B64D 41/00 — Силовые установки вспомогательного назначения

Номер патента: 65025

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Сильман

МПК: B64D 33/04, B64D 41/00

Метки: действие, приборов, привода, самолетах

...применяются трубки Вентури. Трубки Вентури увеличивают лобовое сопротивление и требуют длинных путей для соединения с прибсрами.Предлагаемое устройство для привода в действие тур 5 инок прибороз на самолетах не требует исгпсльзования трубок Вентури и имеет ту особенность, что отводой канал турбпнки ,выведен на поверхность крыла или фюзеляжа в зоне отрицательных дявлений,На чертеже изображен продольый разрез примеркой формы выолнения детали устройст,ва,Отводной канал турсинки выведе на наружную поверхность крыла самолета или его фюзеляжа, над которой, вследствие обтекания встречным потоком воздуха, находится зона отрицательных да 1 влеий. Входн:е 1 отверстие для воздуха должно быть расположено на поверхности в зоне положительных...

Номер патента: 72395

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гончарский

МПК: B64D 41/00, G01C 19/38

Метки: гирокомпас, дистанционный

...переменное напряжение в двух статорных катушках, соединенных с отклоняющими пластинами осциллографа, Обе катушки выполнены одинаковыми и плоскости их витков перпендикулярны одна к другой,Сущность изобретения поясняется чертежом, где приняты следующие обозначения: У - постоянный магнит, 2 - ось его вращения, 3 - статорные катушки, 4 - осциллограф.Переменные напряжения, наводимые в катушках, равны по частоте, а соотношение их амплитуд зависит от угла между осью ротора и плоскостями витков катушек. Фазы БРЕТЕНИЯТЕЛЬСТВУ этих напряжений либо совпадают, либо отличаются на 180; поэтому электронный луч осциллографа развертывается по прямой линии. Амплитуда развертки определяется геометрической суммой амплитуд на обеих парах пластин...

Номер патента: 75753

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Седов

МПК: B64D 41/00, G01C 19/12

Метки: гироскопических, приборов, привода, самолетах

...центробежного вентилятора, лопасти которого смонтированы внутри кока винта, например, на задней его стенке,На фиг. 1 и 2 показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из радиальных лопаток 2, расположенных внутри кока винта в задней его части и закрепленных одним концом на пояске 3 втулки винта, а другим на коке 1.На задних торцах лопаток 2 (фиг. 2) крепится диск 4 с фланцами, расположенными по наружному к внутреннему краю диска и образующими, таким образом, наружный туннель 7 (между наружными фланцами диска и коком) и внутренний туннель 8 (между внутренними фланцами диска и пояском втулки винта).Во внутренний туннель подводятся трубки 5 от гироскопических приборов б. При работе винта воздух входит в наружный туннель и...

Номер патента: 80139

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Адамович

МПК: B64D 41/00, G01P 3/02

Метки: самолета, сигнализации, скольжении

Номер патента: 134144

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Абрамович, Жуков, Заславский, Полоник, Тучинский

МПК: B64C 11/06, B64D 41/00, F03D 9/00 ...

Метки: аварийного, авиационная, агрегатов, аппаратах, ветрянка, летательных, привода

...сидят в корпусе 3 и могут поворачиваться на подшипниках 7. Мощность от встречного потока, отбираемая лопастями 6, передается через соединительную рессору 8 приводимому в действие агрегату.М 134144Насос подаст шестернями 4 и 5 рабочую жидкость в полость 9, образованную ссрвопоршнем 10 и корпусом 3, через жиклер 11. Постоянное давление в полости от насоса до жиклера 11 поддерживается редукционным клапаном 12.Рычаг И, несущий заслонку 14, находится в поле центробежныхсил и изменяет проходное сечение сопла 15 в зависимости от скорости вращения ветрянки. На лопастях б закреплены противовесы 1 б, центробежные силы которых стремятся развернуть лопасть б на больший шаг, что соответствует уменьшению отбираемой от встречного потока...

Номер патента: 137771

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B64C 11/14, B64D 41/00, F03D 9/00 ...

