162032

Номер патента: 1596208

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Козлов, Сапотницкий

МПК: G01B 5/25

Метки: взаимного, осей, положения, расточки, ротора, турбины, цилиндра

...по которым вновь вычисляют взаимное положение осей и величину погрешности,И, наконец, определяют результирующееотклонение осей и величину погрешности, по которым судят о необходимости ремонтных и центровочных операций. 1 ил. где Л, П, Н - измеренные расстояния, соответствующие точкам, расположенным соответственно слева, справа и внизу расточки 2;. Г и В - величины несоосности осей в горизонтальной и вертикальной плоскостях.1Для уменьшения величины погрешности измерения из-за дефектного прогиба ротора 1 поворачивают ротор 1 на 180 и повторяют указанные измерения, по которым вновь определяют величины Г и В несоосности осей в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Результирующие величины Г и В несоосности определяют как...

Номер патента: 2794

Опубликовано: 30.04.1927

Авторы: Вавер, Соболев

МПК: B64C 3/42

Метки: атаки, изменения, крыльев, самолета, угла

...на детальных чертетках пунктиром). Передние лонжероны 25 скреплены стальнои трубой 21, служащей осью вращения в лобовой части несущих поверхностей аэроплана, проходящей черезфюзеляж 20, в стенках которого наоси 25 имеются подшипники.При одном обороте штурвала 14 перемещается находящаяся в эксцентрике 2 ось 1 на т оборота по прорезу вниз и приходит в положе-, ние, указанное на чертеже пунктиром 17, тем самым перемещая несущие поверхности в положение 19 (указанное на чертеже пунктиром).При таком положении угол атакиможет быть изменен на 10 по отношению первоначального 0 состояния, крыльев (10 е не являются пределом для описанного приспособления, таккак угол атаки может быть значи-тельно увеличен).Вместо описанной червячной гере- дачи...

Номер патента: 2104

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Колпаков-Мирошниченко

МПК: B64C 13/04, B64C 13/30

Метки: атаки, изменения, крыльев, профиля, самолетов, угла

...2 и 3 вильт спереди и сбоку ме-В последнем случае трос 13 напра Йсверху на переднюю часть самолета у жения, через ролики 17 и 18 и натяс элеронами, на фиг. 5 пружина, . гивается пружиной 16. регулирующая натяжение троса, и нафиг. 5 схема варианта для регули 1 предмет патвнтд рования натяжения троса.На рукоятке управления 6 устано-влены направляющим ролик 7 и нама- к тывающий 8. Трос 4 идет от элеронов 1, 2, З, огибает ролик 7 и закрепляет- новленных на рукоятке управления 6 ся на направляющем ролике 8 посрел- фиг. 1, 2, 3) направляющего 7 и наством червяка-фиксатора 11. Послел-матывающего 8 роликов, из коих поний действует на шестерню 10, кото слелний служит для закрепления на рая насажена вместе с роликом 8 на нем идущего от элеронов...

Номер патента: 1670694

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Новоселов

МПК: G09B 23/04

Метки: иллюстрации, прибор, проецировании, прямого, теоремы, угла, учебный

...прямого угла больше 90"; на фиг.3 - то же, когда проекция прямого угла меньше 900:Учебный прибор состоит иэ основания 1, имитирующего горизонтальную плоскость проекции с линиями 2 и 3, расположенными под прямыл углом одна к другой. Перпендикулярно основанию 1 неподвижно зафиксированпроецирующая плоскость 4, на которой подвижно относительно оси 5 закреплена плоскость 6 прямого угла, ограниченная линиями а и Ь, На плоскости 4 подвижно относительно оси 7 подвешена оремы о проецир изобретения Учебный прибор о проецировании нование с лини прямым углом д расположены ве ЩИР, ПЛОСКОСТИ, причем одна иэ и подвижно. При мого угла, огран ленную на оси с неподвижной и Подвижная прое линию, параллел ии прямого угла, Цель шение наглядности, ллюстрации...

Номер патента: 931887

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Кривцов, Орел, Рябой

МПК: E01B 27/00

Метки: путевая

...линией 17, Иашина перемещается с помощью отдельного локомотива18 по железнодорожному пути. На.ферме 4 смонтированы механизм 19подъема, сДвига и перекоса пути,щебнеочистительное устройство 20 ипланировочное устройство 21. Направ".ление работы машины .показано стрелкой А. Иашина работает следующим образом,Направляющая ферма 1 своими ходовыми тележками 2 и 3 движется по еще не освобожденной из балласта путевой решетке, что позволяет регистри ровать координаты доремонтного (проектного) положения оси 22.пути. В то же время, фиксированные размеры рабо 7 1чей фермы 4, величина смещения вертикальной оси 8 шарнира б относительно продольной оси рабочей Фермы 4 на величину О и изменение угла между про.продольными осями обеих ферм или расстояния...