Архив за 1989 год

Номер патента: 1481116

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Андрианов

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...кузове машины. 5 Цель изобретения - повышение надежности крепления груза.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.10 Устройство для крепления груза содержит направляющие 1, выполненные в виде осей, упоры 2, соединенные гибкой стяжкой 3, охватывающей груз, и фиксаторы 4 положения упоров 2. Упоры 2 попарно установлены на каждой направляющей 1 с возможностью перемещения вдоль нее. Фиксаторы 4 положения упоров представляют собой закрепленные над каждой направляющей пластины с Т-образными в пла не вырезами 5, расширяющимися от кромки пластины.Упоры 2 размещаются в требуемом положении в вырезах 5.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием пачки длинномерного...

Номер патента: 1481117

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гончаров, Дубовиков, Михайлов, Саркисян, Хальнов, Чеканов

МПК: B60P 7/13

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...плоскости. На пойеречных балках 3 размещены прижимы 5 и ограничители 6 поперечного перемешения контейнеров. 1 ривод поворота стоек включает и себя лебедку 7 с храповым механизмом, закрепленную на одном конце платформы, один конец каната 8 которой пропущен через зажимы 9, установленные на балках 3 и через амортизатор 10 закреплен на другом ее конце. На стенке 11 переднего конца платформы 1 закреплена укороченная стойка 12 с балкой 3, На краях платформы 1 закреплены ограничители 13 поперечного перемещения нижнего яруса контейнеров.Устройство работает следуюшим образом.После загрузки контейнеров натяжением каната 8 вручную наклоняют стойки 2 до соприкосновения прижимов 5 балок 3 с контейнерами. Конец каната 8 через амортизатор 1 О...

Номер патента: 1481118

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 11/32, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...заряжается воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. При этом поршень 19, а вместе с ним и взаимодействующие с хвостовиками 21 и 22 подпружиненные клапаны 28 и 29 остаются в крайних нижних положениях, каналы 30 и 31 открытыми. В таком состоянии комбинировян ное запорное устройство 17 находится при всех положениях ручки крана машиниста, включая кяк служебное, так и экстренное торможение, что обеспечивает постоянную связь между ма гистралью 1 крана вспомогательного тормоза, питательной 2 и тормозной 3 магистралями всех секций многосекционцого тягового средства и не влияет на работу тормозной системы н Фцелом.Снижение давления в тормозной магистрали 3 темпом служебной или экстренной разрядки, выполняемое краном машиниста, приводит к...

Номер патента: 1481119

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 7/00

Метки: грузов, перемещения

...7 натягиваются и образуют угол,вершина которого направлена навстречу движущейся пачке 13. 11 ередняя грузовая подвеска, пройдя клиновидныйзажим 6, затормаживается и останавливается на тросе Я в результатеодновременного упругого распирающего .воздействия его ветвей несущего 10 119и дополнительного 11 роликов. Причем нижняя ветвь троса 8 при раскачке пачки во время движения улавливается и направляется на дополнительный ролик 11 пластиной 12. Затем несущий канат 3 вместе с доставленной пачкой 13 опускается на землю, пачка укладывается в штабель пол несущим канатом 3 и отсоединяется от грузовых подвесок 9, снимаемых потом с троса 7.В случае необходимости спуска пачек древесного сырья другого вида лесопродукции и укладки ее в другой штабель...

Номер патента: 1481120

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Кулькес, Линдгардт, Сенков

МПК: B61B 12/12

Метки: вагонетки, дороги, зажимное, канатной, подвесной

...3и подвижной губкой 4 отжимной пружи 1481120ной 15 отведен от каната 34, обеспечивая при этом возможность канату 34 занять правильное положение между подвижной 4 и неподвижной 2 губка. 5 ми, В зоне сцепки с тяговым канатом 34 двуплечий рычаг 8, взаимодействуя нажимным роликом 9 с шиной 36, переводится из положения Т в положение 11 (фиг. 1), при этом упорные роли ки 10, перекатываясь по планке 11, отжимают двуплечий рычаг 8 вместе с присоединенным к нему с помощью . пальца 7 штоком 5 зажимного устройства от торцовой стенки 12 обоймы 1. 15 Перемещаясь вместе с штоком 5, прижатая к заплечику 14 пакетом пружин 6 внутренняя обойма 3 вместе с под - вижной губкой 4 надвигается на канат 34. После момента контакта подвижной 20 губки 4 с...

