Архив за 1991 год

Номер патента: 1691180

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Миркин

МПК: B60T 17/22, G01L 11/00

Метки: давления, локомотива, магистрали, тормозной

...изменению входного сопротивления матрицы преобразователя и уравниванию сопротивлений противоположных плеч моста,чем достигается его баланс, По достижениибаланса преобразователь формирует сигналКонец преобразования, переключающийтриггер в режим Разрешение считывания.Кодовая комбинация с выхода регистра подается на индикатор, высвечивающий данные о давлении на пульте машиниста, и с выхода блока сопряжения - в системную магистраль бортовой машины (при ее наличии)Через блок сопряжения поступает на входрегистра сигнал тактовой частоты. Измерение давления происходит с частотой, определяемой частотой напряжения питания датчика давления, с приходом одного из полупериодов указанного напряжения. Формула изобретения45 50 55 Через делитель 19...

Номер патента: 1691181

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Жовтобрюх, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня...

Номер патента: 1691182

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Маликов, Огурцов, Полещук

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов, разгрузочных

...3. Число гидроцилиндров 4, установленных с двух сторон на тележке 3, равняется числу крышек 12 разгрузочных люков полувагонов 7 железнодорожного состава.Принципиальная схема зацепления и гидравлическая схема для обеих тележек одинаковы. Работа устройства.В момент, когда полувагон 7 занимает положение над тележкой 3, срабатывает датчик 8 управления (первое положение, фиг. 1), включающий гидравлическую систему, с помощью которой выдвигается захват 5, который входит в соприкосновение с передней осью 6 закрываемого полувагона 7. Начинается совместное движение полувагона 7 с тележкой 3 (второе положение, фиг, 1). Одновременно включается гидравлическая система (не показана) закрывания крышек 12 разгрузочных люков полувагона 7. После...

Номер патента: 1691183

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Вальтер, Гюнтер, Лутц, Хайнц

МПК: B61D 35/00

Метки: водяных, волнорезов, жидкостных, подвижного, предпочтительно, резервуаров, рельсового, состава, ящиков

...с Ч- образным профилем, причем каждый из листов 2 и 3 выполнен таким образом, что рассгояние е от точки пересечения Р до граней 8 или 9 равняется расстояниюот точки пересечения Р до симметричной оси 2.Волнорезы могут быть выполнены так, чего их стены состоят из нескольких направленных листов. В данном случае по два направляющих листа 2 или 3 расположены непосредственно один над другим и в зеркальном отображении обращены один к другОму так, что они образуют расположенные одна над другой пары направляющих листэв 2 и 3, грани 8 и 9 которых лежат друг напротив друга на расстоянии с. Каждый лст волнореза 2 и 3 имеет выпуклый вид и выполнен в этом случае соответственно изложенным на фиг, 3 вариантам решения,Таким образом, листы 2 и 3...

Номер патента: 1691184

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная

...захватами 13, Что касается герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 с боковыми стенами 2 кузова вагона, то она достигается путем сжатия сплошного резинового элемента, закрепленного на верхних обвязкахбоковых стен 2 под действием веса раздвижных секций крыши 3. Кроме того, для герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 между собой и неподвижными секциями крыши 19 также используются резиновые элементы 20 и 21. Резиновые элементы 2 играют еще дополнительную роль амортизаторов при ударном взаимодействии открывающихся раздвижных секций крыши. 3 с осями 11 шарнирного крепления направляющих 4. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Важной особенностью предлагаемой крыши является то, что кроме обеспечения открывания-закрывания...

Номер патента: 1691185

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бокач, Дьяченко, Трубачев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, крыша, съемная

...поясов боковых стенок кузова.з. п. ф-лы, 4 ил. а являющихся скатами крыши, Каждая из секций 1 и 3 состоит из листов 4 и 5 обшивки, приваренных к соответствующим частям дугообразных балок 6 и 7, выполненных из фасонного профиля, которые соединяются между собой шарниром 8. Соединение дугообразных балок 6 секций 3 со стяжкой 9 ре. гулируемой длины осуществляется шарниром 10, а с боковой стенкой, состоящей из стойки 11,обшивки 12 и верхнего пояса 13, - с помощью захвата Ч.-образного профиля 14 через уплотнение 15. Средняя часть стяжки 9 регулируемой длины выполнена в виде винтового соединения, состоящего из двух шпилек 16 и 7 с прямой и обратной резьбой и соединительной муфты 8 с отверстиями 9 для ее вращения с помощью ломика или другого...

