Архив за 1991 год

Номер патента: 1689187

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...соответственно как в передних, так и в задних частях тележек 2 и 1. На ведущем мосту 4 располо; жены ведущие звездочки 18 гусениц задней тележки 2, а на ведущем мосту 5 расположены ведущие звездочки 19 гусениц передней тележки 1.Двухзвенная гусеничная машина работает следующим образом,8 моторно-трансмиссионном блоке 6 крутящий момент от силовой установки через коробку передач передается на .ведущий мост, имеющий выходные валы 9 и 10, связанные между собой межколесным дифференциалом, От выходного вала 10 крутящий момент бортовой цепной передачей 15 передается на конический редуктор 16, от которого крутящий момент с помощью карданной передачи 17 поступает на ведущий мост 5 передней тележки 1 и далее на ведущие звездочки 19 гусениц...

Номер патента: 1689188

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гаевой, Даштиев, Жадан, Карасик, Кобилев, Омельянович

МПК: B62D 55/215, B62D 55/32

Метки: гусеницы, сборки

...12.577 (088,8)ое свидетельство СССРл, В 62 О 55/215, 1960,Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к способу сборки шарниров гусеницы.Цель изобретения - уменьшение повреждаемости резиновых колец при сборке.На фиг.1 показана гусеница, общий вид с разрезом по шарнирам; на фиг.2-палец с пакетом опорных втулок и резиновых колец после вулканиэации резиновых и термостабилизации втулок перед запрессовкой в проушины траков.Гусеница состоит из звеньев 1 и 2 с проушинами, соединенными пальцами 3 и прикрепленных к пальцам, посаженных с натягом в проушины звеньев, уплотнительных колец 4, между которыми размещены опорные втулки 5 из ацетальных смол, Уплотнительные кольца размещены на выступах, а опорные втулки - в...

Номер патента: 1689189

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Амброс, Михайлов, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, гусеничного, движителя, механизм, натяжения

...что величи, аугла 1, образованного радиусом, проходящим через участок максимальной толщины указанного торца втулки и вертикальнойЛ плоскостью 7 оси шарнира равен - . С уче 4 том увеличения длины гусеничного обвода из-за износа шарниров самым оптимальным вариантом установки втулки 8 между проушиной 5 и полуосью 6 является положение, при котором радиус, проходящий через участок максимальной толщины, указанного выше торца втулки, примыкающего к нижней поверхности, образует с вертикальной плоскостью оси угол, направлен. ный вершиной в сторону удлинения гусеницы и равный соотношениюу =-+ЛфЛ4где Л 3 -угловое выражение допустимого увеличения длины гусеничного обвода, возникающее в результате износа шарниров гусеничной цепи 3, Угол качения...

Номер патента: 1689190

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Тимохин, Худолий

МПК: B60P 3/12, B62D 63/06

Метки: буксирования, поврежденных, прицеп, средств, транспортных

...Г-образный рычаг 4, шарнирный рычаг 5 и захватный элемент 6 вместе с вывешенным поврежденным транспортным средством не займут крайнее верхнее положение. При этом упор 16 взщмодействует с включателем 18, замыкая цепь тягового реле 20. Сердечник тягового рел 20 вдвигается, шток 22 распределителя 23 передвигается вправо, возвратная пружина 27 растягивается, возвратная пружина 28 сжимается, поршень 26 открывает пневматическую магистраль 42, соединяющую тормозную камеру 24 с атмосферой. Шток тормозной камеры 24 возвращается в исходное положение и посредством рычага 29 поворачивает тормозной кулак 30 в исходное положение, тормозные колодки 31 и 32 под действием пружин сводятся, колеса прицепа растормаживаются. Тягач останавливается....