Номер патента: 1481121

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асфандияров, Омельянович

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закидок, запорных, крышек, люков, поворота, полувагонов, секторов, установки

...6. Упоры 10 отрегулированы таким образом, что к 15 моменту их касания с боковой стеной 36 каждая закидка 5 попадает с некоторым зазором в зев соответствующей вилки, ограниченный зубьями 20 и 21, радиальный зуб 24 диска 23 оказыва-20 ется ниже верхней кромки скобы 37, на которой лежит конический палец 39 запорного сектора 8 при закрытой крышке 33 люка, а ролик 28 находится над впадиной профильной поверхности 25 д торцового кулачка 27 (фиг. 4 и 5). В таком положении устройство готово фиксировать крышку открытого люка или расфиксировать крышку закрытого.При закрывании крышки люка вклю чают привод 9. Вместе с ходовым винтом 15 начинает вращаться зубчатое колесо. 30, которое передает вращение валу 25 с диском 23. При касании радиального...

Номер патента: 1481122

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Журавлев, Лебедев, Мишин, Постоногов, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, часть, экипажная

...осей 9. Сверху на кронштейн 6 надрессорное строение 7 опи-. 25рается через комплект упругих элементов 10. Рамки 4 и 5 соединенымежду собой цилиндрическим шарниром,состоящим из соединенного с рамкой 4внутреннего опорного цилиндра 11, 30соединенного с рамкой 5 .наружногоопорного цилиндра 12, размещенныхмежду ними роликов 13. От смещенияотносительно друг друга в осевомнаправлении цилиндры 11 и 12 удерживаются стопорными,шариками 14,размещенными в канавках 15 цилиндров.Внутри цилиндрического шарнира можетбыть размещена муфта, связывающаявыходные концы валов осевых редуктооров привода,Для удобства разработки цилиндрического шарнира канавки 15 длястопорных шариков 14 выполнены вин-товыми с противоположным расположением винтовых...

Номер патента: 1481123

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Андреев, Гладченко, Кузьменко, Яшенков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, поглощающее

...упоры 10. Между передним и задним поглощающими аппаратами установлен подвижный башмак, выполненный в виде 0-образной распределительной балки 11, размещенной с возможностью перемещения в продольных прорезях 12 40 вертикальных стенок хребтовой балки 1. Средняя часть распределительной балки 11 более удалена от оконечности хребтовой балки 1, чем ее консольные части. В среднюю часть рас пределительной балки 11 упирается тя" говый хомут 8 переднего поглощающего аппарата 2, а в ее консольные части упираются амортизаторы 3 заднего поглощающего аппарата. 50Поглощающее устройство автосцепки работает следующим образом.При действии продольной сжимающей силы автосцепка хвостовиком 6 воздействует на днище переднего поглощающего аппарата 2,...

Номер патента: 1481124

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Ющенко

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...беспрепятственно перемещать рычажную передачув режимах торможения и отпуска. Приразрядке тормозной магнистрали донуля пружина 13 перемещает конусныеклинья 10, которые входят в зацепление с винтом 14, зафиксировав егонеподвижно.При дальнейшей утечке воздуха изтормозного цилиндра тормозное усилиепо валу 15 и штоку тормозного цилиндра остаются неизменным,Для отпуска тормоза вагона передего перемещением при маневрах (безподачи воздуха в тормозную магистраль) необходимо повернуть за штурвал16 винт 14, который (конусные клинья10 неподвижно относительно корпуса 7в направлении вращения) перемещаетвал 15, тормоз отпускает.Когда в тормозную магистраль подается сжатый воздух, то конусныеклинья 10 выходят из зацепления свинтом 14 под действием...