Номер патента: 1691186

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Евграфов, Климентьев

МПК: B61F 5/00, F16N 9/04

Метки: вертикальных, направляющих, смазывания

...часть стержня 1 имеет резервуар 10, заполненный жидкой смазкой 11 и закрытый пробкой 12. Герметизация резервуара 1 О обеспечивается прокладкой 13, Резервуар 10 соединен с проточкой 8 нижней втулки 6 радиальным каналом 14. Устройство снабжено центральной трубкой 15, размещенной в резервуаре 10 и жестко укрепленной к пробке 12 своей верхней частью, при этом нижний торец центральной трубки 5 расположен на уровне проточки 8.Обеспечение гарантированной подачи смазки 11 в зазор между втулками 6 и направляюшими 5 осуществляется следующим Образом. 4При техническом обслуживании резервуар 10 заполняется смазкой 11 и закрывается пробкой 12 с прокладкой 13, чем обеспечивается герметичность резервуара 10.Одновременно смазка 11 поступает через 5...

Номер патента: 1691187

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Донат, Пич

МПК: B61H 13/02

Метки: винтовой, подвижного, привод, рельсового, состава, тормоза

...подшипника качения и избежания трения, вызывающего потери на винте ручного тормоза,обеспечивается высокая степень действияи освобождения от работ по содержанию55 в течение многих лет для винтового приводаи. тормоза рельсового подвижного состава.На фиг. 1 изображен винтовой приводтормоза рельсового подвижного состава1695в продольном сечении, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (гайка шпинделя); на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 (соединение шпинделя ручного тормоза/тормозной тяги с рычагом цилиндра).Винтовой привод содержит корпус: ручного тормоза, прикрепленный угловыми фланцами к нижней раме вагона, Винтовой шток 11 ручного тормоза жестко связан с тормозной тягой 14 или выполнен в виде не- разъемной детали, Конец тяги 14...

Номер патента: 1691188

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Астахов, Бондарь, Волков, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Швец, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...колесных пар, или при установке взамен предельно изношенных новых тормозных колодок приходится выполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляя шарнирное 45 соединение вертикального рычага 1 с распорной тягой в регулировочных проушинах головки 6. Указанное приводит к изменению рабочей длины распорной тяги 2 и непараллельному положению эллипсовидного кольца 4 относительно вертикального рычага 1,Наличие двух других направляющих, образованных торцами другой крайней пластины 7 и средней пластины 8, позволяет переставить эллипсовидное кольцо 4 на распорной тяге 2 и тем самым восстановить параллельность кольца 4 вертикальному рычагу 1, Подобное обеспечивается выбранной шириной "б" средней пластины 8, которая равна...

Номер патента: 1691189

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воропаев, Милютин, Рудаков

МПК: B61J 1/10

Метки: другой, ему, железнодорожного, одного, параллельный, перемещения, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...канавах б, Последние сопряжены центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки рельсов, стыкуемых с отрезками 1, 5 ил. на колеса 4, перемещающиеся па основно- . му рельсовому пути 5. Рельсы последнего уложены в параллельных канавках 6. Колеса 4 смонтированы на продольных балках 7 траснбордерной тележки, которые соединены поперечной балкой 8. Эта балка расположена между отрезками 1 рельсов, обеспечивая проход транспортного средства 2. Канавы 6 сопряжены между собой центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки 10 рельсов, стыкуемые с отрезками 1.Устройство работает следующим обра 1691189одного из них для стыковки, Транспортное средство с этого пути заталкивают на трансбордерную тележку, Его...

Номер патента: 1691190

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Козлов, Панов, Чуразов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...ее концам и в середине датчики 1 - 3 апряжения, связанные с соответствующими входами делителей 4-6 нагряжения, выходы которых подключенысоответственно к одному из входом элемента 7 сравнения, одному из входов вычитателя 8 и входу преобразователя 9 сигнала, выход последнего подключен к другому входу вычитателя 8, выход соединенногочерез пороговый элемент 10 с вторым входом лемента 7 сравнения, к третьему входу которого подключен источник 11 напряжения,к выходу-управляющий входтиристорноо регулятора 12 напряжения, входом соеиненного с источником 13 питания, Выход регулятора 12 через один из согласующих элементов 14 связан с рельсами на одном из концов рельсовой линии, к другому концу которой через другой согласующий элемент 15 подключено...

