Архив за 1984 год

Номер патента: 1129095

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Лавренов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...продольной оси плат- угольные отверстия 5 должны совпадать сфо мы направляющие с размещенными в отверстиями в стоечных ско ахних с возможностью взаимодействия с наружными стенками стоечных скоб и с фик- нов 3 и отверстия стоечных скоб 4 опускаютсируюшими относительно кронштейнов клр нштейнов кли- разъемные части стаканов 6 и 7 до касанияньями упорами, а внутри стоечных ски стоечных скоб ус- ЗО плечиков 9 области прямоугольного отвертановлены с возможностью взаимодеиствия стия 5, за е ф ру ум5 затем фикси ют указанные частис их внутренними стенками пами прямоугольные относительно внутренней поверхности стоечразъемные из нескольких частей втулки с ной скобы 4 при помощи фиксирующего клиразмещенными между этими частями кэтими частями...

Номер патента: 1129096

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Курников

МПК: B60S 3/00

Метки: грузов, остатков, полувагонов, размораживания

...отходящими газами, недостаточной защитой атмосферы от выбросов пыли,Цель изобретения - повышение эффективности очистки путем использования газовоздушной среды в смеси с твердой взвесью для воздействия на стенки полувагона.Поставленная цель достигается тем, что устройство для размораживания и очистки полувагонов от остатков грузов, содержащее камеру проходного типа с рельсовым путем, в которой установлен теплоагрегат, соединенный с побудителем тяги, имеющим всасывающую и нагнетательную стороны, пылеотделители газовой очистки, соединенные трубопроводами с указанной камерой, и средства механической уборки остатков грузов, снабжено дополнительными трубопроводами, соединенными с каждым указанным пылеотделителем газовой очистки и всасывающей...

Номер патента: 1129097

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Зеленый

МПК: B60T 7/20

Метки: одноосный, прицеп

...к низкому уровню механизации, производительцости и урожайности в горном сельскохозяйственном производсоосно расположенными им тормозными механизмами дискового типа, в частности нажимной элемент 8 каждого из которых связан стаканом 9 с соответствующим опорным колесом (3 или 4) а неподвижный 10 - с осью колеса (1 или 2). Обращенные одна к другой контактирующие поверхности нажимного 8 и неподвижного 10 элементов (дисков) выполнены фрикционными. Оба опорных колеса 3 и 4 посажены на оси 1 и 2 на радиальных подшипниках 11 и удерживаются от осевого перемещения в противоположных друг относительно друга направ лениях упорными подшипниками 12 и 13, а оба радиальных подшипника 11 каждого колеса выполнены плавающими.На схемах изображены также...

Номер патента: 1129098

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Кулик, Миркитанов

МПК: B60T 11/04

Метки: колесного, регулировочный, тормоза, узел

...конструкции регулировоч ного узла и процесса регулировки колесного тормоза.Поставленная цель достигается тем, что в регулировочном узле колесного тормоза, содержащем корпус, в котором закреплены втулка с внутренними шлицами и связанный с ней рычаг, втулка выполнена с наружными шлицами для соединения с рычагом, причем число наружных шлицев отлично на единицу от кратного числа внутренних шлицев.На фиг. 1 изображен регулировочный узел, разрез; на фиг. 2 - шлицевая втулка.Регулировочный узел состоит из корпуса 1 с крышкой 2, установленного на наружном венце шлицевой втулки 3, которая с крышкой 4 крепится на шлицевом валу 5 разжимного кулака колесного тормоза. Угловой шагшлиц внутреннего венца отличается от шага Я кратных шлиц наружного...

Номер патента: 1129099

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Лобах, Мамити, Скребунов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средства, стенд, тормоза, транспортного, элементов

...средства, содержащем электродвигатель, связанный с имеющим фланецдля установки тормозного барабана валом,на котором установлена инерционная масса,установленную на плите опору, на которойпосредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепленияфрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному барабану, при этомоснование связано с плитой тензометрической балкой, средство крепления фрикционной накладки выполнено в виде тяги, шарнирно,связанной с нижней частью основания, а механизм прижатия фрикционнойнакладки представляет собой установленныйв верхней части основания упорный болти размещенную между ним и тягой пружину. На чертеже представлен вид стенда дляиспытания тормозов,Стенд состоит из...

