Патенты опубликованные 15.06.1988

Номер патента: 1402441

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 3/06

Метки: кабине, средства, транспортного, фильтра

...с воздуховодом 4 на крыше каби" вы 5, Фильтр 2 крепится в корпусестройством 6, которое содержит лентуиз эластичного с большим относительным удлинением материала, наприер резины, на концах которой закреп.йены скобы 8. При растяжении ленты 4 обы 8 зацепляются за кронштейны 9, которые прикрепляются к корпусу 1. Для крепления скоб 8 к ленте на концах ее выполнены утолщения 10 с от-. верстиями, В ленте выполнены отвер" Стия 11 различной формы. Отверстия Ймеют защитные жалюзи 12 (прямолинейные, наклонные или криволинейные),При установке фильтра 2 на выходе из вентилятора (не показан) системы вентиляции кабины транспортного средства отверстия 11 ленты 7 устройства для крепления фильтра могут иметь направляющие жалюзи 13 фиг. 6).Устройство...

Номер патента: 1402442

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Астафьев, Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...шестерню 17 и далее муфтой 23 (положение ЕЕЕ) на 25 выходной вал 24. Муфта 20 (положение Е) через шестерни 21 и 22 останавливает эпицикл 18 относительно корпуса 10 КП. Муфта 9 находится в нейтральном положении ЕЕ.Пятнадцатая передача.До сателлитов 19 крутящий момент передается аналогично тринадцатой передаче, далее - аналогично четырнадцатой.Шестнадцатая передача.Крутящий момент суммируется на сателлитах 19, поступая туда по двум направлениям. Первое направление аналогично первой передаче, второй - двенадцатой. От сателлитов 19 крутящий момент передается на эпицикл 18 и далее муфтой 23 (положение Е) на выходной вал 24, Муфта 20 находится в нейтральном положении. ЕЕ.Семнадцатая передача.До вала 8 крутящий момент передается аналогично...

Номер патента: 1402443

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Винарский

МПК: B60K 17/10

Метки: коробкой, передач, распределительное, средства, транспортного, шестиступенчатой

...фапаэонная муфта с высшеготретью позицию соединяются между со- . на низшна низшии, клапан 7 задержки не побой вторая, третья и четвертая линии дает рабочую жУ очую жидкость к шестой линиивследствие чего рабочая жидкость из 25 распределителя 6д лителя , соединяя ее с гидмагистрали 10 подводится к управляю- робак м бро аком, что о еспечивает надежноещим полостям распределителей 2 и 3.включениевкл чение сначала муфт диапазонов,.Распределитель 2 остается во второй а затем - муфт включения 111 или 1 Чпозиции, а распределитель 3 перемещается из первой во вторую позицию 30 Включение Ч и 1 Ч передач происхои соединяет через себя гидролинию дит подобно включению 11 и 111 пере 14 с гидробаком, а гидролинию 15 че- дачи, т.е. при включенной муфте...

Номер патента: 1402444

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ермилов, Кузьмин, Минин, Ушаков, Ширяев

МПК: B60K 17/10

Метки: средство, транспортное

...8крутящий момент передается карданнымвалом 9 блоку регулируемых насосов10 и насосу 26 подпитки. Рабочая жидкость подается регулируемыми насосами 10 через магистрали 11 и приводным гидромоторам 12, обеспечивая привод ведущих колес 3. В процессе прямолинейного.движения рулевое колесо113 находится в среднем положении,обеспечивая равенство подачи обоих40 Поворот транспортного средства 1 рулевым колесом 13 дифференцирует подачу рабочей жидкости насосами 10, соответственно изменяется дифференцированно давление в магистралях 11 и управляющих полостях 36 гидрораспределителя 35, который автоматичес 55 з 14024 насосов 10, при повороте транспортного средства 1 рулевое колесо 13 обеспечивает при помощи тяг 18 дифференциальную подачу рабочей...

