Патенты опубликованные 31.10.1933
Способ использования маточных растворов, получаемых при фабрикации аспирина
Номер патента: 32501
Опубликовано: 31.10.1933
МПК: C07C 67/08, C07C 69/14, C07C 69/88 ...
Метки: аспирина, использования, маточных, получаемых, растворов, фабрикации
...дают соос отыа осслота аяся пкак иая кислы уксуцетат иалицилсалици ные; получающкислота, равно, точнике уксуснственные эфирлацетат, амилаждающаяся сэтил или амил аспирина полуящий из уксусной створены салицилсалициловая кипродукты ацетий кислоты.утилизируется слеусная кислота отголяется щелочью, в а ется, салициловая ной кисл т, д.),овая кии зо брет е ни ед кается резулкисл Способ использова ров, полу чаемых пирина, отличающии щиеся в маточнике ловую кислоты а ыляемые вещества, рификации со спир тствующих сло тем выделяют о ия маточных распри фабрикации ся тем что соцер уксусную к сали- также и другие переводят путем ами в смесь соотэфиров, которые ыми методами. ота.По предлагаемо вание маточника щим образом: м обработке...
Поверхностный водоподогреватель
Номер патента: 32502
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Маркелов
МПК: F22D 1/32
Метки: водоподогреватель, поверхностный
...в трубу 10, где поднимает питательный клапан 12 и уходит в котел. 1. Пов примен умя тру К авторскому свидетельству ИН 1932 года (спр, оО выдаче авторского свидетельств Изобретение относится к поверхностным водоподогревателям с применениембарабана, снабженного двумя трубнымирешетками с ввальцованными в нихтеплообменными трубками.В предлагаемом водоподогревателе,на трубных решетках, между рядамитеплообменных трубок, укреплены жолобы, предназначенные для постоянногоудержания определенного количестваводы в трубках, питательная вода длякоторых подводится к каждой из трубокверхнего ряда из разветвляющего трубопровода,На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез поверхностного водопо.догревателя; фиг. 2 - поперечный разрез его,В корпусе 1...
Контрольная трубка для предохранительных клапанов и пружинных манометров паровозов
Номер патента: 32503
Опубликовано: 31.10.1933
МПК: F22B 13/14, F22B 37/44
Метки: клапанов, контрольная, манометров, паровозов, предохранительных, пружинных, трубка
...установки трубки на требуемую высоту, имеют внутреннюю нарезку для винта, регулирующего напряжение пружины. Для закрепления раздвинутых частей в определенном положении нижняя часть трубки снабжена тангенциальными выточками, в которые вставляется шпилька, имеющая срез, соответствующий срезу по образующей верхней части трубки.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез контрольной трубки для предохранительных клапанов и пружинных манометров паровозов фиг. 2 - разрез по АВ на фиг. 1.Контрольная трубка образована из двух телескопически раздвижных частей 1 и 2, снабженных внутренней нарезкой и гайками для навинчивания на стержень винта 4, регулирующего напряжение пружины клапана или манометра, Нижняя часть 2 трубки снабжена...
Парораспределительный механизм для паровозных и т. п. паровых машин
Номер патента: 32504
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Басалык
МПК: F01L 13/04
Метки: машин, механизм, паровозных, паровых, парораспределительный
...Опускание означенной тяги, с целью выключения из действия упомянутых клапанов, осуществляется поворотом при помощи другой тяги двух рычагов, несущих на своих концах втулки, в которых движется тяга, несущая кулаки,На схематическом чертеже изображен вид сбоку парораспределительного механизма,Предлагаемый парораспределительный механизм предназначается для па. ровых машин с тяжелым троганием с места. Сущность его заключается в применении вспомогательных клапанов 8 и 9, впускающих пар в цилиндр помимо главного золотника и тем дающих более ранний впуск 1 опережение) пара с целью облегчения пуска в ход машины. Клапаны 8 и 9 приводятся в движение кулаками 1 О и 11 на тяге 4, перемещаемой При повороте вперед рычага 12, соединенная с...