Номер патента: 1129100

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Горбачев, Кадуков

МПК: B61B 12/10

Метки: высотных, обслуживания, сооружений

...каретке под углом к поддерживающему тросу направляющими с перемещающимися между ними зубчатым штоком и стоп орным механизмом, имеющим фиксатор,взаимодействующий с зубчатым штокомпосредством тяги; и упорный винт, а зажимное приспособление содержит ловитель, . имеющий прижимной башмак, неподвижно закрепленный на роликовой каретке, и подвижный по указанным направ.ляющим клин, соединенный с серьгой подвески люльки посредством рычага.На чертеже изображено устройство дляобслуживания высотных сооружений; общий вид.Устройство состоит из каретки 1, оснащенной автоматическим ловителем 2 клинового типа, приводимым в действие паройсостоящей из серьги 3 и рычага 4, взаимодействующих с подвижным клином 5, установленным на направляющих б, и...

Номер патента: 1129101

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе

МПК: B61B 12/12

Метки: вагона, дороги, канатной, ловительное, подвесной

...спираль, один конец которой прикреплен к рамке, представляющей одно целое с корпусом вентиля, а второй - к запорной пробке. На фиг. 1 изображены тормозные колодки ловительного устройства с приводной пружиной и буферным цилиндром, общий вид; на фиг. 2 - регулирующий вентиль демпфера двойного действия.Устройство смонтировано в центре ходовой тележки вагона и содержит расположенные по обе стороны несущего каната 1 тормозные щели 2 и 3, представляющие одно целое с рычагами 4 и 5, сидящими на валу б и связанными с защелкой 7, которая находится во вз имосвязи с собачкой 8. Между рычагами 4 и 5 расположены приводная пружина 9 и буферный масляный цилиндр 10, снабженный вентилем 11, кото 11291011рый состоит из корпуса 12, запорной...

Номер патента: 1129102

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Гроховский

МПК: B61C 9/48

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...содержащий ведущую шестерню, расположенную на валу тягового электродвигателя и многоступенчатый планетарный редуктор, посредством которого ведущая шестерня связана с осью колесной пары 11).Цель изобретения повышение надежности привода.Поставленная цель достигается тем, что в приводе колесной пары локомотива, содержащем ведущую шестерню, расположенную на валу тягового электродвигателя, и 15 многоступенчатый планетарный редуктор, посредством которого ведущая шестерня связана с осью колесной пары, водило планетарного редуктора жестко соединено с осью колесной пары, а его солнечное колесо через втулку жестко закреплено на кор 20 пусе редуктора, причем редуктор снабжен зубчатым колесом с наружным зацеплением, которое посредством...

Номер патента: 1129103

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Кабинетов

МПК: B61D 3/00

Метки: выгрузки, грузов, пакетированных, погрузки, средства, транспортного

...опорными планками для поддержания платформ и 50 связанных с трособлочной системой привода, а направляющие размещены в полу и стенах кузова транспортного средства, причем платформы выполнены перфорированными у продольных кромок, а звездочки смонтированы с возможностью взаимодействия с пер 5 форированными зонами платформ, при этом расстояние между стойками рамок равно дверному проему кузова транспортного средства, а площадь пола транспортного средства кратна плошади передвижной платформы.На фиг. 1 изображен железнодорожный вагон системы для погрузки и выгрузки (про дольный разрез средней части вагона); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - кинематическая схема механизма продольного перемещения передвижных платформ; на фиг. 4 -...

Номер патента: 1129104

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Архипов, Нестеров

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...буферов.На фиг. 1 изображена переходная площадка, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же вид, сбоку; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.Переходная площадка содержит поворотный фартук 1, установленный посредством шарнира 2 на торцовой стене 3 вагона и опирающийся на поперечную балку 4, которая своими концами жестко соединена с поводками 5, шарнирно соединенными с кронштейнами 6 тарелей 7 буферов 8, закрепленных на торцовой стене вагона.Поперечная балка может быть выполнена цельной или разъемной (фиг. 4) с прикреплением к концам. пятников 9, имеющих отверстия, сквозь которые пропущены поводки 5. Пятники прилегают к шайбам 10, установленным на поводках 5. Балки на поводках закреплены с помощью гаек 11, шайб12 и шплинтов...

