Картер привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 198058

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 7/32

Метки: автомобильного, агрегатов, вспомогательных, газотурбинного, двигателя, коробка, приводов

...агрегатов автомобильцого газотурбинного двигателя, содержащие установленный на корпусе компрессора несущий картер с присоеди ценными к нему вспомогательными агрегатами и приводной системой шестерен, выполненный в виде сплошного кольца,Предлагаемая коробка приводов отличается тем, что несущий картер выполнен в виде отдельного узла подковообразной формы, охватывающего всасывающий канал компрессора. Это упрощает монтаж и демонтаж коробки на двигателе.На чертеже показана коробка приводов вспомогательных агрегатов, несущий катеркоторой выполнен и виде отдельного узла по - ковообразной формы, на котором установлены все вспомогательные агрегаты и приводная система шестерен, например насос гидроусилнтеля 2, маслоцасос 3, топливный...

Номер патента: 1276533

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Бартосевич, Шулепин

МПК: B60K 25/06

Метки: агрегата, передвижного, привод

...в среднее положение (фиг.2). При этом под воздействием распирающей пружины 16 50 вилки 12 и 13 находятся в крайних положениях, а подвижные полумуфты 8 и 9 - в зацеплении с неподвижными полумуфтами 6 и 7, связанными с ис%полнительными механизмами, т,.е. сило вой поток от двигателя передается на оба исполнительных механизма,В данном положении приводной рычаг удерживается под воздействием пружины 16 посредством односторонних упоров 14 и 15 вилок 12 и 13, при этом пружина 17 вращающего момента на него не создает, поскольку ее продольная ось проходит через ось вращения рычага. Кроме того, рычаг дополнительно фиксируется шариком 18, который удерживается в гнезде пружиной 19,Переключение привода на работу одного исполнительного механизма...

Номер патента: 1104083

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Борисов, Еньшин, Мокрый, Рафиков, Степанов, Хорхордин

МПК: B65G 53/66

Метки: агрегатов, гидротранспортной, многоступенчатой, насосных, приводами, трубопроводной, установки

...пускового режима на первой ступени нет, то сигнал отклонения ЬЬ, формируемый на выходе элемента 9 сравнения, и пропорциональный разности между действительным перепадом Й давления, снимаемым с выхода датчика 7, и допустимым Н 1, снимаемым с выхода формирователя 8, имеющимся при данном расходе в трубопроводе первой ступени, не превышает значение ВН порога срабатывания своего порогового элемента 10, т.е. А Н - Н - Н (дН, и он остается в нейтральном положении, формируя на выходе логический сигнал О. Последний, поступающий на соответствующий вход блока 11, не изменяет состояния сигналов на его управляющих шинах, благодаря чему остаются неизменными состояния блока 12 и переключателя 20 первой ступени. Поэтому сигнал с выхода датчика 6 первой...

Номер патента: 1709921

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Ханс

МПК: F02B 67/04

Метки: внутреннего, воздушного, вспомогательный, двигателя, компрессора, привод, сгорания

...3 с коленчатым валом 4,На коленчатом валу 4 компрессора установлено ведомое зубчатое колесо 5, причемось 6 вращения ведомого зубчатого колеса5 установлена с определенным смещением(эксцентриситетом) е относительно оси 7вращения коленчатого вала 4. Ведомое зубчатое колесо 5 входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 8,установленным на распределительном валудвигателя внутреннего сгорания, Промежуточное зубчатое колесо 8 кинематическисвязано с ведущим зубчатым колесом, уста. новленным.на выходном валу двигателявнутреннего сгорания,Максимальный эксцентриситет е, представляющий собой расстояние между осямивращения 6 и 7, обеспечивается при положении поршня 2 в верхней мертвой точке,когда оси 6, 7 и ось вращения промежуточного...

Номер патента: 648457

Опубликовано: 25.02.1979

Авторы: Безбородова, Козяр

МПК: B60K 25/06

Метки: агрегатов, вспомогательных, постоянной, привод, скорости, средства, транспортного, угловой

...так как в дифференциальном редукторе 1 происходит сложениеугловых скоростей.При переключении передач в коробке 22 транспортного средства муфта 20 свободного хода 18 расклиниваетсяи генератор 25 питается энергией,запасенной в маховике 16. Формула изобретения го автомобиля) и через шестерни 26и 27 регулятор угловой скорости 28,связанный с управляющим диском 29гидравлического насоса 9. Диск 30гидравлического двигателя 6 жесткозакреплен. Муфта 18 установлена на,ведущем валу 31.Привод работает следующим образом.Когда управляющий диск 29 гидравлического насоса 9 занимает нейтральное положение, т.е. когда угол ( начертеже угол сб ) наклона его равеннулю (при значении угловой скоростипромежуточного вала 21 коробки передач 22, делящего ее...