С air и е изобретения

Номер патента: 1498672

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Павел, Павол, Петер, Юрай

МПК: B65G 17/32

Метки: автоматизированной, дороги, подвесной, тележка, транспортная

...части имеет два прижимных качающихся катка 32, установленных вертикально. Снизу несущая рама 1 снабжена фланцем 21,Несущие рамы 1 буксирной и прицепной тележек снабжены в нижней части55 двумя прижимными вертикально установленными катками 32.Снизу несущие рамы 1 имеют фланцы 22 и 122, к которым шарнирно присое 498672диненс траверса 23, связывающая буксирную и црицепнуо тележки между собой, образуя сцег, тележек.Каждый боковой направляющий ролик 8 вьгполнен в виде жестко закрепленной на несущей раме 1 вертикальной оси 24 с гибким телом 25 в подшипнике 26 и корпусе 27. Каждый прижимной качающийся каток 32 соединен с несущей рамойпосредством пропущенного через корпус 29 подшипника скольжения для Вертикального вала 28. Корпус 29...

Номер патента: 34592

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61F 5/22

Метки: дороги, железной, однорельсовой, подвесной, рессорная, тележка

...ре Рессорная вой подвесно чающая ся т кузов вагона шкворнем 3 может скольз лении в подш ся в балках б совершать ка с кузовом ва скости, имея коющиеся на В предлагаемой рессорной тележке поддерживающая кузов вагона рессора так связана со шкворнем тележки, что последний может скользить в вертикальном направлении в подшипниках, находящихся в балках кузова вагона,а также совершать качательное движение. вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскостиНа схематйческом чертеже фиг. 1 изображает вид тележки сбоку; фиг, 2 - .вид ее. спереди, и фиг. 3 - вид сверху.Рама 1 тележки для однорельсовой дороги состоит из двух связанных между . собою брусьев, опирающихся на двухребордные колеса 2; к брусьям прикре. плен шкворень 3 при помощи...

Номер патента: 96756

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Зеленберг

МПК: B66C 11/06, B66C 7/02

Метки: грузовая, дороги, подвесной, тележка

...общий внд монорельсового по сного пути спредлагаемой грузовой тележкой; на фиг. 2 и 3 - подве грузовой тележки в двух проекциях.Монорельс 1, опирающийся1-образные опоры-стойки 2, выполиз труб, имеющих в нижней асти по всей их длине прорезь паз 1утри трубы размещается шаро.ой скат 3, к оси которого на подвеске 4, проходящей через прорезь, и. Вешен кузов о грузовой тележки. Перемещение тележки с, уществляет .: зручную, для чео предусмотрена ру:.Оя 1 ка 6, а д.5 Оолегчения уп)и е 11 я тележкой - напраВляющий ро," к 7 с рсбордо К Ролик 7 закрепиен на конпе кронштейна 9.,1",иенсния направления .:3 жени 5 телькки рабочий при помощи рукоятки 6 ыводит из паза рс,орду направляющего ролика 7 и поврачизаст грузоьутележку в нужную сторону,...

Номер патента: 753702

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Краюхин, Наумов, Пунтус

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, подвесная

...на балке2 за пневмоцилиндром 5. Сжатый воздух,к.пневмецилиндру 5 подводится по двумрезинотканевым рукавам 8 через кран 9.Подвеска 1 состоит из кронштейна10 и роликов 11, установленных напальцах 12.К грузоподъемному механизму 3прикреплена проушина 13, предназначенная для фиксации его в транспорт 753702но .;ложении посредством пальца 14. Крепление подвески к кровле горной выработки осуществленоцанговыми штангами 15 с распорными втулками 16. Поворотный фиксатор б состоит из корпуса 17, оси 18 со штифтом, пружины 20, крышки 21, рычагов 22 с пружиной 23 и рукоятки 24.Фиксация положения фиксаторов осуществляется штифтом 19, который входит в один из двух пазов корпуса 17.Движение передвижного монорельса осуществляется следуюцим...

Номер патента: 38174

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Жарихин

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, исходное, кузова, однорельсовой, опрокинутого, поворачивания, подвесной, положение, тележки

...тележки с опрокинутым кузовом; фиг, 2 - боковой вид тележки с повернутым в исходное положение кузовом; фиг. 3 - вид направляющей сверху и фиг. 4 - продольный разрез пальца кузова.(287) На кузове тележки укреплен кронштейн 8, к которому при помощи гайки 11 прикреплена ось 9 шарового пальца 1 О. В тех местах пути однорельсовой подвесной дороги, где надлежит опорожненные опрокинутые кузова тележек поворачивать в нормальное исходное положение, устанавливаются путевые упоры на колонках 2, 5, расположенные по обеим сторонам пути и удерживаемые подкосами 4. Путевые упоры выполнены в форме коробчатого сечения направляющих, изогнутых по винтовой линии и имеющих на концах горизонтальные участки для облегчения входа в коробку и вывода из нее пальца...