Архив за 1991 год
Багажник транспортного средства
Номер патента: 1689157
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Артюхов
МПК: B60R 9/04, B62D 37/02
Метки: багажник, средства, транспортного
...33 3:3, цаКРытые свеРхУ листовьи мэеРиалом 4,Лэроди)амическЙ гг.3 кдтель 4 пред.СтаВГ)яЕт СОбай уП руГЛИ 33 С 3 ОО 031 ЗЛСМЕН- г Ост 5)жкдми 15 Дл 51 зэк)8 ленив ца плэтфэрРИЕВ НерабаЧЕМ Ро,гЕсКЕ:3;.3 ОГ)тЕКЭ 8 Л 4плоско уклэдываотся н.: гьчдтформу 1 ц сос г"ветстве)3 но закрепляет:), бг ковые казь)рыси 7 гл П так же симан тсл;3 закрепляютсяНа ПЛДТфОРМЕ (Це Г)пкаэс 33301,Передней кромкой 5 об)акатель 4 шарнирно крепится к Г 3) )тформе 1, заднейкромкой б креплсн, е ебтзкдтеля производится к платформе 1 пасоепс гоам стя:кек 35(не 3)оказано).Листовой матерлэл 1-1, азродиндми.еский обтекатель 4 и бог.ооые козь рыси 7 и 8ВЬРГРО)3 НЕ 3 ЬР ИЗ СЛОНЕ)ТОГО Г 35 аст)ксЧ, .аГ)ЗЛмер стеклопластика, илл 338 3)лдсикд,В рабОЧЕМ ПО" 0)33;3 Е)И ПрИ ДЕ)ИЖ...
Датчик положения транспортного средства
Номер патента: 1689158
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B60R 25/10, G01C 9/12
Метки: датчик, положения, средства, транспортного
...омам кольцами " и 2 и сФерой 5, Вследствие зтага цегтр тяжести свободного фнзпВСКОГО Мая 31 игс цаОД 3 ТСя ца СД 33 ОЙ вертикали с цецтром шарового шарнира, и у таггоал 0333300 В пол- сф 8 ры 5 телО 3 п 3 и асугсч Вии копабзции пастоянгго стремится зац;псь цикнее гс 30 Кеггие, Пргл этом телг б замыкает вса элаетрс 3 ды 7 са сферой 5, и с.:; цзл тоеваги :30 формируется,Тзк как кольца 1 и 2 жестко соединены с корпусом трзнспс 1 тцсга средства "1, та ГггИ ОСТЗНОВК 0 Г 1 ОСЛЕДНОГО Сфврс 5, СВОБОД- ца рззмещеннз 51 3 коль 3 зх 1 и 2, стрег 131 тс 51 занять такое палакение. при котором гела 6 будет находиться в 33 икнегл положении, заг 1 ыкяя все электроды 7, т.е, обеспечивая нзчэг 3 л гьгй отсчет. Для пр.Бадея 3 Я Датчика В 3;ажим...
Устройство для управления рельсовым тормозом
Номер патента: 1689159
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Балон, Елсаков, Маликов
...на обмотку 7 эпестропневмд гизескаго вентиля механизма опускания башмаков рельсовых тормозоо и об, Отку 4 через размыкающий перекидной контакт 2 и размыкающий блокирооазный котакт 5.4 контактора 5, включает кацтактор 4, обеспечивая последовательную схему вклюзения обмоток электромагнитов 8-11 через контакты 4.1 и 6.1.На слсдующей ступени нарастания тормозной сил ы (д пример, достижении давления о магистрали тормазньх цилиндров 0,22-0,24 МГа) срабатывает другой датчик давления, размыкающий контакт 2 которога прерывает цепь пи-ания обмотки контактора 4, при этом кснтакт 4,1 разрывает силовуо це;ь, д блокирооочный контакт, замыкаясь, создает цепь питания обмотки 5, что приводит к включению замыкающих силовых контактов контактара 5,...
