Устройство для крепления грузов на транспортном средстве

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕаЪБЛИН ии 3 402462 А 1(50 4 В 60 Р 7/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯрг,К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУц в В 27 Ввей(56) Авторское свидетельство СССРФ 962053, кл. В 60 Р 7/12, 1981.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВНА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ(57) Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к уст -ройствам для транспортировки крупногабаритных грузов. Цель изобретения - расширение области примененияи повышение эксплуатационной надежности, Устройство содержит две одинаковые ходовые части 1, шарнирно соединенные жесткой связью со ступенчатым регулированием длины. Колесныепары 10 каждой ходовой части соединены жестко осями 12 с основанием 13.На основании расположена поворотнаяплатформа 14 с вертикальной осью 15.На основании 13 и в платформе 14имеются соосные отверстия, через которые может перемещаться стерженьфиксатора ходовой части относительно платформы, На платформе 14 расположены раздвижные кронштейны 21с поворотными стойками 25 и надетымина них прижимными планками 2. Кронштейны 21, планки. 27 и стойки 25 позволяют крепить на платформах грузразличных габаритов. 1 з.п. ф-лы,6 ил,АГИзобретение относится к рельсовому транспорту и может быть испопьзовано для транспортирования крупно.габаритных грузов, механизированныхкрепей и т.п. по горным наклоннымвыработкам и вертикальным стволамшахт,Цель изобре тения - расширениеобласти применения и повышение эксп Олуатационной надежности.На Фиг, 1 показано устройство,общий вид; на фиг, 2 - разрез А-Ана Фиг, 1; на фиг. 3 и 4 - вид Б нафиг. 2, с опущенным и поднятым стопорным пальцем, соответственно 1 нафиг, 5 - сечение В-В на Фиг. 2; нафиг. 6 - раздвижная прижимная планка,Устройство состоит из двух одинаковых ходовых частей 1 и 2, шарнир Оно соединенных между собой жесткойсвязью 3 со ступенчатым регулированием, состоящей из входящих друг вдруга трубы 4 и пустотелого стержня5, в которых имеются отверстия 6. 25Через эти отверстия труба 4 и стержень 5 могут соединяться пальцем 7.По концам связи 3 на деталях 4 и 5закреплены сцепные звенья 8, соединенные со сцепными крюками 9 ходовых ЗОчастей 1 и 2,Каждая ходовая часть 1 и 2 содержит по две колесные пары 10 и 11,оси 12 которых жестко соединены основанием 13. Сверху каждого основаниярасположена поворотная платформа 14с вертикальной осью 15 вращения.На каждом основании 13 с однойстороны имеются отверстия 16, в которых установлен стопорный палец 17с рукоятью 18. В платформе 14 соосно отверстиям 16 расположено гнездо19, а к основанию 13 жестко закреплена. скоба 20.В каждой платформе 14 по обеимсторонам ходовой части 12 расположеныкронштейны 21 с отверстиями 22. Этикронштейны могут перемещаться по оси,перпендикулярной продольной оси устройства, и стопорится относительноплатформы 14 при совмещении их отверстий 22 с отверстиями 23 в платформе осью 24. На наружных концахкронштейнов 21 шарнирно закрепленыповоротные стойки 25 с резьбовым кон цом 26. На этих стойках установлена горизонтально расположенная прижимная планка 27, прижатая гайками 28 к грузу. Прижимная планка может быть выполнена раздвижной из двух частей 29 и 30, соединенных болтами 31,Устройство работает следующим образом.Перед погрузкой груза ходовые части 1 и 2 устанавливаются на необходимую длину регулированием связи 3. С резьбовых концов 26 сворачиваются гайки 28, снимаются прижимные планки 29 и 30 (или 27), откидываются стойки 25. Кронштейны 21 расфиксируются и раздвигаются несколько шире размера груза, После укладки на платформы 14 груза кронштейны 21 сдвигаются, поворотные стойки 25 поднимаются вертикально, на них одевается прижимная планка и закрепляется груз гайками 28, Кронштейны 21 Фиксируются стопорными валиками, пропущенными через отверстия 22 и 23,При необходимости подъема или опускания груза по вертикальному стволу в подвешенном виде вместе с устройством ходовые части 1 и 2 фиксируются от проворота вокруг оси 15 относительно платформ 14 с помощью фиксатора - стопорного пальца 17.Формула изобретения1. Устройство для крепления грузов на транспортном средстве, содержащее полую поперечную балку с закрепленными внутри нее направляющими и установленные с возможностью перемещения и Фиксации в указанных направляющих два кронштейна со стойками, ,о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения и повышения эксплуатационной надежности, оно снабжено расположенной над поперечной балкой раздвижной прижимной планкой с отверстиями по ее концам для закрепления стоек, которые выполнены откидными.2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что раздвижная прижимная планка снабжена фиксаторами для блокирования ее частей одна относительно другой.мано Редак С.Шекмар е Тираж 569 НИИПИ Государственного к по делам изобретений и 35, Москва, Ж, Раушскказ 2812 10 Подписнета СССР крыт я на роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная