Патенты опубликованные 23.04.1982

Номер патента: 921905

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Володарский, Горюнов, Деревянко, Лесников, Лысый

МПК: B60P 3/035

Метки: перевозки, рулонного, средство, транспортное

...средство содержит тягач 1 и прицеп 2, соединенный с тягачом 1 шаровой опорой 3.На прицепе 2 установлены привод 4, силовые цилиндры 5, оси 6, на которых смонтированы колеса 7 и погрузочно-разгрузоч- нь;й механизм 8, на верхних концах двуплечих рычагов которого размещены разъемные опоры 9 для установки барабана 10, а нижние концы двуплечих рычагов соединены со штоками силовых цилиндров 5.Питание электродвигателей привода и силовых цлиндров осуществляется от тягача.Транспортное средство работает следую щим образом.Движение заднего хода тягача 1 прицеп 2 устанавливают у конвейера. Конец ленты заводят на барабан 1 О и фиксируют на нем, Включив привод 4, наматывают ленту на барабан 10. Прицеп готов к транспортированию.При разгрузке...

Номер патента: 921906

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Туреев

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобиля, закрепления, средстве, транспортном

...винта, причем колесный упор шарнирно закреплен на указанной опоре.На фиг,показано предлагаемое устройство общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Устройство,для закрепления автомобиля на транспортном средстве .содержит корпус 1, в нижней части которого имеются выступы 2 для сцепления с платформой транспортного средства. Колесный упор 3 выполнен в виде дугообразного рычага, шар. нирно закрепленного на П-образной опоре 4, установленной на корпусе 1 с возможностью продольного перемещения. На корпусе 1 шарнирно закреплен одним своим концом посредством валика 5 винт 6 с гайкой 7, взаимодействующий с задней стенкой опоры 4, Эта стенка в верхней своей части имеет вырез под винт 6. Устройство также снабжено подпружиненным Г-образным фиксатором...

Номер патента: 921907

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Дзюман-Грек, Тафлер

МПК: B60P 3/22

Метки: цистерна-полуприцеп

...в трубопроводы запорными органами, представляющими собой герметичные корпусы с размещенными в них эластичными рукавами, при этом полости указанных корпусов сообщены с наджидкостными921907 40 Формула изобретения 45 50 зпространствами отсеков, расположенных надшкворневым устройством и ходовой тележкой.На фиг. 1 изображена цистерна-полуприцеп; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 2,Цистерна-полуприцеп состоит из корпуса1 и ходовой тележки 2. Корпус 1 оснащеншкворневым устройством с листом 3 наката для сцепления с седлом 4 транспортноготягача 5.Корпус 1 расчленен перегородками 6 наотсеки. В отсеках 7 и 8, находящихся в зонах седла тягача 5 и ходовой тележки 2, перегородки 6 являются сплошными и только...

Номер патента: 921908

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Беркович, Курчицер, Матюхин, Рожков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, транспортирования, тяжеловесных

...15 приводится в действие при движении саней 5 посредством системы рычагов (не пока зано).Устройство. работает следующим образом.В исходном положении (фиг. 1) рама 3 с грузом находится на направляющих 6 саней 5. При движении тягача 9 приводится в действие трособлочная система 8 и за счет разности усилий, возникающих в ее ветвях, происходит перемещение рамы 3 с грузом 4 до упоров 7 на санях 1 (фиг. 3).При дальнейшем движении тягача 9 происходит перемещение саней 5 до упора в сани 1 (фиг. 4). Прохождение саней 5 под рамой 3 обеспечивается путем понижения уровня направляющих 6 за счет сжатия упругих элементов 14 под действием веса рамы 3 с грузом, так как фиксатор 15 в этот момент выведен из зазора между составными частями саней 5.После...

Номер патента: 921909

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Белоусов, Бурцев, Мишин, Чибисов

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, пакетов, перевозки, средство, транспортное, штучного

...р3в свою очередь, пальцами 17 связана со стержнями 18 уравнителей 19, выполненных в виде цилиндра. Цилиндры уравнителей со стержнями взаимодействуют через пру-жину 20, Концы тросов 9 эластичных подкладок через блоки 21, посаженные на оси 22 5 соединены с днищами цилиндров уравнителей. На наружной поверхности этих цилиндров жестко закреплены кронштейны 23 с катками 24 на подшипниках 25. Эластичные подкладки имеют с одной стороны крючки, взаимодействующие с пальцами на опорных .площадках.Устройство работает следующим образом Для затяжки пакетов эластичные подкладки 8 и 7 набрасываются на пакеты кирпича 4 и фиксируются с одной стороны с помощью крючков на подкладках и пальцев на опорных площадках 2 и 3.В силовой гидроцилиндр 12...