Номер патента: 1481125

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Григорьев, Гуричев, Ильченко

МПК: B61K 7/10

Метки: вагонов, замедления

...индуктивное сопротивление электромагнита мало, в результате чего черезтрансформатор 3 тока протекает значительный переменный ток с частотойпульсаций выпрямителя 7, В результатепротекания тока на резонансном контуре 4, настроенном на эту частоту,развивается напряжение, которое держит ключевой элемент 6 выключенным,При прохождении колеса в зазор междуполюсами электромагнита магнитнаяцепь запускается и индуктивное сопротивление обмотки возрастает, в результате чего переменная составляющая тока через обмотку падает, а на резонансном контуре 4 происходит падение напряжения, что служит сигналом для включения ключевого элемента 6.При выходе колеса из зазора между полюсами происходит обратный процесс и ключевой элемент 6 размыкается,...

Номер патента: 1481126

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, рельсовой, цепи

...реле 2 с контактом3.1 и путевое реле 4. Питание дешифратора осуществляется от полюсов, 5 и 6 источника питания. ДешиАратор работает следующимобразом.При свободной рельсовой цепиконтактом 2 (работает в импульсномрежиме) поочередно замыкается цепьреле 3 и 4которые за счет замедления непрерывно удерживают своиякоря.При занятии участка реле обесточивается, обрывается цепь реле 3,которое включает реле 4,В соответствующие цепи включаетсяконтакт реле 4, а для кодированиярельсовой цепи используется контактреле 3 с тем, чтобы ускорить подачукодового тока в импульсную рельсовуюцепь,При мостовом замыкании контактаимпульсного путевого реле высокоомное реле 4 (АНШМ 2-760) шунтируетсянизкоомным реле 3 (НМ ШМ 2"1,7), Приэтом путевое реле 4...

Номер патента: 1481127

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Коваленко, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...на одни и другие входы како з14811 го-либо из блоков 21, 22 или 23 сравнения, не превышает, например, единицы разряда, то на выходе упомянутого блока сравнения появляется сигнал, открывающий орин из элементов И 24-26. Вместе с этим под действием сигнала,появившегося на первом выхоре распределителя 2, формирователь 14 импульсов вырабатывает короткий импульс, который через элемент ИЛИ 13, один из первыхэлементов И 24, 25 или 26 и элемент ИЛИ 30 поступает на один вход .триггера 31, который взводится . Через некоторое время, определяемое эле ментом 12 задержки, импульс с выхода элемента ИИИ 13 через элемент ИЛИ 19 и элемент 12 задержки поступает на вторые входы элементов И 8-10. Так как на одном из выходов счетчика 11 20 кодовых циклов...

Номер патента: 1481128

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Рукин

МПК: B62D 5/087

Метки: гидропривод, объемный, рулевого, средства, транспортного

...сего торцовыми управляющими полостями16 и 17. Запорное устройство 35,подключенное к рабочим гидролиниям21 и 22 исполнительного гидроцилиндра 18, запирает жидкость в его полостях 19, 20 и фиксирует таким образомрадиус траектории движущегося транспортного средства,При вращении рулевого колеса 3против часовой стрелки поток жидкости, подаваемый насосом 4 в систему гидропривода, разветвляется подвум гидравлическим каналам, первыйиз которых представляет канал, покоторому поток жидкости, называемыйуправляющим, проходя через гидравлические каналы гидравлического рулевого механизма 1, поступает в гицролинию 6 управления, затем - всоответствующую ей торцовую управляющую полость 16 гидрораспределителя8 и одновременно, переводя...