Номер патента: 1129105

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вевицис, Кауров, Львовский, Марченко, Портной, Руденко, Томашев

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...1 изображено сочлененное, рельсовое транспортное средство, общий вид;на фиг, 2 - расположение секций в кривойпри трехсекционном и двухсекционном исполнении; на фиг. 3 - схема сочлененноготранспортного средства с расположениемшарниров жесткой связи на различном расстоянии от краев секции,Сочлененное рельсовое транспортноесредство содержит раму, разделенную на две или более самостоятельные секции 1, которые через пружины 2 опираются на колесные пары 3. Секции связаны между со бой жесткой связью 4, соедиенной шарнирами 5 с концами секций 1. Шарниры 5 расположены между краями секций и крайними колесными парами.Такое расположение шарниров обеспечивает наименьшую длину секционированного транспортного средства на прямом участке пути, равную...

Номер патента: 1129106

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Акишин, Гавриш, Литвинов, Молчан

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, транспортного

...роликов, расположенными. между нижней и промежуточной, а также между последней и взаи модействуюшей с ней посредством смонтированных на промежуточной плите направляющих верхней опорной плитой, верхняя опорная плита снабжена Г-образными упорными элементами, охватывающими указанные направляющие, причем зона контакта упорных элементов с направляющими расположена ниже опорной поверхности верхней плиты.На фиг. 1 изображена опора кузова железнодорожного транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Опора содержит корпус 1, который крепится к раме. тележки и заполняется маслом. На днище корпуса закреплена нижняя опорная плита 2, по наклонным поверхностям которой перекатываются...

Номер патента: 1129107

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Мачнев

МПК: B61F 5/52

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...на изготовление и обслуживание шкворневых узлов, содержащих трущиеся поверхности, требующие наличия смазки и периодического ухода.Кель изобретения - уменьшение массы25 тележки и снижение затрат на изготовление и обслуживание.Поставленная цель достигается тем, что в тележке рельсового транспортного средства, содержащей колесные пары на которых, закреплены буксы с самоустанавливаю- З 0 щимися сферическими подшипниками, связанные с боковинами, на которых установлены узлы соединения с надтележечным строением, боковины выполнены составными из расположенных между смежными буксами упругих в вертикальном направлении про- З 5 дол ьных листов, жестко прикрепленных к корпусам букс, а узлы соединения выполнены в виде упругих в поперечном...

Номер патента: 1129108

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Ромашкин, Труш, Чувак

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...смонтированную на раме тележки двухступенчатую тягу, одна ступень 25 которой связана с рамой тележки вертикальным шкворнем, а другая ступень расположена в плоскости осей колесных пар тележки и связана с захватным органом для соединения со смежным сцепным устройством, снабжено смонтированным на раме тележки бампером, взаимодействующим с другой ступенью тяги, и амортизатором, выполненным в виде набора эластичных прокладок, охватывающих вертикальный шкворень и одну стчпень тяги, а тяга под 35 пружинена с двух сторон относительно рамы тележки в горизонтальной плоскости.На фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид спереди на ступенчатую тягу проходческого вагона; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сцепное устройство в 40...

Номер патента: 1129109

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Доронин, Колесниченко, Плешков, Шириня

МПК: B61H 13/34

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...износ стержня и разработку отверстия опоры. Для положения подвески, соответствующего предельному износу колеса и колодки, перекос стержня довольно значителен и соответствует углу 15. В эксплуатации имеют место случаи З 0 полного перетирания стержня. Вследствие этого происходит разворот башмака и прижатие его во время торможения тыльной стороной к колесу.Цель изобретения - повышение надеж 35 ности подвески путем уменьшения износа стержня и краев отверстия в опоре на тяге,Поставленная цель достигается тем, что 1 в подвеске тормозного башмака с колодкой железнодорожного транспортного средства, содержащей тягу, шарнирно прикреплен ную одним концом к башмаку, а другим - к раме тележки, и стержень, один конец которого шарнирно связан с...