Способ регулирования силы нажатия тормоза железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1689160
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Галай
МПК: B60T 8/00
Метки: железнодорожного, нажатия, силы, средства, тормоза, транспортного
...скоростного регулированиявключается после перевода ручки крана машиниста в полажение экстренного торможения, При этом выключаются тяговые 40двигатели локомотива и подается сигнал наторможение в цепь управления ЗВР поезда, которые подаот сжатый воздух в тар.мазные цилиндры 8, Давление в цилиндрахвозрастает до величины, соответству,ащей 45программному значению при скорости, с которой начинается торможение. Процесс на.растания давления в цилиндрах происходитза 2,5-4,5 с, Усилие от штоков тормозныхцилиндров посредствам рычажной передачи 9 передается на тормозные колодки 10.Начинается торможение. Электрические сигналы от датчика 1 скорости и датчика 2 давления поступают а 55 блок 3 сравнения, где сравниваатся с программными значениями. В...
Гидростатический тормоз-замедлитель автомобиля
Номер патента: 1689161
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Погосбеков
МПК: B60T 10/04
Метки: автомобиля, гидростатический, тормоз-замедлитель
...пробка 44 для выпуска масла.Трубка 15 и насос 8 всегда заполненымаслом, чтобы устранить образование воздушной пробки. При отключенном устройстве масло из емкости 14 под действием силытяжести вытекает через трубки 45 и 46 в 5бачок 12 (фиг,З). Масло заливается черезпробку 47 до уровня пробки,В крайнее левое положение поршень 16устанавливается возвратной пружиной 48(фиг.2) при отпущении кнопки гибкого троса 1019 в кабине.Принцип работы устройства следующий,При необходимости в замедлителе водитель включает выключатель 39, но электрическая цепь еше разомкнута, так какконтакт 37 педали 36 не касается контакта38. Когда водитель нажимает ногой на тормозную педаль 36, то вначале имеется свободный ход педали, когда рабочий тормоз 20еще не...
Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1689162
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Иноземцев, Козюлин, Лобов, Цицаркин
МПК: B60T 15/04
Метки: железнодорожного, средства, тормозом, транспортного
...сообщается с резервуаром 14 времени а также сообщается с атмосферой через атмосферный дроссель (на 5 чертеже не показан) клапана 17 торможения. Дроссель 23 стабилизирует процесс наполнения сжатым воздухом резервуара 14 "времени" ,В положениях отпуска, поездном и перекрыши управляющий орган 16 пере крывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообщает питательную магистраль 15 через клапан 18 отпуска с зарядно-разрядным каналом 19 и далее с уравнительным резервуаром 10 и с 15 резервуаром 14"времени"через дроссель 23и обратный клапан 22, В поездном положении управляющиЙ орган 16 перекрывает сообщения между уравнительным резервуаром 10, питательной магистралью 15, 20 резервуаром 14 времени" ,и обратный клапан 22...
Устройство блокировки тормозов локомотива
Номер патента: 1689163
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Балон, Бененсон, Елсаков, Маликов
МПК: B60T 15/16, B60T 17/18
Метки: блокировки, локомотива, тормозов
...цилиндров, а с другой стороны - . через понижающий пневморедуктор 9 к питательной магистрали фиг.31. Катушка электропневматического клапана 8 подключена к питающей цепи через контакты элемента 7, управляемого кулачковым валом 4.Устройство работает следующим образом,При повороте кулачкового вала 4 со сьемной ручкой происходит перекрытие воздухопрсводов с помощью перекрывающих клапанов 2 и размыкание контактов выключателя элементов 7. Поворот ручки возможен независимо от наличия сжатого воздуха В воздухопроводе тормозной маги. страли, так как на блокирующий клапан 3 не воздействует давление сжатого воздуха тормозной магистрали, При этом прерывается цепь питания катушки электропневматическоо клапана 8 выключающего типа,что приводит к...
Каретка подвесной канатной дороги с замкнутым тяговым канатом
Номер патента: 1689164
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Гранат, Лешак, Медвидь, Сабецкий
МПК: B61B 12/10
Метки: дороги, замкнутым, канатной, канатом, каретка, подвесной, тяговым
...и стопорения каретки,Механизм изменения направления движения и стопорения каретки выполнен сроликами 7, установленными на водилах 8,попарно связанных посредством шарнирна9 между собой и с корпусом 2 каретки, приэтом ролики 7 попарно расположены по разные стороны от оси фрикционного шкива 5,а каждая пара водил 8 связана посредствомтяг 10 со штоком 11 привода перемещенияроликов, например, гидроцилиндра.устройство работает следующим образом.Тяговый канат 1 постоянно перемешается в одну сторону, при этом его ветвидвигаются навстречу одна другой с одинаковой скоростью, и для перемещения каретки в какую-либо сторону затормаживаютколодкой 6 фрикционный шкив 5, перемещением штоков 11 подводят одну из пар роликов 7 к фрикционному...