Номер патента: 1689191

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Дубов, Корнилов

МПК: B60P 1/64, B62D 63/06

Метки: полуприцеп

...1 П-образной формы с дышлом 2. На раме 1 установлен кузов 3, выполненный съемным иимеющий возможность поворота на 180,Кузов снабжен опорными элементами 4,взаимодействующими с ложементами 5,расположенными на раме, и поворотнофиксирующим механизмом в виде вала-лопатки 6, кинематически связанной сприводным устройством. На ложементах 5выполнены упоры 7, Рама 1 снабжена устройством для ее подъема и опускания, выполненным в виде кривошипа 8, связанногочерез тяги 9 с гидроцилиндром 10,Работу полуприцепа осуществляют следующим образом.Полуприцеп, соединенный с трактором,опускают в нижнее положение и задним ходом трактора подводят под наполненный кузов 3 до упора элемента 4 в упоры 7 на ложементах 5, Затем раму поднимают в крайнее верхнее...

Номер патента: 1689192

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Савченко, Стожков

МПК: B62B 1/12, B62D 63/06

Метки: одноколейного, прицеп, складной, средства, транспортного

...опирается на поперечные перекладины 4, Грузовая емкость может быть выполнена из пластмассы, жести или брезентовой материи,В передней части каркас 1 выполнен сОставным и снабжен трубчатой вставкой б. Передняя часть каркаса 1 разомкнута по краям и стыкуется с каждой стороны со вставкой 6 через соответствующие концы тят 7 и 8, Тяги 7 и 8 выгнуты в вертикальной пЛоскости вверх и загнуты в боковые стороны симметрично относительно продольной оси прицепа. Тяги 7 и 8 могутустанавливаться на каркасе 1 в двух положениях - в первсм как прицеп под велосипед и во втором - ручная тележка. В первом положении тяги 7 и 8 контактируют свободными концами друг с другом, При этом имеется возможнссть их совместного подсоединения к при 5 10 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1689193

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Кадыров, Хе

МПК: B62D 63/06

Метки: одноосный, прицеп, универсальный

...на лонжероне, В транспортном положении прицепа кривошипы 14, отклоненные от вертикали назад, упираются в кронштейны 20 лонжеронов 2.Прицеп работает следующим образом, Для загрузки прицепа (фиг,4) он задним бортом устанавливается напротив кучи материалов и выдвижением штока гидроцилйндров 19 перемещает вправо ( в плоскости фиг.1) зубчатые рейки 16, которые, в свою очередь, вращая зубчатые колеса 15, вращают кривошипы 14 по часовой стрелке, тем самым опуская раму 1 с кузовдм 5 и устанавливая ее на необходимой высоте относительно опорной поверхности. Нв тот же уровень опускается передняя часть рамы при помощи навесной системы трактора (фиг,4). Затем гидроцилиндрами 11 открывается задний борт 9. выполняющий роль сгребающего ножа, до...

Номер патента: 1689194

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Блях, Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа

...участок а. Профиль беговой дорожки 4 образован единым радиусом В, центр которого 01 смещен относительно центра 0 тела качения.Опорно-поворотный круг работает следующим образом,(57) Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и тракторных прицепах. Цель изобретения- упрощение технологии изготовления, Опорно-поворотный круг прицепа содержит верхнее и нижнее кольца, соединенные посредством шариков. Беговая дорожка одного кольца содержит расположенный в средней части дополнительный прямолинейный участок. Профиль этой дорожки образован дугами окружности, центр которойещен относительно центра тела качения, Приводится выражение для определения радиуса этой окружности. 1 з,п,ф-лы, 2 ил,Усилие от грверхнего...

Номер патента: 1689195

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Андреев, Таяновский, Теленченко

МПК: B60D 1/14, B62D 63/08

Метки: прицепа, тягово-сцепное

...тележкой 1 прицепа посредством проушин 2 соединено дышло 3. Дышло 3 на другом конце содержит сцепную петлю 4, На поворотной тележке 1 прицепа одним концом закреплена пружина 5, другой конец которой соединен с одним концом троса 6, Средней частью трос 6 охватывает поворотный шкив 7 Свободный конец троса 6 закреплен на поперечине дышла 3, Ось поворотного шкива 7 совпадает с осью 8 поворота дышла 3. Шкив 7 мОжет быть выполнен с направляющими поверхностями различных диаметров, Для перемещения дышла 3 относительно продольной оси рамы поворотной тележки 1 в проушинах 2 выполнены пазы 9, Данная конструкция тягово-сцепного устройства позволяет уравновешивать дышло в свободном состоянии и гасить динамические нагрузки между тягой и...

