Архив за 1988 год

Номер патента: 1402428

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Стефаненко, Шалькевич, Шутов

МПК: B27K 3/02, B27K 3/10

Метки: непрерывной, пиломатериалов, пропитки

...волокон вальцы выполнены с ребордами, образуязамкнутую зону деформации,Так как пиломатериалы определенных размеров по периметру имеют изменяющиеся размеры на величину допуска,раствор вальцов 4 устанавливается таким образом, чтобы величина деформации сжатия древесины не превышала25-307. В процессе деформированияпиломатериала вальцами наружные клеточные и межклеточные пространства,сердцевинные лучи сжимаются, вытесняявоздух.После выхода пиломатериала из прокатного механизма 4 пиломатериал по;падает на устройство 5 для горизонтального перемещения, над которымсмонтирована электрогидравлическаякамера 6, последняя предварительновключается, генерируя ударные волныи создавая мощный гидропоток сверхувниз. Возникающие мощные ударные волны и...

Номер патента: 1402429

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ротаренко, Фахрутдинов

МПК: B27L 1/00, B27L 11/02

Метки: древесины, окорки

...отработанной древе сины и снабжена также дополнительнойнижней секцией 6 с электродами 7,Верхняя секция 3 выполнена поворотной 20в вертикальной плоскости на шарнире8 и снабжена приводом 9 поворота.Подающий механизм выполнен наклонными имеет на своей рабочей поверхностиножи 10 для предварительного надрезания коры древесины, Электроды4 и 7 верхней и нижней секций размещены соосно.Устройство работает следующим 30образом.В исходном положении верхняя секдия. 3 поднята. Древесина по наклонной плоскости подающего механизма 1 поступает в рабочую ванну 2, при этом древесина, скатываясь, попадает сначала на ножи 10, которые предварительно надрезают кору, После заполнения древесиной рабочей ванны 2 опускают секцию 3 и утапливают при 40 помощи этой...

Номер патента: 1402430

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Дербин

МПК: B27L 1/00

Метки: головка, сучкорезная

...сучьев с поваленных деревьев с одновременным снятием полос коры (пролыски) с тонкомерных сортиментов,Целью изобретения является повышение качества пролыски за счет улучшения качества копирования ствола дерева,На чертеже показана сучкорезнаяголовка, вид спереди,1Сучкореэная головка содержит корпус 1 с поворотным сучкорезными но;жами 2, каждый из которых снабжен,короснимателем 3 для выполнения пролыски, Ножи 2 смонтированы на корпусе посредством синхронных зубчатыхсекторов 4, а каждый короснимательвыполнен в виде гибкого режущегооргана, закрепленного с одной стороны на противоположном оси поворота 5,конце сучкорезного ножа 2, а с другой " на корпусе 1, и запасован через блок 6 зубчатого сектора 4 Гибкий режущий орган размещен эа...

Номер патента: 1402431

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Баужа

МПК: B27L 11/00

Метки: древесины, измельчитель, кустарниковой

...в одной вертикальной плоскости с.осью 8, На наружной поверхности рубительнОго барабана 2 закреплены тарельчатые 9 и дополнительные 10 ножи, Каждый дополнительНый нож 10, выполненный в виде плоского криволинейного сегмента с умень" п 1 ающейся высотой по направлению врашения барабана 2, закреплен перед каждым тарельчатым ножом 9, В нижней части корпуса 1 измельчителя размещен разгрузочный патрубок 11 для отвода щепы, 35Измельчитель кустарниковой древесйны работает следующим образом,Приводят во вращение рубительный барабан 2, в загрузочный бункер подают кустарниковую древесину таким 40 образом, чтобы направление стволов в основном было параллельно оси 8 барабана, Ножи 9 и 10 рубительного барабана 2, зубья механизма 3 подачи и...