Номер патента: 1402445

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Вашкевич, Воробьев, Кушель, Старжинский, Чешун

МПК: B60K 17/28

Метки: транспортно-технологическая

...датчик 20 состояния в видефлажка (нажимного выступа). Двигательвнутреннего сгорания 3 имеет электри- фческий стартер 21, подключенный к источнику постоянного напряжения(+24 В) через реле стартера 22, В цепьуправления реле стартера 22 включенпусковой ключ 23, Кроме того, после- ф 5довательно с ним включены релейныеэлементы 24 и 25, выполненные в видеконцевых выключателей (нормальнозамкнутых). Подвижные контакты 26 и27 релейных элементов 24 и 25 имеют 50толкатели 28 и 29. Каждый из разобщительных кранов 15 и 16 имеет подве позиции: А - открыто, Б - закрыто,Транспортно-технологическая машина работает следующим образом. При движении машины вперед вращающийся шнек 6 транспортирует к середине машины сыпучий материал, который...

Номер патента: 1402446

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Нефедьев

МПК: B60K 31/00

Метки: автоматической, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...скорости транспортного , средства содержит датчик 1 скорости транспортного средства, связанный с ним блок 2 памяти и блок 3 регулирования положения исполнительного органа 4. Входы блока 3 связаны с датчиком 1 скорости и выходом блока 2 памяти. Кроме того, устройство снабжено датчиком 5 положения педали 6 сцепления, вЫход которого подключен к управляющему входу блока 2 памяти,Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль сцепления срабатывает датчик 5 положения пе,дали 6 сцепления, который выдает логический управляющий сигнал на блок 2 памяти. При этом сигнал с датчика 1 скорости проходит на выход блока 2 памяти, К входу блока 3 регулирования оказывается приложенными два одинаковых сигнала, поэтому стабилизации...

Номер патента: 1402447

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: B60K 41/00

Метки: момента, передач, переключения, средств, трансмиссиях, транспортных

...7 вычисления знака приращения нагрузки, а выходы, являющиеся одновременно и выходами вычислителя 4, - с входа" ми индикатора 10 повышения передачи 45 и индикатора 11 понижения передачи,Устройство работает следующим образом. При эксплуатации трактора соответственно датчиками 1 и 2 непрерывно измеряются текущие значения давления разрежения и частоты вращения коленчатого вала. Измеритель 3 давления разряжения формирует сигнал,55 пропорциональный величине разрежения перед компрессором, блок 5 вычислителя 4 определяет знак приращения разрежения, одновременно блок 6 вычисления нагрузки на двигатель определяет величину указанной нагрузки, Блок 7 определяет знак приращения нагрузки на двигатель, сигнал с которого поступает на первые входы...

Номер патента: 1402448

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Белов, Спирин

МПК: B60K 41/00

Метки: средством, транспортным

...распределители 22 и 23 соответственно левого и правого бортов.Рычаг 2 содержит сферический фиксатор 24.Устройство управления транспортным средством работает следующим образом. Ф При перемещении рычага 1 с фиксированным относительно него рычагом 2 в плоскости, перпендикулярной задатчикам 6 и 7 положения регулирующих элементов гидропередач левого и правого бортов, посредством фигурного стержня 14 и поводков 15 роторы задатчиков поворачиваются на одинаковый угол.В обмотках возбуждения задатчиков 6 и 7 и датчиков 8 возникают сигналы рассогласования, включающие посредством блоков формирования управляющего воздействия сервомеханизмы управляющих органов гидропередачи,При достижении управляющими орга" нами гидропередачи положения,...

Номер патента: 1402449

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Западинский, Карев

МПК: B60L 3/10

Метки: электровозом

...и упругом скольжении бандажей колесных пар относительно рельсов. Это приводит к возникновениюбоксования (юза) одной или двух колесных пар. Для контроля срыва сцепления необходимо сравнить сигналускорения (замедления) колесной парыс эталонной величиной. Однако этоприводит к ошибкам при малом заданном токе. В этом случае сигнал ускорения (замедления) может не превыситьуставки. В связи с этим в предлагаемом устройстве каждому значению заданного тока ставится в соответствиеопределенное значение ускорения (замедления) колесных пар и его превышение приводит к снижению задания тока.Сигналы с выходов датчиков 9 и 10частот вращения суммируются в сумматоре 1.1 и поступают на вход блока 12дифференцирования. Это обеспечиваетликвидацию...

