Диалектов

Номер патента: 882110

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Байбаков, Григорович, Диалектов, Мольков, Побережский, Сахаров, Свечарник

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...благодаря появляющейся при такой конструкции возможности увеличения полюсного деления. Таким образом, устраняются недостатки двигателя, приводящие к снижению надежности и комфортности транспортного средства.На фиг. 1 схематично представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - варианта соединения индукторов; на фиг. 4- узел 1 на фиг.3.Транспортное средство содержит экипаж, к корпусу 1 которого упруго прикреплены каретки 2, соединенные между собой шарнирами 3, Каретки несут электромагниты 4 подвески и индукторы 5 линейных двигателей. Путевое полотно снабжено ферромагнитными рельсами 6 и вторичными элементами 7 линейных двигателей. Магнитопроводы 8 смежных индукторов 5 соединены между собой...

Номер патента: 2001490

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Диалектов, Коломейцев, Лозицкий, Павлюков, Соколов

МПК: H02K 41/03

Метки: линейный, синхронный, электродвигатель

...г 2- и+ Ь 1, где т 1 - полюсное делениеобмотки якоря индуктора; р - число пар полюсов индуктора; К" р+ Зп, причем КО,40 п - 1; О, 1, 2, 3,"., 1 м " 2 р ц - длина магнитопровода индуктора: Ь - К т 1 - расстояниемежду магнитопроводами соседних индукторов.Таким образом, на участках разгона и45 торможения к тяговому усилию двигателя,образованному в результате взаимодействия поля возбуждения с токами обмотокякоря, расположенных на индукторе, добавляется тяговое усилие, образованное в ре 50 зультате взаимодействия поля возбужденияс токами якорной обмоъки, расположеннойна пути. За счет этого происходит увеличение тягового усилия и улучшение энергетических показателей двигателя при меньшей55 массе электрооборудования на транспортном средстве...

Номер патента: 912575

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Багрянцев, Байбаков, Галенко, Диалектов, Лебедев, Мольков, Мытарев, Неварко, Побережский, Рабинович, Соколов, Яворский

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...характеристики и надежностьсистемы подвески, а также комфортностьтранспортной системы с этой подвеской.На фиг. 1 схематически представлен несущий элемент транспортной системы, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, видсбоку.Транспортная система содержит экипаж1, предназначенный для перемещения вдольпутевого полотна, на котором установленыферромагнитные рельсы, состоящие из секций 2 и 3. Экипаж снабжен двумя расположенными симметрично относительно егопродольной оси несущими элементами 4.Каждый элемент 4 состоит из ряда последовательно соединенных кареток 5, связанных с экипажем посредством упругих свя.зей 6 и между собой посредством упругихсвязей 7. Каждая каретка 5 несет выполненные из секций 8 и 9 электромагниты,индуктор 10...

Номер патента: 43989

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Высоцкий, Диалектов

МПК: C09F 1/04

Метки: смолы

...п,Способ состоит в том, что к расплавленной хлорированной канифоли, освобожденной от следов хлористого водорода, прибавляют щелочные или щелочноземельные соли канифоли.Для осуществления способа обыкно. венная продажная канифоль хлорируется при температуре от 80 в 1 в продолжение 4 - 5 часов. После окончания хлорирования вся масса прогревается в течение 1 часа для удаления следов хлористого водорода. Проба на нейтральность в водная вытяжка.Для получения искусственной смолы хлорпроизводное канифоли в количестве 100 частей расплавляют и в расплавленную массу вводится 150 частей щелочных или щелочноземельных солей канифоли (канифольного мыла).Канифольные мыла предварительно получаются омылением канифоли действием щелочных и...