Устройство для контроля положения остряков стрелочного привода

(55 В 611 5/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ганко, Н.Н,ТруИзобретенирожной автомативам контроляприводов.Цель иэобре повышение надеж-ност еннные в игатель 1,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Львовская железная доро(56) Резников Ю,М. Электроприводы железнодорожной автоматики и телемеханики. -М.: Транспорт, 1985, с. 112-114.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ОСТРЯКОВ СТРЕЛОЧНОГО ПРИВОДА относится к железнодоке, в частности к устройстположения стрелочных. На фиг.1 изображен привод, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1 (в одном из крайних положений); иа фиг,3- сечение А-А на фиг.1 (при изъятии контрольных линеек); на фиг.4 - то же, в другом крайнем положении; на фиг.5 - переключатель, поперечное и продольное сечения (положения 1 и П); на фиг,6 - то же, при вэреэе стрелки, поперечное сечение (положения 1 и 1 1); на фиг,7 - то же, при изъятии контрольных линеек из привода при одном из положений стрелочного привода (положения У и /); на фиг.8 - то же, в начале перевода стрелочного привода (положения У и Ч 11).Устройство содержит раэмещстрелочном приводе (фиг,1 - 8) дв(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам контроля положения стрелочных приводов. Цель изобретения - повышение надежности, Указанная цель достигается тем, что при вэрезе стрелки контрольные линейки 4 поворачивают рычаги, которые поворачивают кулисы, на котооых размещены постоянные магниты, что приводит к смешению потока Ф переключению контактов герконов и выключению кон рольной цепи.8 ил на валу которого расположен механизм 2 передачи, связанный с шибером 3 для перевода стрелки, Контрольные линейки 4 с помощью вырезов 5 взаимодействуют с контрольными рычагами 6.1 и 6,2, которые через скользящие ролики шарнирно соединены с переключающими рычагами 7.1 и 7.2. Последние в зависимости от положения стрелки входят в вырезы 8 механизма 2 передачи, Другими скользящими роликами рычаги 6,1 и 6,2 связаны через фигурный направляющий паз кулисы с постоянными магнитами 9,1 и 9.2 через диамагнитные втулки 10.1 и 10.2, жестко укрепленными на их осях, вращающимися внутри цельных металлических корпусов 11.1 и 11.2 относительно плат с герконами 12.1 и 12,2, коммутирующими контрольные цепи исполнительного механизма привода, и герконами 13.1 и 13,2 - цепи пневматической обдувки стрелок. Платы с переключающими герконами 12.1 и 12.2 укреплены в верхней20 30 35 40 45 50 55 внутренней части цельных металлических корпусов 11.1 и 11.2. Цельный стальной корпус являешься помехоэащитным магнитным экраном и предотвращает ложное срабатывание герконов от действия всевозможных внешних магнитных полей,Переключающие рычаги 7.1 и 7.2 связаны между собой с помощью пружины 14. А постоянный магнитный поток магнитов 9,1 и 9,2 обозначен Ф. Между роликом контрольного рычага 6.1 и вырезом переклкчающего рычага 7,1 указан зазор Ь, а между переключающим рычагом 7,1 и механизмом передачи указан зазор а.Устройство работает следующим обрвВ крайнем положении контролируется эападание рычага, например, 7.1 одним кон цом в вырез 8 механизма 2 передачи под действием пружин 14 и рычага 6,1, опирающегося своим зубом на поверхности вырезов 5 линеек 4 (положение ), При этом магнитный поток Фпостоянного магнита замыкается непосредственно через герконы 12,1 и 13.1, что приводит к их срабатыванию, замкнутые контакты которых создают цепи для протекания тока в коммутирующих цепях: 12.1-для контрольной цепи и 13.1-для цепи обдувки стрелки. При этом рабочий магнитный поток Ф по помехоэащитному экрану не проходит(фиг.5), чем исключается влияние внешних магнитных полей на работу герконов. В то же время в корпусе 11.2 магнит 9.2 находится в положении, не обеспечивающим замыкание его магнитного потока через герконы 12.2 и 13.2. В результате чего их фронтовые контакты разомкнуты.В начале перевода стрелки двигатель 4 приводит в движение механизм 2, который на выходе имеет выступ, входящий в вырез вала, При повороте механизма 2 на угол а (фиг,2) рычаг 7.1 поворачивается на соответствующий угол и ставит рычаг 6,1 в положение . При этом постоянный магнит 9,1 занимает положение, показанное на фиг,8, что приводит к выключению фронтовых кон- тактов герконов 12.1 и 13.1, Таким образом контроль положения исполнительного механизма выключается сразу после пуска двигателя 1, т.