Номер патента: 1402450

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Игнатьев, Силаков, Следь, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ру 8 и имеющую П-образные витки 9,охватывающие торцовую поверхностьмагнитопровода 4, Витки 9 охватываютразличные части торцовой поверхности.Устройство работает следующим образом,Переменный электрический ток промышленной частоты проходит по тяговой линии 1, возбуждая магнитный поток в магнитопроводе 4, который индуцирует ЭДС в обмотках 5 и 7 и втяговой линии 1. ЭДС обмотки 7 вызывает электрический ток через кон; денсатор 8, который совпадает по фазе с током тяговой линии 1 и обеспечивает магнитный поток через воздушный зазор магнитопровода 4, необходимый для создания ЭДС в обмотке 5.При движении подвески 3, поддерживающие тяговую линию на опорах 2, беспрепятственно проходят в воздушном зазоре магнитопровода 4. Электрический ток в...

Номер патента: 1402451

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ворохов, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактное, электровоза, энергоприемное

...рассеяния,усилителя 11 и порогового блока 12.Устройство работает следующим об -разом,30При работе бесконтактного электровоза под нагрузкой ток обмотки 1 энергоприемника создает электромагнитноеполе рассеяния,. которое замыкаетсячастично по магнитопроводу 3, частично по воздуху и конструктивным деталям электровоза. В торцовых частяхэнергоприемника это поле замыкается,главным образом, по воздуху и деталям кабины машиниста, Напряженностьмагнитной и электрической составляющих поля в кабине машиниста, т.е.в зоне расположения его рабочего места, не превышает предельно допустимый уровень в номинальном режиме работы привода,Однако в режиме пуска электровоза,при чрезмерных перегрузках и аварийных режимах с короткими замыканиямив его силовой...

Номер патента: 1402452

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бикикноль, Доржинкевич, Мидлер, Ройтман

МПК: B60L 15/04

Метки: средством, транспортным

...обеспечивается благодаря обратной связи потоку якоря, Аналогично благодаря связи задатчика 51 скорости с блоком68 обеспечивается задание тока возбуждения, а его стабилизация достигается за счет обратной связи по току возбуждения. Таким образам, педалью 58 устанавливается необходимаяинтенсивность разгона и обеспечивается требуемый режим движения транспортного средства.Переход в режим рекуперативноготорможения транспортного средстваосуществляется путем отпускания педали 58 и нажатия педали 59 управления тормозным режимом. При этомблок-контакт 60 замыкается, а блокконтакт размыкается, в результатечего сигнал "0" на втором входе логического переключающего узла 53 че рез блок 50 накладывает запрет наработу импульсного пресбразователя4....

Номер патента: 1402453

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Винс, Зорин, Львов, Пестряков

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателями, средства, транспортного, тяговыми

...В свою очередь максимальноезначение выходного сигнала блока 42выбирается из условия снижения токовой нагрузки тягового двигателя 6до величины, при которой избыточноескольжение (боксование) невозможнодаже при резком изменении нагрузки(коэффициента сцепления). При этомвыходной сигнал датчика 22 тока якоря тягового двигателя 6 становитсяравным по величине выходному сигналузадатчика 4 1 минимальной токовой нагрузки, что приводит к срабатываниюблока 40 сравнения и замыканиюуправляемого ключа 39. В результатев блок 34 памяти записывается выходной сигнал датчика 26 скороститягового двигателя 6 .После снижения токовой нагрузкив тяговом двигателе 6 до заданнойвеличины при которой избыточноескольжение (боксование) невозможно,выходной сигнал блока...

Номер патента: 1402454

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Юрьев

МПК: B60L 5/24

Метки: токосъемник

...давления состороны щетки 1 выпрямляется, Следо 30,вательно, длина геометрической осисокращается и достигает минимума втот момент, когда упругая балка 2становится прямолинейной. Это сокращение длины сопровождается появлени,ем осевой силы сжатия, которая достигает максимума в прямолинейном состоя,нии упругой балки 2.Разница длин геометрической осиупругой балки 2 в свободном и сжатом (соответствующем номинальной нагрузке) состояниях оценивается поформуле 45огде 1 - длина упругой балки 2;у(х) - распределение ординат прогиба по длине упругой балки 2 в свободном состоянии.Устройство работает следующим образом.При относительном движении контакт ная щетка 1 скользит по токонесущей 55 поверхности, осуществляя возможность гальванической...

