Поршень

р ЯЗЗБО Соее Советскик Социалистических Республик(61) Дополнительное свид-ву 1) 2119703/06 аявлено 03,04,75 ( з Г 02 Г 3/00 Г 02 Р 15(04 Г 02 В 75(04 51) ни 1 Го присоединением осударственнын комитетовета 621.43-242- -545.4 (088. ллетень М 1 53) У по деламн Дата опубликования оп анпя 23.05) Заявитель Челябинский политехнически Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к конструкции поршней для автоматического регулирования степени сжатия двигателей внутреннего сгорания.Известны поршни для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус и подвижный стакан, образующие гидравлическую полость переменного объема, подключенную к магистралям подвода и слива масла, в последней из которых размещен обратный сливной клапан 1.При работе известной конструкции поршня на режимах резкого увеличения нагрузки на двигатель возникают существенные всплески давления рабочего тела из-за ограниченной возможности увеличения расхода рабочего тела через сливной клапан при сохранении требуемой точности регулирования степени сжатия, что приводит к снижению надежности работы поршня,Целью изобретения является повышение надежности работы на режимах резкого увеличения нагрузки.Указанная цель достигается тем, что в корпусе выполнена дополнительная магистраль, связывающая гидравлическую полость с магистралью слива через перепускной клапан и дополнительный канал между перепускным и сливным клапанами. нститут имени Ленинского комсомо На фнг. 1 изображен поршень в разрезе;на фпг. 2 - сливное устройство поршня и разрез по А - А на фиг. 1.Поршень содержит корпус 1 и подвижный5 стакан 2, образующие полость 3 переменногообъема, которая подключена к магистралям4 и 5, соответственно подвода и слива масла,В магистрали 5 слива установлен сливнойклапан б. В корпусе 1 выполнена дополни 10 тельная магистраль 7, в которой размещенперепускной клапан 8 и дополнительный канал 9, сообщающий надклапанную полость 10клапана 8 с магистралью 5.При этом в теле клапана 8 выполнен ка 15 либрованный канал 11, сообщающий надклапанную полость 10 с дополнительной магистралью 7. А сливной клапан б выполнен с двумя перекрывающими поверхностями - конической 12 и цилиндрической 13,Устройство работает следующим образом.При установившихся режимах и режимахнезначительного изменения нагрузки сливнойклапан б обеспечивает требуемую работупоршня, то есть требуемое изменение величи 25 ны полости 3.При этом дополнительный канал 9 перекрыт цилиндрической поверхностью 13 клапана б, а перепускной клапан 8 перекрывает дополнительную магистраль 7, В случае резкогоЗ 0 увеличения нагрузки давление масла в полости 3 поднимается и вызывает такое переме553350 да раж 690 Подписноего комитетаСССРоткрытийская наб., д, 4/5 Типография, нр. Сапунова, 3 шение сливного клапана 6, при котором надклапанная полость 10 через дополнительный канал 9 сообщается с магистралью слива 5. При этом давление в полости 10 падает и перепускной клапан 8 поднимается и сообщает полость 3 через дополнительную магистраль 7 с магистралью слива 5, То есть происходит резкое увеличение проходного сечения канала для слива масла и следовательно, увеличение расхода масла, что вызовет ускоренное уменьшение объема полости 3, Перепускной клапан 8 перекрывает дополнительную магистраль 7 после перекрытия цилиндрической поверхностью 13 клапана 6 дополнительного ка. нала 9 за счет воздействия на клапан 8 пружины и давления масла, поступающего в надклапанную полость 10 через калиброванный канал 11.Изобретение позволяет повысить надежность работы поршня на режимах резкого увеличения нагрузки. 4 ФорМула изобретенияПоршень для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего 5 сгорания, содержащий корпус и подвижныйстакан, образующие гидравлическую полость переменного объема, подключенную к магистралям подвода и слива масла, в последней из которых размещен обратный сливной кла О пан, отличающийся тем, что, с цельюповышения надежности работы на режимах резкого увеличения нагрузки, в корпусе выполнена дополнительная магистраль, связывающая гидравлическую полость с магист ралью слива через перепускной клапан и дополнительный канал между перепускным и сливным клапанами.Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР420797, г 020 15/04, опубл. 1974 г. ьева Составитель В. Моренк Корректор В. Дод каз 95/5 Изд. Ьо 498 Ти 1 НИИПИ Государственн Совета Министров но делам изобретений 13035, Москва, М(-35, Рауш