Номер патента: 1129110

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Кабуза

МПК: B61L 5/06

Метки: привод, соленоидный, стрелочный

...тем, что в стрелочном соленоидном приводе, содержащем установленные в корпусе катушки с сердечниками и толкатели, сердечники установлены вертикально и жестко закреплены одними концами на корпусе, а катушки установлены с возможностью перемещения вдоль сердечников и связаны с толкателями, под которыми установлены двуплечие рычаги, 20 взаимодействующие одним плечом с соответствующим толкателем, другое плечо рычага имеет паз, а под рычагами установлена с возможностью горизонтального перемещения рамка, имеющая пальцы, входя щие в пазы плеч соответствующих двуплечих рычагов.На чертеже изображен стрелочный соленоидный привод, общий вид.Стрелочный соленоидный привод состоит из корпуса 1, на котором вертикально за креплены два сердечника...

Номер патента: 1129111

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Барышев, Камнев, Крылов, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, разветвленных, рельсовых, цепей

...рельсовым нитям 5 и 6 главного пути и рельсовым нитям 7 и 8 ответвлений, релейные трансформаторы 9 и 10, к обмоткам которых подключены путевые реле 11 с контактами 11.1 - 11.3; путевое реле 12 с контактами 12.1 - 12.3, путевое реле 13 с контактом 3.1 и путевое реле 14 с контактом 14.1. Вход кодового генератора 1через блок 15 включения подсоединен к блоку 16 электрической централизации, выход которого через питающий трансформатор 17 подключен к рельсовым нитям 5 и 6. Устройство содержит также общее стрелочное реле 18 с контактами 18.1 и 18.2, связанное с полюсом 19 источника питания 4 и реле 20 направления с контактом 20.1, остальные контакты которого предназначены для включения в цепи управления кодового генератора 1 (не...

Номер патента: 1129112

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Болбат, Егоренков, Карвацкий, Пенкин, Помогаева, Страковская

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, информации, контрольной, передачи, приема, централизации

...к выходу счетчика-распределителя адресов групп объектов, к первому входу передатчика сигналов телесигнализации и входу блока датчиков состояния контролируемых объектов, выход которого подключен к третьему входу передатчика сигналов телесигнализации и входу блока контроля изменения информации, снабжено счетчиком числа групп контролируемых объектов, вход которого подключен к выходу регистра адресов групп объектов, а выход - к четвертому входу передатчика сигналов телесигнализации.На чертеже показана блок-схема устрой ства.Устройство содержит установленный напункте управления приемопередатчик (не показан), входом подключенный к каналу 1 телесигнализации, а выходом - к каналу 2 телеуправления, и установленный на контролируемом...

Номер патента: 1129113

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Олешов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничное, повышенной, проходимости, средство, транспортное

...пределах увеличить ее опорную поверхность.Цель изобретения - повышение прохо димости транспортного средства без изменения габаритов корпуса.Поставленная цель достигается тем, что в гусеничном транспортном средстве повышенной проходимости, содержащем корпус с установленными на нем продольными направляющими и гусеничные цепи, звенья которых имеют шарнирно прикрепленные подпружиненные уширители, взаимодействующие с указанными направляющими, уширители установлены на звеньях внахлест со 25 стороны опорной поверхности с обоих краев по ширине звена с возможностью поворота в плоскости, параллельной плоскости звена, при этом внутренние края каждой пары уширителей связаны между собой пружиной, а продольные направляющие выполнены в сечении...

Номер патента: 1129114

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Емцев, Журавлев, Карасик, Малафеев, Чуркин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница

...тем, что 0в гусенице, содержащей траки с проушинамии соединительные пальцы с надетыми на нихполыми металлическими втулками, каждаяиз которых выполнена с продольной сквозной прорезью, заполнена полимерным материалом и запрессована в проушине, поли 35мерный материал выполнен антифрикционным, жестко прикреплен к внутренней стенкевтулки, а в зоне прорези при незапрессованной втулке выполнена продольная канавка, объем которой равен цроизведению длины втулки на ее толщину и на величинууменьшения ширины прорези при запрессовке втулки в проушину,На фиг. 1 изображена гусеница в планес разрезом по проушинам вдоль оси шарнира:на фиг. 2 - сечение проушины вдоль продольной оси гусеницы; на фиг. 3 - втулкав незапрессованном виде. Гусеница содержит...