Номер патента: 1689196

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Михневич

МПК: B62H 1/02

Метки: одноколейного, опорное, средства, транспортного

...закрепленный на раме 1 фиг,2) транспортного средства корпус 2 с направляющими кронштейнами 3, в которых на осях 4 установлены правая 5 и левая 6 стойки, удерживаемые пружинами 7, закрепленными в корпусе 2 в рабочем и транспортном положениях, а также механизм регулирования расстояния между стойками, выполненный в виде стержня 8, жестко закрепленного на сгойке 5 и имеющего ограничительный упор 9 и осевого отверстия 10, выполненного на стойке 6,В рабочем положении стойки 5 и 6 разведены и выходят за габариты транспортного средства. При этом ограничительный упор 9 стержня 8 не позволяет им выходить за расчетные пределы,Для приведения опоры в транспортное положение водитель ногой воздействует посредством рычага (не показан) на левую стойку 6,...

Номер патента: 1689197

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Мирясов

МПК: B62J 6/00

Метки: колеса, отражатель, спицевого, средства, транспортного

...выполненнуюПолой и выпуклой наружу. Отражатель закрепляется на спицах 4 посредством пла- тстины 3 и цилиндрических штырей 5выполненных за одно целое с, ней и расположенных равноудаленно по ее периметру,Кроме того, в корпусе 1 устанавливается, 20 трепежный элемент 6 некруглого сечения, срижимная пластина 3 посредством ответного некруглого отверстив ней надета накрепежный элемент 6 и закреплена путемоплавления его выступающей части. При 25этом зазор между штырями 5, прижимнойпластиной 3 и тыльной поверхностью корпуса 1 не допускается (при установке прикимной пластины 3 на производстве, а непри эксплуатации). 30 Установка отражателя на колесе при эксплуатации производится следующим образом.Прижимную пластину 3 отражателя предварительно...

Номер патента: 1689198

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Кустов, Леухин, Сербин, Чернышев

МПК: B62J 15/02, B62J 15/04

Метки: велосипед

...щитка,Отгиб, размещенный в верхнем отверстии, несколько выступает над наружнойповерхностью щитка 1, Между выступающим отогнутым концом 6 и наружной поверхностью щитка 1 продернут ремешок 3брызговика 2, который, огибая отогнутый коиец 6 опоры 4, фиксируется своим концом всвободном пространстве 7 отверстий. 30Сборка крепления осуществляется слеДующим образом,К щитку 1 прикладывают эластичныйбрызговик 2 с ремешком 3 на конце, причемйижние оверстия 7 щитка 1 и брызговика 2 35- Должны быть совмещены. Затем всовмещенные отверстия 7 вводится сначала отогнутый конец 6, э следом П-образная перемычка 5 опоры 4, после чего отогнутый конец 6 вводится в "верхнее отверстие щитка, В пространство между отогнутым концом 6 и наружной...

Номер патента: 1689199

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Еркулов

МПК: B62L 5/02

Метки: велосипеда, втулка, тормозная

...при этом проскальзывают по зубьям 19 промежуточного элемента 17, зафиксированного от вращения торцовыми упорами 28, соприкасающимися с торцовыми упорами 28 конуса 13.При движении велосипеда по инерции (без вращения педалей) вращается по часовой стрелке обойма 8 с корпусом 1 и задним колесом велосипеда, а ведущий элемент 4 неподвижен, зубья 7 обоймы 8 проскальзывают по собачкам 6, не препятствующим вращению обоймы, При этом тормозной конус 13 отжат упругим элементом 25 от внутренней конической поверхности 15 обоймы 16 и не препятствует вращению обоймы 16 подшипника 2 вместе с корпусом 1.Торможение велосипеда осуществляются путем поворота педалей против часовой стрелки, Одновременно происходит поворот звездочки 5, ведущего элемента 4 и,...