Номер патента: 1402432

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Новиков

МПК: B28B 13/00

Метки: зазором, кирпичей, накопления

...в сторону накопителя на шаг.С поворотом однооборотного вала 13поворачивается вал 12, кулачок которого воздействует на ролик 10 шарнирного механизма и поворачиваетдвуплечие рычаги 8. При поворотерычагов 8 поднимаются подвижные штанги 5, отрывают кирпич от неподвижых штанг 4 и удерживают в подня 1 том состоянии до тех пор, пока штанги 5 не сделают требуемого хода подачи кирпича в сторону накопителя.Поднятие подвижных штанг 5 и их перемещение в сторону накопителя происходит одновременно за первую половину оборота однооборотного вала13. При первой половине поворота вала 13 через планшайбу 18 с криво4 1 ч 40 45 50 3140 шипом, шатун 36, рычаг 24, собачку 23 и храпавое колесо 22 поворачивается вал 21 с кулачком 25, контактирующим с роликом 26...

Номер патента: 1402433

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гребенникова, Ионов, Толстов

МПК: B29C 33/26, B29C 35/02

Метки: вулканизации, пневматических, покрышек, пресс-форма, шин

...дальнейшем опускании запорного кольца 7 профильныепланки 6, опирающиеся на верхнюю полуформу 1, вместе с секторами 3 по"ворачиваются вокруг осей шарниров 8до прилегания поверхностей а и Ь кцилиндру и конусу запорного кольца 7,при этом секторы 3 поворачиваются вокруг осей шарниров 4, затем торцысекторов 3 занимают положение, параллельное торцовой поверхности нижней полуформы.В этом положении секторы 3 разведены, между формообразующей поверхностью секторов 3 и заготовкой покрышки имеется зазор, кроме тогозазор 9 имеется между секторами 3и запорным кольцом 7 (см. фиг.2) . При дальнейшем опускании планшайбы Форматора-вулканизатора с запорным кольцом 7 секторы 3 начинают переме 5 щаться относительно запорного кольца 7 и закрепленных на нем...

Номер патента: 1402434

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ануфриев, Губарев, Лавренюк, Носков, Осадчий, Петухов

МПК: B29C 47/04, B29C 47/20

Метки: головка, термопластов, экструзионная

...рабочих полостей 6.Кроме того, рабочие канала 13 и 14 двух смежных сегментообразных прорезей 12 могут быть расположены поочередно по периметру головки.Экструзионная головка работает следующим образом.При движении исходных пластмасс разной окраски, подаваемых разными прессами (не показаны) во входные каналы 2 и 3 корпуса 1, пластмассе из входного канала 2 (пластмасса д ), поступает в наружный питающий канал 9, а пластмасса из входного канала 3 (пластмасса 1 ) поступает во внутренний питающих канал 10. Затем пластмассы а и о поступают через эапиточные отверстия 16 в рабочие каналы рабочего элемента 11: крайние 13 и 14 и промежуточный 15. Через выходные отверстия 17 этих каналов пластмассы а и о . затем поступают в рабочие полости 6...

Номер патента: 1402435

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гельман, Коршунов, Подколзин

МПК: A01F 15/00, B30B 11/20

Метки: гранулятора, кормов, прессующий, ролик

...на дне 4 впа" дины 3.Обечайка 1 прессующего ролика вза"25 имодействует с прессуемым кормом, при этом волнообразная форма полосы 6 обеспечивает обновление спрессованного материала в зоне 7 впадины 3 ,между рифлями 2, что повьппает коэффициент трения между поверхностью ролика и вновь захватываемым материа,;лом, уменьшая выскальзывание последнего из зоны прессования.Волнообразная форма полосы 6 обес" печивает упругость наружной поверх , ности ролика, которая снижает величину цецщческих напряжений и резких ударных нагрузок. Нагрузки воспринимают выступы полос 6 над рифлями 2 и передают ее на дно 4 впадины 3 и 4 О упорные поверхности 5, наклон которых к плоскости дна 4 под острым углом удерживает их от выпадания из впадины 3,...