Номер патента: 1402455

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Каретников, Осяев, Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...этом сигнал на выходе блока 8 сравнения отсутствует, что приводит к выключению блока 7 кодирования и дешифратора 3.В режиме проверки состояния аппаратов и цепей управления локомотива сигналы на выходах блока 1 отсутствуют. При этом переключатели 11 и 12 отключают линию 24 связи от входов дешифратора 3 и блока 8 сравнения и подкЛючают к дешифратору 3 и блоку 8 второй блок 10 кодирования, который своими входами связан с выходами бло" ка 9 памяти. В последнем записаны по различным адресам тестовые коды, Блок 10 кодирования преобразует поступающий на его входы параллельный код в последовательный кодовый сигнал, аналогичный кодовому сигналу, формируемому блоком 7 кодирования. Каждый тестовый кодовый сигнал, формируемьп блоком 10 кодирования,...

Номер патента: 1402456

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Майстровский, Маркин, Митюхин, Пузырев, Синицын

МПК: B60M 1/14

Метки: линий, пересечение, троллейбусных

...С.Шекмар Редактор М,Петрова Заказ 2812/10 Тираж 569 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту и может быть использовано прйорганизации пЕресечения контактныхлиний троллейбуса.Цель изобретения - снижение затрат на монтаж и эксплуатацию пересечения контактных линий.На чертеже представлена принципи-альная схема пересечения троллейбусных линий.Пересечение содержит две пары 1,2 и 3, 4 разборных брусьев, шарнирносвязанных между собой кронштейнами5, секционные изоляторы 6-9, каждыйиз которых соединен одним концом сконтактным плюсовым проводом 10, адругим - с...

Номер патента: 1402457

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая

...к вертикальной оси 2Надежность электрического соединения между контактными проводами,40 образующими пересечение, обеспечивается электрическими перемычками 10, закрепленными на ходовых элементах, Для создания плавной ходовой линии в центре встречи и обеспечения унификации конструкции ходовых элементов 645 и скоб 3 предусмотрена регулировка уровней ходовых линий в вертикальной плоскости в центре встречи за счет устройства вертикального паза в стойках 11 ходовых шин, Плавность ходовой 50 линии в месте присоединения контактных проводов к ходовым элементам обеспечивается регулированием концевых зажимов 8 в вертикальной плоскости при помощи прокладок 12, Креп ление концевых зажимов к ходовым элементам осуществляется при помощи болтов 13. В...

Номер патента: 1402458

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Гончаров, Краток, Полоневич, Станилевич, Цыбульский, Чучалин

МПК: B60N 2/48

Метки: сиденье, средства, транспортного

...3, и опорный элемент 4, На каркасе 5 спинкишарнирно закреплены рычаги 6 и 7 параллелограммного механизма 8. Кронштейн 9 опорного элемента 4 параллелограммного механизма 8 содержитось 10, на которой шарнирно закреплен опорный элемент 4 с возможностьюповорота, ограниченного фиксаторами 2511 и 12, Каркас 5 снабжен фиксаторами 13 и 14 положения рычагов 6 и 7,определяющими крайнее положение па-:раллелограммного механизма 8.Для упрощения конструкции кинема- З 0тика параллелограммного механизма выполнена таким образом, чтобы крайниеего положения ограничивались схождением боковых поверхностей 15 и 16рычагов 6 и 7. Сплошными линиями нариг. 1-3 показано положение опорногоэлемента при его расположении сбокусиденья. Для использования опорного...

Номер патента: 1402459

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: контейнеровоз

...захват и удержание контейнера 10. Грузоподъемноеустройство снабжено фиксирующимисяприводами 11 подъема и перемещения вгоризонтальной плоскости и захватами12, установленными по углам.Рама соединена с вертикальнойстойкой 13, примыкающей к кабине 14с моторно-силовым отделением 15, которое приводит в движение управляемые колеса 16, Тележка 4 установленав вертикальных поступательных подшипниках 17. Стойки 2 поднимаются в под 40шипниках 3 по стрелкам, показаннымна фиг. 2, Приводы 5, 7 и 11 выполнены фиксируемыми.Система привода подъема заднихстоек состоит из вара 18, червяков19, зубчатых колес 21, реек 22, на 45правляющих 23 и роликов 24 и приводится в движение или от основного двигателя, или от электродвигателей.Направляющие и рейки...