Номер патента: 1691191

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижном, приема, пути, составе

...к появлению логической 1 на третьем выходе блока 5, что в свою очередь переключает Счетчик 11 в режим вычитания(при помощи Элемента 8), а счетчик 12 продолжает отсчет импульсов при помощи элементов 8 и 10.Если воздействие индукторов 2 и 3 не йроисходит или происходит пробуксовывание колесной пары, то возможно переполнение счетчика 12 и при помощи элементов 7,8;10, кроме того, регистр 15 обнуляется,Если индукторы 2 и 3 оказали воздействия на локомотивный индуктор 4 до переполнения счетчика 12, то действие счетчика 12 прекращается. Появляется логическая 1 на четвертом выходе блока 5, что осуществляет сброс счетчика 9, который вновь начинает счет длины блок-участка, Емкость счетчиков, представленных на фиг.1, показана такой, чтобы...

Номер патента: 1691192

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бутошин, Коробова, Хрусталев

МПК: B62B 3/04

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...Для исключения проворота колес устанавливает фиксируюшие тяги 13 в проушины 12, фиксируя между собой передние и задние колесе,При этом винты 9 винтового механизма 3 зафиксированы в одном положении так, что невозможен их проворот при вращении гВек 7. Ходовые гайки 7 при вращении по винту 9 опускаются или поднимаются и неут. на себе кронштейны 5 грузовой рамы 1, однимая или опуская ее. Конструкция теЛежки такова, что устранена эксцентричность между плоскостью приложения усилия подъемной системы и плоскостью подъема.Поворотом ходовых гаеК 7 устанавливают грузовую раму 1 на высоту, необходимую для захвата груза и стопорения его. Тележку накатывают на груз, обеспечивая его захват.Груз ложится на вилочный захват 6. Осуще-ствляют подъем его...

Номер патента: 1691193

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Лавренко, Ляшко

МПК: B62B 3/04, B66F 9/06

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...полости гидроцилиндра в подпоршневую, 45 создается давление в подпоршневом пространстве, При этом шток гидроцилиндра 5 Формула изобретения Ручная груэоподъемная тележка, содержащая раму, выполненную из двух жестко соединенных между собой частей, одна из которых размещена вертикально, а другая - горизонтально и установлена на передних ходовых колесах и задних поворотных, и размещенный на раме гидронасос с резервуаром в виде гидроцилиндра, который установлен, вдоль вертикальной части рамы и с его штоком посредством трособлочной системы связан грузоподъемный орган, о т л и- ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности труда при одновременном облегчении условий эксплуатации, она снабжена гидромотором,...

Номер патента: 1691194

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бальвас, Вишневский, Воронко, Зубов, Липницкий, Сашнев

МПК: B62B 3/04

Метки: навоев, перевозки, станок, тележка, ткацкий, укладки

...в рь;чаге 5, Наружная поверхность рычага 5 выполнена переменного радиуса кривизны, плавно увеличивающегося от свободного конца ложемента. На раме 1 со сторочы, противоположной установке рычагов 4 и 5, размещена роликовая опора 8 с возможностью регулирования в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Рычаг 4 в транспортном положении опирается на упор 9, закрепленный на раме 1.Тележка работает следующим образом.При загрузке навоя на тележку цилиндр 3 оворачивает рычаг 4 и цилиндр 7 относитеьно их общей оси. Соответственно опускается рычаг 5 до соприкосновения с роликовой опорой 8 и далее перемещается па ней до касания пола. По мере перемещенИя рычага 5 по роликовой опоре 8 шарнир цИлиндра 7 свободно перемещается в пазу рычага 5,...