Приспособление для введения стружки в вагранку
Номер патента: 32507
Опубликовано: 31.10.1933
МПК: F27B 1/20
Метки: вагранку, введения, стружки
...предлагаемого приспособления имеется в виду достигнуть введения стружки непосредственно в шахту вагранки несколько выше плавильного пояса.Изображенное на чертеже в продольном разрезе приспособление для введения стружки в вагранку состоит из вмазанной в футеровку вагранки чугунной трубы 1, внизу сообщенной с коленом 5, открывающимся в полость вагранки выше плавйльного пояса. Верхняя часть трубы 1 снабжена воронкой 2, служащей для загрузки стружки. Проталкивание стружки через трубу 1 в полость вагранки производят при посредстве нахдящегося в трубе 1 стержня 3, управлямого рычагом 4,бление для введения стружки отличающееся тем, что оно вмазанной в футеровку труженной на верхнем конце воронкой, а внизу сообщенм, открывающимся в полость...
Установка для нагрева слитков, заготовок и т. п.
Номер патента: 32509
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Абакумов
МПК: C21D 9/00, F27B 19/04
Метки: заготовок, нагрева, слитков
...толкателем 9 в печь 1 и продвигаются к топке 1 О с относительно быстрым нагревом до высоких температур. Все три печи могут быть соединены в одну общую печь соответствующим приближением печей 2, 3 к печи 1, и тогда передача будет производиться непосредственно в пламенном пространстве. Применение такого рода печи может иметь местодля нагрева специальных высококачественных и легированных сталей, требующих, во избежание трещин, очень мед ленного подогрева до температур 750 -850 и, для избежания роста зерна, быстрого нагрева от 850 до 1200 в 13, необходимого для дальнейшей горячей обработки (ковка, прокатка и др.), Практика показала, что время подогрева до 800 некоторых сталей доходит до 8 - 10 часов, тогда как нагрев с 800 до 1250...
Упор для укрепления наружного рельса на кривых участках железнодорожного пути
Номер патента: 32510
Опубликовано: 31.10.1933
Метки: железнодорожного, кривых, наружного, пути, рельса, укрепления, упор, участках
...применяются дере. вянные упорки, которые упираются с одной стороныфв шейку рельса и нижнюю грань головки, с другой же стороны - в зарубку, сделанную в шпале,В предлагаемом упоре, с целью плотного прилегания его к рельсу, применена клинообразная шпонка, помещаемая в вырезах шпалы и хвостовика упора,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез упора и фиг. 2 - вид его сверху.В месте установки упора в шпале делается клинообразный вырез, как и в хвостовике упора, куда вставляется клийообразная шпонка 2.Давление, приходящееся на упор 1, передается на шпалу через шпонку 2, работающую на скалывание. В виду того, что шпанка имеет клинообразную форму, всегда можно создать плотное прилеганща упора как к рельсу, так и к шпале (через...
Прицепной снегоочиститель для неколейных дорог
Номер патента: 32512
Опубликовано: 31.10.1933
МПК: E01H 5/09
Метки: дорог, неколейных, прицепной, снегоочиститель
...сидящей на одной оси с шестерней и дающей возможность при вращении ею. шестерни вдвигать или выдвигать внутреннюю трубу и тем самым удлинять или укорачивать стяжку. По достижении нужного положения снегоочистителя в отверстия 35 закладывается шпилька, чека или болт, и тем самым закрепляется в рабочем положении снегоочиститель. Для защиты от снега нерабочих пространств, где размещены трансмиссионные части механизма, к раме прикреплен с одной стороны фартук 40 (фиг, 5), посвоей форме представляющий наименьшее сопротивление передвижению при.бора, а с другой стороны другой фартукв виде скребка 41, Скребок 41 имеетвращение вокруг вертикальной оси 42,укрепленной к раме 8 в целях установкискребка под любым углом наклона кнаправлению движения...
Машина для копания канавок для улавливания полевых вредителей
Номер патента: 32513
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Могильный
МПК: A01B 17/00, A01B 49/02
Метки: вредителей, канавок, копания, полевых, улавливания
...прорезающие грунт ножи 19, 19 неодинаковой длины, расположенные в разных плоскостях (по четыре штуки в четырех местах - всего шестнадцать) по длине барабана, т.-е. по ширине канавы, и притом так, что заостренные концы их (лезвия) нгходятся на разных расстояниях от оси барабана, на одной прямой, наклонной относительно боковой поверхности или оси барабана. При таком ра сг оложении ножи .19, выкапывая и ри своем вращении канаву, обрабатывают дно ее с наклоном в поперечном сече. нии к одной стенке, как это показано пунктиром на фиг. 3. Впереди барабана 4 с ножами идут дзг направляющих параллельных диска 20, 20 с промежутком ,между ними, равным ширине канавы.Для удаления вырытой ножами 19 земли сзади барабана 4 установлен наклонный шнек...