Номер патента: 921910

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Абрамов, Авотин, Комиссаров, Кононов, Мишкинюк, Поляков, Сологуб, Федосеев, Черепанова

МПК: B60Q 9/00

Метки: наличия, препятствий, сигнализатор, средством, транспортным

...обозначено специальным койечным выключателем. Рабочее положение изображено на фиг, 2. Поворотный чувст вигельиыи элемент 6 может находиться в т)к х положениях: нейтральном, переднем и заднем. Нейтральное положение соответствует такому положению на грунте чувствительного элемента,6, когда измеритель 7 уг,1 а не выдает сигнал на привод 4. При отклонении чувствительного элемента б в переднее положение, а это происходит в момент появления иод чувствительным элемен 10том впадины рельефа, когда чувствительный элемент 6, потеряв опору на грунте, отклоняется вперед по ходу движения транспортного средства под действием как составляющей веса, так и упругого шарнира, поворачиваясь до упора в свой ограничитель поворота, измеритель 7 угла выдает...

Номер патента: 921911

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Демчук, Лаури, Тедер

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, пассивной, пользователя, средством, транспортным

...на фиг. 3; на фиг. 6 -набедренная лямка ремня с элементом переменной жесткости; на фиг. 7- разрез В-В на фиг. 6; на фиг. 8 - крепежная часть поясной лямки ремня; на фиг. 9 - звенья элемента переменной жесткости поясной лямки ремня; на фиг. 10 и 11 - звено поясной лямки ремня; на фиг. 12 - разрез Г-Г на фиг, 1 О; на фиг. 13 - вид Д на фиг. 8; на фиг, 4 - соединительная пластина; на фиг. 15 - разрез Е-Е. на фиг. 14; на фиг. 16 - блокирующее приспособление; на фиг. 17 - страховочная пластина; на фиг. 18 - ремень безопасности в рабочем положении; на фиг, 19 - то же, и свободДля надежной работы ремней безопасности в аварийных ситуациях служит блокирующее приспособление, состоящее из страховочной пластины 6, закрепленной на стойке 17 двери...

Номер патента: 921912

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бадаев, Горбунов, Гузенин, Староверов

МПК: B60S 1/52

Метки: поверхностей, средства, транспортного

...12, где разделяется по каналам 15 - 17, Поскольку каналы 15 и 16 расположены симметрично относительно канала 17, поток в канале 17 возникает вследствие случайных отклонений скорости по крайней мере у одного из его концов, которые всегда имеют место, так как очистка производится высоконапорным потоком маловязкой жидкости, где число Рейнольдса заведомо больше критического, и течение носит турбулентный характер. При течении жидкости в канале 17 в сторону канала 5 сопротивление последнего увеличивается за счет увеличения турбулентности после пересечения потоков в каналах 15 и 17, а в канале 16 сопротивление уменьшается, это означает изменение направления перепада давления и скорости в канале 17. В свою очередь взаимодейстзие потока в...

Номер патента: 921913

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Павлюк

МПК: B60T 7/08

Метки: средством, транспортным

...разных бортов транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что рычаг подпружинен в плоскости поперечного качания для автоматической его установки в нейтральное положение и оборудован на одном конце попереженным при нейтрав гнездах обоих пНа фиг. 1 показство, вид сбоку; н фна фнг. 1.Устройство состоит из рычага 1 прстояночного тормоза, установленногоре 2, имеюшей ось 3 продольного пои ось 4 поперечного поворота. Ось 4новлена в подшипниках 5. На маломрычага 1 установлен поперечный штконцы которого входят в гнезда, выпные в передаточных элементах, преляющих собой тяги 7 привода тозадних колес, выполненный с наконечнустановленными в направляющих 8. Мрычагом 1 и опорой 2 установлены пны 9.921913 Формула изобретения А-А г.1 иг.1...

Номер патента: 921914

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Беленькая, Беленький

МПК: B60T 7/14

Метки: локомотива, машиниста, проверки, реакции

...10 - 13 бдительности.Блок 5 подключается входом а и выходом б соответственно к приемнику локомотивной сигнализации и к системе торможения,Устройство работает следующим образом.В момент прихода сигнала локомотивной сигнализации на вход а блока 5 загорается одна из ламп 6 - 9. Для подтверждения бдительности машинист локомотива должен нажать . соответствующую кнопку 10 - 13. При этом лампа должна погаснуть.921914 формула изобретения 3Во время нажатия одной из кнопок 10 - 13 на вход элемента 2 с выхода блока 5 поступает сигнал, разрешающий прохождение на вход счетчика 3 импульсов с задаюц 1 его генератора 1,5После отпускания кнопки прохождение импульсов прекращается. В результате пересчета импульсов, прошедших на вход счетчика 3 за время...

