Архив за 1988 год

Номер патента: 1402458

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гончаров, Краток, Полоневич, Станилевич, Цыбульский, Чучалин

МПК: B60N 2/48

Метки: сиденье, средства, транспортного

...3, и опорный элемент 4, На каркасе 5 спинкишарнирно закреплены рычаги 6 и 7 параллелограммного механизма 8. Кронштейн 9 опорного элемента 4 параллелограммного механизма 8 содержитось 10, на которой шарнирно закреплен опорный элемент 4 с возможностьюповорота, ограниченного фиксаторами 2511 и 12, Каркас 5 снабжен фиксаторами 13 и 14 положения рычагов 6 и 7,определяющими крайнее положение па-:раллелограммного механизма 8.Для упрощения конструкции кинема- З 0тика параллелограммного механизма выполнена таким образом, чтобы крайниеего положения ограничивались схождением боковых поверхностей 15 и 16рычагов 6 и 7. Сплошными линиями нариг. 1-3 показано положение опорногоэлемента при его расположении сбокусиденья. Для использования опорного...

Номер патента: 1402459

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: контейнеровоз

...захват и удержание контейнера 10. Грузоподъемноеустройство снабжено фиксирующимисяприводами 11 подъема и перемещения вгоризонтальной плоскости и захватами12, установленными по углам.Рама соединена с вертикальнойстойкой 13, примыкающей к кабине 14с моторно-силовым отделением 15, которое приводит в движение управляемые колеса 16, Тележка 4 установленав вертикальных поступательных подшипниках 17. Стойки 2 поднимаются в под 40шипниках 3 по стрелкам, показаннымна фиг. 2, Приводы 5, 7 и 11 выполнены фиксируемыми.Система привода подъема заднихстоек состоит из вара 18, червяков19, зубчатых колес 21, реек 22, на 45правляющих 23 и роликов 24 и приводится в движение или от основного двигателя, или от электродвигателей.Направляющие и рейки...

Номер патента: 1402460

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Нестеров, Попов, Тихомиров

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...возможность возвратно-поступательного перемещения под прямым углом относительно штока гидроцилиндра 30, что обеспечивает надежность действия блокирующего механизма.При движении штока внутрь корпуса гидроцилиндра 30 происходит размыкание блокирующего механизма, а при движении штока наружу - блокирование сменного контейнера. Шток гидроцилиндра 30 может быть частично закрыт кожухом (не показан).Кроме того, на поперечной горизон тальной оси 2 хвостовой рамы 3 смонтирована П-образная скоба 38 с хвостовиком 39 на ее перемычке, который гибкой связью 40 соединен с рамой 1 транспортного средства. При этом в средней части хвостовика 39 выполнено отверстие 41, взаимодействующее с концом штока гидроцилиндра 30 при опрокидывании и самосвальной...

Номер патента: 1402461

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бабич, Войнаш, Мельников

МПК: B60P 3/40

Метки: трактор, трелевочный

...КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИД.:ТЕЛЯТ(57) Изобретение относится к трел вочным тракторам. Целью изобретенияявляется расширение функциональныхвозможностей путем использованиящита для проведения бульдозерных работ. Трактор содержит шарнирно закрепленный на раме 2 щит 1, Цит 1установлен с возможностью перемещения по роликам 3, которые установлены в опоре с возможностью утапливания в ней при проведении бульдозерных работ и выступания над ней притрелевочных работах, 1 з.п. ф-лы,3 ил.1402461 Составитель Т.ТерешкинаТехред М.Дидык Корректор С,щекмар И, Касарда Редак Подписи каз 2812/10/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 569 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035,...

Номер патента: 1402462

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Дубовский, Потапенко, Соков, Усков, Чендев, Шнайдерман

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...сцепные звенья 8, соединенные со сцепными крюками 9 ходовых ЗОчастей 1 и 2,Каждая ходовая часть 1 и 2 содержит по две колесные пары 10 и 11,оси 12 которых жестко соединены основанием 13. Сверху каждого основаниярасположена поворотная платформа 14с вертикальной осью 15 вращения.На каждом основании 13 с однойстороны имеются отверстия 16, в которых установлен стопорный палец 17с рукоятью 18. В платформе 14 соосно отверстиям 16 расположено гнездо19, а к основанию 13 жестко закреплена. скоба 20.В каждой платформе 14 по обеимсторонам ходовой части 12 расположеныкронштейны 21 с отверстиями 22. Этикронштейны могут перемещаться по оси,перпендикулярной продольной оси устройства, и стопорится относительноплатформы 14 при совмещении их...

