Архив за 1984 год

Номер патента: 1131708

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Гольдман, Гольдштейн, Гольцекер, Николаев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления, средстве, транспортном

...крюка, при этом одно плечо дополнительного двуплечего рычага снабжено элементом качения, установленным с возможностью взаимодействия с контейнером, а другое плечо шарнирно соединено с клином фиксации запорного крюка.35На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении.Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве содержит раму 40 1, поворачивающийся на оси 2 запорный крюк 3, закрепленный на оси 4 двуплечий рычаг 5, плечо 6 которого взаимодействует с колесом контейнера, а второе плечо связано с запорным крюком с помощью пальца 8, движущегося в пазу 9, выполненном в запорном крюке 3. На запорном крюке закреплена ось 10, на которой установлен двуплечий рычаг 11. На верхнем конце...

Номер патента: 1131709

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Ветлугин, Никифоров, Пыров

МПК: B60T 7/12

Метки: маневрового, состава, торможением

...аппаратуру 1, расположенную на посту де. журного по станции, в содержащую блок 2 управления, вход которого соединен линией связи 3 с рельсовой цепью 4, а первый выход - с одним из вхолов блока 5 памяти второй выход - с блоком 6 хранения длин маршрутов, выход которого подключен к первому входу шифратора 7, третий выход - со стационарным регистром 8 номеров локо-. мотивов, подсоединенным к второму входу шифратора 7, четвертый выход - с третьим входом шифратора 7, выход которого соединен с одним из входов стационарного передатчика 9 и счетчиком 10 циклов, связанного выходом с входом схемы ИЛИ 11, второй вход которой подключен к стационарному приемнику 12, связанному входом через радиоканал 13 связи с локомотивной аппатурой 14.Аппаратура...

Номер патента: 1131710

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Кравцов, Мальцев, Мороз, Сребник

МПК: B60T 8/12

Метки: датчик, колеса, противоблокировочной, системы, скорости, тормозной

...цель достигается тем, что в датчике скорости колеса для противоблокировочной тормозной системы, содержащем связанный с колесом ротор, выполненный в виде закрепленного соосно ступице колеса металлического цилиндра с зубьями на торце, равномерно расположенными по окружности, и статор, закрепленный на оси колеса или опорном диске тормоза, выполненный в виде постоянного магнита и двух полюсных наконечников с обмоткой, расположенных по обе стороны магнита и образующих зев, в который входят с радиальным зазором зубья ротора, профиль зубьев ротора выполнен в виде буквы П, вертикальная ось которой повернута на 90, причем зубья ротора профилированы на глубину, меньшую захода ротора в зев статора, величина захода ротора в зев статора и глубина...

Номер патента: 1131711

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Чупахин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидростатической, главный, системы, средства, транспортного, цилиндр

...- разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение лепестка тормоза при нагнетании жидкости в гидросистему; на фиг. 4 - исходное положение лепестка тормоза; на фиг. 5 - положение лепестка тормоза при движении приводного поршня в исходное положение.Главный цилиндр, корпус 1 которого имеет рабочую камеру 2, содержит толкающий поршень 3, возвратную пружину 4, опирающуюся на приводной поршень 5. Головка 6 толкающего поршня 3 расположена с осевым зазоромв полости 8 приводного поршня 5.В головке 6 толкающего поршня 3 напротив компенсационного отверстия 9 приводного поршня 5 установлен отсечной клапан 10, а концентрично ему между компенсационным отверстием 9 и головкой 6 расположена распорная пружина 11. Между возвратной пружиной 4 и приводным...

Номер патента: 1131712

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Абашкин, Волобоев, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, пневматический, средства, тормоз, тягового

...при выполнении экстренноготорможения за счет обеспечения превышения времени выхода воздуха из рабочейкамеры воздухораспределителя, через дистанционное отпускное устройство, надвременем, необходимым для остановки локомотива с максимальной конструкционнойскоростью.Поставленная цель достигается тем,что в и невматическом тормозе железнодорожного тягового средства тормоз снабжен дроссельным устройством, установленным между рабочей камерой воздухораспределителя и входом электропневматического клапана.На чертеже изображена схем а предложенного тормоза.Тормоз содержит главные резервуары 4(не показано), питательную магистраль 1и тормознук 1 магистраль 2, пневматическисвязанные между собой посредством кранамашиниста (не показано) концевые краны...

