и через тракт 23 связи между...

Номер патента: 727505

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Богданов, Воронков, Крюков

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...гусеничной машины вправос радиусом, задаваемым водителем.Крутящие моменты, действующие 60 на входных валах передач 1 и 2, трансФормируются этими передачами в крутя- .-щие моменты, действующие на валах,5 и 7 передач 1 и 2 и соответствуюво; на фиг. 3 - то же,при повороте влево. наково изменяются частоты вращения водила 9 и шестерни 10 механизма 3, а следовательно, синхронно и одинаково изменяются частоты вращения ведущих колес гусеничной машины, связанных с шестерней 10 и водилом 9 механизма 3.В соответствии с синхронным и одинаковым изменением частоты вращения валов 5 и 7 передач 1 и 2 и синхронным и одинаковым изменением частоты вращения ведущих колес гусеничной машины, связанных с соответствующими звеньями 9 и 10...

Номер патента: 727506

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Гусева, Михайлов

МПК: B62D 33/06

Метки: жалюзи, кабины, средства, транспортного

...расположения глаз водителя.Полки б кронштейнов 5 выполнены спазами б, а концы пластин 3 45с опорными выступами 7, Ширина опорного выступа 7 больше ширины пазасоответствующей;полки кронштейна, номеньше ширины паза полки каждого рас"положенного над ним кронштейна 5, 50На каждой пластине 3 установленавтулка 8, расположенйая соосно отверстию а. Внутри каждой втУлки установлены предварительно сжатая пружийа 9 и обойма 10 с конусным отверсти"ем в, диаметр которого не меньше диаметра конусного отверстия асоответствующей ".ы 1 астины,На гибкой связи - тросе 4-закреплены шарики 11, .12, 13 различных диаметров, увеличивающихся по высоте 40жалюзи. Шарики закреплены на расстоя нии, равном приблизительно расстоянию между соответствующими...

Номер патента: 727507

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Вильхельм, Норберт

МПК: B62D 33/06

Метки: дополнительной, кабины, опрокидывающейся, раме, средства, транспортного, фиксации

...средства установлены запорный элемент, выполненный в виде крюкообразной пластины 2, при этом наповерхности пластины, противолежа-,щей зеву крюка 3, выполнена выемка4 под приводную ось 5. На обращенной к раме б транспортного средства стороне пластины 2 закрепленупругий, например, резиновый буфер7. Ось 5 установлена на рычаге 8,который посредством шарнирно закрепленной.на нем серьги 9 контактирует с кронштейном 10. Этот кронштейн одновременно служит в качестве 45упора для буфера 7. Приводной рычаг11 жестко связан с рычагом 8, преимущественно под углом 90 , благодаря.очему можно легко вручную перемещатьи поворачивать рычаг 8. Пружина 12 50закреплена концами на рычаге 8 икронштейне 10. Между рычагом 8 икронштейном 10 установлен...

Номер патента: 727508

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Кардовский, Науменко

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...1 изображено описываемоеустройство в закрытом положении;на фиг, 2 - то же, в промежуточномположении; на фиг. 3 - то же, прираскрытом положении захватов .Разъемно-сцепной механизм содержитзахваты 1, проворачивающиеся своимипавами 2 на штифтах 3 плиты 4 и замковое устройство, содержащее вилку 5,установленную в направляющихплитах6, на пальцах 7 которой своими паэапроворачиваются захваты., 3 ОЗахваты охватывают шкворень 8,упйрающийся в упор 9 плиты хвостовик вилки имеет на своем конце паэ10, в который может входить выступ11 запорного рычага 12, Запорный 3рычаг, подпружиненный пружиной 13,устачовленный на плите с помощьюоси 14, снабжен пружиной 15, собачкой 16, фиксатором 17 собачки. Запорный рычаг связан посредством:тяги 18 с рукояткой 19...

Номер патента: 727509

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...отверстия 12, количество которых определяется числом поворотов оси для обеспеченйя смены эоны контакта. На наружной поверхности втулки выполнены продольные смазочные канавки 13, распояожение которых согласованно с распо,ложением отверстий в оси таким образом, что при любом положении оси,по крайней мере, одна канавка на-ходится в зоне контакта втулКи сколесом, а другие расположены в 5зоне гарантированного зазора. Продольные канавки 13 соединены междусобой кольцевой канавкой 14.Работает тележка следующим образом. 20При передвижении машины по мере изиоса и приработки втулки площадь контакта увеличивается, удельные давления уменьшаются, резко " снижается интенсйвность износа. "Конструкция втулки такова, что поменьшей мере одна из...

Номер патента: 727510

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Кириллов

МПК: B63B 1/10

Метки: многокорпусное, парусное, судно

...6 Опредотвращения раскачивания Л -образной поперечной связи внешнегокорпуса в направлении диаметральной плоскости она подкреПлена жесткой связью35, соединяющей носовой полушарнир у с серединой поперечной балки 11. Вершина П -образной поперечной связивнутреннего корпуса оканчивается штоком 36 с пружинами 37. Шарнир 30 соединен с вершиной кормовой Л -образной поперечной связи 23 подвеской38 с осью, поперечной к диаметральной плоскости корпусовКормовойшарнир 30 имеет ось, соединяющуюоба полушарнира,и выполненную ввиде трубы, внутри которой помещенвал рулевого управления, имеющий наконце, выходящем в сторону площадки, штурвал 39, а на противоположном - шкив 40 для тяг рулей управления, С целью сохранения эффективности работы рулей поворота...

Номер патента: 727511

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Верба, Глезин

МПК: B63B 27/16

Метки: водонепроницаемое, платформы, подъемника, проема, судового, уплотнение

...бурт 5сопряженный с уплотнительным элемен727511 Формула изобретения оставитель Л. Артано ехред О.легезаБелявская Редактор Корректор М. Вигула 497ного комитета СССений и открытийушская наб., д. 4 Подписн филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная том 2, Ролик 6 смонтирован посредством узла подвески на металлоконструкции платформы 4 и сопряжен склиновыми затвором 3, Узел подвескиролика 6 содержит рычаг 7 и пружины 8 со сферическими шайбами 9. Рычаг 7 одним концом смонтирован свозможностью поворота в вертикальной"плоскости внутри металлоконструкцииплатформы 4, а ролик 6 смонтированна другом конце рычага 7. ПружинМ8 связаны с рычагом 7 и через сферические шайбы 9 прикреплены кметаллоконструкции платформы 4подъемника,Работа...

Номер патента: 727512

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Демидович, Завирухо, Павлов

МПК: B63B 27/18

Метки: взаимного, груза, море, параметров, передаче, положения, судов, траверзной, ходу

...переговорным устройством 61, которое состоит из усилителей 62, 63 и связанных с ними соответственно микрофона64 и громкоговорителя 65.Выходусилителя 62 соединенсблоком 66 уплотнения, второй входкоторого соединен с датчиком 23 качки, а выход - с усилителем 67 поднесущих, который соединен с модулятором 68, подключенном к источнику69 монохроматического света.для осуществления сканирования го-ловки наведения в полукомплекте раз- .гружаемого судна (фиг. 1) установлен программный блок 70 поиска, который через контакты 7,1 и 7.9 реле7 соединен с электродвигателями 12и 19 устройств 8 и 15.Система работает следующим образом.Излучение источника 69 монохроматического света принимающего полукомплекта фокусируется оптическимэлементом 3 на секторах...