Система маслоснабжения турбоагрегата

Изобретение относится к эцергомашиностроецию, преимущественно к турбиностроению, и может найти применение для систем маслоснабжеция турбоагрегатов большой мощности с тяжело ьесцыми роторами.Цель изобретения - повышение надежности системы маслоснабжения турбоагрегата за счет повышения надежно. стн снабжения маслом подшипников приотказе в .аварийной ситуации всех на.сосов подсистемы смазки подшипниковпутем подачи масла высокого давления. от насосов высокого давления подсистемы гидроподъема роторов в опорныечасти подшипников и дополнительно масла цпзкого давления в опорно-упорнойподшипник и валоповоротцое устройствоп улучшения ремоцтоп 1 пгодцости системы маслоснабжеция путем обеспечениявозможности ее ремонта на остановленной горячей турбице.На чертеже представлейа принципиальная схема системы маслоснабжециятурбоагрегата,Система маслоснабжения турбоагрегата содержит маслобак 1, соединенныймаслопроводами 2 низкого давления, цакоторых установлены насосы 3 низкогодавления, подключенные цапорцьи трубопрогодом 4 к коллектору 5 смазки,Опорные и опорно-упорный подшипники6 и 7 сообщены трубопроводамп 8 подачи смазки с коллектором 5 смазки, ак последнему подключено трубопроводом(пе показан) подачи смазки валоповоротцое устройство (ВПУ) 9. Насосы 10высокого давления гидроподъема роторов трубопроводами 11 отвода смазкиподключены к подшипникам б и , а40трубопроводами 12 подвода. смазки - кдополцптельцому коллектору 3 смазки,Система снабжена дополнительными насосами 14 низкого давления, напорныетрубопроводы 15 и 16 которых подклю 45чены к дополнительному коллектору 13,к которому подключены дополнительныетрубопроводы 17 ц 18 подачи смазкиопорно-упорного подшипника 7,и ВПУ 9,а перемычкой 19, ца которой установлены обратные клапаны 20, подключенколлектор 5 смазки. Вместо обратных. клапанов 20 цаперемычке 19 можетбыть установлено любое устройство,пропускающее рабочую среду в одномнаправлении от коллектора 5 к коллек-.тору 13, например любая быстрозапорная арматура (задвижка, клапан и т. д открытый при нормальной работеСистемы смазки и закрывающийся припадении давления в подсистеме смазкиниже заданной величины)Насосы 3, 10 и 14 на напорных сторонах имеют обратные клапаны, а нанапорной и всасывающих сторонах - запорную арматуру (не показаны).Система маслоснабжения в нормальном режиме работает следующим образомЗапорная арматура на напорных ивсасывающих сторонах всех насосов 3,10 и 14 системы маслоснабжения находится в открытом положении, в работенаходится один из насосов 3 низкогодавления, и масло из маслобака 1 помаслопроводу 2 поступает в насосы 3.Из работающего насоса 3 масло поступает в коллектор 5, из которого масло поступает ца смазку подшипников .би 7, а через обратные клапаны 20 иперемычку 19 - в дополнительный коллектор 13,из которого масло поступает по дополнительным трубопроводам17 и 18 в опорно-упорный подшипник 7,и на смазку ВПУ 9 соответственно, атакже к трубопроводам 12 подвода смазки насосов 10 высокого давления гидроподъема роторов. При этом насосы 10гпдроподъема роторов находятся в работе при включенном ВПУ 9 и при низ"кой частоте вращения роторов турбоагрегата. Прп нормальном режиме работытурбоагрегата под нагрузкой или сноминальной частотой вращения насосы10 гидроподъема роторов. отключены,В аварийном режиме при падениидавления в коллекторе 5 или при выводе в ремонт подшипников 6 и 7 агрегата или системы смазки на остановленной горячей турбине, чему соответствует отключение всех насосов 3 низкого давления, система маслосцабженияработает следующим образом. Включаютнасосы 10 и 14, и масло из маслобака1 поступает в дополнительные насосы14 и далее в дополнительный коллектор13, иэ которого масло поступает подополнительному трубопроводу 17 вопорно-упорный подшипник 7, по дополнительному трубопроводу 18 - ца смазку ВПУ 9 и трубопрозоды 12 подводасмазки насосов О высокого давлениягидроподъема роторов, В коллектор 5масло пе поступает ввиду закрытияобратных клапанов 20,Ввиду того, что каждый насос.3, 10и 14 системы маслоснабжеция снабжен1244359запорной арматурой на напорной и вса- турбоагрегате одного любого из насо-сывающей сторонах, возможен вывод в сов 3, 10 и 14 системы маслоснабремонт в том числе и на работающем жения.Составитель В,ГуторовТехред О,Гортвай Корректор Е.СирохманРедактор В.КовтунЗаказ 3794/36 Тираж 500 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4