Номер патента: 1402463

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, опробовании, пневматических, подвижного, сокращенном, состава, тормозов

...выключателя 8. Зажим 6 снабжен крюком.Устройство работает следующим образом.После остановки поезда зажим 7 с выключателем 8 закрепляется на хвостовом вагоне за, ребро жесткости тормозного цилиндра 9, а затем зажим 6 с крючком " за электрическую шину При установке ручки выключателя 8 в положение пВключеноп исправность электрической цепи пневматического тормоза состава определяется по загоранию электрической лампы 3, Электрический ток при этом протекает по цеци: источник 4 питания - сигнальная лампа 3 - электрическая шина 1 выключатель 8 - зажим 7 - корпус цилиндра 9 - корпус вагона, рельс 555 источник 4 питания.При повьппении давления в тормозной магистрали шток тормозного цилиндра 9 возвращается в положение Отпущено . При этом...

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1402465

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Богданов, Дорофеев, Павлов, Саяпин, Стрекалов, Чинцов

МПК: B61D 3/14

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...3 консоли взаимодейству-ют с упорами 8, которые фиксируютгруз. Формула изобретения Составитель В.жнровецкийТехред И.Цидык, Кор едактор И.Касардааказ 2813/10 С.Шекмар тираж 464 Поударственного комитета СССРизобретений и открытийа, Ж, Раушская. наб., д.,ное НИИЛИ Г по деда113035, Моск рв:т:дс .ф нс - "ню рафпческсе предприятие, г, Ужгороп, ул. Проектная, 4 11 эобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности ктранспортерам для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов например5парогенераторов,Цель изобретения - повышение несущей способности,На фиг. 1 изображен транспортер,общий вид; на фиг. 2 - узел 1 нафиг. 1,Транспортер сочленного типа содер"жит ходовую часть 1, консоли 2 с упорами 3. Между тележкой 1 и консолью2...

Номер патента: 1402466

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бекасов, Водянников, Донченко, Лагута, Олещак, Холод

МПК: B61D 5/06, B61F 1/14

Метки: железнодорожная, цистерна

...деревянных лежнях 6 опоры 5 и закреплены хомутами 8. В средней частикотел 7 в зоне крепления к хребтовойбалке 3 имеет продольные ленты 9,жестко прикрепленные к нижней частикотла 7 по обе стороны от оси. Котелснабжен ребрами 10, жестко соединенными с лапами 9 и обращенными к осикотла 7, Узел крепления котлакбалке 3 содержит установленные набалке кронштейны 11. При этом с каж-.ой стороны котла 7 ребро 10 размещео между стенками кронштейнов 11 и вотверстиях, выполненных в стенках1 ронштейнов 11 и ребер 10,установен крепежный стержневой элемент 12, 35на нем размещены упругие амортиирующие элементы 13.В процессе эксплуатации при соуда-.енин цистерны часть кинетическойнергии, получаемой от перемещения 40 котла 7, будет...

Номер патента: 1402467

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, приводной, рельсового, средства, тележке, транспортного

...т головки рельсов (не показан), ти оси с осью колесной пары 10 и орпусом редуктора 9 образуют в вер 1 гикальной плоскости параллелограмм,40Устройство работает следующим оба зом.При движении тягового транспортного средства на прямолинейном участке 1 ути с различного рода несовершенствами (превышение рельсов в поперечном сечении, стыки, различные податливости левого и правого рельса и др.) возникает переменный момент соПротивления между колесами колесной пары 10 и рельсами, а следовательно, н переменный реактивный момент между корпусом тягового редуктора 9 и реактивной тягой 1. Интенсивность колебаний этого момента резко уменьшается с помощью переднего упругого элемента 4 и заднего упругого элемента 5, а двойной шарнир 8 компенсирует...

Номер патента: 1402468

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/00, B61F 5/06

Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов

...плоскости, а к верхнему концу его присОединена нижняя оболочка камеры 1. Внутри стержня 3 подвижно установлена полая ось 9, выполненная в виде стакана, прикрепленного дном к верхней части рамы 2. Полости стержня 3 и оси 9 образуют демпфирующую камеру 10, которая сообщена с замкнутой полостью рамы 2 с помощью дросселирующего устройства 11, размещенного в стенке оси 9 и выполненного, например, в виде калиброванного отверстия и регулируемого клапана. н давление воздуха из камеры 1 распределяется по всем подвескам равномерно. При наезде одного колеса нанеровность стержень 3 перемещаетсяво втулке 8, изменяя усилие, передаваемое на камеры 1 и 10, Т.к. объемкамеры 10 меньше, избыточное давление в ней вышее, и воздух будет перетекать через...