Железнодорожное транспортное средство для перевозки колесной и гусеничной техники
Номер патента: 1689165
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Белов, Ильин, Мальцев, Музалев, Смирнова, Шевченко, Щур
МПК: B61D 3/18
Метки: гусеничной, железнодорожное, колесной, перевозки, средство, техники, транспортное
...продольный 60 рт 1 соединяется . Не пОказаны) с Г 0- ;,(оь 0 зямковь(х устройсгв с консольной -Я( тьо 1 БЯГО(Я, Ооразуя едину(0 КОнст)ук2(ят(.2(10 мы.Открь;том положении продольный борт -: совместно с грузовой лВ Составитель Б, Жировецкий Техред М.МОргантал Корректор А; Осауленко Редактор М, Янковч Заказ 37 6 Тира)к Подписное ВНЫИГИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, К, Раушская наб 4/5 Производствеио-(зда-ельскиЙ комбинат "Патент", г. Ужгород; ул,Гагарина, 30(.0(соль(ь(е части 1 )ямь трг(пе:.(иедял ьн(ой (ро 1 ь( е 2) (и Ос( (овяниями:(естк соевинены с:(О-".Г)ТО:.,ь(ь Г)ял(ямь 2, Консольные частижестко соединены мех(- ду собой продольным бортом 3 с одной сторо,ььдоуГОЙ - Г,ГОдсльнь Й...
Устройство для закрывания крышек люков полувагонов
Номер патента: 1689166
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Миклин
МПК: B61D 7/02
Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов
...под крышкой 1, причем плечи 6рычага 4, за осями 5 образующие скобу,сформированы таким образом, чтобы рычаг4 в свободном состоянии не выступал загабариты кузова 7, Плечами рычага образован тупой угол при вершине в месте егокрепления.Устройство работает следующим образом.В открытом положении крышки 1 люковв средней части полувагона образуют с горизонталью угол 31 О, а крайние крышки полувагона над колесными тележкамиоткидываются на угол 21 ОЗО, Рычаг 4 вовсех случаях фиксируется благодаря егоплечам 6, которые упираются в крышку и непозволяют рычагу опуститься под собственным весом до вертикального ее положения,Закрывание крышки 1 осуществляют спомощью горки-аппарели 8, перемещаю 5 щейся вдоль кузова от маневровой лебедкиили...
Вагон с опрокидывающимся кузовом
Номер патента: 1689167
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Михалькевич
МПК: B61D 9/02
Метки: вагон, кузовом, опрокидывающимся
...сил тяжести тары с грузом (вследствие того, что линия центра опоры тары с грузом ниже или совпадает с центром тяжести), основных сил трения от тормозных узлов, возникающих при сколь 30 35 жении внутренней поверхности дугового паза 9 по поверхности подпружиненного вкладыша 8, происходит плавный поворот кузова 6 вокруг пальцев 4 до упора вкладышей 8 в концы дуговых пазов 9 или кузова на край рамы. 8 результате кузов 6 наклоняется до горизонтальной плоскости или под углом к ней, т.е. ложится на бок, и груз в зависимости от его физического состояния из кузова выливается, ссыпается или 175 или на полный оборот вокруг оси. При опрокидывании кузова 6 в случае выгрузки сыпучих слежавшихся минералов необходимы даже небольшие удары кузова 6 о...
Раздвижная дверь транспортного средства
Номер патента: 1689168
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Агафонов, Волков, Овчинников
МПК: B61D 19/00
Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного
...В двер- двери, При раздвижении створок 1 направном проеме 7 смонтирована плоская ляющие ролики 8, плавно вращаясь, скатынаправляющая 9,взаимодействуощаясодной 25 ваются с выступов упорных копиров и стороной роликов 8. По всему периметру одновременно накатываются на горизондверного проема закреплен уплотнитель- тальные участки упорных копиров 22 и в ный элемент 10, с другой стороны роликов дальнейшем перемещаются вместе со Л установлена дополнительная плоская на- створками 1 междугоризонтальными поверправляющая 11, параллельная указанной 9. 30 хностями обоих упорных копиров. Это искКроме того, в дверном проеме 7 смонтиро- лючает трение створок об уплотнительный воны два блочных механизма закрывания- элемент 10 и о стенки самого...