Номер патента: 1691195

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Семенов, Фальков

МПК: B62B 3/10

Метки: навоев, тележка, транспортировки

...колес;Ь, - расстояния от скошенного краянаправляющей до основного и поддерживающего колес соответственно. Тележка имеет ручки 12.Устройство работает следующим образом,Навой укладывается на трубчатые направляющие 2 основания тележки тельфером или с эстакады, при этом задний дискнавоя фиксируется от продольного перемещения гребенкой ограничителя 3. В результате того, что центр тяжести навоярасположен вблизи оси основных колес 4,обеспечивается легкость маневра вокругвертикальной и горизонтальной осей тележки. Тележка с навоем подвозится к местуразгрузки. Для разгрузки тележки необходимо приподнять ее заднюю часть за ручки12 до тех пор, пока передний диск навоя не коснется пола, при этом поддерживающие колеса 11 также становятся на пол....

Номер патента: 1691196

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Евтехов

МПК: B62B 5/06

Метки: инвалидов, коляска

...нижними опорными точками велоколес и дополнительных колес - выполняются условия прохождения велоколес над лестницей при движении коляски по швеллерам на колесах 13 и поднятых задних колесах 12.Расположение задних колес в верхнем положении таково, что при движении по наклонным швеллерам на колесах 13 (и 12) сиденье коляски остается горизонтальным или примерно на 5" наклоненным назад - против выпадания инвалида из коляски при движении по наклонной поверхности, Верхнее положение кронштейна 2 ограничено упорами 17 (слева и справа).Коляску используют следующим образом.Для передвижения по обычной горизонтальной поверхности или по наклонной по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 верхности с небольшим (до 50) углом наклона опускают задние колеса...

Номер патента: 1691197

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кощеев, Янович

МПК: B62B 7/12

Метки: детская, коляска

...связями 27 жесткости. Корпус цилиндрического шарнира 5 руля 6 снабжен дополнительными горизонтальными шарнирами 31, в которыхустановлены концы Г-образных элементов 22 с возможностью фиксации фиксаторами 32.Монтаж устройства в виде коляски.Фиксируют стойку 6 в положении прямолинейного хода или штифтом (фиг.3), или (фиг. 4) связи 13 расфиксируют с помощью фиксаторов 14 относительно подлокотников 2 исвязывают с рулем-стойкой 6, который устанавливают в положение прямолинейного движения, затем фиксируют связи 13 в данном положении фиксаторами 14 относительно руля 6 и подлокотников 2. Раскрутив цанги 20 педалей 15 разжимают разрезные втулки 17 оси переднего колеса 7, педали 15 30 снимаются или выводятся из зацепления сосью)Сиденье 10 коляски...

Номер патента: 1691198

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Косаковская, Косаковский

МПК: B62B 19/02

Метки: колесам, крепления, полоз, тележки

...(тележки) выполнен с закругленными участками 3 и 4. В центре участка 3 на неподвижных радиальных опорах 5 закреплена муфта 6, предназначенная для фиксации полоза 1 на передней оси 7 коляски. Задняя ,ось 8 коляски фиксируется муфтой 9, которая закреплена с воэможностью перемещения в горизонтальной плоскости при помощи двух рычагов 10 эллиптическогосечения, введенных в пазы 11 прямоугольной формы, выполненные в радиальных опорах 12, где фиксируются винтами 13. На одних концах рычагов 10 выполнена резьба, на которой крепятся гайки 14. Последние расположены снаружи от опор 12.Полоз 1 к детской коляске крепят . сле, дующим образом.После снятия колес с коляски перед , подсоединением полоза 1 первый раэ необ,.ходимо выставить муфту 9 в такое...

Номер патента: 1691199

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Гузовина, Зиганшин, Кашбиев, Кривецкий, Филимонов, Шамин

МПК: B62D 1/04

Метки: каркас, колеса, рулевого

...обода. 2 ил,1691199 Формула изобретения Составитель В,ИоновТехред М.Моргентал орректор М,Ш ктор СгЛисин Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 каэ 3897 ВНИИПИ Госу оизводственно-издател ьский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям каркасов рулевых колес,Целью изобретения является повышение долговечности каркаса рулевого колеса.На фиг.1 схематически показан каркас, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Каркас рулевого колеса содержит обод 1, спицы в виде единого элемента П-образого сечения 2, скрепленные с ободом сварой, а при помощи заклепок 3 закрепленные а ступице 4.Каркас...

