Способ вывода турбоагрегата в ремонт

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛ ИСТИЧРЕСПУБЛИК х) Р 01 0 25/18; Г 01 М 1 ГОСУДАРСТБЕННЫПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН ОМИТЕТ С Й И ОТНРЫ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВ(72) М, Г.Вишнивецкий и А.Н. Ткачев (71) Производственное объединение атомного турбостроения "Харьковск турбинный завод" им,С.М.Кирова (53) 621.165(088.8)(56) . Патент ЧССР 9 135713, кл. Г 01 0 19/02, опублик. 1980.2. Паротурбинные установки атомных электростанций. Под ред.1 О,Ф.Косяка. М., "Энергия, 1978, с. 63-66, 258-260. 57) СПОСОБ ВЫВОДА ТУРБОАГРЕГАТА ОНТ, включающий отключение поара в турбину, снижение частоения ротора при подаче смазки ЯО 1135912 на опорные подшипники турбоагрегатаи возбудителя, упорный подшипник ивалоповоротное устройство от напорного коллектора низкого давлениясистемы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение валоповоротного устройства и проведение ремонтных работ повскрытию узлов турбоагрегата, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения ремонтопригодности,после вглючения валоповоротного устройства отключают подачу смазки отнапорного коллектора низкого давления, а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудителя, упорный подшипник и валоповоротное устройствоподают смазку от напорного коллектора высокого давления.1 11359Изобретение относится к турбиностроению и может быть использованов системах смазки турбоагрегатов привыводе их в ремонт,Известен способ смазывания,подшипников турбины при ее работе ивыводе в ремонт путем подвода смазкик узлам трения иэ гидравлическойсистемы регулйрования к напорномуколлектору Ц1 ОТакой способ смазки не может бытьприменен в турбоагрегатах большоймощности иэ-эа отсутствия системыгидроподъема для образования гидростатической смазки в опорных подшипниках при вращении роторов валоповоротным устройством (ВПУ).Известен также способ вывода турбоагрегата в ремонт, включающий отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращения ротора приподаче смазки на опорные подшипникитурбоагрегата и возбудителя, упорныйподшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давления системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работпо вскрытию узлов турбоагрегата.Для вращения роторов ВПУ необходима одновременная работа двух типов насосов: насоса подачи смазкинизкого давления для смазки валоповоротного устройства, упорного подшипника, опорных подшипников возбудителя и насоса подачи смазки высокого давления для гидростатическойсмазки опорных подшипников турбиныи генератора 12.Недостатком известного способаявляется то, что работа насоса подачи смазки низкого давления из-заобильной подачи смазки к подшипникампрепятствует разборке. опор и проведению ремонтных работ по системесмазки до полного остывания турбины.Кроме того, для проведения таких монтажных и ремонтных работ как центровка турбоагрегата, установка болтов полумуфт, проверка радиальныхзазоров в проточной части турбиныи др., проводимых без включения ВПУи без подачи смазки к подшипникам,но требующих поворота роторов, используют мостовые краны, Указанные 55недостатки удлиняют сроки ремонтаи монтажа турбоагрегата, а использование мостовых кранов при монтажных 12 2работах приводит к повреждению рабочих поверхностей подшипников, чтоснижает их надежность,Целью изобретения является повышение ремонтопригодности турбоагрегата.Укаэанная цель достигается тем,что согласно способу вывода турбоагрегата в ремонт, включающему отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращения ротора при подаче смазки на опорные подшипникитурбоагрегата и возбудителя, упорныйподшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давления системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работпо вскрытию узлов турбоагрегата,после включения ВПУ отключают подачу смазки от напорного коллекторанизкого давления, а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудителя,упорный подшипник и ВПУ подают смазку от напорного коллектора высокогодавления,На чертеже представлена принципиальная схема системы смазки дляреализации предлагаемого способа. Система смазки турбоагрегата со- . держит систему гидроподъема роторов, состоящую иэ.насоса 1 высокого давления, напорного коллектора 2, соединенного с опорными подшипниками 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, с ВПУ 7, упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возбудителя 10. Система смазки содержит также насос 11 низкого давления, напорный коллектор 12 низкого давления, соединенный с опорными подшипниками 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, с упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возбудителя 1 О, Насосы 1 и 11 высокого и низкого давления с приводом от электродвигателей 3 .и 14 соединены с баком 15 системы смазки турбоагрегата. Перед каждым опорным подшипником 3 и 4 установлен регулирующий вентиль 16, посредством которого производится регулировка необходимого давления, и обратный клапан 17, предотвращающий утечку смазки из смазочной пленки. Перед ВПУ 7, упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возбудителя 10 установлены диафрагмы 18 для снижения давления и регулирования расхода смазки.Составитель В,ГуторовРедактор Н,Лазаренко , Техред З.Палий Корректор Н. Король Заказ 10264/24 Тираж 497 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушскаянаб., д, 4/5, Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 35Способ вывода турбоагрегата в ремонт осуществляется следующим образом,При работе турбоагрегата смазкук опорным подшипникам 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, упорному подшипнику 8 и опорным подшипникам 9 возбудителя 10 подводят включением насоса 11 низкого давления коллектора 12 низкого давления. 30При останове отключают подачу пара в турбину 5 и снижают частотувращения ротора, При достижении определенной частоты вращения включаютВПУ 7 и отключают подачу смазки от 5напорного коллектора 12 низкого давления, предварительно включив подачусмазки от напорного коллектора, 2 высокого давления.При включении насоса 1 высокого 2 сдавления смазка из бака 15 черезнапорный коллектор 2 высокого давления подводится к опорным подшипникам 3 и 4 турбины 5 и генератора 6,в которых образуется смазочная пленка, Через диафрагмы 18 смазка сосниженным давлением поступает наВПУ 7, упорный подшипник 8 и опорные. подшипники 9 возбудителя 10. Такимобразом, обеспечивается смазка ВПУ 7:Ои всех подшипников 3, 4, 8 и 9 и вра 92 4щение роторов ВПУ 7 с одновременным проведением ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата и последующим их ремонтом.Таким образом, обеспечивается подача смазки из напорного коллектора высокого давления система гидро- подъема роторов) к валоповоротному устройству й дополнительный подвод смазки к упорному подшипнику и опорным подшипникам возбудителя, обеспечивается вращение роторов ВПУ при отключенном насосе подачи смазки низкого давления, Это дает воэможность проводить монтажные и ремонт- . ные работы по турбоагрегату (центровка роторов, установка болтов полу- . муфт, проверка радиальных зазоров в проточной части турбины, требующие поворота роторов ВПУ, ремонтные ра боты по системе смазки, производить разборку опор подшипников, так как подача к ним смазки высокого давления из-за малого расхода не препятствует выполнению укаэанных работ. При этом исключена .необходимость использования для проведения указан-ных операций мостовых кранов, что позволяет сократить сроки ремонта на турбоагрегате, т.е. повысить его ремонтопригодность.