Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов

Сомз СоветскихСоциалмстнческнхРеспублик Оп ИСАЙ ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 89372 ФгС(51) М. Кл. В 65 б 67/24 Государственный комитет Опубликовано 30.12.81, Бюллетень48Дата опубликования описания 05.01.82па делам изобретений и открытий Ю. Я. Грановский, Ю. К, Сафонов, В. Г, Гончуков и В. В. Каштелян(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВИзобретение относится к погрузочно-разгрузочным устройствам и касается устройств для выгрузки химикатов (каолина, поваренной соли, сульфата натрия и т, д.), поступающих на предприятия целлюлозно-бумажной промышленности в виде сыпучих грузов в крытых железнодорожных вагонах.Известно устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее самоходное шасси, несущее заборный орган с наклонной рамой, на которой смонтирован рушитель, состоящий из вертикальной рамы и закрепленных на ней приводных шнеков, и отвальный конвейер 11.Недостатком известного устройства является низкая эффективность при работе с неслежавшимися, обладающими хорошей сыпучестью грузами, так как расположенный перед заборным органом и закрепленный на нем неподвижно рушитель мешает забору груза (особенно вблизи стенок вагона),Зачистка пола вагона также производится вручную в условиях сильного пылеобразования, что вредно сказывается на условиях труда обслуживающего персонала и ведет к сверхнормативному простою вагонов,2Цель изобретения - повышение эффективности выгрузки груза.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено расположенными один над другим кривошипами с фиксатором их положения, соединяющими раму заборного органа с рамой рушителя и образующими с ним четырехзвенный шарнирный механизм, при этом сумма длин звеньев шарнирного механизма, образованных верхним кривошипом и рамой заборного органа, равна сумме длин звеньев, образованных нижним криво- шипом и рамой рушителя.На фиг, 1 схематически изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 1.Рама 1 заборного органа 2 на,самоход ном шасси 3 соединена с рамой рушителя 4кривошипами 5 и 6. Кривошипы 5 и 6 образуют с рамой 1 и рамой рушителя 4 в вертикальной плоскости четырехзвенный шарнирный механизм, звенья которого подобраны таким образом, что сумма длин звеньев, об разованных кривошипом 6 и опорной рамой1, равна сумме длин звеньев, образованных кривошипом 5 и рамой рушителя 4. Кривошип 5 упирается в фиксатор положениякривошипов 7, выполненный, например, в виде винтового упора, закрепленный на раме 1. На раме рушителя 4 закреплены шнеки с правой 8 и левой 9 навивкой и передаточный механизм 10. Передаточный механизм 10 в случае, например, двух шнеков 8 с правой навивкой и двух шнеков 9 с левой навивкой, расположенных по разные стороны от оси рамы рушителя, содержит приводную звездочку 11, четыре шестерни 12, установленные на шнеках 8 и 9, и девять промежуточных шестерен 13. По три промежуточные шестерни 13. соединяют шестерни 12 шнеков 8 и 9, две промежуточные шестерни 13 соединяют приводную звездочку 11 с шестерней 12 шнека 8 и одна промежуточная шестерня 13 соединяет приводную звездочку 11 с шестерней 12, установленной на шнеке 9, На концах шнеков 8 и 9 закреплены съемные щетки 14. На шасси установлен отвальный конвейер 15.Устройство работает следующим образом.При разгрузке неслежавшихся грузов (с хорошей сыпучестью) раму рушителя 4 поднимают. При этом поворачиваются кривошипы 5 и 6 до тех пор, пока рама рушителя 4 не ляжет на опорную раму 1 заборного органа 2 самоходного шасси 3.Передаточный механизм 10 при этом отключен и шнеки 8 и 9 не вращаются. Затем включают самоходное шасси 3 и устройство движется в сторону груза, забирая его заборным органом 2.При разгрузке слежавшихся грузов раму рушителя 4 опускают до тех пор, пока кривошип 5 не упрется в фиксатор положения кривошипов 7. Затем включают передаточный механизм 10, приводная звездочка 11 которого через промежуточные шестерни 13 вращает шестерни 12, а следовательно и шнеки 8 и 9.При зачистке пола вагона самоходноешасси 3 останавливают и на шнеках 8 и 9 устанавливают съемные щетки 14. Затем вновь включают шасси 3.Технико-экономический эффект от внедрения предлагаемого изобретения в целлюлозно-бумажной промышленности составит 200 - 250 тыс. руб, в год.Формула изобретенияУстройство для выгрузки сыпучих грузов15 из крытых железнодорожных вагонов, содержащее самоходное шасси, несущее заборныйорган с наклонной рамой, на которой смонтирован рушитель, состоящийиз вертикальной рамы и закрепленных на ней приводныхшнеков, и отвальный конвейер отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности выгрузки груза, оно снабжено расположенными один над другим кривошипамис фиксатором их положения, соединяющимираму заборного органа с рамой рушителя25 и образующими с ними четырехзвенный шарнирный механизм, при этом сумма длин звеньев шарнирного механизма, образованныхверхним кривошипом и рамой заборного органа, равна сумме длин звеньев, образованных нижним кривошипом и рамой рушителя.30Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Стогов В. Н. и др. Погрузочно-разгрузочные машины. М., Транспорт, 1970,с. 148, рис, 85 (прототип).ондаев Корректор О. Билак Подписное рова арственного комитзобретений и отЖ - 35, Раушская, г. Ужгород, у 1130илиал ент Редактор М.ЛысогЗаказ 11373/32ВНИ ПИ Госделам Москва П Пат Составитель Н БТехред А. БойкасТираж 845 ета СССР крытийна 6., д. 4/5 л. Проектная