е. до начала перемещения контрольных линеек привода. После поворота механизма 2 передачи на угол а его выступ начинает вращать вал, Через реечную передачу шибера 3 перемещаются остряки стрелки, В конце перевода стрелки, если механизм передачи занимает надлежащее положение, что проверяется западанием переключающего рычага 7,2 в соответствующий вырез на валу, и стрелка занимает новое крайнее положение, что проверяется эападанием контрольного рычага 6,2, опирающегося своим зубом в поверхности вырезов переместившихся контрольных линеек 4, постоянный магнит 9,2 займет положение 1, показанное на фиг.8, обеспечивая при этом замыкание магнитного потока Ф непосредственно через герконы 12,2 и 13,2, что приводит к переключению их контактов и появлени о контроля переведенного положения исполнительного механизма привода.При переводе стрелки в исходное положение привод работает аналогично.При вэрезе стрелки, например, в положении, показанном на фиг.2, контрольныелинейки 4, перемещаясь, поворачивают контрольный рычаг 6 в положение 11. Вследствие этого постоянные магниты 9.1 и 9,2 занимают положение, показанное на фиг.6,что проиводит к смещению рабочего магнитного потока Ф, переключению контактов герконов и выключению контрольнойцепи, сигнализируя о взреэе.При иэьятии контрольных линеек, например, в положении, показанном на фиг,2 (аналогичная ситуация при взрезе привода с подрывом блока автопереключателя и изломом зуба контрольного рычага), под действием пружины 14 переключающий рычаг 7.1 поворачивается на определенный угол до его упора в вырез диска главного вала предусмотрено зазором а) и воздействует через шарнирное соединение на скользящий ролик контрольного рычага 6.1, который перемещается в лазу рычага 7.1 до упора предусмотрено зазором Ь), положение Ч на фиг.3. При этом другим скользящим роликом рычаг 6.1 через кулису воздействует на постоянные магниты 9.1 и 9.2, которые занимают положение, показанное на фиг.7, что приводит к смещению рабочего магнитного потока Фв направлении, противоположном смещению при взрезе, переключению контактов герконов и выключению контрольной цепи, сигнализируя о неисправности в приводе.При вытягивании контрольных линеек внешней силой из крайнего положения привода и неподвижном шибере они своим вырезом поворачивают зуб контрольного рычага, который своим первым скользящим роликом воздействует через кулису на постоянный магнит 9, что приводит к смещению рабочего ."агнитного потока фв направлении ег;, смещения при вэрезе. В этом случае потеря контроля происходит при выдвижении линейки на расстояние 6 мм за счет применения герконового автолереключателя, имеющего меньший угол срабатывания по сравнению с известными автопереключателями,.Таким образом, предлагаемый привод по сравнению с известным имеет более вы сокую надежность эа счет своевременного выявления изъятия контрольных линеек иэ крайнего положения, исключения ложного контроля при подрыве блока автопереключателя в момент взреза стрелки с изломом 10 зуба контрольного рычага и обеспечения потери контроля при меньшем ходе линейки при ее вытягивании внешней силой из крайнего положения привода и неподвижном шибере. 15Кроме того, предложенный привод требует меньших эксплуатационных затрат за счет полученной диагностики элементов исполнительного механизма и применения необслуживаемого герконового автоперек лючателя.Формула изобретенияУстройстводля контроля положения остряков стрелочного привода, содержащее размещенный в приводе переключатель, на 25 оси которого закреплена с возможностью поворота в вертикальной плоскости кулиса с направляющим пазом, в котором размещен ролик, закрепленный на одном из концов установленного с возможностью псворота в вертикальной плоскости двуплечего контрольного рычага, на другои сторонс которого выше оси поворота установлен другой ролик, взаимодействующий с вырезом установленного с возможностью поворота в вертикальной плоскости контрольного рычага, а на другом конце контрольного рычага закреплен зуб, взаимодейстующий с зубом выреза контрольной линейки, связанной с остряком стрелочного перевода, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, направляющий паэ кулисы имеет Г-образную форму, а зуб контрольного рычага выполнен с длиной, равной глубине выреза контрольной линейки, причем в вырезе переключающего рычага выполнено прямоугольное углубление для захода второго ролика при выдвижении контрольной линейки из зоны действия контрольного рычага, направленное в сторону оси вращения рычага,1689173 Составитель В. СкорикоТехред М.Моргентал ректор. М. Демчик едактор М. Янкович аказ 3776 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 анно-издательский коллбин Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 оиэв