Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) 111) Ш Р 01 М 1 с БРЕТЕН ПИСАНИ АВТОРСКОМУ с ТЕЛЬСТВУ Н одифиинстл,ржащая м вала дви СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Дизели АМ, Аи их мкации. Техническое описание ирукция по эксплуатации. Барнау1981, с. 28.(54) (57) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, соделяный насос с приводом от гателя, снабженный нагнетательной и радиаторной секциями, канал подвода масла от нагнетательной секции в главную масляную магистраль через центрифугу и канал перепуска масла ,от радиаторной секции через радиатор :в поддон двигателя, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности путем увеличения . давления масла перед центрифугой, система снабжена распределителем, установленным в канале перепуска масла с возможностью его сообщения с каналом подвода масла, а управляющая полость распределителя подключе" на к каналу подвода масла перед центрифугой.Изобретение относится к областидвигателестроения, а именно к системам смазки двигателей внутреннегос горан ия .Целью изобретения является повышение эффективности системы путемувеличения давления масла перед центрифугой.На фиг. 1 представлена схема системы смазки двигателя внутреннегосгорания с вариантом расположениярадиатора после распределителя;на фиг.2 - то же, перед распределителем.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляныйнасос 1 с приводом от вала двигателя(не показан), снабженный нагнетатель -ной секцией 2 и радиаторной секцией 3, канал 4 подвода масла от нагнетательной секции 2 насосав главную масляную магистраль 5через центрифугу 6, канал 7 перепус-.ка масла от радиаторной секции 3через радиатор 8, распределитель 9 25и канал 10 в поддон 11 двигателя.Распределитель 9 установленв канале 7 пере. пуска масла с возможностью его сообщения а каналом 4подвода масла через канал 12, а ЗОуправляющая полость 13 распределителя 9 подключена к каналу 4 передцентрифугой 6. Насос 1 снабжен маслоприемником 14. Распределитель 9 поодному из вариантов выполнения системи может быть установлен в канале У перепуска масла перед радиатором 8 (Фиг. 1), а по другому варианту - после радиатора 8 (фиг. 2),Система смазки двигателя внутреннега сгорания работает следующим обре ом..: ,: работе двигателя внутреннегосгорания масло через маслоприемник 14 нагнетается секцией 2 насосаиз поддона 11 но каналу через центрифугу 6 в главную масляную магистраль 5 двигателя, а секцией 3 в , кзолотниковому распределителю 9 либонепосредственно через канал 7(фиг, 1), либо через радиатор 8(фиг. 2).Распределитель 9 в зависимостиот давления масла в канале 4 передцентрифугой б направляет поток маслалибо в канал 4, либо в поддон 11через канал 10. Когда давление масла в канале 4 номинальное (0,6 -0,95 МПа), распределитель потокамасла из радиаторной секции 3 насоса 1 направляет через радиатор 8в поддон 11, а в случае понижениядавления масла в канале 4 ниже номинального, распределитель 9 направляет поток масла из радиаторной секции 3 в канал 4, вследствие чего давление масла перед центрифугой 6 повьшается, при этом повышаются частота вращения ротора центрифуги и качество очистки масла перед подачейего в главную масляную магистраль 5двигателя. Повышение давления маслав магистрали 5 способствует снижениюизноса основных трущихся деталейдвигателя.Вариант выполнения системы смазкис расположением радиатора 8 послераспределителя 9 (фиг. 1) целесообразно использовать для нефорсированных двигателей, а вариант ее выполнения с расположением радиатора 8перед распределителем 9 (фиг. 2)для форсированных двигателей,так как при работе таких двигателеймасло имеет более высокую температуру и перед подачей в главную масляную магистраль 5 его необходимоохладить в радиаторе 8,/29 Тираж 497 ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений 35, Москва,. Ж, Раушская Подписное тета СССР открытийаб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
3570414, 01.04.1983
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАКТОРНЫХ И КОМБАЙНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
ГОЦ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, НЕМЦЕВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, НАГОВИЦЫН ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ, БЕРЕЗИН ВИКТОР ТИХОНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
Опубликовано: 07.07.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1165806-sistema-smazki-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двигателя внутреннего сгорания</a>
Канал для распределения смазочного масла в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1766273
Опубликовано: 30.09.1992
МПК: F01M 11/02
Метки: внутреннего, двигателе, канал, масла, распределения, сгорания, смазочного
...канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигается из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаются в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала, Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверстия с двух сторон оснащены коническим расширением 23. После первого скользящего хода трубы 10 периферийная канавка 22 достигает края проемов 19, 20 на участке прижимной скобы 13, Инструмент затем преставляется так, что он теперь опирается во вторую соседнюю периферийную канавку 21, которая становится доступной в проемах 19,20. Второй скользящий ход...