Механизм с переменными скоростями для передачи движения от двигателя к ведущим осям в тепловозах и других машинах
Номер патента: 32514
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Тепловозное
Метки: ведущим, двигателя, движения, других, машинах, механизм, осям, передачи, переменными, скоростями, тепловозах
...спарниками, включается в работу, когда, при помощи фрикционных муфт 1, 11, вала е и муфт 1 П и И вала )г с его зубчатыми колесами 1 О, 5 соединяются, отдельно каждое, зубчатые колеса 8, 3 и У, 4, составляющие одно целое с наружными барабанами муфт, Замыканиеподшипниками 77, 72, 73, 74 и 75, 76;77, 78 (фиг. 3); вал И покоится на трехподшипниках 79, 20 и 27 (фиг. 3 и 2). Механизм с переменными скоростямиКорпус коробки, состоящий из сред- длч передачи движения от двигателя ней и двух боковых частей, позволяетк ведущим осям в тепловозах и других произвести выемку всех четырех валов машинах или машинах - орудиях, рабоИ, е, 1 ибез его разборки, причем тающих от двигателя внутреннего горетри верхних вала поднимаются вверхния и требующих...
Регуляторный вал для локомотивов
Номер патента: 32515
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Алексеев
МПК: B61C 17/00
Метки: вал, локомотивов, регуляторный
...ного вала имеет целью уменьшить трение в месте прохода регуляторного вала через стенку котла и тем облегчить работу машиниста.Устройство регуляторного вала, изображенного на прилагаемом чертеже в разрезе, заключается в следующем, В месте прохода вала через стенку котла вместо сальника установлена коническая втулка 2, укрепленная болтами к стенке котла. Регуляторный вал составлен из двух частей: собственно ва- ла 7, соединенного одним концом с регуляторною головкою в котле, и конической пробки-крана 7. Части вала соединены между собою квадратным хвостовиком 3 на пробке 7, входящим в соответствующее гнездо в торце вала 7. Пробка 1 коническим своим концом сидит во втулке 2, а на другой ее конец, выходящий наружу котла, надета...
Приспособление для выключения движущего механизма паровоза при езде без пара
Номер патента: 32516
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Кажинский
МПК: B61C 17/00, B61C 9/02
Метки: выключения, движущего, езде, механизма, пара, паровоза
...наклонными, При вращении колеса слева направо внутри его неподвижного бандажа, благодаря действию центробежной силы, начинается опускание обеих кололодок в пространство между кольцом 8 и ободом. Но в то время, как под действием трения о внутреннюю поверхность кольца 8 левая колодка 9, благодаря косому направлению прореза 13, станет выталкиваться наверх в положение 1, правая колодка 9, опускаясь все глубже и глубже в кольца 18 (положение П), произведет сцепление обода с бандажем. Увеличению заклинивания колодки 9 будет способствовать наклонная грань 14, которой колодка при своем опускании будет прижиматься к выступу противовеса.Выталкиванию нерабочей колодки 9 из кольца 8 способствует также пружина 7, сцепляющая палец обода с...
Приспособление для посыпания рельсов песком или их смазывания
Номер патента: 32517
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Григорьев
Метки: песком, посыпания, рельсов, смазывания
...помощи тяг 8 и 9.Когда оси ведущей колесной пары и бегунковой имеют одинаковые скорости то наружное кольцо 3 будет занимать. среднее положение на кулачковой шайбе 2, симметричное относительно тяг 5, б, но как только при контрпаре или обычном торможении скорость вращения оси ведущей колесной пары будет замедляться по отошению к бегунковой оси, то кольцо 3, скользя выступами по кулачкам шайбы 2, приобретет, благо,даря ременной передаче, помимо кругового движения с осью, еще и поступательное, вдоль оси, по направлению к тяге 5, Передвигаемая в этот момент тяга 5 откроет кран нефтяного резервуара и нефть по трубам попадет на рельсы, чем уменьшится трение бандажей ведущей пары о рельсы. Когдаскорость вращения ведущей и связаннойс ней...