Номер патента: 1131713

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Касимов, Кореневский, Охотников, Ясенцев

МПК: B60T 15/04

Метки: ликвидации, магистрали, поезда, сверхзарядки, тормозной

...камера связана с уравнительной камерой через дроссельные отверстия в крышке и питающий и управляющий каналы, а выходным каналом вихревая камера связана с выпускной камерой, при этом последний выполнен с регулируемым сечением. 31713 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - ,А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство содержит корпус с впускнымканалом и уравнительной камерой 1. В корпусе помещена крышка 2 с дроссельными отверстиями 3 и 4, соединенными соответственно с питающим каналом 5 и управляющим каналом 6 вихревой камеры 7, имею 10 щей выходной канал 8 с регулирующейзаслонкой 9, связанной с выпускной камерой 10.Устройство работает следующим образом.При ликвидации сверхзарядки...

Номер патента: 1131714

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе, Чачуа, Чхетия

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, дороги, канатной, ловитель, тележки

...основного и дополнительного гидроцилиндров связаны между собой.На фиг, 1 приведена схема ловителятележки; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство расположено на тяговои тележке вагона. По обеим сторонам несущего каната 1 расположены тормозные щеки 2 и 3, представляющие одно целое с рычага ми 4 и 5, которые связаны защелкой 6, под З 0 которую подведен рычагс шарниром 8.На рычаге 5 жестко закреплен гидроцилиндр 9 с поршнем 10, шток 11 которого одним концом шарнирно закреплен с рычагом 4. На штоке 11 находится пружина 12 сжатия. Гидроцилиндр 9 посредством трубки 13 З 5 находится в обратной связи с цилиндром 14, поршень 15 которого с помощью штока 16 присоединен к рычажной системе 17. Последняя механически связана с грузом 18,...

Номер патента: 1131715

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Брюзгин, Виленский, Рагулин

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонетки, включающее, дороги, канатной, прибора, сцепного

...в виде обгонной муфты 7: Рабочая цепь 3 получает движение от поддерживающего ролика 2 через цепную передачу 8, приводной вал 9 и обгонную муфту 7. Поддерживающий ролик 2 получает вращение от тягового каната 10. 2Включатель работает следующим образом.Поддерживающий ролик 2, вращаемый тяговым канатом 11 вращает приводной вал 9 звездочки 6 через цепную передачу 8.Рабочая цепь 3 остается в неподвижномположении благодаря обгонной муфте 7,позволяющей приводному валу 9 вращаться быстрее звездочки 6. При переходе вагонетки со станционного рельса на наклонный 10 рельс 1 она входит в соприкосновение с упором 4 цепи 3. При движении вагонетки под уклон ее скорость увеличивается. Одновременно увеличивается скорость рабочей цепи. так как на ее...

Номер патента: 1131716

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Майский, Ренов, Спирягин, Ушакова

МПК: B61C 5/02

Метки: камера, тепловоза, холодильная

...цель достигается тем, что в холодильной камере тепловоза канал, соединяющи й выпускную часть холодильной 30 камеры с машинным отделением, сообщен с атмосферой перекрываемыми окнами.На чертеже изображена холодильная камера по оси вентилятора, поперечный разрез.Холодильная камера содержит верхние 1 и боковые 2 жалюзи. Между ними установлены радиатор 3 и вентилятор 4 в возруховоде, который делится на три части: заборную часть 5, сообщенную с машинным отделением 6 перекрываемыми окнами 7, среднюю часть 8 и выпускную часть 9, сообщенную перекрываемыми окнами 10 через соединительный канал 11 с машинным отделением 6, В зоне канала 11 холодильная камера снабжена дополнительными перекрываемыми окнами 12, сооб 1 цающими...

Номер патента: 1131717

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дудченко, Нестеренко

МПК: B61D 11/00

Метки: бункер-поезд, вибрационный

...соединены с виброднищем.При этом на внутренних поверхностях затворов могут быть шарнирно закреплены направляющие и запирающие пластины, причем направляющие пластины могут быть установлены под острым углом к продольной оси секции, а запирающие - под прямым углом.На фиг. 1 изображены две секции вибрационного бункер-поезда, одна из которых с боковой разгрузкой (транспортное положение); на фиг. 2 - вид секции с торца (рабочее положение); на фиг. 3 - то же, вид сверху.Вибрационный бункер-поезд состоит из нескольких секций и имеет по крайней мере одну секцию с боковой разгрузкой, которая содержит виброднище 1, ходовую тележку 2, торцовые стенки 3. с щелями 4, ограничительные боковины 5, жестко связанные со стенками 3, переднюю заслонку 6...