Номер патента: 1481129

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Дзоценидзе, Отаров, Уплисашвили

МПК: B62D 17/00

Метки: колес, мост, регулируемыми, средства, транспортного, углами, управляемый, установки

...изобретения - повышение надежности работы,На фиг, 1 изображена кинематическая схема управляемого моста трансйортного средства; на фиг, 2 1 Озел Т на фиг. 1 (механизм измененияуглов установки колес).Управляемый мост содержит сошку 1,вывязанную с продольной тягой 2, входящей в сферическую пару с верхним 15рычагом 3, жестко соединенным с поворотной цапфой 4, на которую насажена колесо 5, и левым рычагом 6,цри этом левый 6 и правый 7 рычагитрапеции установлены с возможностью 20Поворота вокруг шкворней 8 и 9, имеющих.поперечные и продольные углы наклона, и связаны сферическими шарнирами 10 и 11 с левой 12 и правой 13топеречными тягами, жестко соединенный с балкой мост 14, пазовый кулачок15, в пазу которого установлен свозможностью...

Номер патента: 1481130

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04, B62D 33/06

Метки: кабины, рамой, соединения, средства, транспортного, узел

...1.помощью болтов 1 О упругий элемент 7 крепится к раме 2, он имеет верхие грани 11 для взаимодействия с порным кронштейном 9. В центральной 30 1 асти упругого элемента 7 имеется ижняя грань 12, обращенная к горизонтальной поверхности рамы 2. В положении статического нагружения валоры весом кабины грани 11 и 12 Отстоят от опорных поверхностей кронштейна 9 и рамы 2 с зазорами е и в соответственно. Оболочка упру гого элемента 7 выполнена с боковымиодольными стенками 13, а между 40ентральной и крайними частями М-образного профиля выполнены конусные вертикальные гофры 14.При статическом нагружении и при незначительных динамических нагрузках 45 деформации подвергаются только стенки 13 упругого элемента 7. При увеличении вертикальных...

Номер патента: 1481131

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Финик

МПК: B62D 55/108

Метки: подвеска, средства, транспортного

...упорной шайбой 20при наклоне остова вперед или с выступом 21 упора 17 при наклоне остованазад, определяет три режима работыкаждой подвески,В первом режиме подвеска работаетпри условиях 0 подвесок(Х ( Х- Х- максимальный зазор междупружинами. Остов своим весом и инерцией создает нагрузки С и Сдействующие соответственно на передний 5 и задний 6 рычаги подвески.При этом передний рычаг 5, поворачиваясь вокруг оси на кронштейне 3рамы 1 перемещает своим ухом 23 тягу22, обеспечивая сжатие внутреннейпружины 12 посредством штока 13 иупорной шайбы 16. При повороте заднего рычага 6 вокруг оси заднегокронштейна 4 рамы 1 рычаг перемещаетопорный шарнир 19, обеспечивая сжатиенаружной пружины 11 посредством упора 17 и дополнительной упорной шайбы...

Номер патента: 1481132

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Чикин

МПК: B62K 19/06

Метки: кузов, средства, транспортного

...1 в передней ее части и соединенного с участком передней нижней замкнутой трубы 2 в зоне панели 30приборов. Оболочка состойт иэ боковин, соединенных кронштейнами 11 и 12 с трубами 1 и 2 каркаса, капота 13 и задней части 14, прикрепленных к трубе 1 и верхней трубе 5. Лобовая З 5 часть с каркасом 15 с синтетической пленкой 16 прикреплена рычагами 17 к средней горизонтальной трубе 1 и верхней трубе 5 с возможностью отпускания назад. 40 Формула из обр етенияКузов транспортного средства, приводимого в действие мускульной силой человека, содержащий трубчатый каркас и пластмассовую оболочку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения несущей способности, каркас кузова выполнен сборным, состоящим иэ средней горизонтальной замкнутой...

