Нейжмак

Номер патента: 1719353

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Волженский, Желдаков, Литвинов, Нейжмак, Парыгин, Пугачев

МПК: B28B 1/52, C04B 32/02

Метки: асбестоцементных, преимущественно

...изделий включает формование, нанесение защитного покрытия из солидола под давлением 2,5 - 3,0 кг/см в процессе2экструзионного формования изделий и твердение. Асбестоцементные изделия обьемной массой 1,68 г/см имеют прочность при изгибе 24,0 МПа, стрелу коробления при давлении 2,5 - 3,0 кг/см - 0,053 - 0,048, энергозатраты на процесс нанесения защитного покрытия отсутствуют. 1 табл. поверхности изделия. При давлении более 3,0 кг/см нанесение солидола хотя и снижает величину стрелы коробления, но получаемый слой повышенной толщины ухудшает внешний вид экструзионных изде. лий и приводит к перерасходу материала.П р,и м е р. На шнековом прессе из экструзионной смеси, содержащей 64,8 портландцемента, 11,4;ь асбеста, 0,8...

Номер патента: 1715605

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Желдаков, Нейжмак, Парыгин

МПК: B28B 1/52, E04C 2/04

Метки: набуханию, основе, подверженных, усадке

...снижается перепад влажности по сечению материала и разница во влажностных деформациях разных 1 фф сторон изделия, соответственно уменьшается коробление и вероятность образования трещин.При одностороннем высушивании за счет капиллярного подсоса происходит ускорение миграции влаги по отверстиям из влажной части изделия к высушиваемой поверхности, что также приводит к снижению1715605 1 Расстояние) Стрела коробления при увлажнении/высушива"-0Диаметр Формоустойчивость свежесформованныхобразцов, мм Способ отверс тий, м 1 0,51.4 Предла- гаемый 0,160 0,155 0,153 0,155 0,150 7- Высота сечения Составитель М,Хитроваедактор Т.Пилипенко Техред М.Моргентал КорректоЗаказ 568 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям...

Номер патента: 1588611

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Зоценко, Нейжмак, Пранов

МПК: B61H 13/38, F16B 21/20

Метки: передачи, рычаг, тормозной

...3 между ними приварены две параллельные одна другой планки, через пазы которых пропущен фиксатор 7, упирающийся выступом 8 под действием пружины 9 в боковую поверхность головки валика 3. 2 ил. Сборка узла крепления вертикального рычага осуществляется следующим образом.С помощью валика 2 к щекамвертикального рычага крепится затяжка 4. Между планками 6 помещается пружина 9. За счет нажатия на фиксатор 7 последний узким концом опускается и своей опорной частью 10 сжимает пружину 9, тем самым освобождая место для установки валика 3.Для стопорения фиксатора 7 в крайнем ЯО нижнем положении предусмотрено отверстие (,ф 1. Положение его выбирают таким образом, чтобы после опускания фиксатора 7 оно оказалось ниже планки 6. Затем в него...

Номер патента: 1411195

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Белев, Нейжмак, Пранов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, кузова, связи, тележкой

...поворОт кузова 1 относительно надрессорной балки .3 в вертикальной плоскости."При повороте кузова (или тележки)сйаренные рычаги б благодаря шарнирам457 отклоняются по вертикали в противоположные стороны, тем самым закручивая торсионные валы 5. 195 23Усилие, затрачиваемое на закручивание торсионных валов, препятствует,нарастанию колебаний боковой качкии стремится возвратить тележку висходное положение,За счет выполнения рычагов торсионов разной длины с центрально-симметричным расположением соединенийнеобходимый для создания восстанавливающего момента угол закрутки 9М, + ф, реализуется при меньшей амплитуде колебаний боковой качки вагона 1 (меньшем прогибе рычага), чемв известных устройствах связи с равными по длине рычагами 1 ( 9 = д е...