Приспособление для запирания паровозного реверса
Номер патента: 32518
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Чувпило
МПК: B61C 17/00, B61C 9/02
Метки: запирания, паровозного, реверса
...паровоза или по другим причинам, под нажимом реверса заделки само. произвольно откидываются, что грозит опасностью машинисту, а также может быть причиною аварии. Предлагаемое приспособление преследует цель предупредить возможность подобных случаев.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления с частичным разрезом и фиг. 2 4 вид поршня в трех проекциях.К станине реверса прикрепляется скоба, в верхней части которой помещается цилиндр 1 с поршнем 5. В поршне имеется сквозной фигурный прорез 2, в который входит ключ 4 с выступом- язычком 7, Поршень одним своим концом 8, играющим роль ригеля, входит при запирании реверса в один из вырезов на диске 9 реверса, а с другой стоПредмет изобретения. 1. Приспособление для...
Подшипник для букс железнодорожных повозок
Номер патента: 32519
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Иордан
МПК: B61F 15/02, B61F 15/20, F16C 17/00 ...
Метки: букс, железнодорожных, повозок, подшипник
...заливки, заключающегося в том, что пластинки, которым придана клинообразная форма,вставляются в соответствующие пазы поочередно собеих сторон подшипника.На чертеже фиг. 1 х изображает боковой вид буксы с разрезанным подшипником; фиг. 2 вид буксы сверху.В теле подшипника 7 на поверхности,обращенной к осевой шейке, отливается или прорезается несколько, например,восемь, канавок клинообразного сечения вида ласточкина хвоста, в которые загоняются медные пластинки 2, входящиев канавки соответствующею частью своего сечения. Как пластинки, так и канавки слегка суживаются к одному концу,причем они располагаются поочередно широким концом то в одну, то вдругую сторону, что не дает возможности перемещаться пластинкам вдоль шейки оси при боковых...
Автоматический сцепной прибор для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 32521
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Дорофеев
МПК: B61G 3/10
Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной
...их из гнезд б - б,автоматического сцепного прибора д подвижного соста К авторскому свидетельству А. П, Дорофее 1933 года (спр. о перв,О выдаче авторского свидетельства опубликоИзобретение относится к автоматиче.ским сцепным приборам для железнодорожного состава с клещеобразными захватами, входящими в соответствующие гнезда в раструбе встречного вагона. В предлагаемом устройстве сцепного прибора для получения сжимания и расжимания клещеобразных захватов, последние шарнирно соединены с поводками, которые своими концами шарнирно связаны с одной стороны с приводной тягой, а с другой - с рамкой сцепного прибора таким образом, что один поводок является рычагом 1-го рода, а второй - рычагом 2-го рода,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает...
Автоматический сцепной прибор для подвижного железнодорожного состава
Номер патента: 32522
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Рыков
МПК: B61G 1/00
Метки: автоматический, железнодорожного, подвижного, прибор, состава, сцепной
...сдвинутся немного в сторону, скользя по буферной плоскости 5. Орган 2, достигнув своега сжатого положения, останется в этом, положении, упираясь на зуб противоположной сцепки, а поднятая им колодка 7, после того как с него соскользнет .препятствующая его движению колодка противоположной головки, упадет скользя по наклонной грани 12 и далее - вертикально, и этим движением заклинивает колодку и зуб противоположной сцепки. В то же время колодка, попадая за утолщение выступа 11 на подвижном,органе 2, не сможет выйти обратно дотех пор, пока подвижной орган не будет поднят вверх по кулисному вырезуголовки при помощи подъемника 3,Для расцепления достаточно опустить:, ,в исходное положение одну из колодок 1, заклинивших головки сцепок. Для...