Номер патента: 1402436

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Савенко, Токарь, Утемов

МПК: B60C 25/10

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, стенд, транспортного, шины

...по скобе 39 вниз до положения,когда петля 38 будет охватывать горизонтальный участок скобы 39.Затем каретку 15 перемещают вправо. Скоба 39 горизонтальным участкомперемещается в петле 38 и входит в зацепление с захватом 35 в точке ка-. сания горизонтального участка скобы 24364на будет из нерабочего положения(паказано штрихпунктирной линией)1установить в рабочее, После этого ролик 25 устанавливают в рабочее положение и фиксируют стопорам 34.Винтом 32 устанавливают ролик 25по высоте так, чтобы он отстоял откромки обода 10 колеса на 5-7 мм ни же. Перемещают каретку влево и производят нажим роликом 25 на борт 27шины, вдавливая внутрь на 10-20 мм.Включают вращение колеса и производят отрыв борта 27 шины 28 от обо да 10 колеса. Продолжая...

Номер патента: 1402437

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Краснов, Мащицкий

МПК: B60D 1/08

Метки: агрегата, коммуникаций, опора, тракторного

...посредством шарнира 2 соединен с передней стенкой 3 полу . прицепа, а на втором закреплен хомут 4 для поддержки коммуникаций .Упругий элемент 6 одним концом укреплен на штанге 1, а вторым - на передней стенке 3 полуприцепа. 25При агрегатировании коммуникаций 5 с помощью хомута 4 закрепляются на конце штанги 1 и соединяются с магистралями трактора.Расположение коммуникаций 5 на 30 заданной высоте обеспечивается усилием растяжения упругого элемента 6.гКрепление упругого элемента 6 на передней стенке 3 полуприцепа в од,ной вертикально-продольной плоскости55с местом крепления штанги 1 обеспечивает постоянное центрирование штанги 1 и коммуникаций 5.При поворотах агрегата штанга 1 за счет шарнирного соединения с пе О редней стенкой 3...

Номер патента: 1402438

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Андрейчиков

МПК: B60G 11/26, B60G 17/10

Метки: виброизоляции, средства, транспортного, частей

...и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с дополнительным резервуаром 6 ивысоторегулирующими клапанами 7,установленными на кузове 8, жестко 20связанном с рамой 4 транспортногосредства, систем рычагов 9 и источника сжатого воздуха.В трубопроводах 5, соединяющихпневмоэлементы 3 с дополнительными 25 резервуарами 6, установлены дроссе, лфрующие устройства 10, каждое изкоторых выполнено в виде камеры 11, : закрытой сверху и снизу сетками 12 и 13 и заполненной ферромагнитным материалом в виде порошка 14, при этом камера 11 снабжена охватывающим ее электромагнитом 15, обмотка 16 которого соединена посредством формирующего и усиливающего блока 17 с вибродатчиком 18.35Устройство работает следующим образом.Сигнал о частотном спектре...

Номер патента: 1402439

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Паршина, Шиврин, Шиврина

МПК: B60G 13/14

Метки: колебаний, рекуперации, средства, транспортного, энергии

...чертеже изображено устройство для рекуперации энергии колебаний транспортного средства.Устройство для рекуперации энер, гии колебаний транспортного средЪ, ства содержит корпус 1, установлен, ный на надрессорной балке 2, Балка 152 опирается на рессорный комплект 3, поддерживаемый боковой рамой 4 те,лежки. Поршень 5 насоса через шток 6 опирается на раму 4 при загруженной цистерне транспортного средства. 20 Шток 6 нагружен пружинами 7, отжимающими его вниз, и снабжен буртиком 8. На раме транспортного сред, ства установлен испаритель 9, в нижней части цистерны - конденсатор 10. Ис. паритель 9 соединяется трубопроводами с насосом и через регулирующий клапан 11 с конденсатором 10, образуя замкнутый контур компрессионной холодильной...