Метки: 137771

...подвижный в осевом направлении вращающийся кок оптимальной аэродинамической формы, изменяющий проходное сечение на входе или выходе из насадка.На чертеже изображен ветродвигатель,Авиационный ветродвигатель с фиксированными лопатками состоит из ротора 1 с лопатками 2, установленного в насадке 3 на валу 4 агрегата 5, для привода которого предназначается ветродвигатель, кожуха б агрегата 5 и кока 7 оптимальной аэродинамической формы, телескопически сочлененного с направляющей втулкой 8.При перемещении кока 7 в осевом направлении изменяется площадь кольцевого проходного сечения 9 между коком 7 и краем 10 насадка 3, благодаря чему можно осуществлять регулирование работы ветродвигателя по любому параметру, получая высокий к. п....

Номер патента: 146653

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Орешкевич

МПК: B64D 41/00, F16H 48/10

Метки: постоянной, привод, скорости, турбомеханический

...10 самолета возрастает, то увеличивается момент на валу 11 генератора 9 и на зубчатом колесе 6. Последнее начинает поворачиваться и вращать колесо 8 турбины2 заставляя ее работать в компрессорном режиме. При этом система стабилизации частоты (скорости вращения) генератора 9 устанавливает регулирующий орган 12 в такое положение, чтобы расход рабочего тела уменьшился. Вращающий момент на валу 11 генератора 9 уменьшается, и генератор начинает вра 1 цаться с заданной скоростью.14 бб 53При уменьшении скорости вращения двигателя 10 вышеописанный процесс регулирования протекает в обратном направлениями, поступление рабочего тела в турбину 2 увеличивается, и в результате увеличения скорости вращения турбины частота генератора 9 снова...

Номер патента: 155406

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64C 11/06, B64D 41/00

Метки: 155406

...и механизма 5 автоматического поворота лопастей.При работе ветродвигателя в случае увеличения числа оборотов сверх номинального ступенчатые центробежные грузы 6 механизма 5, воздействующие средней частью 7 (фиг. 2) через игольчатые подшипники 3 и их цилиндрические обоймы 9 на наклонные плоскости 10, неподвижные относительно вала 2, а краями 11 прцжима 1 ощцеся к наклонным плоскостям 12 поводка 13, отодвигают поводок 13, сжимая пружины 14 и 15. Поводок 13, перемещающийся относительно вала 2, поворачивает посредством толкателей 16 лопасти 4, устанавливая цх в таком положении, чтобы число оборотов ветродвигателя уменьши155406лось до поминального, При уменьшении числа оборотов работа механизма 5 происходит в обратном порядке, причем поворот...

Номер патента: 162032

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 41/00, F01D 15/10

Метки: 162032

...элементами, воспринимающими обороты ротора и скоростной напор воздушного потока. Предмет изобретения1. Щелевая воздушная турбина, устапавли. ваемая в продольной щели (пазу) фюзеляжа летательного аппарата, работающая от воз. душного скоростного напора, состоящая из корпуса, ротора и приводных шестерен, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью использования ее в большом диапазоне скоростей и высот полета, уменьшения веса, упрощения конструкции и повышения надежности, корпус турбины выполнен в верхней части с вырезом (пазом) для вывода в поток ротора, состоящего из двух звездообразных частей с ьстроеными в цапфах на концах звезд подшипниками, несущими оси с закрепленными па них выпукло-вогнутыми лопатками, снабженными...

Номер патента: 163901

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Верещагина, Ковалев, Костюк, Ксь, Кулаков

МПК: B64D 41/00, F03B 13/00

Метки: гидроблок, гидроусилителей, питания

...А создастся Е)гзЕ)ежсе, )с,едствне чего в пее засасывается раоочая жидкость цз емкости Б, которая прц поступательном движении плужеров подается Б полость В, преодолевая сопрстпвлепце силовых пружин 1 б клапанов 17. Из полости В жидкость через Обргтпый клапан 1 Ь пост) пает по трубопроводу и каналу В гльтЕг 19 и 3 электЕгогнд- Е)авлическпй к;анап 20, отку, асть жидкости подается к пту 01)у 21 и далее по трубоп 1)оводу к усплцтело ООБего и продольного управления, а другая часть ее, проходя через обратный клана 22, поступает к штуцеру 23 и к пдроусплцтело поперечного управления, одновременно заполняя полость " гидроаккумулятора, При повышении в системе допустимого давления жидкость, преодолевая сопротивление предохршгтельного клапана...