Номер патента: 1481133

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Богданов, Болотов, Фрид

МПК: B62J 29/00

Метки: вида, двухколесного, держатель, заднего, зеркала, средства, транспортного

...элементом, Для этого с плоского торца разрезной втулки 3 вводят гайку 16, размещая ее выступ в разрезе 4 втулки 3. Затем торцовые выступы 5 и 6 втулки 3 вводят в отверстия 13 и 14 зажимной шайбы 7, Другую зажимную шайбу 8 через осевое отверстие 10 одевают на болт 15, свободный конец которого вводят через остальные детали заглушки 1 и вводят в осевое от-, верстие гайки 16. При этом зажимные шайбы 7 и 8 располагаются в зеркальном отображении относительно друг друга, т.е, их кольцевые отгибы 9 с радиусными выемками 11 направлены навстречу друг другу.В образованные радиусными выемками 11 отверстия зажимных шайб 7 и 8 вводят нижнюю часть стойки 12, а предварительно собранный таким образом держатель размещают в трубе 2 руля, при этом...

Номер патента: 1481134

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Ким

МПК: B62M 1/20

Метки: веломобиль, элла

...Устройство имеет тормоза 34 и управляется веломобилистом.Веломобиль работает следующим образом.Веломобилист усаживается в кресло 11, а ноги устанавливаются в педали 29, причем опоры 30 для пяток способствуют меньшей утомляемости в про цессе езды.При движении обеих ног одновременно "от себя" (рабочий ход) рулевая колонка 26 увлекает эа собой П-образный профиль. При этом рабочие тяговые органы 21 в количестве двух штук, разматываясь, вращают барабан 4, а с ним и ось 3. Втулки 7 благодаря пружине 10 входят в зацепления с велосипедной втулкой 8 посредством однонаправленных зубьев 9. Таким . образом приводятся во вращение ведущие колеса 1. Одновременно холостой тяговый орган 22 (одна штука) при движении ног нот Себя" наматы 55 вается на...

Номер патента: 1481135

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гильванов, Евграшин, Едиханов, Жилин, Казарян, Киселев, Строганов, Шик

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, разборный

...установленными у глухого торца, и упругими поперечными кольцами, размещенными на его внутренней боковой поверхности.На фиг, 1 изображен разборный катамаран, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 герметичный упаковочный мешок; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3, при использовании герметичного упакоэочноичного упаковочного мешка вве насоса; на фиг. 6 - узел,мягкой палубы.Разборный катамаран состоит из5надувных поплавков 1, связанныхмежду собой жестким каркасом 2 избалок 3 и рам 4, на котором закрепле-,на мягкая палуба 5 при помощи люнерс6, герметичных упаковочных мешков 7спрямым 8 и обратным 9 клапанами и, упругими поперечными кольцами 10 и,шланга 11,Разборный катамаран используютследующим образом. 5В транспортном варианте...

Номер патента: 1481136

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Аграфенин, Бавыкин, Мирин, Михайлова

МПК: B63B 9/06

Метки: плоских, сварных, узлов

...заключается в следующем. На стандартном прокатном листе 1 производят разметку мест установки подкрепляющих ребер жесткости, затем лист укладывают на сборочно- З 0 сварочный стенд или стол и устанавливают в заданной последовательности прикрепляющие ребра 2 жесткости зекрепляют их и приваривают к прокатному листу 1. После сварки лист 35 с ребрами жесткости укладывают на раскроечную раму и производят вырезку плоских сварных узлов 3 из прокатного листа 1. Затем производят снятие с раскроечной рамы и комплектацию 40 плоских сварных узлов 3 и уборку отходов 4.В условиях автоматизированного производства операции установки и приварки ребер жесткости и вырезки 45 плоских сварных узлов 3 проиэводят беэ предварительной разметки с помощью...

Номер патента: 1481137

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Апошанский, Заратуев, Лукьянов, Науменко

МПК: B63B 21/22

Метки: завозки, перекладки, судно, якорей

...и перемещают его к подматывзющему устройству 8, а затем устанавливают в гнездо подма гывающего устройства 8. При этом буй удерживается захватами2, и 3, Затем включают подматывающее устройство на выбирание буйрепа. Если якорь 16 находится в грунтене слишком глубоко и тягового усилия,развиваемого устройством 8, достаточно для его подрыва, буйреп 15выбирается на ролики 10, якорь поднимается до шкива 6, крамбол 5 переводится в верхнее положение, а якорь в таком положении п реводят нановое место укладки.Если якорь глубоко ушел в грунти тягового усилия подматывающего устройства 8 недостаточно, то на ролики 10 устройства 8 выбирают максимальновозможную по тяговой характеристикедлину буйрепа, после чего производят стопорение устройства 8,...

