Устройство для расцепления железнодорожных вагонов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 629.4, .053.3 (088.8) Опубликовано 15.10.81. Бюллетень38Дата опубликования описания 25.10.81 оо делам нзобретеннй н открытий(72) Авторы изооретении Московско-Курское отделение Московской ордеа Ленина железнойдороги и Московский ордена Ленина и ордена Грудового КрасногоЗнамени институт инженеров железнодоройыаСо транспорта,(7 ) Заявители(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСЦЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВИзобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для расцепления вагонов на сортировочных горках.По основному авт, свид.663618 известно устройство для расцепления железнодорожных вагонов, включающее перемещающуюся параллельно рельсовому пути по направляющей тележку, несущую расцепной механизм, воздействующий на расцепной узел автосцепки, причем направляющая смонтирована на колоннах, расположенных вдоль рельсового пути, а расцепной механизм установлен в кабине, подвешенной к тележке с возможностью вертикального перемещения 1).Недостатком известного устройства для расцепления железнодорожных вагонов является низкая производительность его.и ограничение воэможности обслуживающего персонала, находящегося в кабине, вследствие необходимости одновременного выполнения одним оператором двух операций управлением скоростью перемещения кабины и работой расцепного механизма.Цель изобретения - повышение производительности,Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено автоматической системой регулирования пространственного положения кабины с расцепным механизмом,имеющей блоки дистанционного измеренияскоростей надвига на сортировочную горкусоставов и горизонтального перемещения ука".занной кабины, блок сравнения указанныхскоростей, выход которого связан со входомблока синхронизации надвига составов, причем выход блока синхронизации надвига,в свою очередь, связан с исполнительнымэлементом механизма горизонтального перемещения указанной кабины,На чертеже изображена блок - схема устройства для управления распределением железнодорожных вагонов.т с Устройство включает перемещающуюсяпараллельно рельсовому пути кабинунесущую расцепной механизм 2, с помощьюкоторого оператор, находящийся в кабине 1,может воздействовать на расцепной узелавтосцепки того или иного вагона состава 3,2 ф ттадвигаемого на горку. Направляющая 4для подвижной кабины 1 смонтирована на,колоннах 5. Кабина 1 снабжена механизмами для вертикального и горизонтального пе872352 Составитель А. ПоляковТ ред А. Бойкасехред КорректПодписиТираж 554СССРдарственного комитетаизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5енто, г. Ужгород, ул. Проектна Г. Реиети Редактор М. БандураВИИИПИ Госкаа В 922/3по делам13035, Москвагрилиал ППП Па з го пе еме- управления и исполнит ельного элемента меха 5 азмещен- ". М ханизм вертикального и р6 педусмотрен пульт р ремещении. ехаен а исполни- низма иа схеме не изображен, а щения на с нт механизма а для горизон- ный у об азом, опе аратору создаются все тельныи элемеаки Р емещення кабиныя сос едоточения вни тального перем ельно от каоины в в б иде квад- условия дл 5о ессе асцепления м еханизма выбизображен отде сового пути на, повышаю- ко на процепки, около кот орой синхрон-. рата 6. Сбоку рельсо югцейся частях сортир овоч- раннои автосц следовать кабина до1 тех пор, щейся и понижаюгц " 7 и 8 для дис. но будет следасцепление ваной горки ус измерения скор остей соответст- пока , после чего ка и 1б 1 а автоматически останционного мых и отцепленнь ных вагонов. гонов, и с аз же начнеет движение наввенно надвигае ена скоростеммером 9 1 о тановится р у е Кабина 1 также снабж ап авляю стречу надвигающ у вем ся состав для измерения ее скорости вдоль направлскорос- щим авт осцепкам, которые надлеж соответствующие3 ереме щае- е пить тям надви гаемого состава и пе екабины 1, поступают на мой горизонтально ка ины ы блока 10 сравнения скор 15Формула изобретения входы блокаскоростей вырабатызличия этих ско вания, поступаюасцепления железнодовается сигнал рассогласованР Р 11 синхронизации скорости двих вагонов по авт. свид. анадвигаемого рожны а он ы 1 со скоростью нааю ееся тем, что, с цб ает сигналы отлич щ Блок 1 выра атываизводительности, устро" состава 3.олнительным лементо е О роиэ управления испеской системои ального переме 1 цения ка- томатиче положения ка иб ны с расцепханиэма 6 горизонт со ско- раственногоей блоки дистанвая ее скорость со скомеханизмом, имеющеи ло бины 1, согласовы состава . нгн 3 С алы о нымого измерения ско ростей надвига на ростью надвигаемого б ка 7 в ционнотав и горизонталь подаются с локати овочную горку состав скорости отцепа т ыва отцепа, сортиРия казанной кабины, блок 13 фиксации момента отрываного перемещения ука к блок фи ется путем сравненияния казанных скоростеи, вых к оторый устанавливается пу в 7 и 8. Как только отцеп сравнения ука ого связан со входом лблока синхрониза. сигналов с блоков ное движение по спуск- торого си надвига состав ов причем выход 12 начинает свобод а выходе блока 13 появ- ции ка синх ониэации ннадвига, в свою оченой части горки на з ействующий на вход и бло- бло ь связан с исполниттельным элементом ляется сигнал, во дального перемещения ка 14 перемены направления двнже ки пе еклю- ме ханизма горизонтаказанной кабиныль мент механизма 6 чает исполнитель м льныи элем ащаетации, и каби на 1 с ольц 1 б 1 ой скоростью возвра 1 Источники информтизе ной точке движе ния если операп инятые во в нимание при экспер олнительныи р61 б 7/04, 01.08.77 (прок которому приближаются точном пункте, к р б жаются кл. В вагоны, подлежащи р е асцепке. ляур