Приспособление для сцепления автоматических сцепок с тяговым крюком упряжного прибора
Номер патента: 32523
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Долинжев
МПК: B61G 7/00
Метки: автоматических, крюком, прибора, сцепления, сцепок, тяговым, упряжного
...при посредстве этого рычагана тяге, поворотно укрепленной на верхней стороюе головки автосцепки.Иа схематическом чертеже фиг, 1изображает вид приспособления сбокуи фиг. 2 - вид сверху,Приспособление состоит из рычага 1,нижнее плечо которого оканчиваетсяколодкой 2, несущей на цапфе 3 цепь 4,а верхнее плечо представляет собойрукоятку 5. Рычаг 1 подвешен шарнирнона валике б к тяге 7, поворотной околоцапфы 8, прикрепленной или отлитой наверхней стороне головки автосцепки,В нерабочем положении приспособлениепомещается сбоку автосцепки (фиг, 2) иудерживается на головке уступом 9. сцепке приспособление поворачивается вокруг цапфы 8 и звено 4 цепи накидывается на крюк 10 прицепляемого вагона, затем поворотом рукоятки 5 колодка 2 вводится в...
Приспособление для автоматического отцепления вагона при сходе его с рельсов
Номер патента: 32524
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Бондаренко
МПК: B61G 7/00
Метки: вагона, отцепления, рельсов, сходе
...произвоавтоматическую отцепку вагонасходе его с рельсов, Отцепленныйшедший вагон дает возможность оновить остальную часть поезда инять надлежащие меры к уводу от неходимого места,На чертеже фиг.1 изовой вид схематической усбора на железнодорожнофиг. 2 - вид снизу на устансхему отцепки платформычасти поезда при вступленрийное место.Приспособление ска 1, укрепленного вскобе 2 (фиг. 1) и нкой 3, укрепленной Ударник устанавливается в вертикальной плоскости рельса. При сходе вагона ударник, отжимаясь вверх при ударе о рельс, освобождает стопорный механизм, выполненный в форме подпружиненного крюка 5, удерживающего пружину 11 в сжатом до отказа (заряженном) положении при помощи сбставной тяги 8, 13, шарнирно связанной с коленчатым рычагом И,...
Устройство для расцепления автоматических сцепных приборов с паровоза
Номер патента: 32525
Опубликовано: 31.10.1933
МПК: B61G 7/00
Метки: автоматических, паровоза, приборов, расцепления, сцепных
...переключателя на паровозе, действующего таким образом, что каждому замыканию тока в цепи соответствует расцепление одной единицы подвижного состава.На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства для случая, когда для расцепления вагонов требуется одновременное 111 ЦЦ 11ласс 201, 23 Ж 32526 1 И 1 ЩПЪЛМ 3 А 3 Ю 1 Пй 1 езно-доро рмозами. му 26 июл о торможения жел х воздушными то ения для экстренно озок, оборудованн 1 у свидетельству А.1929 года (заяв. авторского свидетельства приспособл ных пов К авторско Луценко, заявленнвид.51817).публпковано 31 октябр 933 года. дач го Обычно воздушными тормозами разных систем, которыми оборудован железнодорожный состав, производится торможение его или для остановок на станциях, или же при заранее...
Приспособление для экстренного торможения железнодорожных повозок, оборудованных воздушными тормозами
Номер патента: 32526
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Луценко
МПК: B60T 15/46, B60T 17/22
Метки: воздушными, железнодорожных, оборудованных, повозок, торможения, тормозами, экстренного
...в каждом вагоне состава.На чертеже фиг. 1 и 2 изображает в двух проекциях вид приспособления, укрепленного на стенке вагона.К стенке 8 каждого вагона поездного состава, поблизости от крана воздушного тормоза, прикрепляется наглухо болтами 11 пластинка 21 (фиг. 1), имеющая форму скобы. К пластине 21 и стенке вагона укрепляются направяю е дугообразные щитки 5, причем м у задним щитком и стенкой вагона навливаются прокладки 20 (фиг. 2), укрепляемые болтами 9, 1 О, которые проходят через задний щиток, прокладку и стенку 8 вагона и затягиваются гайками. Прокладки 20 нужны для того, чтобы груз 3, закрепляемый болтами 2 на рычаге 1, при повороте последнего не задевал за стенку 8 вагона. В полость, образуемую изогнутой частью скобы- пластины...