Вагон с раскрывающимся кузовом
Номер патента: 1689169
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Дьяконов
МПК: B61D 39/00
Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся
...с наружными поверхностями верхних и нижних частей полукузсвов 2 и 3, Балки 13 и 14заачиваОтел цагфами 15, на которых смонтированы звенья 16 с продольными пазами 17, ООразуя таким Обоазом шарнирное соединение с Возмож Остью двженил зве" на 16 относительно цапф 15, На цапфы кон цэми шарнирнО установлены также зВенья 18 и 19, другие концы которых шарнирно соединены с соответс 1 вуОщими звеньями 20, соединенными, В свою очередь, шарнирно с дополнительными тягами 21, Тяги 2, 10 закреплены шарнирно к соответствуОщим смокнь 1: торцовым конструкциям нижних часта; полукузовов, 3 ВеВя 16, 18 и 19 образуОт царирЫй трехзгенник с возможОстьО различОго ВзаимнОГО пОложения В 15 зависимости от нагрузки,Вагон с раскрыва.Оц 1 мся кузовом паответ...
Устройство стабилизации положения транспортного средства
Номер патента: 1689170
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Березовский
МПК: B61F 5/02
Метки: положения, средства, стабилизации, транспортного
...К моменту замедления углового отклонения маятника 11 контакт 33 приближается к пластине 35 настолько, что при последующем малом угловом смещении маятника 11 происходит соединение контакта 33 с пластиной 35. На катушку 24 подаетсянапряжение и электропневматический вентиль приходит в действие. Клапан 30 под воздействием якоря 25 открывается и пневмоцилиндр 1 наполняется сжатым воздухом, Электропневматический вентильстановлен вблизи пневмоцилиндра 1 и начало наполнения его воздухом происходит практически Одновременно с моментом замыкания контактов 33 и 35, Этим обеспечивается высокая скорость наполнения пневмоцилиндр; 1 сжатым воздухом, Параллельно с раб .Ой вентиля включается в действие воздухораспределитель 12, плунжер 18...
Устройство для заправки смазкой двухкамерной емкости буксы моторно-осевого подшипника
Номер патента: 1689171
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Тригубов
МПК: B61F 17/08
Метки: буксы, двухкамерной, емкости, заправки, моторно-осевого, подшипника, смазкой
...рабочуюкамеру 1 и заправочную камеру 2.В стенке нижнего конца трубки 5, размещенной в рабочей камере между ветвямиперегс родки 4, выполнено калиброванноеотверстие 10, выше которого, также в зонерабочей камеры, выполнено аналогичноедополнительное калибованное отверстие11, диаметр которых определяется эмпирическим путем.Перегородка 4 рабочей камеры контактирует с фитилем 12.В пробке 8 трубки 7 выполнен сквозной канал соосно с отверстием 9 перегородки 4.Работа устройства осуществляется следующим образом.Заправку масла в буксу производят припомощи маслозаправочной струбки 7, которую вводят через трубку 5, при этом отверстие 9 в перегородке 4, сообщающеерабочую 1 и заправочную 2 камеры, стыкуется со сквозным каналом в пробке 8.Включают...
Соединительный стержень
Номер патента: 1689172
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Касылкасов
МПК: B61G 1/28, F16B 19/00
Метки: соединительный, стержень
...изупругого корпуса, выполненного в виде 0 образной скобы 1, а между ветвями скобыпоследовательно установлены упругие пластины 2, каждая иэ которых выполнена вверхней и нижней частях с направленнымив противоположные стороны выступами соответственно 3 и 4, 5 и 6 для взаимодействиясо смежными пластинами и с вертикальными выступами 7, размещенными в вырезах, выполненных в перемычке скобы 1.Соединительный стержень снабжен ручкой 8,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР%41ов088.8)детельство СССР0 О 1/02, 1979.ЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬотносится к шахтномпорту, в частности к сце 5) 5 В 61 С 1/28, Р 16 В 19/00 Саединительныи стержень работает следующим образом,Пад воздействием ударной нагрузки, например, со стороны соединительного...
