Долинжев

Номер патента: 67008

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Долинжев, Трапезников

МПК: B01D 47/06

Метки: котлов, например, паровозных, паровых, предотвращения, топках, топлива, уноса

...чертеже изображена схема устройства, работающего согласно предлагаемому способу, в применении к паровозу.Приспособление состоит из двух трубок 1 (одна с левой стороны паровоза, другая в правой), присоединенных одними концами к пароотводящим полостям пилиндра паровозной машины, а другими концами - к тройнику 2. От последнего идет общий паропровод, также проведенный снаружи котла и введенный в паровозную топку, Этот паропровод заканчивается прямым тройником 4, к которому присоединены перфорированные трубки 5. Концы трубок 5 заглушены. Через отверстия трубки 5 в топку котла поступает мягый пар и создает требуемую паровую завесу.Отбор мятого пара может производиться также и у пароотводящих труб или же у форсового конуса. Для...

Номер патента: 32523

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Долинжев

МПК: B61G 7/00

Метки: автоматических, крюком, прибора, сцепления, сцепок, тяговым, упряжного

...при посредстве этого рычагана тяге, поворотно укрепленной на верхней стороюе головки автосцепки.Иа схематическом чертеже фиг, 1изображает вид приспособления сбокуи фиг. 2 - вид сверху,Приспособление состоит из рычага 1,нижнее плечо которого оканчиваетсяколодкой 2, несущей на цапфе 3 цепь 4,а верхнее плечо представляет собойрукоятку 5. Рычаг 1 подвешен шарнирнона валике б к тяге 7, поворотной околоцапфы 8, прикрепленной или отлитой наверхней стороне головки автосцепки,В нерабочем положении приспособлениепомещается сбоку автосцепки (фиг, 2) иудерживается на головке уступом 9. сцепке приспособление поворачивается вокруг цапфы 8 и звено 4 цепи накидывается на крюк 10 прицепляемого вагона, затем поворотом рукоятки 5 колодка 2 вводится в...

Номер патента: 30188

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Долинжев

МПК: B06B 1/16, G01M 7/00, G05D 19/00 ...

Метки: вибрационная, возбуждения, искусственных, колебаний, мостовых, фермах

...19 и через зубчатые колеса 20 и 21 - на среднюю поперечину, Вращение же последней, как уже выше было описано, при помощи зацепления диференциального типа, передается на вторую вращающуюся систему, т.-е. на боковые поперечины, соединенные главным валом, Конструкция коробки скоростей может быть любой известной системы. При нормальной работе вибрационной машины обойма 7 диференциального зацепления остается неподвижной и служит, в случае надобности, для поворачивания вокруг оси той геометрической прямой, по которой происходит пульсация сил, Осуществляется это поворотом самой обоймы 7 вокруг оси главного вала 7, что совершается при помощи переводного механизма, устройство которого заключается в следующем: на обод обоймы 7 насажен венец...

Номер патента: 11250

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Добровольский, Долинжев

МПК: F28B 1/06

Метки: локомотивов, холодильник

...воздух, цри помощи уста-, новленного па горизонтальноа валу вентпдцтора 3. цдп пр помощи нескольких вентиляторов., засасывается через лобовые же 3 епть 1 ц июго 1 яегся далее. через боковые элементы 2, откуда он уже пагретый выходит снова в атмосферу (диьженце воздуха, показано на фпг, 4 стрелками а-в,). Если поверхность лобовых элементов достаточна для отвода необходнаюго количества тепла то по бокам элемент, 3 огут и по устаивливаться, и боковые отверстия служат тогда лишь для отвода возлуха.В в 1 лопз 1 енщном холодильнике пад э;о 1 ентазц 1 и 2 устапавлпвается второй холодцдьшгк в виде многогранника, (фцг. 5).,Предмет патепта. Фог. Й д Ът. ф. фиг. Л ип. 1 оннторн) Ценриалата 11 ародов СССР. 1)анннграл, красная, 1. в грапях...