Паровоздушный насос
Номер патента: 32527
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Неганов
МПК: B60T 17/02
Метки: насос, паровоздушный
...в полость А между поршнями золотника и дальше через каналы 4 и22 в пространствоВ парового цилиндра,вследствие чего поршень б, 7 поднимается вверх. Пространство А все время остается сообщенным со свежим паром.При подъеме поршня б, 7 его кольцо 7 открывает канал 8, причем пар по трубке 9 поступает в левую сторону камеры 10, прижимая круглый золотник 11 вправо и закрывая таким образом малым поршнем 13 золотника канал 14. При дальнейшем подъеме поршня кольцо 7 открывает канал 15 и пар по трубе 1 б поступает в канал 14, не передвигая, однако, при этом золотника влево, так как давление на него с левой стороны больше. В верхнем положении поршня б, 7 кольцо 7 открывает канал 17 и отработавший пар по трубке 18 поступает в канал 19, давит на...
Кран двойной тяги в воздушных тормозах
Номер патента: 32528
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Кузнецов
МПК: B60T 15/22, B60T 7/02
Метки: воздушных, двойной, кран, тормозах, тяги
...через канал 7 с тормозным цилиндром. В пробке крана двойной тяги (фиг, 2) имеются каналы (а, в, в, с, с), которые при сооответствующих положениях пробки приходят в сообщение с каналами в корпусе крана: 11 - ведущим в камеру Р, каналами 12 и 1 б - ведущими в атмосферу, 14 - в магистраль, 1 О и 19 - ведущими в камеру К и через канал 9 - в камеру М.Действие крана происходит следующим образом. Нормальное положение пробки крана (показанное на фиг. 1) соответствует работе паровоза одиночною тягою. При этом камера Р через каналы 11, а, в и 14 сообщена с магистралью. При следовании со вторым паровозом пробка крана должна быть повернута против первоначального положения на 45 по ходу часовой стрелки, При этом камера К сообщается канала. ми...
Приспособление для проезда вагонеток на кривых малого радиуса
Номер патента: 32529
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Кукл
МПК: B61J 1/04
Метки: вагонеток, кривых, малого, проезда, радиуса
...концы б радиуса состоит из двух концентрически, рельсов на кольцевые рельсы д и по- расположенных вращающихся на роли-следние вместе с вагонеткой приводятся мах кольцевых рельсов, служащих дляв движение на роликах а до подхода поворота устанавливаемых на них ваго-к составляющим продолжение кривой неток на угол, образованный соединен- концами прямых путевых рельсов, на ными кривой путями и допускаемый которые вагонетка скатывается и надо 180. правляется дальше.На схематическ .м чертеже фиг, 1изображает приспособление в плане; Предмет изобретения.фиг. 2 - разрез его по АВ фиг. 1. Приспособление для проезда вагоВсе приспособление состоит из рамы неток на кривых малого радиуса, отлии двух согнутых кольцами путевыхчающееся тем, что оно...
Приспособление для производства станционных
Номер патента: 32530
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Емельянов
МПК: B61J 3/00
Метки: производства, станционных
...тележке илконце канавы, снабжен роликом 2, связанным. при помощи зубчатой червячной передачи 4, 5 и б с мотором 1, Через ролик 2 проходит бесконечная цепь 7, идущая вдоль канавы под тележками 20 по зубчатым колесам 17. Тележки 20, при помощи находящихся на них штурвалов 18, воздействующих посредством зажимов б 1 на шкивы 49, соединенные с зубчатыми колесами 17, могут включаться в бесконечную цепь 7. Движение тележек 20 может происходить в одну или другую сторону, в зависимости от того, с какой частью цепи 7, одного или ,другого направления, связываются зажимы б 1. Служащее для перестановки вагонов вдоль пути устройство состоит из системы зубчатых передач 13 - 14 (установленной на тележке 20 и приво.димой в действие от бесконечной цепи 7)...
