Бикикноль

Номер патента: 1402452

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бикикноль, Доржинкевич, Мидлер, Ройтман

МПК: B60L 15/04

Метки: средством, транспортным

...обеспечивается благодаря обратной связи потоку якоря, Аналогично благодаря связи задатчика 51 скорости с блоком68 обеспечивается задание тока возбуждения, а его стабилизация достигается за счет обратной связи по току возбуждения. Таким образам, педалью 58 устанавливается необходимаяинтенсивность разгона и обеспечивается требуемый режим движения транспортного средства.Переход в режим рекуперативноготорможения транспортного средстваосуществляется путем отпускания педали 58 и нажатия педали 59 управления тормозным режимом. При этомблок-контакт 60 замыкается, а блокконтакт размыкается, в результатечего сигнал "0" на втором входе логического переключающего узла 53 че рез блок 50 накладывает запрет наработу импульсного пресбразователя4....

Номер патента: 1359171

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Бикикноль, Доржинкевич, Мидлер, Ройтман

МПК: B60L 15/08

Метки: средства, транспортного, электропривод

...35 обеспечивает блокировку порогового элемента 34 и сохранение на его выходе логической "1" независимо от величины скважности работы импульсного преобразователя 3. Логический "0" с выхода элемента 36 задержки запрещает формирователю 8 формировать импульсы управления для коммутирующих тиристоров. Происходит срыв коммутации и подключение автономного источника 4 питания к якорю электродвигателя черезпостоянно включенный тиристор 5,т.е, электропривод переводится врежим прямого включения, При этомблагодаря логической "1", поступающей с выхода инвертора 41 к входудатчика 42 напряжения, на его выходеформируется сигнал логической "1",разрешающий формирователю 9 формировать импульсы управления для основного тиристора 5 при отсутствии...