Гаврюк

Номер патента: 1616865

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Бадулин, Гаврюк, Ермоленко, Заволокина, Савелов, Татур

МПК: C03C 8/10, C03C 8/24

Метки: эмаль

...иких температурах.ла изобретениядержащая, мас,0 ь: РЬО 83,4 -- 9,3, В 20 з 6,0 - 6,4, о т л и ч атем, что, с целью повышенияго коэффициента линейногоснижения температуры начая, она дополнительно содерс СиО,аГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИС НИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС%48о, И.Н. Савелов, Р.Л, Таа, В,Л, Бадулин осится к технологии сил производству легкопла Изобретение относится к технологии силикатов, в частности к производству легкоплавких стекол, которые могут быть использованы в электронной и радиотехнической промышленности для герметизирующих и изолирующих покрытий по анодированному алюминию и никелированным металлическим подложкам.Целью изобретения является повышение температурного коэффициента...

Номер патента: 1063699

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Гаврюк, Корона, Максимов, Мирзабейли, Москаленко, Путырина, Степанец

МПК: B63B 25/24

Метки: грузов, пневматическая, подушка, раскрепления, тарированных

...- улучшениеэксплуатационных характеристик иувеличение надежности.Укаэанная цель достигается тем,что пневматическая подушка дляраскрепления тарирОванных грузов,содержащая емкость из эластичногоматериала, разделенную на сообщающиеся между собой секции прерывистыми швами и снабженную клапаномподачи и выпуска воздуха, выполнена трехсекционной, причем средняя секция образована прерывистымишвами, распог,.оженными симметричнои параллельнс друг другу на расстоянии, равном максимальной толщинеодной иэ крайних секций в надутомсостоянии, и снабжена объемнымиэлементами с перфорацией, расположенными в прерывистых швах внутриемкости.На фиг, 1 изображена пневматическая подушка для раскрепления тари 1 О 15 20 25 рованных грузов; на фиг. 2 -...

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 75048

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гаврюк

МПК: G01F 1/08

Метки: гидромассы, прибор, расхода, трубопроводе, учета

...поступлении гидромассы в камеру рабочего колеса 1, вращение последнего осуществляется только в том случае, когда уровень гидромассы в камере А будет выше порога В,При поступлении гидромассы в полное сечение трубы, поплавок 3 будет находиться постоянно открытым, т. е. поплавковый затвор займет горизонтальное положение и, натянув тягу 4, отклонит стопорную собачку 2,В этом случае колесо 1 будет вращаться свободно и нет необхо.димости затормаживать его движение, так как холостое его вращение с незаполненными секциями предотвращено тем, что сливной порог В устроен несколько выше точки Б стенки пустотелого барабана.Но возможно мгновенное прекращение подачи гидромассы в трубопровод.В этом случае поплавковый затвор будет падать с...