Номер патента: 1131718

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Волотковский, Дядищев, Кармаев, Логинов, Сердюк, Сушков

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, пол

...брусья 2 и 3. Под предохранительным листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на комбинированный амортизирующий элемент, который выполнен из волнообразно расположенных полос 5 и 6 конвейерной ленты и сплошного слоя 7 эластичного материала. Для улучшения амортизирующей способности и снижения местных деформаций на площади контакта крупного куска горной массы с поверхностью пола гребни волн смежных полос 5 и 6 конвейерной ленты смещены относительно друг друга на длину полуволны, Гребни волн полос 5 и 6 скреплены с основанием настила пола 8 болтами 9, а концы полос защемлены торцовыми брусьями 3.Сплошной слой 7 эластичного материаларазмещен под торцами несущего листа 4на торцовых брусьях 3.При загрузке вагона скальной . горноймассой...

Номер патента: 1131719

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...собой в средней части наружного и внутреннего каркасов из прутков П-образной формы, причем основание оконной коробки может быть снабжено трубчатыми направляющими с пружинами сжатия для концов наружного каркаса, скобообразной направляющей для внутреннего каркаса, концы которого соединены ограничительной планкой, а в основании оконной коробки могут быть выполнены отверстия для прохода запорных элементов механизма фиксации.Кроме того, механизм фиксации ступеньки может состоять из установленной под основанием оконной коробки пластины, на которой закреплены запорные элементы, а последние могу включать в себя подпружиненные упоры, смонтированные с возможностью взаимодействия с оконным пакетом, и двухступенчатый фиксатор, смонтированный с...

Номер патента: 1131720

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Кудряшов, Мелащенко, Митрохин, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...вагона со сдвигающейся крышей, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - механизм перемещения крыши; на фиг. 4 - разрез Б - Б нафиг. 3.Кузов железнодорожного вагона со сдвигающейся крышей состоит из каркаса; содержащего пол 1, боковые стены с направляющими 2, обшивку 3 и сдвигающуюся крышу 4, на нижней части которой установлены опорные ролики 5, опирающиеся нанаправляющие 2 Нижние части крыши 4 и направляющие 2 выполнены по дуге окружности, выгнутой к полу. С торцов кузова верхняя кромка 6 обшивки 3 имеет прямолинейную форму, соответствующую форме нижней поверхности крыши. На боковой поверхности крыши 4 с наружной стероны установлены перфорированные пластины 7, выполненные по дуге, и отвер стия 8 в пластине 7 выполнены с...

Номер патента: 1131721

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Иккол

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, скользун-демпфер, тележки, экипажа

...на кронштейнеО.Последний установлен на боковине 11 тележки так, что обе огибающие ролик 9 ветви гибкой тяги 8 образуют между собой 0 острый угол а . Соединенные с кронштейном 10 боковины 11 ветвь гибкой тяги 8 ориентирована точкой закрепления в мета- центр М кузова 5 экипажа (точка пересечения линии действия вертикальной равнодействующей реакции пружинных комплектов 12 рессорного подвешивания при наклонном положении кузова с осью симметрии его поперечного сечения). При возрастании загрузки вагона происходит возрастание прогиба рессорных комплектов 12. При этом ролик 9 опускается относительно кронштейна 10, закрепленного на боковине 11, и удлиняется ветвь гибкой тяги 8 между ними за счет укорочения второй ее ветви, Это приводит к...

Номер патента: 1131722

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Учаев

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...рессоры, снабжена выгнутыми вниз дополнительными рессорами, смонтированными на нижней опорной плите под каждым из тел вращения и контактирующими своими концами с упорами, выполненными на раме тележки по обе стороны от обоймы с телами вращения и на нижней опорной плите в средней части.На чертеже изображена боковая опора, вид сбоку.На раме тележки 1 жестко закреплена нижняя опорная плита 2, на которую опираются два ролика 3, оси которых параллельны радиусу, соединяющему геометрический центр опоры и центр поворота тележки. Ролики объединены между собой обоймой 4.На ролики опирается верхняя опорная плита 5. Масса кузова 6 передается на верхнюю опорную плиту 5 через резинометаллиВНИИПИ Заказ 9352/1Филиал ППП Патент, г. ческую опору 7,...

