Стенд для испытания колесныхтракторов

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ и 800777.(01 М 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(У 2) Авторы изобретения Ф,Н,Тавлыбаев и Ю.Т.Ки Целинный филиал ГосударственнТрудового Красного Знамени натехнологического института ремомашинно-тракторног У 1) 3 54) СТЕН СПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРО ы с ведущис выходй центральможностью домый - вдол вязанного ом меха нспорк исыть Изобре ному маши пытательн использов т акторов к траенножет би колшин ение относитсостроению, а й технике, и но при испытатранспортных ы а с к бражена установк с испытуемого тр для вртора,основание (н на котором стью изменен т базы испыт ановки для вт варио шки р ма и тр кторов,Известен стенд для испытания колесных тракторов, содержащий раму,установленные на нрй попарно соосные ведущие и ведомые беговые барабаны и привод 11,Недостаток известного стенда заключается в том, что он не позволяетимитировать условия работы дифференциала свободного хода зубчатого типа на поворотах и неровностях поверхности качения колес, кроме того наличие двух электромоторов, четырехэлектромагнитных муфт и электропультуправления значительно усложняют конструкцию стенда и регулировку режимов нагружения, а также увеличиваютего энергоемкостьЦель изобретения - упрощениерегулировки режимов нагружения иснижение энергоемкости.Указанная цель достигается ем,что привод выполнен в виде сдвоенного клиноременного фрикционногоатора, периферийные диски одног ва которого жестко связа ми барабанами, а другого ным валом привода, ведущ ный диск установлен с во осевого перемещения, а ве оси ведущих барабанов, и с ведущим центральным ди низма перемещенияНа чертеже изо Стенд содержит а чертеже не показано), установлены с возможно ия ба зы в зависимости о ываемого трактора, уст ращения колес испытуемого трактора (утракторов типа Кдва ведущих моста и соответственно два дифференциа ла свободного хода) и устройства дляудержания трактора на стенде при испытании под нагрузкой (на чертеже не показаны)Каждая установка для вращения ко лес испытуемого трактора состоит израмы 1, установленных на ней в подшипниковых узлах 2,3 и 4,5 ведущихбеговых барабанов 6,7 и в подшипниковых узлах 8,9 и 10, 11 ведомых бегоГ 1 вых барабанов 12 и 13. На концах ва 800777лов ведущих барабанов б и 7 жесткозакреплены с постоянным расстояниеммежду торцами периферийные коническиедиски 14 и 15 ведомого шкива сдвоенного фрикционного вариатора, являю"щегося приводом, а между ними уста"новлен центральный диск 16 с возможностью осевого перемещения в сторонулюбого иэ периФерийных дисков 14 и 15,Электродвигатель 17 соединен муф.той 18 с выходным валом 19 вариатора,на котором также жестко закрепленыс постоянным расстоянием между торцами периферийные конические диски20 и 21 ведущего шкива фрикционноговариатора, а между ними установленцентральный диск 22 с воэможностью 15осевого перемещения механизмом 23перемещения,например гидроцилиндром,в сторону любого из периферийныхдисков 20 и 21. Диски фрикционноговариатора соединены клиновыми ремня- Щми 24,Стенд работает следующим образом.Испытуемый трактор (на чертежене показан) устанавливается колесами на беговые барабаны 6,7,12 и 13,закрепляется устройством для удержания трактора при испытании под нагрузкой. Запускают электродвигатель17 и,обкатывают трактор на холостомходу, При этом, если центральный диск22 ведущего шкива Фрикционного вариатора на выходном валу 19 находитсяна равном расстоянии от периферийных дисков 20 и 21, то ведущиебеговые барабаны б и 7 вращаютсяс одинаковой скоростью, При смещении З 5механизмом 23 центрального диска 22вправо - правый беговой барабан бвращается с большей скоростью, алевый барабан 7 с меньшей, и наоборот, при смещении центрального диска 22 влево - левый барабан 7 вращается с большей скоростью,а правый барабан . б с меньшей,что обеспечиваетсрабатывание дифференциала свободного хода,При испытании под нагрузкой, когда вращение к колесам испытуемого трактора идет от его двигателя, а электродвигатель 17 работает в режиме тормоза, при перемещении центрального диска 22 ведущего шкива Фрикционного вариатора вправо, имитируется забегание правого колеса на .повороте или неровностях дороги, при смещении влево - наоборот. При равных расстояниях внутреннего диска от наружных происходит имитация движения испытуемого трактора прямо и по ровной дороге.Такая конструкция стенда обеспечивает более полную имитацию условий работы дифференциала свободного хода испытуемых колесных тракторов, одновременно упрощая стенд и регулировку режимов нагружения, а также снижает его энергоемкость за счет уменьшения количества используемых электро- агрегатов. Формула изобретенияСтенд для испытания колесныхтракторов, содержащий раму, установленные на ней попарно соосные ведущие и ведомые барабаны и привод, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения регулировки режимовнагружения и снижения энергоемкости,привод выполнен в виде сдвоенногоклиноременного фрикционного вариатора, периФерийные диски одного шкивакоторого жестко связаны с ведущимибарабанами, а другого - с выходнымвалом привода, ведущий центральныйдиск установлен с воэможностью осевого перемещения, а ведомый - вдоль отведущих барабанов, и связанного сведущим центральным диском механизма перемещения.Источники инФормации,принятые во внимание прн экспертизе1. Патент Швейцарии Р 441809,кл, 42 К 24, опублик. 1964 (прототип) .800777 жи 6 1 Х г го ектор О.Била одписное 405/54 Тираж 918ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, -35, Раушская наб.,аказ д 4 ент, г род, ул. Проектная, 4 иал ППП Составитель Ю.Красненкедактор А,Мотыль Техред Н. Граб