Устройство для контроля положения остряков стрелочного привода
Номер патента: 1689173
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Заславский, Редченко, Столярчук, Трушевский
МПК: B61L 5/06
Метки: остряков, положения, привода, стрелочного
...фронтовых кон- тактов герконов 12.1 и 13.1, Таким образом контроль положения исполнительного механизма выключается сразу после пуска двигателя 1, т.е. до начала перемещения контрольных линеек привода. После поворота механизма 2 передачи на угол а его выступ начинает вращать вал, Через реечную передачу шибера 3 перемещаются остряки стрелки, В конце перевода стрелки, если механизм передачи занимает надлежащее положение, что проверяется западанием переключающего рычага 7,2 в соответствующий вырез на валу, и стрелка занимает новое крайнее положение, что проверяется эападанием контрольного рычага 6,2, опирающегося своим зубом в поверхности вырезов переместившихся контрольных линеек 4, постоянный магнит 9,2 займет положение 1, показанное на...
Устройство для считывания номера транспортного средства
Номер патента: 1689174
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B61L 25/02
Метки: номера, средства, считывания, транспортного
...передатчиков 3,4 и приемника 4,4, Если на выходе блока 6.4 фиксируется логическая 40 "1", то в блок 7 памяти поступа г сигналтактирования, по которому с дешифратора 17 по выходам данных записывается код соответствующей цифры. Дешифратор 17 преобразует принятую комбинацию с бло ков 6 1-6.3 в вид, удобный для дальнейшейобработки, Следующая цифра записывается в другую ячейку блока 7 памяти по следующему сигналу логической "1" блока 6,4. Блок 7 памяти при этом находится в режиме 50 "Запись", так как в момент включения аппаратуры схема обнуления не показана) устанавливает триггер 20 по входу В в "0".го счета и на вход сложения поступает логическая "1" с инверсного выхода триггера 18.В момент включения,устрайства триггер по входу Я...
Устройство для избирательного приема и передачи информации в системе автоматического управления движением поездов
Номер патента: 1689175
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Пыров
МПК: B61L 25/04
Метки: движением, избирательного, информации, передачи, поездов, приема, системе
...сигнал с которого поступает на вход элемента И 13, на выходе блока 5 сравнения также имеется единичный сигнал, то есть имеет место подтверждение, что диалог централь- г паратуры, при условии, что первичная информация передалась правильно, блок 47 передает информацию в линию 1 связи для того же комплекта аппаратуры, который состоит из адресной части, конца связи со стороны центрального поста 24, информации с выхода ключевого элемента 36, которая записана в блок 34 памяти.Как было отмечено выше, комплект 2 аппаратуры после того, как передал кодовый сигнал на центральный, пост 24 через линию связи, сразу переключился на режим приема. Приемник 3 и дешифратор 4 принимают и расшифровывают кодовый сигнал, поступающий из линии 1 связи....
Шлагбаум
Номер патента: 1689176
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Чеботарев
МПК: B61L 29/04
Метки: шлагбаум
...Устрои амортизатором 18.Устройство работает сл Например, шлагбаум закрыт. При поступлении сигнала о свободном перегоне переездная автоматика сработает на открытие шлагбаума. Блок 5, вращаясь, наматывает верхнюю ветвь троса 6, которая закреплена зацепом 8 за надставку 7, и задвигает ее в полость бруса 1. При дальнейшей работе электропривода начинает подниматься брус 1 до упора в концевой выключатель 15, при этом палец 12 перебрасывает переключатель 13. Нижняя ветвь троса 6 провисает и оттягивается блоком 14.При поступлении сигнала о приближении поезда переездная автоматика сработает на закрытие шлагбаума. Электродвигатель 4, вращаясь в другую сторону, разматывает верхнюю ветвь троса 6. Брус 1 под своим весом начинает опускаться до...
Устройство ограждения железнодорожного переезда
Номер патента: 1689177
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Шумейко
МПК: B61L 29/22
Метки: железнодорожного, ограждения, переезда
...питания с полюсами 29, 30, 31 в цепи автоматического управления и полюсами 30, 31, 32 оперативного управления.Устройство также содержит скользящие контакты 33, 34, 35 и 36, с помощью проводов 37 подключенных к источнику, параллельно лампам 9 подключены диоды 38, а также содержит валы 39. 40, которые вращают блок 41 с контактными кольцами 42 и 43 и секцией шкива 44.Все шкивы выполняют из изоляционного материала.Устройство работает следующим образом.При приближении к переезду поезда срабатывает автоматика и на полюса 2930 и 31 подается напряжение. Через контакт 23 по щетке 16 контактного блока 15 через пластину 17 срабатывает муфта 20 вала 39.От полюсов питания работает привод 10. Вал 39 вращает блок 41, опуская правый брус 3.По...
