Устройство для перевозки вагонов на палубе судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
384 ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 п 1 724 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 17,10.78 (21) 2674816/27-1 М. К л.В 63 В 25/2 соединением заявкисударственный комите СССРллетень1 по лелем изобретений и открытий(45) Дата опубликовани писания 30.03.80 2) Авторы изобретения(1) Заявитель овскии вагоностроительныи за РОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВАГОНОВ НА ПАЛУБЕ СУДНА(54 Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам для перевозки вагонов на палубе судна.Известно устройство для перевозки вагонов на палубе судна, включающее каркас 5 с брусьями, опоры с основаниями, жестко связанные с каркасом, а также узлы крепления каркаса к вагону 11.Недостатком известного устройства является малая надежность в эксплуатации. 10Целью изобретения является увеличение надежности в эксплуатации устройства,Поставленная цель достигается тем, что каждый узел крепления каркаса к вагону содержит обух, прикрепленный к днищу ва гона, гнездо, выполненное в верхней части опоры и сопрягаемое с обухом, а также 1 штырь, при этом каждый обух выполнен с отверстиями, верхняя часть опоры - с вырезами, а штырь - сопрягаемым со стен ками отверстия обуха и со стенками вырезов каждой опоры.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 1; 25 на фиг, 4 - положение основания устройства без воздействия усилий от массы вагона. Оно имеет каркас 1, на котором жестко укреплены две спаренные опоры 2 с их 30гнездами 3 в верхней части, раскосы 4, продольные уголки 5 и основание 6. На боковых ребрахв верхней части опор 2 имеются вырезы 8, Через вырезы 8 опор 2 и отверстия 9 обуха 10 проходит штырь 11, на концах которого располагаются предохранительные шайбы 12 и шплинты 13, На длине Б расположен нежесткий участок опоры, способствующий приспособляемости устройства к криволинейной поверхности палубы. Гнездо 3 выполнено сопрягаемым с обухом 10. На вагоне 14 имеются кронштейны 15. Обух 10 прикреплен к вагону 14,Устройство работает следующим образом. Перед снятием кузова вагона с тележек спаренные опоры 2 освобождаются от штырей 11, шайб 12 и шплинтов 13.Затем спаренные опоры 2 устанавливаются на палубе судна на расстоянии, равном расстоянию между обухом 10 вагона 14, При помощи грузозахватного приспособления кузов вагона снимается с тележек и опускается на спаренные опоры 2, при этом обуха 10 вагона 14 заводятся в гнезда 3 спаренных опор 2. В вырезы 8 и отверстия 9 продеваются штыри 11, насаживаются шайбы 12, устанавливаются шплинты 13. Затем кузов вагона 14 совместно с устройством поднимается краном,устайавливается в требуемое меето на палубе и крепится к ней стропами за кронштейны 15 на вагоне 14.Формула изобретен ияУстройство для перевозки вагонов на,палубе судна, включающее каркас с брусьями, опоры с основаниями, жестко связанные с каркасом, а также узлы крепления каркаса к вагону, отличающееся тем, что, с целью увеличения надежности в эксплуатации, каждый узел крепления каркаса к вагону содержит обух, прикрепленный к днищу вагона, гнездо, выполненное в верхней части опоры и сопрягаемое с обухом, а также штырь, при этом каждый обух вы полнен с отверстиями, верхняя часть опоры - с вырезами, а штырь - сопрягаемым со стенками отверстия обуха и со стенками вырезов каждой опоры.Источники информации,10 принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР441191, кл. В 63 В 25/24, 13.12.71 (прототип).Изд,243 Тираж 497 Подписное дарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Редактор Т. ГорячеваЗаказ 128/19НПО Поиск Госу Составитель Л, Артанов Техред А, Камышникова Корректор В, Петро
СмотретьЗаявка
2674816, 17.10.1978
КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ВОРОНОВИЧ ПЕТР ПЕТРОВИЧ, АВРАМЕНКО НИКОЛАЙ МОИСЕЕВИЧ, БАРБАШОВ ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ, ФОКИН АНАТОЛИЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ЧЕРНЫХ АНАТОЛИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 25/24
Метки: вагонов, палубе, перевозки, судна
Опубликовано: 30.03.1980
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-724384-ustrojjstvo-dlya-perevozki-vagonov-na-palube-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для перевозки вагонов на палубе судна</a>
Крытый вагон для перевозки легковых автомобилей
Номер патента: 774985
Опубликовано: 30.10.1980
Авторы: Кузьмич, Логинов, Осадчук, Павлючик, Слепченко, Спиваковский, Терешкин
МПК: B61D 3/02
Метки: автомобилей, вагон, крытый, легковых, перевозки
...из трех секций; крайних б и средней 7.Крайние секции пола среднего яруса 4 соединены шарнирно со средней неподвижной секцией пола шарнирами 8.Для вентиляции вагона в полах среднего и верхнего ярусов выполнены отверстия 9, а скаты крыши снабжены крышками люков 10, позволяющими обеспечить, кроме вентиляции вагона, необходимой при погрузке и выгрузке автомобилей самоходом, его освещение и возможность открытия дверей антомобилей на верхнем ярусе. Вагон снабжен также торцовыми дверями 11 и переездными площадками 12.Погрузка автомобилей производится с торца состава вагонов самоходом.Первоначально загружаются верхний и нижний ярусы при поднятых крайних секциях пола среднего яруса 4, которые затем опускаются и позволяют осуществить загрузку...