Номер патента: 1129115

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Антонец, Барахтанов, Васькина, Вахрушин, Веселов, Ермаков, Растворов, Седов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеницы, пневмотрак, средства, транспортного

...с двух сторон за боковые кромки силового пояса, пневмобаллон выполнен равновесной цилиндрической формы с консольно выступающей частью, верхняя поверхность которой в продольном сеченииимеет форму клина, уширяющегося в сторо ну силового пояса, а нижняя поверхность имеет скос, расположенный ниже продольной оси симметрии пневмобаллона.На фиг. 1 изображен пневмотрак, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А35на фиг. 1.Пневмотрак содержит силовой пояс 1и пневмобаллон 2, имеющий равновесную цилиндрическую форму с консольно выступающей частью 3. Верхняя поверхность консольной части пневмобаллона в продольном сечении имеет форму клина 4, уширяющегося в сторону силового пояса 1, и сопряжена с ним. Нижняя поверхность консольной части...

Номер патента: 1129116

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Сатаров

МПК: B62M 1/12

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...на нем педалью и задним кронштейном, направляющие, вь 1 полненные в корпусе ручного привода, в которых размещен руль, выполненный в виде полукольца с поворотной фиксирующей вилкой, соединенного замкнутой гибкой тягой через ролики с ножными рычагами и органом управления, выполненным с возможностью перемещения и фиксирования в указанных направляющих,На фиг, 1 изображен мускульный привод транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - ручной и ножной приводы транспортного средства; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - кинематическая схема мускульного привода транспортного средства.Мускульный привод транспортного средства содержит ручной привод, состоящий из корпуса 1, на котором установлен...

Номер патента: 1129117

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Коломийцев, Коломийцева, Шиманская

МПК: B63B 1/12

Метки: многокорпусное, парусное, судно

...раз 35 мещения груза, сообщающимися снизу с корпусами 4. Верхние части шахт-емкостей 5 встроены в мост 2.Судно содержит также носовое подруливающее устройство 6, ветродвигатель 7 40 с мотор-генератором 8, активный вертикальный руль с электромотором 9 и аккумуляторные батареи 10. В парусное вооружение входят мачты 3 в виде поворотных консолей, несущих высокомеханизированные паруса- крылья 11, снабженные предкрылками и45 закрылками, Корпусы 4 выполнены в виде нескольких отдельных емкостей-танков торпедообразной формы,. расположенных параллельно между собой в горизонтальной плоскости и жестко скрепленных между собой соединительными элементами-перемычками 12, Мост 2 содержит внутреннюю па. лубу 13, наружную палубу 14 и борта 15. В...

Номер патента: 1129118

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Гржебин, Подгорная, Подгорный

МПК: B63B 3/30

Метки: кница, скуловая

...обшивке или уже увеличения размеров скуловой кницы. Это ведет к нерациональному расходу металла. Цель изобретения - снижение металло- емкости.Поставленная цель достигается тем, что скуловая кница, содержащая стенку, перпендикулярно закрепленный на ее кромке поясок и подкрепляющие элементы, выполненные в виде ребер, снабжена подкрепля ющей полосой, которая закреплена на стенке кницы по ее нейтральной оси параллельно плоскости упомянутого пояска и соединена с ребрами жесткости.На чертеже показана конструкция предлагаемой скуловой кницы.Скуловая кница состоит из стенки 1, пояска 2 и подкрепляющих элементов, включающих наклонные ребра 3, ориентированные по нормали к пояску 2 кницы в точках сопряжения с набором 4 корпуса и подкрепляющей...

Номер патента: 1129119

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вольвач, Ивахнов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, панели, помещения, судового

...и крепежными вставками-скобами, причем каркас содержит вертикальные и горизонтальные профили, имеющие в поперечном сечении форму швеллера или уголка, с отверстиями, расположенными по оси профиля 1.Однако известное устройство характеризуется недостаточной надежностью в процессе эксплуатации, особенно для судов ледового плавания, где имеются большие источники вибрации, ведущие к ослаблению крепления панелей и выпадению декоративного профиля.Цель изобретения - повышение надежности крепления панелей и декоративных вкладышей.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления панели зашивки судового помещения, включающее каркас для крепления панели с декоративными вкладышами, резьбовыми крепежными винтами и крепежными...