Номер патента: 1402469

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Зезегов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/36

Метки: грузов, крупногабаритных, направляющим, транспортирования

...полозьями путевые ролики были 40распсложены не менее трех штук одновременно,Устройство работает следующим образом,На направляющие рельсовые пути 5 45свободно устанавливают путевые ролики 2 с осями 3 на определенном расстоянии один от другого, например 23 м или из расчета не менее трех под ходовые полозья 4, Гибкие тяги 7 прикрепляют к скользящей опоре 8 путевых роликов. В бандажные путевые ролики 2 свободно устанавливают ходовые полозья 4, на раме 1 которых устанавливают и укрепляют крупногабаритный груз 9, Ходовые полозья 4 по путевым роликам 2 перемещают любым движителем, например тягачом, (не показано), который.по своим габаритам может быть помещен между направляющими рельсовыми путями 5, Путевые ролики 2 в свою очередь катятся по...

Номер патента: 1402470

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Домбровский, Дрынкин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...концами установлены в пазахнаправляющих 8. Нижний ролик 9 рас1 оложен ниже уровня смазки в резервуаре, а один из верхних (в данномслучае ролик 12) контактирует с шейкой 6 оси колесной пары, ЦилиндриЧеская поверхность роликов-покрытаслоем ворсистого материала, напримерЭойлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционногоматериала, например фторопласта, Нижний ролик 9 всегда находится на плаву в непосредственной близостц отповерхности 16 смазки в резервуареи вероятность его вмерзания в конденсат 17 понижена вследствие того, чтошайбы 18, из которых состоит каждьщролик, имеют внутренние герметичныеполости 19,Устройство работает следующим об"разом.При изгибе оси колесной. пары...

Номер патента: 1402471

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Акашев, Выходец, Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...3, транспортное средств 1 соединяется со сцепным устройством другого транспортного средства. Для эой же цели гнездо 10 выполнено с 40 торцовой и верхней частей буферного элемента 2,Конструкция ударно-тягового устройства обеспечивает амортизацию как при растягивающих, так и при сжимаю. - щих усилиях, В нейтральном положении буферный 2 и тяговый 3 элементы вследствие силы упругости сжатых при сборке резинометаллических амортизатбров 4 упираются соответственно в головки болтов 5 и раму 1 транспортного средства. Зазоры между буферным элементом 2 и рамой 1 и между тяговым элементом 3 и телом буферного элемен. - , та 2 выбраны таким образом, чтобы обеспечить максимальные перемещения стальных пластинок резинометалличес" ких амортизаторов 4...

Номер патента: 1402472

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Абрамов, Архипов, Бондаренко, Ильин, Крайзгур, Стрельникова, Феоктистов

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепки, прибор, средства, транспортного, центрирующий

...аналогичных прорезей 13 и 14, выполненных соответственно 30 в балочке 2 и плите 5, на которой также выполнены продольные выемки15, глубина которых больше высоты головки 8.При сборке центрирующего прибора верхние головки 8 стяжных элементов ; 7 продевают в прорези 12 плиты 10 иамортизатора 11 и сдвигают к центру плиты 10, после чего их продевают сквозь прорези 13 балочки 2 и анало гичные прорези 14 плиты 5 при поджатых пружинах б. Далеестяжные элементы 7 разворачивают вокруг вертикальной оси на угол 90 так, что после обезгрузки пружин верхние головки 8 45 стяжных элементов 7 размещаются в продолговатых выемках 15, выполненных на плите 5.Устройство работает следующим образом. 50При колебаниях сцепленных длинно- консольных вагонов с...

Номер патента: 1402473

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Курасов, Шебанов

МПК: B61K 3/02

Метки: поверхностей, смазывания

...для смазывания поверхностей, преимущественно гребня железнодорожного колеса, вид сбоку; на фиг.2 - твердосмазывающий элемент с упругим элементом в виде пружины кручения. 15Устройство для смазывания поверхностей, преимущественно гребня желез" нодорожного колеса, содержит держатель 1, на котором с возможностью поворота в поперечной по отношению к смазываемой поверхности плоскости закреплен твердо-смазывающий элемент 2. Последний закреплен на подающем барабане Э, расположен в его плоскости и имеет вырез 4 для размещения в 25 этом вырезе смазываемой поверхности 5. Упругий элемент выполнен в виде пружины 6 кручения, охватывающей ось поворота, Смазывающий элемент 2 закрелляется на оси 7 при помощи кры" Зо шек ОоУгеройство для смазывания...