Номер патента: 212763

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Абрамович, Аринушкин, Голодовский, Жуков, Заславский, Соин, Яншин

МПК: B64D 41/00

Метки: оборотов, постоянных, привод

...12.При работе двигателя с .числом 5 оротов в диапазоне а (фиг.2) ге;ратор получает мощность от двителя через водило и от турбины - )рез солнечную шестерню дифференального редуктора. В точке ь кло оборотов турбины равно О. :я мощность к генератору поспа-,через дифференциальный редуктор . двигателя. Дальнейшее увеличе е числа оборотов двигателя вызыает вращение шестерни 10 в обатную сторону (реверс),при котоом насос вступает в работу,со- в диняясь с дифференциальным ре,уктором через муфту обратного ода. Турбина, работая в реверсе, роизводит торможение солнечной естерни редуктора совместно с ж асосом участок с).При достижении двигателем боротов крейсерского режима ентробежный датчик 15 воздейстует на золотник 14,соединяя по ость 15...

Номер патента: 762334

Опубликовано: 15.06.1994

Авторы: Делекторский, Думов, Михайлов, Науменко, Орлов, Степанов

МПК: B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, энергетическая

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая гидротрансформатор, в корпусе которого установлен на подшипниках вал турбины, генератор переменного тока, имеющий корпус с расположенным в нем статором и ротором и снабженный системой охлаждения, и насос топливной системы летательного аппарата, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения массы и габаритов и повышения надежности, корпус генератора выполнен заодно с корпусом гидротрансформатора, ротор установлен на валу турбины, а система охлаждения генератора подключена к насосу топливной системы и подшипникам.

Номер патента: 1403543

Опубликовано: 30.06.1994

Авторы: Беляев, Рыжкин

МПК: B64D 41/00, F03D 9/00

Метки: ветродвигатель

ВЕТРОДВИГАТЕЛЬ преимущественно для аварийного привода агрегатов летательного аппарата, содержащий статор с подшипниковым узлом и ротор, имеющий приводной вал, втулку и лопасти изменяемого шага, каждая из которых установлена во втулке при помощи стакана с приводным рычагом, радиальный и упорный подшипники, гидравлический регулятор частоты вращения, выполненный в виде силового цилиндра с кольцевой рабочей камерой во втулке, силовой поршень, кинематически связанный через приводные рычаги, на стаканах с лопастями изменяемого шага, пружину установки лопастей на максимальный угол, чувствительный элемент регулятора, образованный поворотным подпружиненным рычагом, размещенным в поле центробежных сил, с заслонкой, взаимодействующей с отверстием...

Номер патента: 1420864

Опубликовано: 15.07.1994

Авторы: Думов, Михайлов

МПК: B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, энергетическая

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая гидротрансформатор, рабочая полость которого выполнена с каналами подвода и отвода жидкости, генератор и систему охлаждения, снабженную эжектором с пассивным и активным соплами, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и надежности работы, активное сопло эжектора сообщено с каналом отвода жидкости из рабочей полости гидротрансформатора.

Номер патента: 1462678

Опубликовано: 20.01.1995

Авторы: Доброскоков, Степанов, Федоров

МПК: B64D 33/02, B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, силовая

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая закрепленный через узлы подвески в силовом отсеке газо-турбинный двигатель, соединенный через патрубок подвода воздуха с воздуховодом, снабженным шарнирно закрепленной воздухозаборной створкой, а также противопожарную перегородку и шарнирно закрепленные боковые створки, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса, повышения надежности работы и удобства эксплуатации, воздуховод размещен над двигателем и выполнен в виде скрепленного с отсеком летательного аппарата замкнутого контура, образованного подкрепленной силовым набором обшивкой отсека и противопожарной перегородкой, к которой прикреплены створки и узлы подвески двигателя.

