Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов

(и)867823 ОП ИСАКИЕИЗОВРЕТЕКИЯк двтовскомь свидетельству Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23)Приоритет вввударвтвеай кевтвт СССР ае аавн кзввфвтвкк 11 и етвРыткй(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ,Изобретение относится к погрузочно- разгрузочным устройствам и может быть использовано для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов.Известно устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее самоходное шасси с поворотной платформой, на которой смонтирована расположенная в вертикальной плоскости стрела, состоящая из телескопических и шарнирно соединенных между собой секций,несущая скребковый конвейер и.Однако известное устройство не обладает достаточной маневренностью, за счет чего снижается эффективность погрузочно-разгрузочных операций и усложняются условия эксплуатации,Цель изобретения - повышение эффективности выгрузки и улучшение услоа вий эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что телескопическая связь секций расположена в зоне их шарнирного соединения и выполнена в виде криволинейных патрубков, центр кривизны которых лежит в центре этого шарнирного соединения, при этом рабочая ветвь конвейера расположена внутри секции.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий внд, на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит самоходное шассис поворотной платформой 2, йа которой установлена раздвижная стрела 3 с захватным органом в виде шнекового питателя 4. Раздвижная стрела 3 состоит из трубчатых секций 5-7 и вертикально-замкнутой скребковой цепи 8, огибающей звездочки 9-12. Секция 5 соединена с поворот- ной платформой гидроцилиндром 13.Секция 6 расположена телескопически в секции 5, соединена с ней в шарнире 4 и связана гидроцилиндром 15. Секция 7 расположена телескопически в секции 6 и соединена с ней гидроци86782линдром 16. Звездочка 9 установлена на шарнире 7 и соединена с приводом 18, установленным на платформе 2. Звездочка 10 установлена на шарнире 14. Звездочки 11 и 12 закреплены на секции 7. Рабочая ветвь 19 скребковой цепи 8 расположена внутри секций 5-7, На платформе 2 установлена кабина 20 оператора, а сама она закреплена на консольной части основания 21 шасси 1 в которой установлен конвейер 22 и приемная воронка 23. Поворот платформы 2 осуществляется от привода 24.Устройство работает следующим образом.С помощью шасси 1 вводят консольную часть основания 21 в дверной проем вагона. При этом секция 5 наклонена гидроцили дром 13 в сторону ос нования 21, а секция 6 сближена с секцией 5 гидроцилиндром 15 таким образом, чтобы обеспечить проход раздвижной стрелы 3 консольной части основания 21 конвейера 22 по высоте дверного проема. Одновременно включается погруженный в груз шнековый питатель 4, а привод 18 приводит во вращение звездочку 9 и скребковую цепь, 8, рабочая ветвь 19 которой захватывает груз, поступающий из питателя 4 и транспортируемый внутри секций 5-7 в воронку 23, откуда он поступает на конвейер 22 и даже на склад.После того, как поворотная платформа 2 окажется внутри вагона, движение шасси 1 прекращается. Дальнейшее погружение в груз питателя 4 совершается при повороте секции 5 с по 3 4мЬщью гидроцилиндра 13, при повороте секции 6 относительно секции 5 с помощью гидроцилиндра 15 и при перемещении секции 7 внутри секции 6 гидроцилиндром 16, Поворот раздвижной стрелы 3 производят за счет поворота платформы 2 от привода 24.Технико-экономический суммарный эффект от внедрения одной машины составляет 14700 р. в год.Формула изобретенияУстройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее самоходное шасси с поворотной платформой, на которой смонтирована расположенная в вертикальной плоскости стрела, состоящая из телескопических и шарнирно соединенных между собой секций, несущая скребковый конвейер, о т л и ч 2 ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности выгрузки и улучшения условий эксплуатации, телескопическая связь секций расположена в зоне их шарнирного соединения и выполнена в виде криволинейных патрубков, центр кривизны которых лежит в центре этого шарнирного соединения, при этом рабочая ветвь конвейера расположена внутри секции.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 73602, кл. В 65 С 67/24, 1949.867823 Составитель Б. ГорловЛежнина Техред Т,Иаточка рректор С. Щома акт каз 8210"Патент", г ул. Проектна Тираж 845 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб.,д. 4/5