Номер патента: 1402474

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бартель, Белов, Колчин

МПК: B61L 1/16, G01P 3/00

Метки: железнодорожного, осей, подвижного, проследования, скорости, состава

...срабатывают пороговые элементы 5 и 6 и элементом 2 И 18 фиксируется совмещенная зона чувствительности датчиков 1 и 2Разрешающий сигнал с выхода элемента 18 поступает на входы Формирователей 19-22, подготавливая их к работе. При одном направлении движения оси импульс формируется на выходах формирователей 19 и 21, при другом - на выходах формирователей 20 и 22. Выходы Формирователей 19 и 21 объединяются логическим элементом 23, выход которого соединяется с входом установки в единичное состояние триггера 25, Выходы Формирователей 20 и 22 соединяются с входами элемента 24, выход которого соединяется с входом установки в нулевое состояние триггера 25. При одном направлении движения оси Фиксируется точка проследования, определяемая блоком...

Номер патента: 1402475

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Панкратьев, Станевич, Юрченко

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, вагоноопрокидывателе, разгруженных, счета

...16 и счетчик21. При срабатывании реле 1 (что соответствует разгрузке одного вагона) 45Замыкается контакт 1.2 и шунтируетРезистор 6, Импульс разгрузки поступает на индикатор 17, счетчик 21 иРеле 16, и лампа 13 загорается яркимсветом, индицируя факт РазгРузки,Индикатор 17 индицирует количестворазгруженных вагонов, Счетчик 21 наСоответствующей номеру участка складаДорожке диаграммы регистрирует имйульсы разгрузки вагонов, Реле 16настроено на цикл разгрузки такимОбразом, что при ритмичной разгрузкеОно остается все время включенным,1 ри превьппении цикла очередных раэгрузок реле 16 времени отключается иконтактом 16.1 включается лампа 22сигнализации простоя вагоноопрокидывателя, Формирование импульса раэгруэки вагона осуществляется...

Номер патента: 1402476

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Валиев, Желобин, Шашкин

МПК: B61L 21/06

Метки: движения, средств, транспортных

...- красный. При этом второйтриггер 10.1 блока 3,1 управления находится в единичном состоянии и на его первом выходе присутствует сигнал "1". Вследствие этого сигналом с первого выхода усилителя 1.1 включается зеленый огонь путевого светофора 4.1. Первоначально зеленый огонь на одном из путевых светофоров 4.1-4,4 включается нажатием кнопки 9.1-9,4, в данном случае нажатием кнопки 9.1 был включен зеленый огонь на светофоре 4.1, Вследствие того, что на втором выходе второго триггера 10,1 присутствует сигнал "0" первый триггер 7,2 второго блока 3,2 управления устанавливается в единичное состояние и на его выходе и первом входе логической схемы И-НЕ 8,2 присутствует единичный потенциал. При проследовании транспортного средства с разминовки 1,1...

Номер патента: 1402477

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Кузнецова, Мусатов, Чудаков

МПК: B61L 27/00, G06G 7/70

Метки: движения, диспетчерской, моделирования, поездов, участке, централизацией

...передачу поезда с одного участка на 40 другой, поступающего с первого (или второго) управляемого вывода одного блока имитации движения поезда на второй (или первый) управляемый вывод другого. Управление работой бло ков 1 - 3 осуществляется по универсальной программе, записанной в элемент 18 каждого из блоков 1 - 3. Режим работы тренажера задается с блока 11 задания поездного положения, 5 О представляющего собой набор тумблеров и клавиш. Перед работой в режиме моделирования поездных ситуаций необходимо .записать в элемент 19 блоков 1 - 3 исходные данные по каждому перегону: число главных путей, количество блок-участков и их длины по каждой станции, число путей и их длины, а также данные по поездам: номер,длину, направление движения,...