Номер патента: 1689200

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бавин, Ляховицкий, Ныров, Сылка

МПК: B63B 1/08

Метки: судно

...кормовому транцу 9 судна исопрягается с поверхностью двоякой кривизны 4, Ватерлинии 10, образующей боковье поверхности центрального кормовогобульба б, выполнены в ниде выпукло-вогнутых линий, переходящих в плавные сопрягающие их между собой кормовые участки11 центрального кормового бульба 6, 35Боковые поверхности центральногокормового бульба 6, образованные линиями10 и 11, в свою очередь, образуют бортовыетуннели 3, закрытые выполненными с бортов и кормы судна свесами 12, опущенными 40ниже конструктивной ватерлинии, а самитуннели ориентированы своими входящимиучастками 13 к бортам судна, что наглядноиллюстрирует криволинейная ось туннеля14, 45Расстояние 15 между центрами 16 дисков гребных винтов 5, расположенных межности и снижение...

Номер патента: 1689201

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Букина, Пильгуй, Сикоренко

МПК: B63B 29/02, B63B 3/70, B63B 9/00 ...

Метки: единицы, конструкцией, корпусной, сборочно-монтажной, соединения, судна, судовой, узел

...полый соединительный элемент труба) 5, внешний диаметр которого меньше внутреннего диаметра полого элемента 1, что обеспечивает свободное скольжение полого элемента 5 в полом элементе 1, Полый элемент 5 имеет прорезь шириной,достаточной для прохождения в нее стенки 6 соединительного элемента 3, а длиной не менее длины стенки 6 соединительного элемента 3, и с,внешнего торца-заглушку 7.Предлагаемое устройство действует следующим образом.Полый элемент 1 закрепляется жестко с помощью книц 8 и продольного бруска 9 к корпусной конструкции 10 сваркой, Вставляют в полый элемент 1 с свободной, незаглушенной стороны конструкции полый элемент 5, После этого устанавливают внутрь полого элемента 1 соединительный элемент 3, центрируют его,...

Номер патента: 1689202

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Бриллиантов, Волженков, Гаранин, Михайлов, Рябцев

МПК: B63B 21/00

Метки: манипулятор, судовой, швартовый

...фиг. 3 - выдвижной шток с наконечником сферической формы и амортизатором.На основании 1 установлен шарнирно гидроцилиндр 2 с выдвижным штоком 3, на конце которого смонтирован наконечник 4 сферической формы с амортизатором 5. Для вывода швартового элемента из исходного положения установлена пружина 6 на кронштейне 7. Для плавного рабочего движения швартового элемента в швартовую ловушку и выноса его из швартовой ловушки 8 имеется лебедка 9 с тросом 10.Судовой швартовый манипулятор работает следующим образом,При подходе судна к причалу (или другому судну) из ходовой рубки кнопкой включается электролебедка 9 для стравливания троса 10. По мере стравливания троса 10 пружина 6 отжимает гидроцилиндр 2 в сторону швартовой ловушки 8. Дальнейшее...

Номер патента: 1689203

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Вишняков, Сапожников

МПК: B63B 21/50

Метки: плавсредства, якорное

...якоря 8, выполненный полым для обеспече. ния пропуска троса 10 и имеющий на конце прорези (не показаны) для упора и ориентации соединительных элементов троса 10 и якоря 8. Дополнительное устройство оборудуется замками (не показаны) фиксации стрелы 1 в крайних нижнем и верхнем положениях.Якорное устройство работает следующим образом,Из походного положения (фиг, 1) якорь 8 опускается на грунт на месте расположения плавсредства (земснаряда) 3 или подается на мотозавозню (не показана) для закладки на расстояние от земснаряда 3, Для опускания якоря 8 раскрывается замок фиксации стрелы 1 в походном положении после чего трос 10, проходящий по направляющим роликам 11 и 9 и рслику 12 клюза 4, сматывается с барабана лебедки (не показана), якорь 8...

