Устройство для смазки шатунных подшипников

Номер патента: 336424

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ирдеев, Трофимов

МПК: F04B 39/02

Метки: вала, коленчатого, компрессора, смазки, шатунных, шеек

...давления масла в системе масляного насоса. Однако такой способ при работе холодильных машин на переходных режимах не защищает компрессор от потерь давления в маслосистеме.Предлагаемый способ отличается от известного тем, что в момент падения давления масла в системе маслонасоса перегретые пары маслофреоновой смеси направляют из нагнетательной полости компрессора при помощи байпасной линии во всасывающую полость. При этом прекращают подачу хлад- агента в систему до полного восстановления давления масла в картере компрессора, возобновляя подачу хладагента только после понижения давления во всасывающей полости компрессора, что способствует лучшему удалению фреона из масла.Такой способ устраняет вспеииваиие масла при пуске компрессора...

Номер патента: 479660

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Ковалев, Пруцков, Черепухин

МПК: B30B 15/00

Метки: жидкой, кривошипно, механизма, подачи, подшипники, пресса, смазки, шатунного

...5 трубы 3, имеющей обратный клапан 4 и гидромультипликатор 5 с гидравлической полостью А со средствами управления, выполненными, например, в виде управляемого воздухораспределителя 6, встроенного в пневмосисте му пресса 7, обеспечивающими при включениипресса опережение по отношению к подаче энергоносителя к муфте подачи в подшипник порции смазки под высоким давлением.В подшипниках скольжения кривошипно шатунного механизма (коренных кривошипного вала, нижнем и верхнем шатуне) выполнены боковые полости - карманы Б для постоянного подвода от насоса по трубам 1 и 2 смазки под небольшим давлением, обеспечива ющим жидкостное трение в процессе работыпресса, Кроме того, в местах контакта подшипников при остановленном ползуне (т. е.в период...

Номер патента: 68138

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Френкель

МПК: F16N 23/00, F16N 7/16

Метки: вала, кривошипного, смазки, шатунных, шеек

...1 ЕЕзображает одну и: возможных форм выиек)есия устройгтг, для смазки; фпг. 2 - 5 пзображаеот другие )озможееьс формы устройства пптателя.11)Етатгл (пг, 1) госто)т из баллончика 1 с ОрЕпе) клдидпом 2, от;яино 1 пружеенкой 3 и трубе;ой 4, В нижнем положении шатуна запутый вперед конец ерубки 4 опускается в масляную ванну, врсздясЕ сд зееачптелтпеое скоростьео В вгиолвижпуео среду осла, захватывает хдгло и под)е)лг сто В полость баллончика. 1. )тве 1)стее 55 о, которыо расположоеье пЕ средней высоте баллончика п направлены перпендикулярно к плоскости движения еЕтупа, с:Еужат для е)Еход Воз,уха. Прг тдкой конструкции масло заполняет нижнюю половину баллон пека, откуда, после перехода шейки в верхнюю половину се трескторе)е, постепенно...

Номер патента: 151950

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Париев

МПК: D01H 5/56

Метки: валиков, вытяжных, машин, нажимных, подшипник, приборов, прядильных, шеек

...цилиндре 1 вытяжного прибора применены два спаренных нажимных валика 2, охваченных эластичным ремешком 3. Г 1 одшипники 4 для шеек Б нажимных валиков 2 выполнены из капрона и снабжены каждый цилиндрическим стержнем б, входящим в сквозное отверстие седелки 7. На выходной стороне отверстие имеет раззенковку 8.Для закрепления подшипника в седелке стержень б, вставленный в отверстие седелки в зоне раззенковки, расплавляется и, заполняя выемку раззенковки, фиксирует подшипник 4 в строго определенном положении. Нижние кромки 9 подшипников несколько выступают из обоймы седелки, чтобы при посадке нажимного валика 2 несколько раздвинуться и плотно охватить шейку валика.Работа на вытяжных приборах осуществляется так же, как и на известных...

Номер патента: 13494

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30

Метки: двухосная, повозок, тележка

...частей продолжаются вдоль середины вагона к серединам тележек и отсюда лают поперечные разветвления под серединами продольных балок, откуда, в свою очередь, разветвляясь, идут к отверстиям букс, с коими соединяются помощью соединительных гаек. Резервуар, трубопроводы и буксы наполняются маслом. Все части букс, кроме газовых камер, должны бытьсвободны от воздуха: последнему прн наполнении дается свободный выход через особые отверстия, кои после забиваются штырями Зс (фиг.1),Действие описанных букс и тормозов происходит следующим образом. Перед троганием поезда с места, машинист подает ток от динамо-машины одновременно в электромагниты 93 (фиг, 6 - 7) и в электромоторы, Первые, намагнитившнсь, притягивают якоря 91 и устанавливают...