Номер патента: 1131723

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бондаренко, Горбунов, Гундар, Студенцов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовых, крепления, осях, подшипников

...оси и шайбы с возможностью взаимодействия с сопряженной с резьбовойчастью болта концевой цилиндрической безрезьбовой поверхностью, конец которой выполнен коническим.На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении; на фиг, 2 - исходноеположение перед затяжкой шайбы крепежными болтами.Внутреннее кольцо 1 подшипника 2 удерживается от продольного смещения шайбой3, закрепленной на торце шейки оси 4 болтами 5 и через стопорное кольцо 6, установленное в соосные проточки 7 и 8 хвосто,вика 9 шайбы и шейки оси 1. Между внут.ренним кольцом 1 подшипника и шайбой 3 установлен упругий элемент 10.Благодаря предлагаемой установке стопорного кольца 6 при ослаблении болтового соединения шайба 3 не отходит от внутреннего кольца 1, а...

Номер патента: 1131724

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Астрахан, Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...реле всего участка.Формирование команд на выполнение торможения на станции, движения на выбеге, ходовых режимов осуществля от соответственно реле 13 формирования сигнала торможения с тыловыми контактами 13.1 - 13.4 и фронтовыми контактами 13.5 - 13.7, реле 14 формирования сигнала выбега с тыловыми контактами 14.1 - 14 4 и фронтовыми контактами 14.5 и 14.6, первое реле 15 формирования сигнала режима хода с тыловыми контактами 15.1 - 15.3 и фронтовыми контактами 15,4 и 15,5, второе реле 16 формирования сигнала режима хода с фронтовым контактом 16.1, а также времязадающим реле 17 с фронтовыми контактами 17.1 - 17.4 и тыловым контактом 17.5.Каждое из реле 13 - 16 соединено с выходом соответствующего ему ключа 18 - 21, управляющий вход...

Номер патента: 1131725

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Григоров, Матвейшин, Никитин

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочным, электроприводом

...10 с контактами 10.1 и 10.2, нечетное стрелочное пусковое и замыкающее реле 11 с контактами 11.1 и 11.2, нечетное общее замыкающее реле по приему, отправлению и маневрам 12, имеющее контакты 12.1 и 12.2, обратный повторитель 13 токового реле с контактами 13.1 и 13.2, замыкающий контакт стрелочного путевого реле 14 и контакты 15 и 16 общего повторителя кнопочных реле. В цепи питания стрелочного и пускового и замыкающего реле 11 включены замыкающий контакт реле 17 испытания стрелок, размыкающий контакт четного стрелоч ного пускового и замыкающего реле 18 - 20, размыкающие контакты реле 21 и 22 готовности маршрутов. В цепи питания нечетного общего замыкающего реле по приему, отправлению и маневрам 12 включены замыкающий контакт...

Номер патента: 1131726

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Лисовский, Редченко, Сироткин, Столярчук, Трушевский

МПК: B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...8.5 реле 8 и третий фронтовой контакт 13.5 реле 13, к другому полюсу источника питания - через третий 14,4 и четвертый 14.6 фронтовые контакты реле 14, контакт 8.5 реле 8, третий тыловой контакт 13.6 реле 13, и к обмотке реле 8 - через последовательно соединенные третьи 14.7, 13.6 и четвертые 14.8, 13.7 тыловые контакты реле 14 и 13 и через третий 14.7 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 58. и пятый 14.9 тыловые контакты реле 14 и контакт 13.6 реле 13 связана с другими выводами обмоток реле 1 и 2. В цепь питания реле 14 включены его собственный шестой тыловой контакт 14.10, пятый тыловой контакт 13.8 реле 13, первый тыловой контакт 9.1 реле 9 и третий тыловой контакт 8.6 реле 8. В цепь самоблокировки реле 14 включены его собственный пятый...

Номер патента: 1131727

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Киселев, Чернов

МПК: B61L 7/08

Метки: переводом, стрелочным

...2. 1 и 2,2 одного из стрелочных пусковых реле, поляризованные контакты 4. 1, 4.2 реверсирующего реле 4 и двухпроводную линию 5 к автопереключателю 6 с контактами 6. 1-6. 16, которые в электроприводе 7 соединены последовательно с вентилем 8 и резистором 9, контрольную цепь 10, включающую в себя источник 11 питания, резисторы 12-14, конденсаторы 15-17, дроссель 18, соединенный последовательно с источником 11 питания, и контроль- . ное реле 8 19 с контактами 19. 1 и 19.2, подключенное к линии 5 через тыловые контакты 2.3 и 2.4 одного из стрелочных пусковых реле, блок 29 передачи сигнала оповещения, излучающую рамку 21, приемно-сигнальный блок 22 и разделительный блок 23.При этом блок 20 передачи сигнала оповещения имеет. датчик импульсов...