Номер патента: 1689204

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Воленко, Подволоцкий, Соболев, Юричев

МПК: B63B 27/24

Метки: загрузки, танкера

...б переливного танка 2 па-прежнему оставляют включенным (закрытым), Тем самымсравнительно быстро обеспечивают разность избыточных давлений газа в основных 1 и переливнам 2 танках на величинудавления саабатывания дыхательного клапана 6 переливнаго танка 2, что, в свою очередь, создает разность уровней жидкости в этих танках (1 и 2) величиной, соответствующей величине столба данной жидкости между этими уровнями, находящейся при атмосферном давлении.Загрузку основных танков 1 продолжают до полного их заполнения, Скорость раста уровней в танках 1 и 2 при погрузке одинакова вследствие поддержания в них постоянной разности давлений. Момент полного заполнения основных танков 1 (нижняя отметка их расширительных горловин, не показано)...

Номер патента: 1689205

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Царенко

МПК: B63B 35/44

Метки: опора, плавучая

...8 имеются дополнительные служебные и вспомогательные помещения, где размещены лебедки для ма- неврирования водолазным и вспомогательным оборудованием обычной конструкции с возможностью опускания до грунта 9. Средняя колонна 10 состоит из трубчатых секций 11-14 различного диаметра, охваченных совместно снаружи ребрами 15 жесткости.Внутри секции 11 проходят элементы бурового оборудования 16 для подводного бурения.Внутри секции 12 располагаются эле,- менты водолазного оборудования 17, включающего водолазный колокол, причальную камеру, декомпрессионные камеры и доковую камеру (не показаны), установленные последовательно с.возможностью опускания и подьема водолазных колоколов с помощью тросов 18 и 19,Внутри секции 13 может...

Номер патента: 1689206

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Краснов

МПК: B63B 35/54

Метки: канатный, паром, самоходный

...18 и 19. Второй конец натяжного каната 16 закреплен на лебедке 18, а второй конец каната 17 - на лебедке 19.Тяговые канаты выбраны такой длины, что при нахождении корпуса 1 у какого-либо берега один из канатов оказывается натянутым,Паром работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При нахождении корпуса 1 у левого берега тяговый канат 6 натя нут, натяжной трос отпущен. Закрепленные на них поплавки ориентированы вдоль потока. Тяговый трос 7 при этом провисает по потоку, натяжной трос 17 также отпущен, и поплавки 15 ориентированы вдоль потока.После загрузки платформы 2 корпуса 1 лебедкой 18 натягивается трос 16, поплавки 14 поворачиваются под углом к потоку. Сила потока действует на боковые удлиненные...

Номер патента: 1689207

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Иванов, Карагодина

МПК: B63B 59/00

Метки: корпуса, коррозии, обрастания, подводной, степени, судна, части

...работает следующим.образом,Измерения осуществляются при ходесудна на тихой воде, Нагрузка судна (водоизмещение) берется характерной для проведения проверки.Блоком 1 устанавливают определенныйрежим работы главной энергетической установки. Сигнал задания через блок 14 и следящую линию 18 поступает нэисполнительный механизм 16, который устанавливается в определенное положение,изменяя режим работы ГТД 17 до момента,пока сигнал с датчика 15 обратной связи исигнал с задающего органа 1 не будут равнымежду собой (т.е. сигнал рассогласованияЬ между ними, формируемый нэ блоке, 14не будет равен нулю).Сигнал с блока 1 поступает также наблок 2, где заложена зависимостьЧх 1(Й 1 эу),где йгэу- мощность главной энергетическойустановки;чх...

