Уплотнение стыка между головкойи гильзой цилиндра двигателя внутрен-него сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 201279 (21) 2855368/25-06 с присоединением заявки йо 51)М Кл 3 . Г 02 Е 11/00 Г 16 1 15/06 Государственный комитет СССР но дедам изобретений н открытий(54) УПЛОТНЕНИЕ СТЫКА МЕЖДУ ГОЛОВКОЙ И ГИЛЬЗОЙ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Б "Б . Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания.Известны уплотнения стыка междуголовкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладочное кольцо из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки и гильзы, по меньшей мере одна из которых снабжена спиральной канавкой с острыми гребнями. Канавки, расположенные на сопрягаемых поверхностях, наряду с остальными элементами уплотнения, препятствуют проникновению газа в зазор стыка между головкой и гильзой цилиндра 1 .Однако при установке таких прокладок на высокофорсированные двигатели внутреннего сгорания не исключается возможность прорыва газа через уплотнение, в том числе и по спиральной канавке. Кроме того, ограниченная зона контакта элементов уплотнения по горизонтальным плоскостям вызывает повышенные локальные нагрузки в определенных местах уплотнения, способствуя нежелательной концентрации напряжений. Указанные фак". торы снижают надежность и долговечность такого уплотнения, ограничива-, ют возможность повторного использования его элементов при переработке и ремонте двигателя.Цель изобретения - повышение долговечности уплотнения.Для этого необходимо изменить конструкцию тех элементов уплотнения, которые определяют величины контактных напряжений на сопрягаемых поверхностях, путем рационального выбо ра соотношений размеров и взаимного расположения витков. 15 . Поставленная цель достигаетсятем, что вокруг спиральной канавкипредусмотрены наружная и внутренняязамкнутые кольцевые канавки, имеющиеглубину, равную 0,1-0,4 толщины про" 20 кладочного кольца, а глубина витковспиральной канавки выполнена переменной, изменяющейся от 0,1-0,4 толщины .прокладочного кольца по егосредней линии до нуля .на участках, 25 примыкающих к кольцевым канавкам.На фиг. 1 приведено уплотнениестыка между головкой и гильзой цилиндра, поперечный разрез, на фиг.2 схематическое взаимное расположение 30 ,спиральной и кольцевых канавок.848722 Формула изобретения Патент,л,проектная Филиал ПП г. Ужгоро Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит прокладочное кольцо 1 из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки 2 и гильзы 3, по меньшей мере одна из которых снабженаспиральной канавкой 4 с острыми гребнями 5, наружную б и внутреннюю 7 замкнутые кольцевые канавки, имеющие глубину, равную 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца 1. Глубина вит.ков.спиральной канавки 4 выполнена переменной и изменяется от 0,1-0,4 толщины прокладочного кольца 1 по его средней линии до нуля на участках, примыкающих к замкнутым коль цевым канавкам б и 7.Уплотнение стыка работает с ледующим образом.При сгорании топлива в камере сгорания прорыву газов в стык между головкой 2 и гильзой 3 препятствует не только прокладочное кольцо 1, но и кольцевые замкнутые канавки б и 7, окаймляющие спиральную канавку 7. Острая форма гребней 5 в сочетании с переменной глубиной спиральной канавки 4 способствует частичному внедрению друг в друга элементов уплотнения и снижению концентрации напряжения. При повторном использовании .кольца 1 за счет частичного проворота его относительно первоначального положения (или эа счет переворота) обеспечивается повторноеуплотнение стыка с необходимой герметичностью, обеспечивающее требуемые показатели надежности и долговечности,1. Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателявнутреннего сгорания, содержащеепрокладочное кольцо из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки и гильзы,по меньшей мере одна из которыхснабжена спиральной канавкой с гребнями, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения долговечности,вокруг спиральной канавки предусмотрены наружная и внутренняя замкнутыекольцеьые канавки, имеющие глубину,равную 0,1-0,4 толщины прокладочногокольца.2, Уплотнение по п.1, о т л ич а.ю щ е е с я тем, что витки спиральной канавки выполнены с переменной.-глубиной, изменяющейся от 0,10,4 толщины прокладочного кольцадо нуля на участках, примыкающих кзамкнутым кольцевым канавкам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СНА Р 2307440,кл. 277-21, опублик. 1967.