Номер патента: 1481138

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Токарев

МПК: B63B 25/24

Метки: дистанционной, найтова, отдачи

...1 основания. Б районе шарнира поворотный штырь 15 снабжен рукояткой 16. Нл свободный конец штока 9, проходящего через крышку 17 направляющего цилиндра б, одета рукоятка 18. Д 7 я предотвращения металлического удара при движении штока 9 ца крышке 17 установлен бу 7 эер 19. Найтов 20 удерживается откидным э 1 е 7 ентом 3.Устройство используется с 11 едующим образом.Для дистанциош 1 ой отдачи натянутого найтова 20, удерживлемогО откидным элементом 3, с поста упра;леия открывают клапан и подают 0 трубопроводу 12 рабочую среду по;1 дг 11 лецием, например сжатый Воздух, В рабочую полость 51 рабочего цилиндра 5 чеки11 од давлением рабочей среды поршень 8 пступате 7 ьо перемещается в рабочем цилиндре 5 свместО со штоком 9 до тех цор, Окл...

Номер патента: 1481139

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бызер, Левушкин, Митин, Саввин, Сутугин, Теселкин

МПК: B63B 35/28

Метки: баржа-площадка, крупногабаритного, оборудования, перевозки, тяжеловесного

...направмяощим 9, жестко закрепленным на палубе 3 параллельно продольной оси симметрии баржи.Обе секции 5 и 8 разгрузочной бал Ки 4 связаны между собой посредством двухзпенного шарнирного механизма 10.Одно звено 11 двухзвенного механизма шарнирно прикреплено к концу палубной секции 5 или к ее приставке 40 7 так, что ось 12 шарнирного соединения расположена параллельно продольной оси симметрии палубы 3 и перпендикулярно оси 13 шарнирного соединения двухзвенного механизма 10, второе 45 звено 14 которого соединено с приводом 15, например с гидравлическим цилиндром расположенным в полости береговой секции 8, Длина полости береговой секции 8 должна быть такой, 50 чтобы в ней мог разместиться весь двухзвенный механизм 10 до установки фиксатора...

Номер патента: 1481140

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Гарин, Копша, Смирнов

МПК: B63B 35/30

Метки: грунтоотвозное, судно

...положении грузового трюма;иа фиг. 4 - то же, при открытом положении трюма,Грунтоотвозное судно содержит корпус 1, включающий два полукорпусы 2,Которые в средней части образуютГрунтовой трюм 3. олукорпусы судна 20соединены между собой с помощью соединительных мостов, носового 4 иКормового 5, посредством шарнирныхузлов 6. Па кормовом мосту расположена надстройка 7. Гидроцилиндры 8 25встроены в конструкции соединительных мостов. На конце штока цилиндракрепятся элементы подвижного соединения гидроцилиндра с нолукорпусами -шарнирные петли и подвижные стержнитяги 9, которые крепятся к полукорпусам через шарнирные узлы 1 О.Грунтоотвозное судно используетсяследующим образом,од действием рабочего давленияв гидроцилиндрах 8 развивается усилие,...

Номер патента: 1481141

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Тушинцев

МПК: B63H 1/36, B63H 23/24

Метки: гребная

...и 7),Для жесткости конструкции движителя корпусы 19 и 22 соединены между собой тросами 81 и 82, проходящими внутри гибкого рычага и закрепленными в корпусах 19 и 22. Натяжение и контроль натяжения тросов 81 и 82 осуществляется в корпусе 19 с помощью шаговых электродвигателей 83 84, соединенных с талрепами 85 и 8 Питание и управление электродвигателями 83 и 84 осуществляется по электрическому кабелю 18. К корпусу 22 гибкого рычага 1 жестко прикреплены корпусы 23 и 87 пластины, а таь .же пластмассовая (стальная) гибкая пластина 88 (фиг. 3).Из-за простоты конструктивного решения и наименьшей стоимости установки предпочтительно устанавливать.5 по два электромагнита в каждом корпусе 19-27.Питание от источника питания (например,...