Номер патента: 1402460

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Нестеров, Попов, Тихомиров

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...возможность возвратно-поступательного перемещения под прямым углом относительно штока гидроцилиндра 30, что обеспечивает надежность действия блокирующего механизма.При движении штока внутрь корпуса гидроцилиндра 30 происходит размыкание блокирующего механизма, а при движении штока наружу - блокирование сменного контейнера. Шток гидроцилиндра 30 может быть частично закрыт кожухом (не показан).Кроме того, на поперечной горизон тальной оси 2 хвостовой рамы 3 смонтирована П-образная скоба 38 с хвостовиком 39 на ее перемычке, который гибкой связью 40 соединен с рамой 1 транспортного средства. При этом в средней части хвостовика 39 выполнено отверстие 41, взаимодействующее с концом штока гидроцилиндра 30 при опрокидывании и самосвальной...

Номер патента: 1402461

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бабич, Войнаш, Мельников

МПК: B60P 3/40

Метки: трактор, трелевочный

...КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИД.:ТЕЛЯТ(57) Изобретение относится к трел вочным тракторам. Целью изобретенияявляется расширение функциональныхвозможностей путем использованиящита для проведения бульдозерных работ. Трактор содержит шарнирно закрепленный на раме 2 щит 1, Цит 1установлен с возможностью перемещения по роликам 3, которые установлены в опоре с возможностью утапливания в ней при проведении бульдозерных работ и выступания над ней притрелевочных работах, 1 з.п. ф-лы,3 ил.1402461 Составитель Т.ТерешкинаТехред М.Дидык Корректор С,щекмар И, Касарда Редак Подписи каз 2812/10/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 569 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035,...

Номер патента: 1402462

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Дубовский, Потапенко, Соков, Усков, Чендев, Шнайдерман

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...сцепные звенья 8, соединенные со сцепными крюками 9 ходовых ЗОчастей 1 и 2,Каждая ходовая часть 1 и 2 содержит по две колесные пары 10 и 11,оси 12 которых жестко соединены основанием 13. Сверху каждого основаниярасположена поворотная платформа 14с вертикальной осью 15 вращения.На каждом основании 13 с однойстороны имеются отверстия 16, в которых установлен стопорный палец 17с рукоятью 18. В платформе 14 соосно отверстиям 16 расположено гнездо19, а к основанию 13 жестко закреплена. скоба 20.В каждой платформе 14 по обеимсторонам ходовой части 12 расположеныкронштейны 21 с отверстиями 22. Этикронштейны могут перемещаться по оси,перпендикулярной продольной оси устройства, и стопорится относительноплатформы 14 при совмещении их...

Номер патента: 1402463

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, опробовании, пневматических, подвижного, сокращенном, состава, тормозов

...выключателя 8. Зажим 6 снабжен крюком.Устройство работает следующим образом.После остановки поезда зажим 7 с выключателем 8 закрепляется на хвостовом вагоне за, ребро жесткости тормозного цилиндра 9, а затем зажим 6 с крючком " за электрическую шину При установке ручки выключателя 8 в положение пВключеноп исправность электрической цепи пневматического тормоза состава определяется по загоранию электрической лампы 3, Электрический ток при этом протекает по цеци: источник 4 питания - сигнальная лампа 3 - электрическая шина 1 выключатель 8 - зажим 7 - корпус цилиндра 9 - корпус вагона, рельс 555 источник 4 питания.При повьппении давления в тормозной магистрали шток тормозного цилиндра 9 возвращается в положение Отпущено . При этом...

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1402465

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Богданов, Дорофеев, Павлов, Саяпин, Стрекалов, Чинцов

МПК: B61D 3/14

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...3 консоли взаимодейству-ют с упорами 8, которые фиксируютгруз. Формула изобретения Составитель В.жнровецкийТехред И.Цидык, Кор едактор И.Касардааказ 2813/10 С.Шекмар тираж 464 Поударственного комитета СССРизобретений и открытийа, Ж, Раушская. наб., д.,ное НИИЛИ Г по деда113035, Моск рв:т:дс .ф нс - "ню рафпческсе предприятие, г, Ужгороп, ул. Проектная, 4 11 эобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности ктранспортерам для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов например5парогенераторов,Цель изобретения - повышение несущей способности,На фиг. 1 изображен транспортер,общий вид; на фиг. 2 - узел 1 нафиг. 1,Транспортер сочленного типа содер"жит ходовую часть 1, консоли 2 с упорами 3. Между тележкой 1 и консолью2...

