Управляемый мост с регулируемыми углами установки колес транспортного средства

Номер патента: 1082664

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Мазенков

МПК: B62D 17/00

Метки: ведущих, колес, мостов, регулировки, средств, схождения, транспортных, управляемых

...и14 шестерня - рейка, рейка которыхсоединена с гидроцилиндрами 15 и 16,а шестерня установлена на выходныхвалах 17 и 18. На этих выходныхвалах посредством приводов возвратно-поступательного перемещения,выполненных в виде гидроцилиндров 19и 20, установлена рама 21 с закрепленными на ней вильчатыми стойками 22 и 23 для установки на них поперечной рулевой тяги 24.Одно звено привода возвратно-поступательного перемещения (шток гидро.цилиндров 19 и 20) соединено с рамой 21, а другое звено (корпус гид-.роцилиндров 19 и 20) жестко соединено с выходными валами 17 и 18.На основании 1 установлены такжеповоротные головки 25 и 26, имеющиеконусные отверстия для захода в нихшаровых пальцев 27 и 28 наконечников 29 и 30 поперечной рулевой тяги...

Номер патента: 1284878

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Карпович, Матылицкий

МПК: B62K 15/00

Метки: колесного, мост, средства, транспортного, управляемый

...хранении, 5На фиг. 1 изображен мост, транспор.тное положение; на фиг; 2 - то же,в сложенном положении; на фиг.З -разрез А-А на фиг,1,Управляемый мост содержит балку,состоящую из трех частей 1 - 3, соединенных между собой шарнирами 4 и5 с фиксаторами б, поворотные рычаги 7, рулевые тяги 8 с маятниковымрычагом 9, управляемые колеса 10 ификсаторы 11, закрепленные на среднеи части 3 балки моста.В рабочем положении поворот управляемых колес 10 происходит обычным образом, т,е. поворотом маятникового рычага 9 через рулевые тяги8 и поворотные рычаги 7.Перед складыванием моста необходимо расиксировать шарниры 4, 5 иповернуть кракние части 1.и 2 балки 8 2моста вокруг шарниров 4 и 5 до их фиксации фиксаторами 11, При этом элементы рулевой...

Номер патента: 1763256

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...корпус дифференциала 5 связан с валом 23 тлавной передачи от двигателя транспортного средства, Блокировочный вал 17 проходит внутри полуоси 12 и заканчивается концом, на котором посажена вторая половина 46 корпуса муфты блокирования. Между половинами 4 а и 46 корпуса муфты 4 расположен подвижный диск 24 с фрикционными дисками 24 а и 24 б, посаженный на шлицы полуоси 12. Диски 24 а и б прижаты к половине 4 а корпуса муфты 4 за счет нажимного диска 25, подпружиненного относительно половины 46 этого корпуса.Устройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства работает следующим образом.В положении "Выкл." тяги 6 распределитель 3 занимает нижнюю позицию, при которой поршень со штоком 9 гидроцилиндра 8 находится в...

Номер патента: 536994

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Степанюк

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колес, моста, привод, средства, транспортного

...давления с магистралью 22 полости слива гидросистемы транспортного средства или с магистралью 23,Работает привод следующим образом.Привод к колесам 10 и 11 ведущего моста выполнен с небольшим кинематическим опережением (4 - 5%), в связи с чем при отсутствии буксования ведущих колес 4 кинематически связанная с,ними посредством ведущего элемента 3 муфта свободного хода расклинена, а вращение ведомого элемента 5 осуществляется от вала 6 через карданный вал 7, от полуоси 13 через цилиндр 16, связанный с ведущими дисками 14, и пару шестерен 9 и 8 главной передачи переднего моста, При этом клапан 20 сообщает магистраль 21 источника давления с магистралью 22 слива. Диски 14 и 15 разомкнуты, и передние колеса 10 и 11 крутящего момента...

Номер патента: 1458252

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Амельченко, Войтешонок, Зарецкий, Степанюк

МПК: B60G 19/10, B60K 17/36

Метки: повышенной, проходимости, средство, транспортное

...механизма 11, т.е. вала, связанного жестко с колесом З.При принятом изменении наклона опоркой поверхности (транспортное средствовъезжает на склон колеса правого борта) заднее колесо 3 получает приращение угловой скорости, в то время как угловая скорость правого колеса 4 остается без изменения, При этом средняя скорость колес заднего моста 2 увеличивается, но к возникновению циркуляции паразиткой мощности в приводе ведущих мостов это ие приводит, так как при повороте рычага 7 бортового редуктора 5 толкатель 31, связанный с рычагом 7 посредством тяг 35 и 37, перемещается. При этом водило 30 планетарного механизма раздаточной коробки 26 по лучает вращение благодаря кинемати458252 ЗО 35 40 45 бО 55 5 1 ческой связи с толкателем...