Вагон для перевозки горячих грузов
Номер патента: 491503
Опубликовано: 15.11.1975
Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Пилецкий, Френкель, Хоружий, Чеботарев
МПК: B61D 3/16
Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки
...10 и, горячими Вагон для перевозки горячих грузов, содержащий установленный на раме секционный кузов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждения рамы и ускорения разборки кузова при ремонте, на боковых балках рамы в промежутках между опорами секции жестко закреплены скобы. к каждой из которых посредством штыря и чеки прикреплена прижимная планка с загнутыми концами, взаимодействующими со смежными секциями,Изобретение предназначено для транспортирования горячих тяжеловесных грузов, загружаемых навалом.Известны вагоны для перевозки горячихгрузов, содержащие установленный ца раме 5секционный кузов,Однако в известных вагонах ксоединен с рамой, что являетсяповреждения при действии на ваи температурных нагрузок, вознизагрузке вагона...
Вагон для перевозки горячих грузов
Номер патента: 1749089
Опубликовано: 23.07.1992
Авторы: Приймак, Трубачев, Яловой
МПК: B61D 3/16
Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки
...ной стенкой 12 при горизонтальных смещегрузов, содержащий смонтированный на ра ниях последних. Конец 9 пластины 7 может ме кузов, состоящий из секций, закреплен- быть выполнен с выступом 13 для взаимоные на боковых балках рамы элементыдействиясосвободнымкраемгоризонталь- фиксации секций, к каждому из которых го- ной полки 11 балки 10, Ребра 14 жесткости ризонтальной осью прикреплен соедини- " боковой балки 10 должны располагаться на тельный элемент. Злемейты фиксации 30 равном расстоянииотйластины 7.выполнены в виде жестко прикрепленной кВ процессе падения при загрузке вагобоковойбалке петли,асоединительныйэле- на на секции 2 кузова круйногабаритных мент- в виде прижимной планки дугообраз- металлическйх изделий возникают значиной формы,...
Саморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 1011423
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Герасун, Клюшкин, Меньшиков
МПК: B61D 3/04
Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих
...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел Т на фиг.2.6 ОСаморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов состоит из установленного на раме вагона кузова 1, снабженного внутри продольной перегородкой 2 и нижними разгрузочными 65 крышками 3 и 4 люков, наружные продольные стенки кузова оборудованы опорами 5 каченияРазгрузочные крышки 3 и 4 опираются на роликовые опоры б, установленные на раме вагона. Вверху продольной перегородки 2 с возможностью поперечного перемещения расположена диафрагма 7, один конец которой прикреплен к разгрузочной крышке 3, а другой соединен с натяжными устройствами 8, жестко установленными на противоположной разгрузочной крышке 4.Торцовые кромки диафрагмы 7 снабжены раздвижными...
Саморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 1428639
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Дровосеков, Егоров, Колесник, Литвинчук, Логинов, Торба, Хроменко
МПК: B61D 9/06
Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих
...свнутренними стенками крышки 1 О разгру;игшых .К)ков, которыс опираются ца цодкось 5., 1 л 51 црсдохряцеци 51 .мкостсй От самоцроизвс)51 ьцо 1) раскрывания ца стойках бсмоцтц роваИО с)поки рук)цгес устройство сфиксяпгором 11 и механизмом 12 его пеРСГОпОн Ц 51,Уст 1 ц)йство работает следующим образом.11 ри разгрузке механизмом 12 разблокируется движением вцих фиксатор 11 и под.сс ист 1 Ием горизсгцтальцои составляюцейреакции и)дкосов 5 ця крыцки 1 О разгруЗогп 1 . ЛЮКОВ СМКОСтИ ЦОВОРаЧИВаЮтСЯ ВОКр сгси 7 иярциря в противоположныетороцы друг От друга ца угол, огра;Ичц;ц мый фиксатором 11, при этом,15 Исйцсс цсремецсцис емкостей црекра 1 сяется и груз высыпается в обрязовавцийся зазор между боковыми стенками емкс)ссй ц крыИками 1 О...
Предыдущий патент: Соединение цилиндрического корпуса каретки с рамой велосипеда
Следующий патент: Устройство для центровки судов в доке
Случайный патент: Радиоизотопный манометр