Номер патента: 1691200

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Высоцкий, Демидович, Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...5 и закрепленным стопорными ,кольцами 18 и 19, плоскую спиральную пруном примерно половине максимально возможной деформациии и.В транспортном положении треугольные шлицы рейки 7 зацеплены с продольными шлицами оси 8. Плоская спиральная пружина 20, имеющая предварительный натяг, воздействуя на валик 17, проворачивает эксцентриковую втулку 15, которая поджимает рейку 7 к оси 8.При необходимости регулировки угла наклона колонки рукоятка 23 перемещается вниз, поворачивая валик 17 и эксцентриковую втулку 15 по часовой стрелке. Плоская спиральная пружина 20 и ризтом закручивается, создавая усилие на рукоятке 23, Под действием пружинной пластины 34 рейка 7 перемещается вправо и треугольные шлицы рейки 7 выходят из зацепления со шлицами...

Номер патента: 1691201

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воронин, Добринский, Кавуновский, Калмыков, Налбандян, Обидин, Сальник

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...22, расположенный в гидролинии 18после места соединения между собой гидролиний 13 и 18, причем сливная гидролиния23 соединена в этом случае с входом вфильтр 22.В системе установлены также два подпиточных клапана 24 и 25,своими входамисоединенными с линией 26 подпитки, а выходами каждый из этих подпиточных клапанов 24 и 25 соединен с одним иэ входовобратимой гидромашины 7, и подпорныйклапан 27, установленный в сливной гидролинии 23 рулевого механизма. Входы обратных клапанов 11 и 17, установленных междусливной гидролинией 23 и обратимой гидроомашиной, соединены с входом подпорногоклапана 27.В качестве линии подпитки в одном изконструктивных исполнений схемы можетбыть использована дренажная линия обратимой гидромашины, соединенная с...

Номер патента: 1691202

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии подачи гидронасоса 20 приоритетный клапан 1 и гидрораспределитель 3 гидроруля 2 находятся в положении, показанном на чертеже.При включении насоса 20 и при нейтральном положении гидрорасп ределителя 3 рабочая жидкость от насоса 20 поступает через входнуюлинию 19 приоритетного клапана 1 к дополнительному потребителю 22 через дополнительную линию 21, так как под давлением, подведенным к полости 8, приоритетный клапан 1 соединяет насос 20 через линии 19,21 и 5 с дополнительным потребителем 22 и гидрорулем 2 через напорную линию 4 (правая по чертежу позиция приоритетного клапана 1), Рабочая жидкость от напорной линии 4, через гидро- линию 27, дроссель...

Номер патента: 1691203

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...1). Напорный клапан 25 открыт, а рабочая жидкость поступает через выходную линию 5, линию 26, линию 6 управления, сливную линию 10 в гидробак 18,При повороте гидрораспределитель 3 перемещается из нейтральной позиции, соединяя отверстие 23 линии 6 управления с одной из полостей 15 или 16 гидроцилиндра 17 через соответствующую рабочую линию 9 и отверстия 11 или 12 в корпусе 14 гидро- распределителя 3, При этом полости 7 и 8 приоритетного клапана 1 находятся под разностью давлений до и после дросселя 24, так же как до и после напорного клапана 25,причем сечение дросселя 24 изменяется по мере перемещения золотника гидрораспределителя 3. Расход рабочей жидкости, переходящей через дроссель 24, делится в гидроруле 2 на расход в одну иэ...

Номер патента: 1691204

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлического, двухконтурного, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...29 по часовой стрелке прекращается доступ рабочей жидкости к йазам 8 и 10, при этом соответственна полости силовых гидроцилиндров и полости 21 и 23 плунжеров и подвижных проставок первого и второго контуров через пазы 8 и 10, радиальные отверстия 31 и 32 в золотнике и отверстия 5 и 7 во втулке 2 сообщаюгся со сливом, Одновременно противоположные полости силовых гидроцилиндров и полости 22 и 24 плунжеров и подвижных проставок через пазы 9 и 11 соединяются с насосами первого и второго контуров. Так как давление в первом и втором контурах и полостях 22 и 24 практически одинаково, подвижная проставка 20 находится в равновесии, а плунжер 18 под действием давления в первом контуре и в полости 22 воздействует непосредственно на ролик 35...