Номер патента: 1402478

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Беляев, Лущиков

МПК: B61L 29/22

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...этого автомобильный транспортдолжен остановиться перед шлагбаумом 4 и ждать прохода поезда черезпереезд.Одновременно со срабатываниемшлагбаума 4 и блока 5 сигнализации 40в работу включается индуктивный датчик 6, расположенный между шлагбаумами 4 и 10, Если в это время автотранспорт заезжает за линию шлагбаума 4,то он попадает в зону действия индуктивного, датчика 6, которыйсрабатывает и подает импульс на анализатор7 сигналов. Последний определяет направление движения автотранспорта исрабатывает только гри движении автотранспорта на переездВ этом случаеанализатор 7 сигналов подает импульсна реверсивно включающий блок 8, ко. торый формирует сигнал подъема и передает его на привод 9. В результатеэтого поднимается шлагбаум 1 О,...

Номер патента: 1402479

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Галахов

МПК: B62B 3/04

Метки: ручная, тележка

...спиралью. Рамы 5 и 6, планка 7, ролики 8, диск 10 со спиралью 11 и ручкой 12 образуют подъемник, Прижимное устройство для перевозки крупногабаритного листово го материала состоит иэ губок 13, связанных шарнирными планками 14 со стойками 15, жестко закрепленными на опорах 4 и снабженными ручками 16, В верхней части стоек 15 выполнены по радиусу отверстия 17. В шарнирной планке 14 выполнено отверстие 18. Тормоза выполнены на принципе асинхронного разворота ведущих колес и состоят из поворотно-тормозных колес 3, кинематически связанных поворотными вилками 19 с ручками 20, причем поворотные вилки 19 и ведущие колеса 3 расположены на одной оси, Колеса 3 скреплены откидным рычагом 21 для обеспечения синхронного движения колес в процессе...

Номер патента: 1402480

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Антипов, Беликов, Седачев

МПК: B60G 1/02, B62D 13/04

Метки: автогрейдера, колес, механизм, наклона

...в ту спи иную сторону. 1 ил.1402480 Формула изобретения Составитель И,ТепловТехред Л,Сердюкова Корректор И,Демчик Редактор С.Лисииа Тираж 536 Подписное В 11 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушгкая наб д, 4/5Заказ 281511 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгороп, у,1, Проектная, 4 Изобретение относится к дорожномумашиностроению, а именно к механизмамнаклона колес управляемых мостовавтогрейдеров,Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже схематически изображенпредлагаемый механизм наклона колес,,общий вид.Иеханизм содержит шарнирный четырехзвенник, состоящий из бапанснрной,балки переднего моста .1, двух кривошипов 2, поперечных штанг 3 и гидроцилиндра 4...

Номер патента: 1402481

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Петров, Уткин-Любовцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, полимерная, средства, транспортного

...роликов, а размещенные с наружной стороны ленты и прочно связанные с ней полиурентовые траки 6 выполне- ны в виде удлиненных призм с боковыми 7 и торцовыми 8 многогранными поверхностями, сопрягаемыми между собой в диагональных сечениях угловыми 9 криволинейными поверхностями, выполненными в виде отдельных образующих усеченных конусов, причем на траках выполнены боковые нижние ско О сы 10, верхние скосы 11, торцовые нижние скосы 12 и грунтозацепы 18Угол Ы взаимного расположения гребней траков определяется в зависимости от выбранного шага гусеницы и ко 4 личества зубьев ведущего колеса. Радиус окружности К ведущего колеса, на которой располагается средняя линия тяговой основы армированной ленты, принимается в зависимости от...

Номер патента: 1402482

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Сторожук, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

...с зазором установленаопорная втулка 13, Пружина 12 цент;рируется по наружной поверхности 30этой втулки, а стяжной болт 6 черезшаровую головку устанавливается вупорном кронштейне 14 рамы 2, Внут,ренняя поверхность втулки 13 выполнена в виде двух усеченных конусов а; составленных меньшими основаниями; для образования кольцевого пояска "в",Наружная поверхность "с" опорнойвтулки имеет сферическую форму. Опорная втулка 13 установлена с зазором 40по отношению к пружине 12. Длинаопорной втулки определяется по формуле= .6+ с 1, где 6 Онаг пружины в свободном состоянии; д - диаметрпрутка, из которого навивается пружина,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом. Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружиня 12...