Номер патента: 1402466

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бекасов, Водянников, Донченко, Лагута, Олещак, Холод

МПК: B61D 5/06, B61F 1/14

Метки: железнодорожная, цистерна

...деревянных лежнях 6 опоры 5 и закреплены хомутами 8. В средней частикотел 7 в зоне крепления к хребтовойбалке 3 имеет продольные ленты 9,жестко прикрепленные к нижней частикотла 7 по обе стороны от оси. Котелснабжен ребрами 10, жестко соединенными с лапами 9 и обращенными к осикотла 7, Узел крепления котлакбалке 3 содержит установленные набалке кронштейны 11. При этом с каж-.ой стороны котла 7 ребро 10 размещео между стенками кронштейнов 11 и вотверстиях, выполненных в стенках1 ронштейнов 11 и ребер 10,установен крепежный стержневой элемент 12, 35на нем размещены упругие амортиирующие элементы 13.В процессе эксплуатации при соуда-.енин цистерны часть кинетическойнергии, получаемой от перемещения 40 котла 7, будет...

Номер патента: 1402467

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, приводной, рельсового, средства, тележке, транспортного

...т головки рельсов (не показан), ти оси с осью колесной пары 10 и орпусом редуктора 9 образуют в вер 1 гикальной плоскости параллелограмм,40Устройство работает следующим оба зом.При движении тягового транспортного средства на прямолинейном участке 1 ути с различного рода несовершенствами (превышение рельсов в поперечном сечении, стыки, различные податливости левого и правого рельса и др.) возникает переменный момент соПротивления между колесами колесной пары 10 и рельсами, а следовательно, н переменный реактивный момент между корпусом тягового редуктора 9 и реактивной тягой 1. Интенсивность колебаний этого момента резко уменьшается с помощью переднего упругого элемента 4 и заднего упругого элемента 5, а двойной шарнир 8 компенсирует...

Номер патента: 1402468

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Науменко

МПК: B60G 5/00, B61F 5/06

Метки: опорных, подвеска, последовательно, расположенных, средства, транспортного, элементов

...плоскости, а к верхнему концу его присОединена нижняя оболочка камеры 1. Внутри стержня 3 подвижно установлена полая ось 9, выполненная в виде стакана, прикрепленного дном к верхней части рамы 2. Полости стержня 3 и оси 9 образуют демпфирующую камеру 10, которая сообщена с замкнутой полостью рамы 2 с помощью дросселирующего устройства 11, размещенного в стенке оси 9 и выполненного, например, в виде калиброванного отверстия и регулируемого клапана. н давление воздуха из камеры 1 распределяется по всем подвескам равномерно. При наезде одного колеса нанеровность стержень 3 перемещаетсяво втулке 8, изменяя усилие, передаваемое на камеры 1 и 10, Т.к. объемкамеры 10 меньше, избыточное давление в ней вышее, и воздух будет перетекать через...

Номер патента: 1402469

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Зезегов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/36

Метки: грузов, крупногабаритных, направляющим, транспортирования

...полозьями путевые ролики были 40распсложены не менее трех штук одновременно,Устройство работает следующим образом,На направляющие рельсовые пути 5 45свободно устанавливают путевые ролики 2 с осями 3 на определенном расстоянии один от другого, например 23 м или из расчета не менее трех под ходовые полозья 4, Гибкие тяги 7 прикрепляют к скользящей опоре 8 путевых роликов. В бандажные путевые ролики 2 свободно устанавливают ходовые полозья 4, на раме 1 которых устанавливают и укрепляют крупногабаритный груз 9, Ходовые полозья 4 по путевым роликам 2 перемещают любым движителем, например тягачом, (не показано), который.по своим габаритам может быть помещен между направляющими рельсовыми путями 5, Путевые ролики 2 в свою очередь катятся по...

Номер патента: 1402470

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ахмедов, Глущенко, Домбровский, Дрынкин, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторно-осевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...концами установлены в пазахнаправляющих 8. Нижний ролик 9 рас1 оложен ниже уровня смазки в резервуаре, а один из верхних (в данномслучае ролик 12) контактирует с шейкой 6 оси колесной пары, ЦилиндриЧеская поверхность роликов-покрытаслоем ворсистого материала, напримерЭойлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционногоматериала, например фторопласта, Нижний ролик 9 всегда находится на плаву в непосредственной близостц отповерхности 16 смазки в резервуареи вероятность его вмерзания в конденсат 17 понижена вследствие того, чтошайбы 18, из которых состоит каждьщролик, имеют внутренние герметичныеполости 19,Устройство работает следующим об"разом.При изгибе оси колесной. пары...