Ручная тележка
Номер патента: 1689178
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Козин, Корнилов, Максимов, Санина
МПК: B62B 1/06
...2, опорную площадку 3, колеса 4, а также погрузочное устройство 5, состоящее из поворотных стоек 6 и фиксаторов 7 груза, которые можно регулировать по ширине их установки на поперечине 8.Фиксатор 7 вюпочает рамку 9 с шарнирно прикрепленными к ней крюкообразнцми захватами 10 с помощью оси 11, шайбы 12 и шплинта 13. Фиксация ширины установки фиксаторов 7 на поперечине 8 осуществляется с помощью стопорного винта 14.Ручная тележка работает следующим образом,Поворотные стойки 6 тележки откидываются, закрепленные на ней захваты 10,положение которых отрегулировано по данному типоразмеру фляги, подводятся подручки фляги.Поддерживал раму 1 со стороны руко 5 яток 2, поворотные стойки 6 поворачиваются в исходное положение, при этом стойки6...
Грузовая тележка
Номер патента: 1689179
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Захаров
МПК: B62B 5/04
...фиг.1;йа фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на 15фиг, 5 - разрез В-В на фиг. 3,Грузовая тележка содержит раму 1щарнирно связанное с ней водило 2 иХодовые колеса 3, Водило 2 соединеноС механизмом стопорения, связанным с 201 ередними колесами. Рама 1 снабженаКронштейнами 4, имеющими вертикальныеПродольнье пазы и установленные пообе стороны от продольной оси тележки, упорами 5, смонтированными на 25Кронштейнах, и клиновидными пластинами 6, Механизм стопорения выполнен вЬиде вала 7, который установлен с возможностью вращения и возвратно-посту 1 ательного перемещения в вертикальных 30тродольных пазах кронштейнов 4 и жестко связан с водилом 2. На валу 7 за. -Креплены кулачки 8 и рычаги 9, взаимоДействующие с клидовидными пластинами6 и упорами 5....
Гидрообъемное рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 1689180
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Гудиев, Ковалев, Козаев, Левчикова, Лосяков, Марсагишвили, Мельник, Сужаев
МПК: B62D 5/06
Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление
...движения тра нспортного средства при отсутствии уп равляющего воздействия золотники основного 15 и дополнительного 7 гидрораспределителей находятся в исходном положении. При этом рабочая жидкость, поступающая от насоса 16 через золотник гидрораспределитлея 15 и гидроаккумулятор 18, и роходит на слив в гидробак 17. Полости исполнительного гидроцилиндра 1 сообщаются между собой через гидрораспределитель 7 и рабочие камеры насоса-мотора 8, Колеса удерживаются в нейтральном положении усилием пружины 6. соединенной гибким элементом 5 с поворотными рычагами 3 управляемых колес 4.При вращении рулевого колеса 9, например, вправо (по чертежу), полумуфта 11 отжимает полумуфту 12, которая через двуплечий рычаг 25 смещает золотник...
Устройство для управления бортовыми бесступенчатыми трансмиссиями гусеничной машины
Номер патента: 1689181
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Чаплыгин
МПК: B62D 11/18
Метки: бесступенчатыми, бортовыми, гусеничной, трансмиссиями
...оба органа управления заблокированы и случайное воздействие на них не приводит к неожиданному движению машины,Чтобы начать движение нужно сначала переместить рычаг 4 управления скоростью до упора поперек машины вправо или влево в зависимости от желаемого направлениядвижения (вперед или назад),Нижний конец 25 рычага 4 перемещает гнездо 23 поперек машины, Вместе с ним поперек машины перемещается вилка 20, на хвостовике 22 которой расположено гнездо 23, Вместе с вилкой 20 поперек машины перемещаются рычаг 17 (несколько поворачиваясь вокруг шарнира присоединен тяги 18) и ползуны 16. В перемещенном положении ползуны 16 оказываются полностью утопленными в пазах 14 или 15 одной из реек каждой пары и не препятствуют взаимному смещению...