Номер патента: 1402440

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Кузнецов, Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...причем направление спирали обечайки 12 одного венлятора противоположно направлению35 спирали другой обечайки.Направляющие 5, установленные на входе в каждый дефлектор, имеют спиральную форму, и полюс спирали совпадает с центром дефлектора. Каждая пара дефлекторов имеет направляющие с противоположным направлением спиралей относительно друг друга.1Устройство работает следующим боразом.Наружный воздух очищается в фильтре 9 и поступает в рабочие колеса 6 радиальных вентиляторов. Из вентиляторов через направляющие 5 и дефлекторы 3 воздух нагнетается в кабину. При движении потока воздуха в спиральных обечайках 12 воздуховода 1 создается аэродинамический шум.Поскольку поверхность обечайки 12 является более интенсивном излучателем шума, чем...

Номер патента: 1402441

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 3/06

Метки: кабине, средства, транспортного, фильтра

...с воздуховодом 4 на крыше каби" вы 5, Фильтр 2 крепится в корпусестройством 6, которое содержит лентуиз эластичного с большим относительным удлинением материала, наприер резины, на концах которой закреп.йены скобы 8. При растяжении ленты 4 обы 8 зацепляются за кронштейны 9, которые прикрепляются к корпусу 1. Для крепления скоб 8 к ленте на концах ее выполнены утолщения 10 с от-. верстиями, В ленте выполнены отвер" Стия 11 различной формы. Отверстия Ймеют защитные жалюзи 12 (прямолинейные, наклонные или криволинейные),При установке фильтра 2 на выходе из вентилятора (не показан) системы вентиляции кабины транспортного средства отверстия 11 ленты 7 устройства для крепления фильтра могут иметь направляющие жалюзи 13 фиг. 6).Устройство...

Номер патента: 1402442

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Астафьев, Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...шестерню 17 и далее муфтой 23 (положение ЕЕЕ) на 25 выходной вал 24. Муфта 20 (положение Е) через шестерни 21 и 22 останавливает эпицикл 18 относительно корпуса 10 КП. Муфта 9 находится в нейтральном положении ЕЕ.Пятнадцатая передача.До сателлитов 19 крутящий момент передается аналогично тринадцатой передаче, далее - аналогично четырнадцатой.Шестнадцатая передача.Крутящий момент суммируется на сателлитах 19, поступая туда по двум направлениям. Первое направление аналогично первой передаче, второй - двенадцатой. От сателлитов 19 крутящий момент передается на эпицикл 18 и далее муфтой 23 (положение Е) на выходной вал 24, Муфта 20 находится в нейтральном положении. ЕЕ.Семнадцатая передача.До вала 8 крутящий момент передается аналогично...

Номер патента: 1402443

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Винарский

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного, шестиступенчатой

...фапаэонная муфта с высшеготретью позицию соединяются между со- . на низшна низшии, клапан 7 задержки не побой вторая, третья и четвертая линии дает рабочую жУ очую жидкость к шестой линиивследствие чего рабочая жидкость из 25 распределителя 6д лителя , соединяя ее с гидмагистрали 10 подводится к управляю- робак м бро аком, что о еспечивает надежноещим полостям распределителей 2 и 3.включениевкл чение сначала муфт диапазонов,.Распределитель 2 остается во второй а затем - муфт включения 111 или 1 Чпозиции, а распределитель 3 перемещается из первой во вторую позицию 30 Включение Ч и 1 Ч передач происхои соединяет через себя гидролинию дит подобно включению 11 и 111 пере 14 с гидробаком, а гидролинию 15 че- дачи, т.е. при включенной муфте...