Номер патента: 1131728

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Комаров, Костромин, Рафаловский, Френкель

МПК: B60L 15/20

Метки: средством, транспортным

...известного устройства/являются необходимость подготовкипрограммы позиций контролера, работа ющего совместно с исполнительным блоком, и низкая точность регулирования.Цель изобретения - повышение точ-.ности регулирования.Поставленная цель достигается тем,20что устройство, содержащее блок сравнения времени, к входам которого подключены выход блока программного времени и выход датчика, времени, блоксравнения скорости, входы которогоподключены к датчику скорости и блокупрограммной скорости, и пороговыйблок, вход которого соединен с блокомуправления скоростью, снабжено вычитающим блоком и блоком памяти, один 30вход которого соединен с выходом вычитающего блока, а выход - с одним,входом порогового блока, второй входкоторого...

Номер патента: 1131729

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Барабаш, Сазонов, Яковлев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...из выпрямителя 3 и аккумуляторной батареи 4, подклю-, ченный к рельсовой линии через связанный с заземлителем 2 автоматичес- кий регулятор напряжения, который содержит задающий генератор 5, ключевые элементы 6-9, входы первого 6и второго 7 из которых подключены к выходу генератора 5, входной трансформатор 10 с обмотками 10.1-10.3,пусковые резисторы 11 и 12, выходной трансформатор 13 с обмотками 13.1-13.5, которые связаны с первым 6 и вторым 7 элементами соответственно, выпрямитель 14, вход которого подключен к 13.5 обмотке трансформатора 13, выход подключен к входу емкостного делителя 15, один выход которого подключен к рельсовой линии на питающем конце, другой выход связан через обмотку 10.3 трансформа-тора 10 с заземлителем....

Номер патента: 1131730

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Коган, Леонов, Сироткин, Спектор, Эткин

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, исправности, рельсовых, стыков, цепей

...и рельсами одной рельсовой цепи, а вькод генератора второй сигнальной частоты подключен к другомувходу частотного приемника смежнойрельсовой цепи.На фиг. 1 показана функциональная схема устройства," на фиг, 2функциональная схема блока контроляразности частот,Устройство содержит генераторы1 и 2 соответственно первой и второйсигнальных частот, к выходу которыхподключен блок 3 контроля разностисигнальных частот, к которому подключено контрольное реле 4, имеющеефронтовые контакты 4.1 и 4.2, черезкоторые генератор 1 подключен к одному входу частотного приемника 5,другой вход которого подключен крельсам рельсовой цепи 6, а к вькодуприемника 5 подключено путевое реле7, а через усилитель 8 генератор 1подключен к рельсам рельсовой цепи6, причем...

Номер патента: 1131731

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бережной, Дерезко, Пальчик

МПК: B61L 25/02

Метки: автосцепки, вагона, высоты, головки, движущегося

...и блока 9 стробирования, Первые входы измерительных ячеек 10 подключены к соответствующим выходам Ффотоэлементов 5 первого приемника 3.вторые входы измерительных ячеек 10подключены к выходам фотоэлементов5 второго приемника 4, а третьи входы измерительных ячеек 10 - к первому выходу блока 9, стробирования, авыходы - к соответствующим входамшифратора 11, выход которого подключен к информационному входу запоми-.нающего блока 12, выход которого подключается к управляющей вычислительной машине.1Устройство работает следующим об- разом.В исходном положении участок из" мерения свободен (сигнал на выходеа равен "1"), все фотоэлементы 5 первого и второго приемников 3 и 4 освещены, выходы первого и второгоблоков 6 и 7 совпадения равны...

Номер патента: 1131732

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Заборский, Русяев

МПК: B62B 5/02

Метки: горизонтальным, грузов, лестницам, перемещения, площадкам, средство, транспортное

...крестовинах.. На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку, на Фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Транспортное средство включает кузов 1 и привод 2, смонтированные на раме 3, на осях 4 которых установ-лены колесные крестовины 5, на концах 50 крестовин закреплены опорные катки 6. Крестовины снабжены подпружиненными фиксаторами 7, взаимодействующими с опорными катками 6 и с распределительными конусами 8, закрепленными на общем штоке 9, расположенном внутри полой оси 4. Конусы связань 1 через рычаг посредством гибкой тяги 10 с ручкой 11 управления, установленнойна рукоятке 12. Крутящий момент передается колесам 5 посредством муфты13 сцепления, также связанной гибкойтягой 14 с ручкой 15 управления сцепления,...