Автопоезд
Номер патента: 1689182
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 53/00
Метки: автопоезд
...изобретения является повышение экономичности автс поезда,Формула изобретения Составитель В.ИоноваТехред М,Моргентал Корректор И,Муска Редактор М,Янкович Заказ 3777 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже представлена схема автопоезда,Автопоезд содержиг головное звено 1, кинематически связанное с прицепными звеньями 2, Головное звено является веду" шим звеном, приводимым от двигателя, кинематически связанного с ведущими колесами 4. На последнем прицепном звене установлена энергетическая машина 5, кинематически связанная с его колесами 6, На головном звене...
Тягово-сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1689183
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 1/14, B62D 53/00
Метки: автопоезда, тягово-сцепное
...поворотной тележки 10, что приводит к уменьшению разницы между радиусами поворота тягача 3 и прицепа 7 и к следованию прицепа точно по следу колес тягача,Составитель Г,ГандыбинТехред М.Моргентал Корректор Н,Король Редактор С.Кулакова Заказ 3777 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к тяговосцепным устройствам прицепных звеньевэвтопоезда,Целью изобретения является повышение устойчивости движения и улучшениеманевренности,На чертеже схематически показано тягово-сцепное устройство автопоезда.Устройство содержит...
Составная полурама сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1689184
Опубликовано: 07.11.1991
Авторы: Александров, Богданов, Ведерников, Козьмин, Мяснянкин, Опарин
МПК: B62D 53/02
Метки: полурама, составная, сочлененного, средства, транспортного
...Полурамы установлена наружная трубчатая Направляющая 9 с упорами 10. В задней составной части 8 задней полурамы устаНовлена внутренняя трубчатая направляющая 11 с упорами 12, Внутренняя трубчатая Направляющая 11 может перемещаться в Горизонтальной плоскости относительно наружной трубчатой направляющей 9, Для изменения возникающих при перемещении горизонтальных сил между упорами 10 и 12 установлены пружины 13. Конечная часть Внутренней направляющей 11 имеет разрез 14 длиной 1,5 - 2,0 диаметра внутренней трубы, а внутри разрезной части установлена пружина 15, размещенная в пазах 16.Устройство работает следующим образом.При трогании с места эа счет сил инерции возникает повышенное тяговое усилие, что на слабонесущих грунтах...
Автопоезд
Номер патента: 1689185
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Дроздовский
МПК: B62D 53/04
Метки: автопоезд
...полостях гидрацилиндрав 10 и 11.При увеличении э"ага давления управление водителем автапаеэда в зависимостиОт сОрасти движени 5 и дарОжных условии)умень аается податливость штоков указанных гидрацилиндрзв и запас свабаднога хода подвижных элементовплдрааккумулятарав 14 и5, т,е, увелич 5 вается жесткость фиксации сцепнаго устройства Отнастельна Эпрявляющих 8.Передние гидроциллндры 10 не содержат гидрааккумулятарэв в отличие ат гидроцилиндров 11, чта способствует болеевысокой их жесткости (в пределах сжимяемости гидражидасти и радиальной деформации трубопроводов системы их управления) при достижении определенной степени амортизации в горизонтальной плоскости для гашения продольных колебаний грузовой платформы, чта делает надежной...
Саморазгружающийся блоковоз
Номер патента: 1689186
Опубликовано: 07.11.1991
Автор: Дроздовский
МПК: B62D 53/08
Метки: блоковоз, саморазгружающийся
...концы рессоры 14 имеют вертикальные пластины, скользящие торцами по раме промежуточного полу- прицепа 7 и упирающиеся в ограничители 15 хода концов рессоры в направлении поперечины П-образной рамки 11.Для наклона грузовой платформы устанавливают домкраты 32 и 33 в рабочее положение, втягивают штоки гидроцилиндров 12, гидроцилиндры 27, 28 и 29 переводят в "плавающее" положение. Гидроцилиндрами 10 поворачивают направляющие 9 вместе с Б-образной рамкой 11 относительно осей 9 в вертикальное положение вместе с седельным устройством 17, За счет продольного кинематического смещения грузоно балансирной оси 22 ходовой части грузовой платформы 19, а конец платформы за счет ее продольного смещения и шарнирной связи при помощи бугеля 25 с указанной...