Номер патента: 1689208

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Биндусов, Лейбензон, Сергутов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...состоящей из четырех и более участков. 1 ил.1689208 Формула изобретения Составитель Г. ЛуценкоТехред М.Моргентал Корректор А. Осауленко Редактор М, Янкович Заказ 3778 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по.изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению и судоремонту, преимущественно к плавучим докам, и касается конструкции их корпуса,Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств докаНа чертеже схематически изображен плавучий.док, стапельпэлуба которого выполнена, например, из четырех наклонных попарно параллельных участков, поперечное сечение;Док содержит бортовые башни 1 и...

Номер патента: 1689209

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Данковцев

МПК: B63C 7/02

Метки: акваторий, дна, объектов, подъема

...в зонах цилиндрических обечаек, которые соизмеримы с габаритными размерами соединительных муфт элементов троса. 1 з.п. ф-лы, 3 ил,центральную гайку 15. В состав узла соединения троса с траверсой входит также цилиндрический корпус 16 траверсы 6 и шкворень 17. ПроДольный паэ 18 в цилиндрическом корпусе 16 и фиксатор - болт 19 (фиг. 3) служат для ускорения процесса установки и демонтажа траверсы, а также для ее фиксации с муфтой 5.Устройство для подъема обьектов из морских глубин функционирует следующим образом.В процессе роспуска (травления) троса с барабана лебедки 2 производится, перед погружением его под воду, поочередная установка быстросменных траверс 6 с поплавками 7 на каждую соединительную муфту 5, Для этого...

Номер патента: 1689210

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Архиреев, Князев, Набоков, Шныров

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...гребным винтам со съемными лопастями,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. 5На чертеже изображен гребной винт в сборе, продольный разрез;Гребной винт содержит ступицу 1, лопасти 2, каждая из которых снабжена хвостовиком 3 цилиндрической формы, распорные 10 сухари 4 для фиксации хвостовиков 3 в соответствующих гнездах 5 ступицы 1 и каналы б и 7 для присоединения гидравлической системы (не показана). При этом распорные сухари 4 выполнены в виде конических вту лок, а гнезда 5 ступицы 1 имеют коническук форму. Причем сухари 4 в центральных цилиндрических отверстиях 8 которых размещены хвостовики 3 лопастей 2, установлены в гнездах 5 со свободной посадкой в верх ней части последних и прессовой - в нижней.Сборку винта...

Номер патента: 1689211

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Полищук

МПК: B63H 1/36

Метки: движитель, плавниковый

...стебля, имеющую набор катушек 11, выступ 12, 20входящий в продольнцй вырез 13 оконечной части 14 стебля, котора.д посредствомоси 15, плоских пружин 16 сочленяется спустотелым крылом 17, 1 имеющим боковыепрорези для движения пластин 18, одна из 25которых жестко соединена с трубкой 19, адругая - со стержнем 20, перемещающимсяв полости катушки 21 так, что стержень располагается внутри трубки, причем упомянутые пластины жестко соединены с 30подвижными цилиндрическими стаканами22 и расположенными в них пружинами 23,работающими на растяжение и перемещающимися в полости неподвижного цилиндра24, скрепленного скобой 25 с корпусом катушки.Плавниковый движитель работает следующим образом,В начале движения подводного аппарата подается напряжение на...

Номер патента: 1689212

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Гавриш, Давискиба, Колдоба, Рюмшин

МПК: B63H 5/12

Метки: движитель, средства, транспортного

...комбинат "Патент", г, Ужго агарина,Изобретение относится к транспортным средствам, перемещающимся по воде, а именно к движителям транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности движителя.На фиг. 1 показан движитель транспортного средства, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Движитель транспортного средства содержит привод 1 вращения, связанный с гребным винтом 2 установленным на корпусе 3 транспотого средства с возможностью вертикального, перемещения посредствЮ шарнирного четырехэвенника, состоящего иэ верхнего 4 и нижнего 5 звеньев, шарнирно закрепленных на корпусе 3 одним из своих концов. Другие концы звеньев 4 и 5 шарнирно соединены. с замыкающим звеном 6 четырехзвенника, выполненным в виде насадки, в...