Передвижная двухосная тележка для ремонта паровозов
Номер патента: 32531
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Дроздов
МПК: B61K 5/00
Метки: двухосная, паровозов, передвижная, ремонта, тележка
...поперечный разрез кочегарной канавы с установленной в ней передвижной двухосной тележкой; фиг. 2 - продольный разрез канавы и тележки, установленной на нижнем уровне; фиг. 3 - вид части тележки в плане; фиг. 4 - поперечный разрез канавыи тележки, установленной на верхнем уровне.Тележка, состоит из двух коленчатых осей 5, изготовляемых из квадратного железа с оттянутыми и закругленными концами, на которые насаживаются широкие, небольшого диаметра, колеса 4. На изогнутую часть коленчатых осей накладывается досчатый настил б, доски которого скреплены угольниками 7 и пропущенными через доски болтами 8.Угольники своими полками должны быть плотно пригнаны к поверхности осей. Тележка устанавливается на выступах 2 кочегарной канавы 3 по кото...
Приспособление для подъемки колесных пар
Номер патента: 32532
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Прокофьев
Метки: колесных, пар, подъемки
...авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1933 года.(207) В предлагаемом приспособлении для подъемки колесных пар головка плунжера подъемника выполнена в виде суппорта для облегчения перемещения колесной пары вдоль ее оси при посадке букс в челюсти рамы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления и фиг, 2 - вид его спереди.В гидроподъемнике головка плунжера г выполнена в виде суппорта, несущего салазки 2, перемещаемые при помощи трещетки, одеваемой на один из квадратных концов винта 4. На случай износа направляющей части салазок 2служит подтягиваемая прижимными винтами планка 5,Предмет изобретения.Приспособление для подъемки колесных пар, отличающееся тем, что головка плунжера / подъемника вы полнена...
Устройство для чистки шахтных вагонеток
Номер патента: 32533
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Горобец
Метки: вагонеток, чистки, шахтных
...шахтных себе вращаю- атно-поступатличавшееся иводящий их тированы навратно-постуе мотором. тво для чис лючающее в ющие возвр ение щетки, о и 8,9 и пр мотор 1 мон одимой в воз жение тем ж(208) альное использование подъем-шахтных вагонеток требуетиной очистки их от пристав-иц земли и глины, от пустойр д штыба, которые, легко впитывая и удерживая влагу, уменьшают емкость и подъемную силу вагонеток, создавая непроизводительный расход энергии. Известны устройства для очистки вагонеток при помощи вращающихся металлических щеток, имеющих возвратно.- поступательное движение. В предлагаемом устройстве, очищающем вагонетки в момент их опоражнивания на опрокидывателе, щетки, совместно с сообщающим им вращение; электромотором, установлены на...
Приспособление для очистки трамвайных путей о снега или сора
Номер патента: 32534
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Розин
Метки: путей, снега, сора, трамвайных
...посредство конических шестерен 3 - 4 и ременной передачи между шкивами 5 и б. На конце вала 1 впереди тележкиукреплен служащий для очистки снега или мусора с пути барабан 8, состоящий из двух ступиц 14 с четырьмя шарнирными пальцами 9, 9 (фиг. 3) и четырьмя жесткими пальцами 13, 13 на каждой ступице, и продольных брусков 10 со щетками 11, насаженных на концы пальцев 9,9, Каждый из шарнирных пальцев 9, 9 связан пружиной 12 с соответствующим жестким пальцем 13, Сбоку тележки на валу 18 (фиг. 2)., соединенном ременной передачей 20 со второй осью 22 тележки, установлен поперечно другой (такого же устройства как и барабан 8) барабан 17 со щетками 23, служащий для уборки в собиратель 25 сметенного снега, Для очистки выемок в рельсах на тележке...
Устройство для автоблокировки поездов
Номер патента: 32540
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Брылеев
МПК: B61L 23/14
Метки: автоблокировки, поездов
...его полностью размыкает обмотку й, вследствие чего сила тока в обмотке Р уменьшится в еще большей степени; это положение соответствует сигналу остановки, При этом срабатывают оба реле РЖ и РК, что влечет за собой включение красной лампы ЛК кэб-сигнала (фиг. 2) и выключе. ние в контакте РБ, (фиг, 3) обмотки 10 (фиг. 4) реле, управляющего прибором полного торможения, что приводит к остановке поезда.Сработавшее реле РЖ, РК остаетсч в выключенном положении, так как при этом размыкается собственный контакт РЖРК, этого реле; для возвращения : паровозной системы в исходное положение служит кнопка К,"осуществляющая включение реле РЖ и РК.В качестве прибора, управляющего скоростью, может быть, например, применен прибор, изображенный на фиг....