Устройство для обслуживания высотных сооружений

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Государственный союзный проектныйинститут Министерства связи СССР(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЫСОТНЫХ СООРУЖЕНИЙ,содержащее поддерживающий трос, на котором установлена роликовая каретка сшарнирно закрепленной на ней серьгойподвески люльки, соединенная посредством ЯО 1129100 грузового каната с лебедкои, и закрепленное на каретке зажимное приспособление, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности стопорения каретки в аварийных ситуациях, оно снабжено смонтированными на роликовой каретке под углом к под. держивающему тросу направляющими с перемещающимся между ними зубчатым штоком и стопорным механизмом, имеющим фиксатор, взаимодействующий с зубчатым штоком посредством тяги, и упорный винт, а зажимное приспособление содержит ловитель, имеющий прижимной башмак, неподвижно закрепленный на роликовой каретке, и подвижный по указанным направляющим клин, соединенный с серьгой подвески люльки посредством рычага.И1129100 Составитель Л. ТрофимчукТехред И. Верес Корректор А. ТяскоТираж 507 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ВоловикЗаказ 8953/13 Изобретение относится к строительству,а именно к устройствам для обслуживаниямачтовых опор, а также башенных зданийи сооружений.Известно устройство для обслуживаниявысотных сооружений, содержащее поддерживающий трос, на котором установленароликовая каретка с шарнврно закрепленной на ней серьгой йЪдтвески люльки, соединенная посредством грузового.,каната с лебедкой, и закрепленное на. каретке зажимное приспособление 1Однако известноеустройство не обеспечивает надежного стопорения каретки вФаварийных ситуациях.Цель изобретения - повышение надежности стопорения каретки,в аварийных ситуациях,Поставленная цель достигается тем, чтоустройство для обслуживания высотных сооружений, содержащем поддерживающийтрос, на котором установлена роликоваякаретка с шарнирно закрепленной на нейсерьгой подвески люльки, соединенная посредством грузового каната с лебедкой, изакрепленное на каретке зажимное приспособление, снабжено смонтированными нароликовой каретке под углом к поддерживающему тросу направляющими с перемещающимися между ними зубчатым штоком и стоп орным механизмом, имеющим фиксатор,взаимодействующий с зубчатым штокомпосредством тяги; и упорный винт, а зажимное приспособление содержит ловитель, . имеющий прижимной башмак, неподвижно закрепленный на роликовой каретке, и подвижный по указанным направ.ляющим клин, соединенный с серьгой подвески люльки посредством рычага.На чертеже изображено устройство дляобслуживания высотных сооружений; общий вид.Устройство состоит из каретки 1, оснащенной автоматическим ловителем 2 клинового типа, приводимым в действие паройсостоящей из серьги 3 и рычага 4, взаимодействующих с подвижным клином 5, установленным на направляющих б, и тормозным башмаком 7, обеспечивающих автоматическое растормаживание и заклинивание каретки 1 на поддерживающем тросе8 и являющихся при этом саморегулирующей парой. Кроме того, ловитель 2 оснащенстопорным механизмом, состоящим из фиксатора 9, взаимодействующего с зубчатымштоком 10 при помощи тяги 11 или упорного винта 12, обеспечивающих принудительный спуск и автоматическое торможение каретки 1.Таким образом, устройство являетсяполуавтоматическим и обеспечивает автоматическое движение вверх и остановкукаретки 1 при принудительном движенииУстройство работает следующим образом.Устройство приводится в рабочее состояние путем соединения каретки 1 с ловителем2 на поддерживающем тросе 8 при помощидвух болтов, крепящих тормозной башмак7, и прикреплен к оси серьги 3 люльки 13с грузовым канатом 14. Подъем каретки 115 с люлькой 13 по поддерживающему тросу8 осуществляется грузовым канатом 14 лебедки, под действием которого серьга 3поворачивается по часовой стрелке и увлекает за собой соединенный с ней шарнирно рычаг 4, который в свою очередь отжимает подвижный клин 5 по направляющим6, растормаживая каретку 1,При остановке или обрыве грузовогоканата 14 под действием веса люльки 13серьга 3 с рычагом 4, поворачиваясь против25 часовой стрелки, перемещают подвижныйклин 5, который мгновенно затормаживает,каретку 1, прижимая поддерживающий троск тормозному башмаку 7.Спуск люльки с людьми вниз по поддерживающему тросу 8 осуществляется30 под воздействием тяги 11 стопорного механизма, фиксатор 9 которого находится взацеплении с зубчатым штоком 10 и удерживает клиновый за твор в открытом положении.Для экстренного торможения каретки 1во время спуска достаточно отпустить тягу11 стопорного механизма, в результате чегоосвободившийся подвижной клин 5 поддействием веса люльки затормаживает каретку 1,40 Спуск люльки без людей осуществляетсяв автоматическом режиме под действиемупорного винта 12 стопорного механизма.Предлагаемое устройство повышаетнадежность стопорения каретки в аварийных ситуациях, обеспечивает безопасностьобслуживания высотных сооружений, обеспечивает автоматический подъем и автоматическое торможение каретки при принудительном движении вниз.Конструкция клинового затвора повыша 50 ет срок работы поддерживающего троса, вто время как в известном устройстве трос современем расйлющивается.