Номер патента: 1316854

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Кривецкий, Нейжмак, Пранов

МПК: B60G 17/06

Метки: гаситель, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...Е. Конча 1 ехред И. Верес Ко рре кто р В. Рош коЗаказ 228215 Тираж 598 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона.Цель изобретения - повышение эффективности. На чертеже изображен фрикционный гаситель колебаний, общий вид,Гаситель колебаний содержит неподвижные фрикционные элементы 1 и подвижные 10фрикционные элементы 2, сопряженные поверхности которых образуют винтовые пары,между которыми с помощью опорных втулок 3 и 4 и стяжного болта 5 зажатапружина...

Номер патента: 1252220

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Нейжмак, Пранов, Селинов

МПК: B61F 5/12, F16F 7/04

Метки: гаситель, дисковый, колебаний, фрикционный

...транспорту и касаетсяамортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний рельсового транспортного средства.Цель изобретения - повышениеэффективности демпфирования путемполучения несимметричной силовойхарактеристики гасителя,На фиг. 1 изображен дисковыйгаситель колебаний; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Гаситель содержит диски 1 с фрикционными накладками и зажатый междуними с помощью корпуса 2 стяжногоболта 3 и пружин 4 промежуточныйдиск 5. Гаситель снабжен наборомстержневых распорных элементов 6,расположенных наклонно под углом д.к дискам 1 и 5 (фиг. 1). Каждыйраспорный элемент 6 шарнирно соединен одним концом с диском 1, а другим - с корпусом 2. Гаситель с помощью известных устройств (не показаны) крепится к...

Номер патента: 1135683

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Нейжмак, Пранов, Шихалев

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, узел, шкворневой

...изобретения - повышение долговечности сопряженных поверхностей деталей путем сохранения постоянного контакта между ними при относительных боковых колебаниях кузова и тележки. Указанная цель достигается тем, что в шкворневом узле вагона, содержащем установленный на шкворневой балке кузова пятник, выполненный в виде опорной плиты и опирающийся на подпятник тележки, шкворень, размещенный в отверстиях пятника и подпятника, на шкворневой балке кузова жестко закреплены кронштейны с отверстиями, а опорная плита выполнена с цапфами, образующими шарнирные соединения с отверстиями в кронштейнах, причем оси цапф опорной плиты и отверстий кронштейнов расположены в продольной вертикальной плоскости вагона. На фиг. 1 изображен шкворневой...

Номер патента: 1011914

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гиндина, Машинцева, Нейжмак, Экштейн, Явич

МПК: F04F 9/06

Метки: выхлопного, маслоуловитель, трубопровода

...Этот газ содержит отдельные капли рабочей жидкости насоса.Попадая в корпус 1 маслоуловителя через патрубок 2, газовый поток теряет скорость вследствие расширения,а капли жидкости, соударяясь с маслоотбойниками 5, оседают на них и, накапливаясь, стекают в нижнюю частькорпуса 1 и через сливные патрубки 4воввращаются в насос, Установка маслоотбойников под углом к образую.щей корпуса улучшает улавливающую .способность маслоуловителя. При этомнаиболее оптимальным, как показывают расчеты, является угол 45гОТаким образом, предлагаемое устройство позволяет повысить улавливающую способность и тем самым уменьшить опасность загрязнения атмосферы токсичной воздушно-масляной эмуль.сией,Изобретение относится к вакуумнойтехнике, а именно к...

Номер патента: 36598

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Нейжмак

МПК: B22C 5/18

Метки: земледелка, передвижная

...земли на сито 11.Последнее состоит из сменной сетки, боковых стенок 10, шарнира 8, жолоба для отходов 9, жолоба для спуска просеянной земли и цепей 13; сито 11 приводится в сотрясательное движение через вилку эксцентриком 40,Транспортер состоит из ленты 3, с укрепленными скребками - боковыми 5 и средними 6, натянутой на валах 2 и 16 и приводимой в движение через ведомый шкив и приводной ремень 35, ведущий шкив 37 горизонтального вала трансмиссии через фрикционный шкив 46 от фрикционного диска 28.Посредством рукоятки 25 машину подкатывают к рабочему месту и включают мотор 29, после чего включается са м одвиг нажимом на рычаг (на чертежене указан), действующий на муфту 48 свободно насаженную на ходовой оси 42. Муфта 48 .надавливает...