Номер патента: 1402444

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ермилов, Кузьмин, Минин, Ушаков, Ширяев

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...8крутящий момент передается карданнымвалом 9 блоку регулируемых насосов10 и насосу 26 подпитки. Рабочая жидкость подается регулируемыми насосами 10 через магистрали 11 и приводным гидромоторам 12, обеспечивая привод ведущих колес 3. В процессе прямолинейного.движения рулевое колесо113 находится в среднем положении,обеспечивая равенство подачи обоих40 Поворот транспортного средства 1 рулевым колесом 13 дифференцирует подачу рабочей жидкости насосами 10, соответственно изменяется дифференцированно давление в магистралях 11 и управляющих полостях 36 гидрораспределителя 35, который автоматичес 55 з 14024 насосов 10, при повороте транспортного средства 1 рулевое колесо 13 обеспечивает при помощи тяг 18 дифференциальную подачу рабочей...

Номер патента: 1402445

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Вашкевич, Воробьев, Кушель, Старжинский, Чешун

МПК: B60K 17/28

Метки: транспортно-технологическая

...датчик 20 состояния в видефлажка (нажимного выступа). Двигательвнутреннего сгорания 3 имеет электри- фческий стартер 21, подключенный к источнику постоянного напряжения(+24 В) через реле стартера 22, В цепьуправления реле стартера 22 включенпусковой ключ 23, Кроме того, после- ф 5довательно с ним включены релейныеэлементы 24 и 25, выполненные в видеконцевых выключателей (нормальнозамкнутых). Подвижные контакты 26 и27 релейных элементов 24 и 25 имеют 50толкатели 28 и 29. Каждый из разобщительных кранов 15 и 16 имеет подве позиции: А - открыто, Б - закрыто,Транспортно-технологическая машина работает следующим образом. При движении машины вперед вращающийся шнек 6 транспортирует к середине машины сыпучий материал, который...

Номер патента: 1402446

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Нефедьев

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматической, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...скорости транспортного , средства содержит датчик 1 скорости транспортного средства, связанный с ним блок 2 памяти и блок 3 регулирования положения исполнительного органа 4. Входы блока 3 связаны с датчиком 1 скорости и выходом блока 2 памяти. Кроме того, устройство снабжено датчиком 5 положения педали 6 сцепления, вЫход которого подключен к управляющему входу блока 2 памяти,Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль сцепления срабатывает датчик 5 положения пе,дали 6 сцепления, который выдает логический управляющий сигнал на блок 2 памяти. При этом сигнал с датчика 1 скорости проходит на выход блока 2 памяти, К входу блока 3 регулирования оказывается приложенными два одинаковых сигнала, поэтому стабилизации...

Номер патента: 1402447

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: B60K 41/00

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

...7 вычисления знака приращения нагрузки, а выходы, являющиеся одновременно и выходами вычислителя 4, - с входа" ми индикатора 10 повышения передачи 45 и индикатора 11 понижения передачи,Устройство работает следующим образом. При эксплуатации трактора соответственно датчиками 1 и 2 непрерывно измеряются текущие значения давления разрежения и частоты вращения коленчатого вала. Измеритель 3 давления разряжения формирует сигнал,55 пропорциональный величине разрежения перед компрессором, блок 5 вычислителя 4 определяет знак приращения разрежения, одновременно блок 6 вычисления нагрузки на двигатель определяет величину указанной нагрузки, Блок 7 определяет знак приращения нагрузки на двигатель, сигнал с которого поступает на первые входы...

Номер патента: 1402448

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Белов, Спирин

МПК: B60K 41/00

Метки: средством, транспортным

...распределители 22 и 23 соответственно левого и правого бортов.Рычаг 2 содержит сферический фиксатор 24.Устройство управления транспортным средством работает следующим образом. Ф При перемещении рычага 1 с фиксированным относительно него рычагом 2 в плоскости, перпендикулярной задатчикам 6 и 7 положения регулирующих элементов гидропередач левого и правого бортов, посредством фигурного стержня 14 и поводков 15 роторы задатчиков поворачиваются на одинаковый угол.В обмотках возбуждения задатчиков 6 и 7 и датчиков 8 возникают сигналы рассогласования, включающие посредством блоков формирования управляющего воздействия сервомеханизмы управляющих органов гидропередачи,При достижении управляющими орга" нами гидропередачи положения,...