Номер патента: 1129120

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Бережков, Левшаков, Могилко

МПК: B63B 9/00

Метки: набором, настилах, подмости, рамным, складные, установки

...тем, что в складных подмостях для установки на настилах с рамным набором, включающих рабочую площадку, установленную на раздвижных поворотных ногах, последние попарно шарнирно связаны подвижными крестовинами, каждая из которых имеет центральное шарнирное соединение, при этом обе крестовины соединены перекладиной одна с другой и оснащены куликовыми зажимами, фиксирующими их на ногах, а на концах ног выполнены захваты и кулачковые прижимы для фиксирования этих захватов на полках рамного набора.На фиг. 1 изображены складные подмости, общий вид; на фиг. 2 - конструкции подвижных крестовин, общий вид. Подмости состоят из настила (рабочейплощадки) 1, четырех раздвижных телескопических ног 2, захватов 3 для крепления ног на полках рамного...

Номер патента: 1129121

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Айкашев, Вараксин, Воленко, Мирончик, Проселков, Чиж

МПК: B63B 59/06

Метки: кормовая, лихтеровоза, оконечность

...лихтера 16.Свободный конец штока 17 поршня 18каждого гидровибратора оканчивается сталь ным башмаком 19, облицованным резиной 20.Устройство работает следующим образом, Масляный насос 8 забирает масло черезприемный трубопровод из сливной (расходной) масляной цистерны 12 и через нагнетательный трубопровод подает в гидроаккумулятор 7, в котором поддерживается постоянное давление масла, что достигается периодической подкачкой в него масла и воздуха компрессором 9 (по принципу работы гидрофора). Из гидроаккумулятора 7 масло подается к золотниковому распределителю 6, золотники которого совершают возвратно-поступательное движение за счет кулачкового (распределительного ) вала 13, который приводится в действие электродвигателем 14 через...

Номер патента: 1129122

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Астахов, Беляковский, Омелян, Радинский

МПК: B63C 3/10

Метки: спуско-подъемное, судов

...на дне акватории мертвыми якорями 27.Устройство работает следующим образом Устанавливают на стапель-палубе киль- блоки и клетки. Открывают кингстоны 5 балластных отсеков 2 с помощью валиковых приводов 6, запорные вентили воздушной системы 8, расположенные на палубе докпонтона, вентиль 12 на колонке 9, сообщающий воздушную систему с атмосферой, вентили 11 на колонке, сообщающиеся воздушными шлангами 10 с воздушными вентилями 8 балластных отсеков, В балластные отсеки через кингстоны поступает вода, вытесняя воздух в атмосферу. После заполнения водяным балластом балластных отсеков понтон погружается на определенную глубину, но остается на плаву за счет силы плавучести воздушных ящиков 3. Эта сила обеспечивает надводный борт...

Номер патента: 1129123

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Верицоца, Волочинский, Козицкий

МПК: B63C 5/04

Метки: кильблок

...между указанными основаниями клиньяимеющие по одной наклонной поверхности,а также винтовую пару для перемещения 20и фиксации клиньев, каждый из клиньеввыполнен с дополнительной наклонной поверхностью к плоскости горизонта, верхнееи нижнее основания содержат по однойнаклонной поверхности, все наклонные поверхности клиньев и оснований имеют одинаковый угол наклона к плоскости горизонта, к боковым поверхностям. оснований иклиньев консольно прикреплены наклонныеплощадки, площадка верхнего основанияподвижно сопряжена с площадкой нижнего 30клина, а площадка нижнего основания -с площадкой верхнего клина, при этом уголнаклона этих площадок относительно плоскости горизонта определен соотношениемагс 1 д (31 цо),где у - угол наклона каждой из...

Номер патента: 1129124

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вдовиков, Сержантов, Соловьев, Шибаев

МПК: B63H 21/00

Метки: винтом, гребным, испытания, силовой, судовой, установки

...достигается тем, чтов устройстве для испытания судовой силовойустановки с гребным винтом, расположенным в насадке, содержащем воздухораспределительную коробку с поворотным щитком,установленным на стойках, закрепленнуюна насадке при помощи тяг и на воздухо-подводе, имеющем заслонку, поворотныйщиток снабжен жестко связанным с нимрычагом и выполнен из двух подвижно соединенных между собой половин, при этомрычаг выполнен с выходящим наверх тросом,На фиг. 1 изображено устройство, общий 35вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Гребной винт 1 расположен в направляющей насадке 2. На насадке 2 закрепленавоздухораспределительная коробка 3 с поворотным щитком 4, который установлен на стойках 5. Воздухораспределительная коробка 3 присоединена к...