Номер патента: 1691205

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Винник, Зубач, Пидлисецкая, Семенюк, Усова, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходная, тележка

...траектории движения, датчики 9 и 10 углов поворота мостов, блок 11 определения частот вращения мотор-колес, автономные системы 12 - 15 регулирования частот вращения мотор-колес.При движении по траектории, заданной направляющей линией, сигналы от датчиков 7 и 8 отклонения, пропорциональные отклонению от траектории, воздействуют на автономные системы 12 - 15 регулирования, рассогласовывая частоты вращения мотор- колес, при этом мосты поворачиваются до гголожения, перпендикулярного к направляющей линии и отклонение сводится к нулю, Одновременно сигналы датчиков 9 и 10 углов поворота мостов поступают в блок 11 определения частот вращения мотор-колес, с выхода которого сигналы, пропорциональные частотам вращения мотор-колес и...

Номер патента: 1691206

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...взаимодействующей сбуртиком 23 поворотного вала 2, Второеплечо шарнирно соединено с тягой 24. Последняя соединена, в свою очередь, с рычагом 25, размещенным свободно на оси 26педали 27 муфты сцепления, Рычаг 25 имеетупор 28 для упора в рычаг 29 педали муфтысцепления, К третьему плечу рычага 21 присоединена пружина 30, которая другим концом закреплена на корпусе с возможностью фиксации рычага в крайних положениях,Вторая половина 16 рычага переключения режимов снабжена фиксатором 31 (фиг.З) для его фиксации, Диск 32, закрепленный на корпусе 1, имеет указатель режимов и элементы (прорези) 33 для фиксации рычаа 14 выбора режимов,Устройство работает следующим образом,Для получения одного из режимов (заторможены оба борта, движение вперед,...

Номер патента: 1691207

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бурцев, Забельшинский, Зеликовский, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...движении подачанасоса гидрообьемной передачи нулевая и 1 г 0 п = О, Тогда п 9 = п 8 = пдкп 110, т.е. обе полуоси при условии неподвижности мотора ГОП вращаются с одинаковой частотой. "5 Устойчивость прямолинейного движенияобеспечена даже при разности сил сопротивления под гусеницами, если зта разность не вызывает давления в магистралях гидрообьемной передачи, при которой срабаты вает предохранительный клапан или утечкипревосходят подачу насоса подпитки, Практически такой разности для тяговой гусеничной машины не быва.ет.Мощность от двигателя поступает на во дило 6 дифференциала 7 и через его полуоси8 и 9 конечные редукторы 10 и 11 к ведущим колесам 12 и 13 гусеничной машины. При равенстве сил сопротивления под гусеницами...

Номер патента: 1691208

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Абжанов, Вейнгардт, Гладких, Кабиев, Филиппов, Хаиров

МПК: B62D 15/00

Метки: средство, транспортное

...кабиной водителя с сиденьями 6, рулевой колонкой 7 и элементами 8 управления; отсек для пассажиров и грузов 9 с сиденьями 10. Между секциями 1 и 2 расположена поворотная площадка 11 с сиденьями 12, К нижней части площадки 11 прикреплены направляющие 13 для пальцев-фиксаторов 14 равноплечных рычажных механизмом 15, состоящих из двух тяг, концы которых через шарниры 16 и проушины 17 соединены с секциями 1 и 2 В колесах вмонтированы пневмоколесные движители 18,При перемещении транспортного соедства на пневмоколесных движителях 18 в прямом направлении рычажные механизмы 15 образуют параллелограмм с одинаковым удалением пальцев-фиксаторов 14 от центра поворотной площадки 11. При повороте транспортного средства, например, влево,происходит...

Номер патента: 1691209

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Казарин, Минченко, Сильняков

МПК: B62D 21/02

Метки: гусеничного, рама, трактора

...в коробки 17, внутренние втулки 20 опор - в большие трубы 16 и прижимают через уплотнительные прокладки 21 упорные шайбы 22 к бур гику большой трубы 16. Кронштейны 11 и 12 упоров рычагов подвески, выполненные первоначально отдельно с привалочными поверхностями для прилегания к лонжерону и коробке 17, приварены по периметру поилегания к вертикальной плоскости 23 коробки 17, лонжерону и пластине 10,Стыковой шов обьединяет в одно целое коробку поперечин и кронштейн упора рычага подвески, В то же время этот шов не затрагивает лонжерон и не ослабляет его.Крышка 24 имеет гладкое отверстие с выточкой для уплотнения оси рычага подвески и цилиндрический выступ 25 со шлицевым отверстием для малой головки торсиона, Крышку 24 надеваюг...