Устройство для отделения ферромагнитных частиц от смазочного масла в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 68608
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Микулин
МПК: B03C 1/02
Метки: внутреннего, двигателях, масла, отделения, сгорания, смазочного, ферромагнитных, частиц
...магнитов применяют намагниченные в средней части стяжные болты масляных заглушек шеек коленчатого вала. Для получения особого эффекта средняя часть стяжных болтов намагничивается так, чтобы линии магнитного поля располагались перпендикулярно осям болтов.На чертеже изображены в разрезе шейки коленчатого вала с намагниченными стяжными болтами,В полых шейках 3 коленчатого вала, соосно их осям, расположены стяжные болты 1 с намагниченными участками А - В, предназначенные для удержания масляных заглушек 2 от. выпадания и для улавливания ферромагнитных частиц из смазочного масла, Устройство работает следующим образом,Смазочное масло, предназначенное для смазки наружных поверхностей шеек 3 коленчатого вала, поступает из масляной системы по...
Способ измерения расхода масла в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1150511
Опубликовано: 15.04.1985
Авторы: Барсуков, Волчок, Джулай, Михайловский
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания
...а второй проточно-вытяжной,элемент через второй заборный патрубок связан с масляным картером двигателя, дополнительно содержит первую и вторую электронные схемы регистрации, дифференциальный уснлитель, второй датчик концентрациии дозирующий иснаритель, причем датчики концентрации выполнены в видетермоэмиссионных датчиков фреона,которые через одноименные схемы регистрации связаны с входами дифферен"циального уислителя, подключенногона входе регистратора, а связь второго проточно-вытяжного элементас вторым заборным патрубком выполнена последовательно через второйтермоэмиссионный датчик фреона и дози 1)ующий испаритель.На фиг.1 показана функциональнаясхема устройства для измерения расхода масла ДВС, на фиг.2 - схема дозирующего...
Установка для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1088803
Опубликовано: 30.04.1984
Автор: Шепельский
МПК: B04B 1/06
Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания
...и15 к картеру 1, насосу 1 О и маслосборнику 8".Установка работает следующимобразом. 1Изобретение относится к оборудованию для очистки масла в двигателяхвнутреннего сгорания,Известна установка для очисткимасла в двигателях внутреннего сгорания, включающая картер, узлы смазки, реактивную центрифугу, ротор которой разделен герметичной перегородкой на две несообщайщиеся между собой секции, одна из которых служитдля очистки масла, а другая является приемником масла, направляемогок соплам, маслосборник, насосы итрубопроводы, ссединяющие картер смаслосборником и маслосборник с узлами смазки двигателя 11.В известной установке для обеспечения эффективной работы центрифуги требуется отбирать примерно 35407. масла на привод ротора от...
Способ восстановления ленточных элементов фильтров грубой очистки масла в двигателях внутреннего сгорания и устройство для осуществления способа
Номер патента: 104541
Опубликовано: 01.01.1956
МПК: B01D 35/16
Метки: внутреннего, восстановления, грубой, двигателях, ленточных, масла, сгорания, способа, фильтров, элементов
...обеспечивается подвод под компактные струи воды последуюц 1 ихне промытых) канавок гофрирг)- ванного фильтрующего элемент.Отработанная вода вместе с уносимыми его смытыми Отло)кециямг стекает по трубе 13 к бяк д,Из фильтрующих элементов вымываетсяя мцого отложений. Поэт)- му г)ольгос зцячец)ге имеет вопрос очистки отработашц)й воды с тем, чтобы обеспсцить нормальную ряооту устройства и течение рабоче 1) дня. Этот кг)прог решен следующим образом.Бак дчя воды разделе ца дкс неравные части перегородкой 14, со щелевым окцом 15. Небольшое по высоте окно 16 имеет длину, равную ширине бака, что обеспечивает свободный проход воды при неболь. шой скорости.Вода, использованная для промывки фильтрующего элемента, как показано на схеме, поступает в...
Предыдущий патент: Пневматический роторный двигатель
Следующий патент: Устройство для регулирования уровня масла в картере двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для разгрузки железнодорожных вагонов вибрационным способом