Номер патента: 1689213

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Блинов, Буланцев, Гаврилов, Макогон, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 5/16, C23F 13/00

Метки: винта, гребного, насадка

...гребного винта содержит кольцевой,элемент 1, в котором установлен ,-, гребной винт 2. Насадка прикреплена к корпусу судна 3 и имеет по меньшей мере один протектор 4, электрод 5, который проводником 6 соединен с протектором 4. Электрод 5 и протектор 4 изолированы от кольцевого элемента 1 соответственно прокладками 7 и 8. Насадка может быть выполнена с дополнительными электродами 9, электрически соединенными проводником 6 с протекторами 4. Протектор 10 крепится к н асад ке без и рокладок.При вращении гребного винта 2 в кольцевом элементе 1 поток жидкости имеет значительную скорость, поэтому, кроме злектрохимического потенциала, возникающего на поверхности кольцевого элемента и гребного винта 2, на тех же поверхностях...

Номер патента: 1689214

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов, Хвостов

МПК: B63H 11/00

Метки: водометный, движитель

...6 и 7. Рабочее колесо 5 центробежного, осевого или диагонального типа. Механизм 8 поворота движителя имев шестерню 9, находящуюся в зацеплении с,зубчатым колесом 10, закрепленным на корпусе 1. Корпус 1 движителя представляет собой цилиндрическую обечайку, в верхней части которой имеется водоотводной канал 11, а в нижней части - днище 12 с водоподводящим патрубком 13 и соплом 14, Внутри корпуса 1 концентрично расположен корпус насоса 15, а в зазоре между корпусами установлены лопатки спрямляющего аппарата 16. Пространство, ограниченное корпусом 1, водоподводящим патрубком 13, корпусом насоса 15 и днищем 12, образует водоотводный коллектор 17, оканчивающийся соплом 14,Движитель крепится к стенкам специальной шахты 18 днища судна на...

Номер патента: 1689215

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Виноградов, Кирпичников, Костарев, Кульмис, Мильченко, Савенко, Терешкевич

МПК: B63B 3/70, B63H 21/30

Метки: виброзадерживающее, фундамента

...устройство содержит ребра 1 жесткости, пластины 2, пластинчатые элементы 3, установленныемежду собой параллельно и с зазорами, заполненными вязким демпфирующим наполнителем 4, например глицерином иликремнийорганическим соединением, заполняющимм все замкнутое пространство, образованное вертикальными игоризонтальными пластинами. Винты заглушки 5 закрывают замкнутое пространство, в котором пластинчатые элементы 3разной толщины, жестко закрепленные навертикальных стенках ребер 1 жесткости вчередующемся порядке, но так, чтобы иметьконтакт со всеми вертикальными стенками,и образуют набор антивибраторов, настроенных на достаточно широкий диапазон частот, отбирающих часть колебательнойэнергии от стенок и отдающих ее вязкомудемпфирующему....

Номер патента: 1689216

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Суплотов

МПК: B63H 21/32

Метки: газовыхлопа, двигателя, судового

...на фиг, 2 - установка вертикального трубопровода для отвода газов вверх на стоянке судна у причала; на фиг. 3 - установка трубопровода для отвода газов на ходу судна,Система газовыхлопа содержит трубопровод 1 для отвода газов за борт .судна, вертикальный трубопровод 2, патрубок 3, соединяющий трубопроводы 1 и 2 с возможностью поворота трубопровода 2, кронш. тейны 4 с фиксирующим элементом 5 и устройство 6 поворота.Система газовыхлопа судового двигате. ля работает следующим образом.На стоянке судна у причала трубопроводы 2 устанавливают устройством 6 поворота вертикально и крепят фиксирующим элементом 5 на кронштейне 4 в верхней части борта судна, Когда судно отойдет от причала, трубопровод 2 устанавливают в положе нии,...