Электромагнит системы магнитной подвески
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 995451
Авторы: Бочаров, Новогренко, Фетисов
Формула
ЭЛЕКТРОМАГНИТ СИСТЕМЫ МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ, содержащий ярмо с катушкой и полюса, установленные с возможностью перемещения относительно ярма, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода энергии и уменьшения массы, полюса и соседние с ними части ярма выполнены в виде гребенок, причем зубцы гребенок полюсов размещены в зазорах между зубцами гребенок ярма.
Описание
Известен электромагнит системы магнитной подвески ВСНТ, состоящий из ярма с катушкой и полюсов, установленный подвижно на корпусе экипажа посредством упругого элемента.
Однако подрессоренная масса этого электромагнита является большой и для управления движениями этой массы требуется мощная система управления.
Ближайшим к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является электромагнит системы магнитной подвески, содержащий ярмо с катушкой и полюса, установленные с возможностью перемещения относительно ярма.
В описанной конструкции подрессоренная масса уменьшена за счет того, что подвижно установлены только полюса, а остальные части электромагнита закреплены на корпусе экипажа жестко.
Недостатком данной конструкции является то, что между полюсами и ярмом имеются зазоры, величина которых определяется перемещением полюсов и поэтому не может быть малой. Наличие же значительных зазоров в магнитопроводе ведет к потере магнитного потока, что, в конечном счете, ведет к повышению расхода энергии и утяжелению системы управления.
Цель данного изобретения уменьшение расхода энергии и снижение веса.
Цель достигается тем, что в известном электромагните 2 полюса и соседние с ними части ярма выполнены в виде гребенок, причем зубцы гребенок полюсов входят в зазоры между зубцами гребенок ярма.
На фиг.1 показан поперечный разрез электромагнита системы магнитной подвески транспортного средства и путевой структуры; на фиг.2 показаны полюс и примыкающая к нему часть ярма с силовыми линиями магнитного потока.
Электромагнит содержит ярмо 1 с катушкой 2, полюса 3, установленные относительно ярма 1 подвижно с помощью упругих элементов 4. Полюса 3 и соседние с ними части ярма 1 выполнены в виде гребенок. Зубцы 5 гребенок ярма и зубцы 6 гребенок полюсов имеют параллельные стороны. Зубцы 6 входят в зазоры между зубцами 5 с зазором. Регулировка этого зазора обеспечивается центрирующим устройством 7. Взаимодействие полюсов 3 с ферромагнитным рельсом 8 путевой структуры 9 обеспечивается через расчетный зазор.
Электромагнит работает следующим образом.
При включении системы магнитной подвески полюса 3 притягиваются к ферромагнитному рельсу 8, не доходя до него на расстояние, определяемое расчетным зазором. При этом упругие элементы 4 сжимаются и приподнимают корпус экипажа ВСНТ. При движении экипажа ВСНТ с большой скоростью система управления выдерживает расчетный зазор.
Как видно из фиг.2, силовые линии магнитного потока проходят в основном через малые зазоры, образуемые зубцами 5, 6 гребенок ярма 1 и полюсов 3. Благодаря симметрии, возникающие в зазорах магнитные силы взаимно уравновешиваются и не создают сил, существенно препятствующих перемещению полюсов 3 в направлении к рельсу 8 и от него.
Описанный электромагнит выгодно отличается от известных электромагнитов тем, что подрессоренная масса взаимодействующих с рельсом частей минимальна. При этом зазор между зубцами гребенок составляет величину всего около 1 мм. При рабочем зазоре 15 мм это составляет около 7% рабочего зазора, что ведет к увеличению расхода энергии на 7%
В прототипе зазор между полюсом и ярмом не постоянен и составляет в среднем величину не менее 5 мм. Это составляет при рабочем зазоре 15 мм 33% что ведет к увеличению расхода энергии на 33%
Общая экономия энергии в результате замены прототипа описанным электромагнитом составит 26%
Заявка
3321361/11, 27.07.1981
Всесоюзный научно-исследовательский, проектно конструкторский и технологический институт электровозостроения
Фетисов В. А, Новогренко Н. М, Бочаров В. И
МПК / Метки
МПК: B61B 13/08
Метки: магнитной, подвески, системы, электромагнит
Опубликовано: 09.06.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-995451-ehlektromagnit-sistemy-magnitnojj-podveski.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электромагнит системы магнитной подвески</a>
Подъемно-тяговое устройство для транспортной системы на магнитной подвеске
Номер патента: 1788933
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Галенко, Зельвинский, Козлов, Лебедев, Мытарев, Рабинович, Соколов
МПК: B60L 13/04
Метки: магнитной, подвеске, подъемно-тяговое, системы, транспортной
...еще одна степень свожет занять симметричное положение даже при несимметричной конструкции, обусловленной неточностью изготовления и монтажа, Это, в свою очередь, обеспечивает устойчивость устройства, Кроме того, предлагаемая конструкция приводит к уменьшению массы узлов системы управления. Суть проблемы уменьшения массы системы управления сводится к тому, что в такой системе управляемые массы в рамках автономно устойчивого устройства делятся на две: одна - рама с двумя электромагнитами, вторая - поворотные вокруг оси жестко скрепленные два электромагнита.На фиг.1 представлен вид сбоку подъемно-тягового устройства для транспортной системы на магнитной подвеске; на фиг,2 - вид сверху; на фиг,3 - сечение по поворотному узлу (А -...
