Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 985736

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беляев, Песоцкий, Путинцев, Чистяков

МПК: G01M 19/02

Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, силы, трения, цилиндропоршневой

...2 и блок-картер 3, скрепленные шпильками 4 и гайками 5. Гильзацилиндра снабжена фланцем 6, скрепленнымс гильзой (не показано). Шпильки 4 в ихсредней части снабжены опорными поверхностями 7, одна из которых опирается нафланец 6, а другая - на поверхность блоккартера 3, причем между поверхностямигильзы цилиндра 2 и блок-картера 3 имеется зазор, величина которого превьппает величину деформации шпилек 4 при их сжатии.В собранном состоянии и при неработающем двигателе шпильки 4 на участке 1. разгружены от деформаций, При работе двига.теля на участке 1. шпипек возникают осевыедеформашпт, пропорциональные величине силытрения, действующей в цилютдропоршневойгруппе двигателя, Регистрация зтих деформаций производится любым из известных методов,...

Номер патента: 312062

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Скрипник

МПК: F02G 1/00

Метки: блок, внешнего, двигателя, сгорания, цилиндра

...3, уплотнения крышки б.Цилиндр 2 и корпус 1 со стороны механизма привода сопрягаются герметически с помощью неподвижного уплотнения 4, с противоположной стороны (в зоне нагрева) между корпусом и торцом рабочего цилиндра обра зована кольцевая щель б для прохода рабочего газа. В нижней части рабочего цилиндра закреплена гильза 3, предназначенная для увеличения пути прохождения рабочего газа через зону охлаждения (образует лаби- О ринт). В цилиндре имеется ряд отверстий 7для перемещения рабочего газа в холодную плоскость (пространство) над рабочим поршнем. В корпусе 1 имеется специальный прилив для помещения регенератора 8 (условно 5 показан штриховкой), сплошным кольцомопоясывающего рабочий цилиндр.Блок снабжен уплотнениями 9 и 10...

Номер патента: 380855

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...вырезов предыдущего.Наружный контур ребер может быть выполружности или прямоугольным.ый контур ребер выполнен большим посадочных отверстий в головке и плите,окружности; на фиг. 6 - то же, вид сверху;на фиг. 7 - то же, продольный разрез,Головка 1 цилиндра содержит отъемнуюплиту 2 и снабженную ребрами направляю 5 щую втулку 3 клапана. Наружный контур Кребер и толщина стенки Л выполнены увеличивающимися по направлению к тарелкеклапана. Это дает возможность более эффективно отводить тепловую энергию в менее на 10 гретые верхние зоны втулок, а также выравнивать температуру втулки по всей высоте.Ребра снабжены по наружному контуру радиальными вырезами 4, смещенными в каждом последующем ребре относительно вырезов15 предыдущего. Это...

Номер патента: 1291715

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Йонас, Кроупа, Поспишил

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, дизельного, охлаждением, сгорания, цилиндра

...точками пересечения осей впуск 5. Головка по пп. 1, отличающаяся тем, что треугольник, вершины которого образованы точками пересечения осей впускного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки, ориентирован вершиной; образованной пересечением оси впускного клапана с плоскостью днища, навстречу потоку охлаждающего воздуха, причем прямая, проведенная в плоскости днища по потоку воздуха через точку пересечения плоскости днища с осью форсунки, расположена вне треугольника, составляя острый угол с прямой, связывающей точки пересечения осей форсунки и впускного клапана с плоскостью днища. ного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки.Дуга впускного клапана, ограниченная дистанционными зазорами, больше...

Номер патента: 355816

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Ностранен

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, сгорания

...установлены впускной 14 ц выпускной 15 клапаны. Свеча зажи- О гания 16 размещена в камере 17, изолированпоц от рубашки 4.При работе двигателя охлаждающий воздухнагнетается вентиляторам 6 в рубашку 4 Проходя через рубашку 4, он нагревается, отби рая тепло от головки, и затем по трубопроводу 11 направляется в салон 13 для обогрева последнего. Так как камера 17 цзолцроваца от охлаждающей рубашки 4, то прорывающиеся из цилиндра 13 в месте соединения свечи О 16 с головкой 3 газы не попадают в проходящий по рубашке 4 охлаждающиц воздух, В результате, прелотвращается загрязнение воздуха салона, Прорвавшиеся в камеру 17 газы направляюгся в атмосферу, Для соедине ния камеры 17 с атмосферой на головке 3 предусмотрен патрубок 19, снабженный...