Вибратор для разгрузки вагонов

766996 Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУФ.068 (088.8) Дата опубликования описания 30.09.80 В, Н. Рамодин, Л, И. Лях, Б. Н. Стрекзлов, В. Д, Земсков,В. С. Моргзйло и В. ф. ПанинВсесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательскийинститут железнодорожного транспорта, Проектно-конструкторскотехнологическое бюро Главного управления пути Министерства путейсообщения и Всесоюзный научно-исследовательский институт строительногои дорожного машиностроения(54) ВИБРАТОР ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ВАГОНОВ Изобретение относится к разгрузочным устройствам и может быть использовано для Раэ. грузки железнодорожных вагонов.Известен вибратор для разгрузки вагонов, содержащий корпус с опорными элементами,5 к которому прикреплены два двухвальных центробежных вибровозбудителя колебаний с поворотными дебалансами, один из которых подвижно закреплен на валу, а другой - жестко 1.Недостатком известного вибратора является то, что из-эа больших значений неуравновешенных масс в вибровозбудителях в момент пуска требуются значительные пусковые токи, чтозатрудняет использование вибратора, снижает надежность его работы.Цель изобретения - обеспечение быстродействия вибратора путем уменьшения времени выхода на режим. 20Достигается зто за счет того, что каждый подвижный дебаланс закреплен на валу посредством подпружиненного фиксатора, снабженного регулировочным винтом. Фиксатор может быть выполнен в виде пластины, установленной в пазу, выполненном ввалу,На фиг 1 изображен вибратор, общий вид;на фиг, 2 - установка вибратора на розеткиавтосцепок; нз фиг. 3 - то же, вид сбоку;на фиг. 4 - дебалансы центробежного вибровозбудителя колебаний в рабочем положении .Вибратор состоит из двух двухвзльных центробежных вибровозбудителей колебаний 1, закрепленных на корпусе 2 с направляющими 3,в которых перемещаются ползуны 4, и синхрониэирующего работу вибровозбудителей кардан.ного вала 5. Каждый вибровозбудитель колебаний 1 включает два блока дебзлансов, распо.ложенных на двух параллельныхвзлахХинхро.низация внутри каждого вибровозбудителя колебаний осуществляется с помощью зубчатогозацепления 6, Каждый блок дебаланса состоитнз трех частей, две крайние из которых - дебалансы 7 - закреплены на валах жестко, асредняя подвижная часть - дебалзнс 8 - приработе может поворачиваться относительно дебзлансов 7 и вала и фиксируется относительно766996 О 3дебалансов 7 в рабочем положении упорами 9.В нерабочем положении подвижный дебаланс8 фиксируется в противофазе к жестко закрепленным дсбалансам 7 с помощью подпружинен.ного фиксатора 10: Привод вибратора осущест.вляется от двигателей 11.При разгрузке вагонов вибратор подвешенный за рамы 12, заводится в промежуток между вагонами и устанавливается так, чтобы продольная ось была перпендикулярна продольнойоси сцепления вагонов. При этом ползуны 4ложатся на розетки автосцепок 13 и распирарп поглощающие аппараты автосцепок, Придальнейшем опускании вибратора он вклинива.ется между ползунами 4 за счет наклонно рас.положенных: направляющих 3, Затем включаетсядвигатель 11, и горизонтальная возмущающаясила от центробежного возбудителя передаетсячерез ползун 4 и розетки автосцепок 13 нахребтовые балки вагонов, Под действием интенсивных колебаний полувагона груз, лежащийна крышках люков и горизонтальных элементахполов, приобретает свойство текучести, ивагон разгружается.,В момент пуска двигателя 11 вибровозбуди.теля 1 неподвижные 7 и подвижный 8 дебалансы находятся в противофазе, уравновешиваядруг друга, Прн этом сопротивления на валахдвигателей 11 минимальны, что позволяет выбрать двигатели 11 сравнительно небольшой мощности и с небольшими пусковыми токами,По мере разгона двигателей 11 фиксатор 10под действием центробежных сил перемещаетсяк периферийной части дебаланса 8, сжимая пру. ажину 14 и выводя из зацепления с валом де. баланс 8. Последний замедляет свое движение до тех пор, пока не соприкоснется с упорами 9 неподвижных дебалансов 7, после чего все три дебаланса вращаются с одинаковой скоростью. С помощью регулировочного винта 15 можно отрегулировать усилие сжатия пружины 14, согласуя его с номинальной скоростью вращения двигателя 11. Формула изобретения 1, Вибратор для разгрузки вагонов, содер.жащий корпус с опорными элементами, к которому прикреплены два двухвальных центро-бежных вибровоэбудителя колебаний с ново.ротными дебалансами, один из которых подвижно закреплен на валу, а друтой - жестко, о т.л и ч а ю щ и й с я. тем, что, с целью обеспечения быстродействия путем уменьшения вре.мени выхода на режим, каждый подвижныйдебаланс закреплен на валу посредством подпружиненного фиксатора, снабженного регулиро З вочным винтом,2, Вибратор по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс ятем, что фиксатор выполнен в виде плас.тины, установленной в пазу, выполненном ввалу. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Ф 379493,кл, В 65 6 67/00, 1968 (прототип).оставитель Б, Горло хред И, Нинц тор М, Вигула Тираж 914ИПИ Государственногоделам изобретений и35, Москва, Ж.З 5, Рау Заказ 7117/1 б одписн Н ул. Проектная,Филиал ППП "Патент", г. Ужг Редактор М. Кузнецов комитета СССРоткрытий ская наб., д. 4/5