Номер патента: 1131733

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Беленький

МПК: B62D 1/183

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...колонки. При использовании в реэьбовом соединении обычного болта для регулировки угла наклона необходим специальный ключ.. При выполнении, болта в виде руко- ц 5 ятки управления не обеспечивается ее постоянное положение относительно рабочего места водителя, т.е. в затянутом положении рукоятка может оказаться в произвольном месте. 50Цель изобретения - повышение удобства регул 11 ровки угла наклона рулевойКОЛОНКИ.Постявленна;:. цель достигается тем, что в рулевой колонке транспортного у средства, содержащей подвижную и неподвижную части, связанные шарниром, механизм Фиксации рулевой колонки,выполненный в виде закрепленного на неподвижном элементе кузова секторас отверстием, накладки с радиусным пазом закрепленной на неподвижной части...

Номер патента: 1131734

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Уголев

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

....Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 - про" дольный разрез рулевой колонки, на фиг. 5 - сравнительная диаграмма энергопоглощения энергопоглощающих З 5 устройств предлагаемой рулевой колонф ки и рулевой колонки, взято в качестве прототипа; на фиг. 6 - соот-. ношение численных величин начальных ударных моментов Мзд и Иц. 40 Рулевая колонка транспортного средства (1-4) содержит рулевой, вал 1, верхний конец, которого жестко связан с рулевым колесом 2. Нижний ко нец вала 1 шарнирно соединен с рулевым механизмом 3 посредством кардан- ного вала 4, проходящегочерез отверстие на полу кабины, уплотненное резоновым гоФрированным уплотните О лем 5. Рулевой вал 1 установлен в трубчатом корпусе 6 с возможностью вращения на радиально-упорных под" шипниках 7,...

Номер патента: 1131735

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Баранов, Жаворонков, Коган, Обидин, Павлов

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...непрерывного действия, одна полость управления которого гидравлически соединена с входом меньшего по сечению регулируемого дросселя и с соответствующей гидролинкей управленияцругая - с входом регулируемого дросселя большего сечения и с одной из линий двухпозкционного гидрораспределителя, другая линия кото": рого соединена с гидронасосом, а выход регулируемых дросселей гидравлически соединен с напорной гидролинией трехпозиционного гидрораспределителя, каждый из упомянутых дросселей выполнен управляемым в виде двухпозицконного двухлинейного гидроуправляемого гидрораспределителя непрерывного действия, при этом золотник одного из указанных гидрораспределителей подпружинен и выполнен с меньшим диаметром, чем золотник другого, и...

Номер патента: 1131736

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Бобиков, Бодров, Бут, Бухбиндер, Емельянов, Немировский, Пашкевич, Репнев, Рощина, Соловьев

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, средства, транспортного

...в ней напорным клапаном, подключенной параллельно гидромотору и упомянутому двухпозиционному гидрораспределителю, линия управления которого подсоединена к дополнительной гидролинии после напорного клапана.Кроме того, двухпозиционный двух- линейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором к гидравлическим рулевым механизмом еДвухпозиционный двухлинейный гидроуправляемый гидрораспределитель установлен между гидромотором и гидробаком.На фиг, 1 схематически представлена гидросистема рулевого управления с установкой двухпозиционного гидро- распределителя между гидромотором и гидравлическим рулевым механизмом, на фиг. 2 - то же, но с установкой двухпозиционного гидрораспределителя между гидромотором и...

Номер патента: 1131737

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Косовец, Мордвинцев, Савицкий, Фенько

МПК: B62D 5/087

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевогс управления.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей системы путм обеспечения возможности ксмп - ЛЕКтанаНИЯ СИ"ГЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛяртрираз -:юных типоразмеров,1Указячная цель достигается тем,что систем; рулевсгс управлениятранспортно.с едствя содержащаяГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРаВЛЕНИЯ.гидрораспределитель которого гидрав- тлически соединен с исполнительнымгидрсцилиндром, соединенным рычажнойпередачей, включающй в себя рулевую соь.;у и рулевую трапецию с управляемыми колесами, а тарскенапорной ГидрслИт ИЕЙ С ГидрСН аСОСОМ и СЛИВНОИ с гиртробаком, и цнухчозиционный гидрсра ПрЕДНЛИтЕЛЬ, УСтаНСНЛЕННЫй С нсз 10 жностью соединения напорной и сливнОЙ гидрслиний между ссссй В Од нси из =ГО псзицрп 1,...