Транспортная система на магнитной подвеске
Номер патента: 1431221
Опубликовано: 07.04.1993
Авторы: Галенко, Зельвинский, Побережский, Рабинович, Соколов, Червяков
МПК: B60L 13/10
Метки: магнитной, подвеске, транспортная
...4 .реализуют усилия,направленные радиально относительно ци 40 линдрической поверхности ферромагнитного рельса 5, и с помащью отдельных системрегулирования каждый из магнитов удерживает постоянным зазор до поверхностирельса 5. За счет того, что электромагниты 445 в поперечной плоскости жестко соединенымежду собой, устраняется возможность поворота отдельного магнита вокруг собственной продольной оси (возможность крена).Соединенные вместе и расположенные кон 50 центрично цилиндрическому ферромагнитному рельсу 5 электромагниты 4 создаютмагнитную втулку, у которой есть только двестепени свободы: одна - вращение вокругоси ферромагнитного рельса, другая - дви 55 жение вдоль рельса,Электромагниты 4 вдоль путевого полотна также спарены, что...
Транспортная система с магнитной подвеской
Номер патента: 624808
Опубликовано: 25.09.1978
Авторы: Байбаков, Завьялов, Сахаров, Соколов, Шехель
МПК: B61B 13/08
Метки: магнитной, подвеской, транспортная
...чертеже изображена транспортная система на магнитной подвеске, разрез.Транспортная система конвейерного типа состоит нз шарнирно соединенных звеньев 1, которые подвешены к направляющим 2 полотне дороги. На направляю. щей 2 укреплены постоянные магниты Э. Транспортнов средство каждого звена содержит несущую плвтформу 4 с ответнымиО постоянными магнитами 5 и роликами поперечной стабилизации 6, К несущей платформе подвешена грузовая емкость 7. Линейный двигатель имеет индукторы 8, укрепленные на полотне дороги либо внут ри несущей платформы 4, либо снаружи, Несущая платформа 4 имеет П-образную форму, ответные постоянные магниты., 5 расположены ив полках ве боковых стенок. Платформа может быть выполнена полой коробчатой формы, что...
Способ сборки рельса для транспортной системы на магнитной подвеске и устройство для его осуществления
Номер патента: 715686
Опубликовано: 15.02.1980
Авторы: Задов, Кершенбаум, Курашев, Рипп, Холмогоров, Черемисинов
МПК: B60L 13/00, E01B 25/30, E01B 37/00
Метки: магнитной, подвеске, рельса, сборки, системы, транспортной
...осуществления предлагаемого Способа, разрез," на Фиг. 2 - то же, видсверху," на фиг 3 - сечение А-АФиг. 2.устройство включает в себя монтажный стол 1 иэ немагнитного материалас айтиадгезионной накладкой 2 и съемной Ферромагнитной подложкой, например плитой 3. На стбле установленыупор 4 и механизм 5 перемещения маг- онитных брикетов 6, содержащий винт 7,который сопряжен с толкателем 8. Супором 4 шарнирно соединен магнитныйкожух 9 из немагнитного материала,прижимаемый кстолу эксцентриковымизажимами 10;Способ осуществляется следующимобразом.Под рабочей пбверхностью стола 1устанавливают плиту 3, обеспечивающуюпредварительную фиксацию магнитных О.брикетов 6 на поверхности стола. Иаг-.нитные брикеты 6 устанавливают настоле в ряд с заранее...
Весы с магнитной подвеской
Номер патента: 669204
Опубликовано: 25.06.1979
Авторы: Воробьев, Голубев, Кацнельсон, Кобозев
МПК: G01G 7/00
Метки: весы, магнитной, подвеской
...показанныхна фиг. 4, устройство для уравновешивания со.стоит из двух основных постоянных магнитов 3,расположенных выше подвижного постоянногомагнита сердечника и одного компенсационногомагнита 11, расположенного над постояннымподвижным магнитом сердечника таким образом,что плоскости их разноименных полюсов парал.лельны. Магнитная подвеска полностью устойчива по вертикальной оси.55При перемещении подвижного магнита 2 сер.дечника вверх равнодействующая растятивающихсил, действующих от магнитов 3 на магнит 2,непрерывно уменьшается Когда эта результирующая сила становится равной весу подвижной системы, движение магнита 2 сердечника прекр щается, и магнит 2 своботпю висит под магнитом 3. Обратное явление имеет место при движу нии магнита 2...
Предыдущий патент: Катодно-модуляторный узел
Следующий патент: Резонатор пролетного свч-прибора “о”-типа
Случайный патент: Электрический вал