Номер патента: 1481142

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 5/14

Метки: движителя, кормовая, насадкой, оконечность, поворотной, судна

...разъемЕсм торце, с шай - бой 17 и стапорным приспособлением 8 и верхнем конце. Верхняя часть 15 вала свободно перемещается в полам цилиндре 19, заФиксироваиа от праворачиваиия в последнем свободно посаженной шпанкой 20, прикрытой шайбой 1, и подпружииеиа относительно 40 попого ци 1 ицдра 19 пружиной 21. Полый цилиндр 19 снабжен рукояткой 22 и заФиксираваи защелкой 23. В кормовой диищевой части судна 2 выполнена кольцевая ниша 24 закрытая эластичйэ най кольцевой пластие 10 й 25 с соосной кольцевой прорезью 26, а гельмпортовая труба имеет вырез 27,жение - вертикально, вниз иа диск гребного винта следующим образом: расстопоривается Фиксатор шестерни 10, которая с помощью рукоятки 11 вращается так, чтобы зубчатая рейка 8 опускалась в пазу 7...

Номер патента: 1481143

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Яковенко

МПК: B63H 9/00

Метки: вооружение, парусное

...центральнаячасть палубы для грузов (фиг.1 и 9).В нерабочем состоянии реи 13 уложенына срез мачты 2 где контактируют сплашками 20, имеющими воэможность изменять свое положение в вертикальнойплоскости на оси 21, причем все плашки в ряд собраны на одном уровне,а через отверстие 19 в них проходиттрос 18 (вант), который закрепленодним концом на рее 13 и через блоки 22 притягивает плотно реи к плашкам 20 с помощью силовых лебедок 23,установленных на площадке 9.20Реи 13 управляются лебедкой 23,а тросы 18 проходят в полости мачтыи через отверстия в мачте подходятк лебедкам (отверстия на схемах непоказаны), 1(сличество рей 13 может 25быть любое, но оптимальное числопять, при этом получается достаточно хорошая площадь раскрытого паруса....

Номер патента: 1481144

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Руденко

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторная

...возбуждается, преобразователь 16 и регулируемая машина12 включаются в работу при их питании от валогенератора, тормоз 21 отключается. В результате выполнения этих манипуляций процесс пуска вало 5 ганераторной установки заканчивается. К валогенераторной установке может быть подключена нагрузка через выключатель 19.Регулируемый режим работы установ ки со стабилизацией частоты вращения валогенератора осуществляется следующим образом.Изменение частоты вращения в первом поддиапазоне (по мере увеличения 15 частоты вращения главного двигателя) компенсируется знакопеременным с переходом через нуль изменением частоты вращения свободного вала, работающего с нагрузкой первого (1) планетарного 20 ряда. При этом на части указанного...

Номер патента: 1481145

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Павлов

МПК: B65G 1/06, B65G 61/00, B65G 63/00 ...

Метки: перегрузки, поддонов

...комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к перемещеию грузов, в частности к перегружаюим устройствам, Цель изобретения - повьпвение на 5 дежности,На чертеже схематично изображено предложенное устройство.Устройство содержит основание 1, размещенную на нем с возможностью 10 родольного перемещения балку 2, амкнутый цепной орган 3, огибающий акрепленные на балке 2 звездочки 4 н 5. Балка 2 расположена внутри органа 3. Устройство имеет приспособле йие для продольного перемещения балки 2, которое включает стопорный 1 элемент 6, установленный на основании 1 с возможностью вертикального перемещения в пазу основания 1, на 20 отором смонтирован реверсивный при- фод 7 цепного органа 3, На верхней поверхности...