Предохранительное приспособление для двигателей внутреннего горения с электрическим зажиганием

3170 сс 4 бс, 15 АВ 1 ОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ИЗОБРЕТЕН И ИЕ иос лек ному 25 сентя(с О выдаче авторского св та 1933 года,льст редохранительного п него горенияг Изобретение относится к предохранительным приспособлениям для двигателей внутреннего горения с электрическим зажиганием, каковые приспособления служат для автоматическойостановки двигателя при понижении уровня смазочного масла в картере ниже допускаемого предела и снабжены поплавком, стер.жень которого несет контакты электрической цепи для возможности, при опускании поплавка, выключения зажигания двигателя.В предлагаемом приспособлении дляпредотвращения опускания поплавка и выключения зажигания двигателя при случайном переливании масла в одну сторону картера, что бывает при накло 3не двигателя, стержень поплавкана некоторой части своей длины снабжен зубчатой насечкой и пропущен сквозь полость колоколообразного груза, шарнуно подвешенного к кожуху приспособления и несущего диаметрально противоположные друг другу ввинченные в него нарезные стержни. При иаклс(не приспособления вместе с двигателем в вертикальной плоскости, проходящей через ось вращения двигателя, груз сохраняет свое положение и один из нарезных стержней его входит в пазы насечки стержня поплавка и тем задерления для двигателеи внутреническим зажиганием,живает поплавок от опускания до минования наклона двигателя.На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предохранительного приспособления для двигателей внутреннего горения с электрическим зажиганием; фиг. 2 - то же, в плоскости перпендикулярной к разрезу на фиг.1; фиг. 3 - , положение груза по время наклона приспособления с двигателем; фиг. 4 - установку приспособления в картере двигателя.Предохранительное приспособление для двигателей внутреннего горения состоит из цилиндрического стакана 1 с отверстиями, укрепленного болтами 9 с прокладкой 8 ко дну 20 картера. Сверху стакана 1 посредством нарезки 3 навинчен кожух 2 с подвижным внутри него, на шарнирах 1 О, колоколообразным грузом 7, через полость которого пропущен стержень 5 поплавка 4, снабженный на некоторой части своей длины зубчатой насечкой 11. В тело груза 7 ввинчены диаметрально противоположнодруг другу два нарезных стержня 17. Внизу стакана 1, на дне его, укреплена направляющая для стержня 5 трубка б, внутри которой помещен контакт 12, установленный в изоляторе 13, закрепленном зажимной гайкой 14, с присоединенным к ней проводом 7 б, удерживаемым колпачком 75, Масло из картера через отверстия протекает в цилиндр 1; и поплавок 4, помере израсходования масла и понижений уровня его в,картере ниже допускаемого предела, опускается, вследствие чего его стержень 5 прикасается к контакту 12, тем выключая электрическое зажигание и автоматически прекращая работу двигателя. Вслучае наклона двигателя, а вместе с ним и приспособления, например, при подьеме или спуске с горы, масло в картере переливается в одну сторону его с понижением уровня на месте поплавка, При таком наклоне двигателя вместе с приспособлением в вертикальной плоскости, проходящей через ось вращения двига теля, груз 7, качающийся на шарнирах 10, сохраняет свое прежнее положение, благодаря чему один из стержней 17, в зависимости от наклона двигателя, в ту или другую сторону, входит в пазы зубчатой насечки 71 стержня 5 и тем задерживает его и предохраняет в этот момент поплавок 4 от опускания, предотвращая этим выключение электрического зажигания двигателя. Предмет изобретен ия. Предохранительное приспособлениедля двигателей внутреннего горенияс электрическим зажиганием для автома тического останова двигателя при пони жении уровня смазочного масла в картерениже допустимого предела и с приме нением поплавка, стержень коего в целяхвозможности выключения электрическогодвигателя несет контакты электрическойцепи, отличающееся применением, в це лях предотвращения опускания поплавка , и выключения тем самым зажигания двигателя при переливании масла в картере вследствие наклонения двигателя, шарнирно укрепленного в. кожухе 2 приспособления колоколообразного груза 7, сквозь полость коего пропущен стержень 5 поплавка 4, имеющий нанекоторой части своей длины зубчатуюнасечку, в пазы которой при наклонениивсего приспособления:вместе с двигате.лем в вертикальной плоскости, проходящей через ось вращения двигатель, входит один из двух диаметрально противоположно друг другу ввинченных-, в тело груза 7 нарезных стержней 17