Номер патента: 1228409

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Доброскоков, Степанов

МПК: B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, силовая

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая двигательный отсек с размещенным в нем газотурбинным двигателем с валом для отбора мощности к самолетным агрегатам, вентиляционные створки, напорную створку, размещенную в верхней части двигательного отсека, и привод напорной створки, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности при работе в наземных условиях, вентиляционные створки выполнены по периметру хвостовой части двигательного отсека, охватывающей сопло газотурбинного двигателя.

Номер патента: 1035978

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Доброскоков, Никуленко, Нохратян-Торосян, Степанов

МПК: B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, силовая

Вспомогательная силовая установка летательного аппарата, содержащая газотурбинный двигатель, закрепленный в отсеке при помощи узлов подвески и снабженный выхлопной системой и воздухозаборником с шарнирно-закрепленной створкой воздухозаборника, кинематически связанной с электроприводным механизмом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения оптимальных температурных условий в отсеке на всех режимах работы, отсек силовой установки снабжен двумя вентиляционными створками, одна из которых размещена на одной оси со створкой воздухозаборника, другая кинематически связана с первой.

Номер патента: 1121887

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Гузов, Зюскин, Степанов

МПК: B64D 41/00

Метки: аппарата, вспомогательная, летательного, силовая

Вспомогательная силовая установка летательного аппарата, содержащая закрепленный в отсеке газотурбинный двигатель, воздухозаборный канал, жестко закрепленный на фюзеляже, шарнирно закрепленную напорную створку, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности путем уменьшения потерь на входе в двигатель в наземных условиях, воздухозаборный канал выполнен разъемным, состоящим из двух частей - неподвижной, жестко закрепленной на фюзеляже, и подвижной, снабженной приводом и шарнирно соединенной с неподвижной частью.

Номер патента: 1658546

Опубликовано: 27.04.2005

Автор: Ратнер

МПК: B64D 41/00

Метки: аварийной, аппарата, выпуска, гидронасосной, летательного, установки

Устройство для выпуска аварийной гидронасосной установки летательного аппарата, содержащее кинематически связанные между собой силовой привод с замком, качалку замка и привод для расфиксации замка, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы путем автоматического срабатывания в аварийной обстановке привода для расфиксации замка без применения электрической системы, привод для расфиксации замка выполнен в виде стакана, во внутренней полости которого размещены с возможностью совместного перемещения гидроцилиндры по числу гидросистем летательного аппарата и поршень-толкатель, подпружиненный относительно дна стакана и связанный с качалкой замка.

Номер патента: 630818

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Голланд, Збарский, Зенин, Краснов

МПК: B64D 41/00

Метки: аварийного, аппарата, летательного, электроснабжения

Система аварийного электроснабжения летательного аппарата, содержащая не менее двух генераторов с обмотками возбуждения, регуляторами напряжения, чувствительными элементами, соединенными через контакты дифференциально-минимальных реле с шиной потребителей, сигнализатор и аккумуляторную батарею, отличающаяся тем, что, с целью увеличения продолжительности работы, в нее дополнительно введены датчики оборотов обоих генераторов, связанные с обмотками реле, замыкающие контакты которых соединенные последовательно с размыкающими контактами реле управления, подключены параллельно замыкающим контактам реле, обмотка которого подключена к подвижному контакту дифференциально-минимального реле первого...

Номер патента: 702692

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Григорьян, Скворцов

МПК: B64D 41/00

Метки: пусковая

1. Пусковая система, содержащая запорный кран, насос и испаритель, установленные на соединенном с баком топливопроводе, подключенном совместно с воздушным вентилятором к газогенератору, который соединен с турбиной, взаимодействующей с маршевым двигателем летательного аппарата, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы, она снабжена участком топливопровода, навитым на наружную поверхность газогенератора, и охватывающей их камерой сгорания, форсунка которой соединена с участком топливопровода между насосом и форсункой газогенератора через запорный кран и испаритель.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что газогенератор снабжен регулятором весового расхода...