Номер патента: 1402449

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Западинский, Карев

МПК: B60L 3/10

Метки: электровозом

...и упругом скольжении бандажей колесных пар относительно рельсов. Это приводит к возникновениюбоксования (юза) одной или двух колесных пар. Для контроля срыва сцепления необходимо сравнить сигналускорения (замедления) колесной парыс эталонной величиной. Однако этоприводит к ошибкам при малом заданном токе. В этом случае сигнал ускорения (замедления) может не превыситьуставки. В связи с этим в предлагаемом устройстве каждому значению заданного тока ставится в соответствиеопределенное значение ускорения (замедления) колесных пар и его превышение приводит к снижению задания тока.Сигналы с выходов датчиков 9 и 10частот вращения суммируются в сумматоре 1.1 и поступают на вход блока 12дифференцирования. Это обеспечиваетликвидацию...

Номер патента: 1402450

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Игнатьев, Силаков, Следь, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ру 8 и имеющую П-образные витки 9,охватывающие торцовую поверхностьмагнитопровода 4, Витки 9 охватываютразличные части торцовой поверхности.Устройство работает следующим образом,Переменный электрический ток промышленной частоты проходит по тяговой линии 1, возбуждая магнитный поток в магнитопроводе 4, который индуцирует ЭДС в обмотках 5 и 7 и втяговой линии 1. ЭДС обмотки 7 вызывает электрический ток через кон; денсатор 8, который совпадает по фазе с током тяговой линии 1 и обеспечивает магнитный поток через воздушный зазор магнитопровода 4, необходимый для создания ЭДС в обмотке 5.При движении подвески 3, поддерживающие тяговую линию на опорах 2, беспрепятственно проходят в воздушном зазоре магнитопровода 4. Электрический ток в...

Номер патента: 1402451

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ворохов, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактное, электровоза, энергоприемное

...рассеяния,усилителя 11 и порогового блока 12.Устройство работает следующим об -разом,30При работе бесконтактного электровоза под нагрузкой ток обмотки 1 энергоприемника создает электромагнитноеполе рассеяния,. которое замыкаетсячастично по магнитопроводу 3, частично по воздуху и конструктивным деталям электровоза. В торцовых частяхэнергоприемника это поле замыкается,главным образом, по воздуху и деталям кабины машиниста, Напряженностьмагнитной и электрической составляющих поля в кабине машиниста, т.е.в зоне расположения его рабочего места, не превышает предельно допустимый уровень в номинальном режиме работы привода,Однако в режиме пуска электровоза,при чрезмерных перегрузках и аварийных режимах с короткими замыканиямив его силовой...

Номер патента: 1402452

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бикикноль, Доржинкевич, Мидлер, Ройтман

МПК: B60L 15/04

Метки: средством, транспортным

...обеспечивается благодаря обратной связи потоку якоря, Аналогично благодаря связи задатчика 51 скорости с блоком68 обеспечивается задание тока возбуждения, а его стабилизация достигается за счет обратной связи по току возбуждения. Таким образам, педалью 58 устанавливается необходимаяинтенсивность разгона и обеспечивается требуемый режим движения транспортного средства.Переход в режим рекуперативноготорможения транспортного средстваосуществляется путем отпускания педали 58 и нажатия педали 59 управления тормозным режимом. При этомблок-контакт 60 замыкается, а блокконтакт размыкается, в результатечего сигнал "0" на втором входе логического переключающего узла 53 че рез блок 50 накладывает запрет наработу импульсного пресбразователя4....