Номер патента: 1402483

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зайков, Камзалов, Пашкин, Хрыльченко

МПК: B63B 9/06, G02B 26/00

Метки: контрольных, линий, монтажа, осевых, параллельных, разметки

...пентапризму, ось вращения которой.совпадает с осью лазерного пучк 1, последний (или часть его) отклоняется на 90 и разворачивается в базовую плоскость А.Положение этой плоскости в пространстве жестко фиксируется тремя ее разнесенными точками, ВС,О с помощью марок, экранов, фотсдтчиков и т.д. (такая Фиксация необязательна, если блок излучателя 2 неподвижен в процессе работ, следовательно, всегда существует возможность направить отклоненный пучок в требуемую точку). Для построения любой контрольной линии, параллельной базо вОй (010 ), лазерный пучок 4 излучателя 5 ориентируют так, что он проходит вблизи номинального положения (0 01), а его начальная точка ОраспОлагается возможно ближе к базовой пйоскости, Затем аналогично...

Номер патента: 1402484

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Акулов, Волобуев, Гацук, Михеев

МПК: B63B 9/06

Метки: блок-модулей, верхнего, корпусе, крепления, судна

...над шарниром 4 прикреплен уфор 11. В соответствии с количестством смежных блок-модулей 12, подлежащих креплению, к втулке 5 прикреплено необходимое количество кронштей 35 нов 3 .и упоров 11.Работа устройства по формированию надстройки судна осуществляется следУющим образом,Производят монтаж каркаса из кор пусных конструкций 7, на которые затем устанавливают устройства для крепления блок-модулей 12, Устройства для нижнего крепления первого яруса устанавливают в рабочее положение, вводя опоры 1 в проемы ячеек корпусных конструкций 7. Все остальные устройства устанавливают в нерабочее положение, т,е их кронштейны 3 поворачивают с втулками 5 до вывода ик из проемов ячеек каркаса. На уст 50 ройства для нижнего крепления первого яруса,...

Номер патента: 1402485

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Мольков, Чернигин

МПК: B63C 1/10

Метки: доке, корпуса, судна, центровки

...27, являющимся частью (участком) этой ветви,который снабжен ограничителем его 15растяжения в виде трубки 28 (фиг.15).Концы амортизатора могут быть присоединены к указанному тросу (фиг.16).Гидроцилиндры 3 могут быть установлены на участке дока, не затапливаемом водой, или специальных стойках(не показаны). В качестве тяговогооргана могут быть применены такжелебедки или грузы (не показаны), соединенные с тросами 1,2,14, которые 25пропущены через блоки, установленные,например, на стойках (не показаны).Чтобы поплавки 17 не мешали заводкесудна в док, их снабжают устройством,с помощью которого они могут при 30необходимости погружаться на дно дока, Устройство включает гибкий шланг29, подкрепленный тросам 30 (фиг,17),соединяющий полость...

Номер патента: 1402486

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Микитюк

МПК: B63H 9/06

Метки: парус-крыло

...элементов определяется приводом 9. Соединение обшивки с нервюрами осуществляется при помощи направляющих дорожек 10, выполненных заодно с элементами нервюр,и кареток 11 с роликами 12 и 13, прикрепленных к поясу 14 обшивки. К элементу с выходной кромкой обшивка крепится неподвижно. В случае применениятелескопической мачты базовые частинервюр крепятся неподвижно к верхнимторцам телескопических элементов 15,а сечение телескопических элементовдолжно быть некруглым. Для опускания паруса к палубе консольная мачта снабжена продольными направляюшими, а базовые части нервюр - карет"ками 1 б,Парус-крыло работает следующим образом.Каждая нервюра 2 вследствие работы независимых приводов 9 приобретает некоторую форму несимметричногопрофиля, причем...

Номер патента: 1402487

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Завьялов, Зацепин, Кличко, Третьяков, Шиманис

МПК: B65B 1/20

Метки: материалом, наполнения, сыпучим, тары

...8 имеет индивидуальный управляемый привод 15,а дозатор 1 оснащен мешалкой 16, которая также имеет индивидуальный при-"вод 17,Устройство также снабжено приспособлениями для подачи и отведениятары (например, банок), выполненными например, в виде направляющих 18.Между направляющими 18 в их плоскости и соосно со шнеком 8 расположенаприемная площадка 19, неподвижно закрепленная на неподвижной направляющей 20, на которой расположено приспособление для подведения тары кпатрубку 3, выполненное в виде подъемно-опускного стакана 21, который вверхней части оснащен конусом 22,а на втулке 23 жестко закрепленамуфта 24, контактирующая с поводком25, несущий ролик 26, подвижный врамке 27 и в стойке 28. Поводок 25несет на себе палец 29, взаимодействующий...