Номер патента: 1402453

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Винс, Зорин, Львов, Пестряков

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми

...В свою очередь максимальноезначение выходного сигнала блока 42выбирается из условия снижения токовой нагрузки тягового двигателя 6до величины, при которой избыточноескольжение (боксование) невозможнодаже при резком изменении нагрузки(коэффициента сцепления). При этомвыходной сигнал датчика 22 тока якоря тягового двигателя 6 становитсяравным по величине выходному сигналузадатчика 4 1 минимальной токовой нагрузки, что приводит к срабатываниюблока 40 сравнения и замыканиюуправляемого ключа 39. В результатев блок 34 памяти записывается выходной сигнал датчика 26 скороститягового двигателя 6 .После снижения токовой нагрузкив тяговом двигателе 6 до заданнойвеличины при которой избыточноескольжение (боксование) невозможно,выходной сигнал блока...

Номер патента: 1402454

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Юрьев

МПК: B60L 5/24

Метки: токосъемник

...давления состороны щетки 1 выпрямляется, Следо 30,вательно, длина геометрической осисокращается и достигает минимума втот момент, когда упругая балка 2становится прямолинейной. Это сокращение длины сопровождается появлени,ем осевой силы сжатия, которая достигает максимума в прямолинейном состоя,нии упругой балки 2.Разница длин геометрической осиупругой балки 2 в свободном и сжатом (соответствующем номинальной нагрузке) состояниях оценивается поформуле 45огде 1 - длина упругой балки 2;у(х) - распределение ординат прогиба по длине упругой балки 2 в свободном состоянии.Устройство работает следующим образом.При относительном движении контакт ная щетка 1 скользит по токонесущей 55 поверхности, осуществляя возможность гальванической...

Номер патента: 1402455

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Каретников, Осяев, Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...этом сигнал на выходе блока 8 сравнения отсутствует, что приводит к выключению блока 7 кодирования и дешифратора 3.В режиме проверки состояния аппаратов и цепей управления локомотива сигналы на выходах блока 1 отсутствуют. При этом переключатели 11 и 12 отключают линию 24 связи от входов дешифратора 3 и блока 8 сравнения и подкЛючают к дешифратору 3 и блоку 8 второй блок 10 кодирования, который своими входами связан с выходами бло" ка 9 памяти. В последнем записаны по различным адресам тестовые коды, Блок 10 кодирования преобразует поступающий на его входы параллельный код в последовательный кодовый сигнал, аналогичный кодовому сигналу, формируемому блоком 7 кодирования. Каждый тестовый кодовый сигнал, формируемьп блоком 10 кодирования,...

Номер патента: 1402456

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Майстровский, Маркин, Митюхин, Пузырев, Синицын

МПК: B60M 1/14

Метки: линий, пересечение, троллейбусных

...С.Шекмар Редактор М,Петрова Заказ 2812/10 Тираж 569 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту и может быть использовано прйорганизации пЕресечения контактныхлиний троллейбуса.Цель изобретения - снижение затрат на монтаж и эксплуатацию пересечения контактных линий.На чертеже представлена принципи-альная схема пересечения троллейбусных линий.Пересечение содержит две пары 1,2 и 3, 4 разборных брусьев, шарнирносвязанных между собой кронштейнами5, секционные изоляторы 6-9, каждыйиз которых соединен одним концом сконтактным плюсовым проводом 10, адругим - с...

Номер патента: 1402457

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...к вертикальной оси 2Надежность электрического соединения между контактными проводами,40 образующими пересечение, обеспечивается электрическими перемычками 10, закрепленными на ходовых элементах, Для создания плавной ходовой линии в центре встречи и обеспечения унификации конструкции ходовых элементов 645 и скоб 3 предусмотрена регулировка уровней ходовых линий в вертикальной плоскости в центре встречи за счет устройства вертикального паза в стойках 11 ходовых шин, Плавность ходовой 50 линии в месте присоединения контактных проводов к ходовым элементам обеспечивается регулированием концевых зажимов 8 в вертикальной плоскости при помощи прокладок 12, Креп ление концевых зажимов к ходовым элементам осуществляется при помощи болтов 13. В...