Номер патента: 921915

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Зоткин, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, цепи, электропневматического

...10, шунтированными конденсатором 11относительно корпуса локомотива, проверяется целостность рабочего 1 и контрольного2 проводов переменным источником питания 15бортовой системы.,Реле 5 постоянно находится под током,независимо от режима управления тормозами, т.е. прямой или обратной полярности тока.20При нарушении целостности рабочего 1или контрольного 2 проводов в междувагонном соединении 3 цепь питания реле 5 обрывается и оно выдерживает замедление отшунтирующего конденсатора 12, а своимиконтактами 5.1 продолжает поддерживать 25подзаряд накопителя 7 от источника 9 питания.Выдержав замедление на отпадание, реле 5 переключает свои контакты 5.1 на обмотку реле 8, которое становится под ток отисточника 9 питания.Реле 8...

Номер патента: 921916

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Левин, Муртазин, Челышев

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, зарядки, опробования, состава, тормозов

...8 совпадения и на эадатчик 2 давления, который на выходе устанавливает сигнал, пропорциональный величине 20поездного давления. При этом на выходе электропневматического регулятора увеличивается давлениечто вызывает увеличение расхода воздухачерез повторитель 9 и расходомер 10. 25Сигнал с расходомера становится больше сигнала с делителя и на выходахэлемента 7 сравнения и элемента 8совпадения появляются сигналы. На выход сумматора 3 поступает суммарный зосигнал с задатчика 2 давления и элемента 8 совпадения, Величина этогосигнала соответствует давлению большему, чем любое возможное давление вмагистрали 12, Таким образом, на выходе электропневматического регулятора 1 устанавливается давление,рав 4ное давлению в магистрали 12,По мере...

Номер патента: 921917

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Брюзгин, Жданов

МПК: B61B 7/00

Метки: вагонеток, грузовых, двухканатных, дорог, загрузки, материалом, сыпучим

...колец, концентрично установленных относительно оси 4 вращения, воронок 5, снабженных толкателем 6, противооткаточным упором 7, заслонкой 8, исполнительным органом механизма 9 управления заслонкой, шин 10 патрубка 11 и питающего бункера 12. Каждая воронка 5 барабана, проходя под патрубком 11, неподвижно уста92 ки Фиа 1 новленным между концентрично смонтированными внутренним 2 и наружным3 кольцами, заполняется материалом,поступающим из горловины бункера 12,Когда воронка барабана приходитв положение 1, имеющийся на ней толкатель 6 захватывает ожидающую ее вагонетку и ведет в положение , приэтом упор 7 фиксирует ось вагонеткиотносительно оси воронки.На этом участке происходит открывание заслонки 8, пересыпание дозыматериала из воронки...

Номер патента: 921918

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: кузова, положения, регулятор, рельсового, средства, транспортного

...уже сел на седло втулки 22, то он перемещаться вверх не может, и нижняя полость корпуса 1 через образовавшийся зазор между верхним концом клапана 5 и нижним винта 10 соединится по каналу 20 с верхней полостью корпуса 1 и воздух из нижней полости по каналу 20 попадает в верхнюю полость корпуса 1, а из нее по каналу 21 - в атмосферу. Как только избыточное давление сброшено, диафрагмавместе с винтом 10 вернется в исходноеи положение и связь верхней.и нижнеи полостей корпуса анулйруется, и сис 50 тема вернется в равновесное положение.Аналогичным образом срабатывает регулятор на увеличение давления в пневморессоре 17.При возникновении утечек в одной из пневморессор, например в пневмо" рессоре 16; давление в ней упадета следовательно, оно...

Номер патента: 921919

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Макеев, Масленников

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонетки, рудничной, ходовая, часть

...содержит две колесные пары 1 и 2, колеса 3 и 4 которыхоустановлены на осях с возможностьюсвободного вращения,Концы оси с установленными на нихколесами колесной пары .1 расположеныотносительно ее продольной геометри 5,ческой оси эксцентрично. Эксцентриситет 5 концов оси выполнен в однойплоскости и в диаметральйо противоположных относительно продольной гео"метрической оси колесной пары напрае 20пениях..При наезде вагонетки колесной парой 1 на неровность рельсового и,колесо, приподнимаясь, поворачиваетФормула ивобретения Составитель К. Егоров И,Николайчук ТехредЛ. Пекарь КорректорО,Би/23 Тираж ВНИИПИ Государствепо делам изобрет 113035, Москва, ЖодпР ое ного комитета С ний и открытий5, Раушская наб д 4 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул....

Номер патента: 921920

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Трошин

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...торможения и обеспечение . компактности конструкции.Укаэанная цель достигается т что шарнирные связи цилиндра с штейном и рычагами клещ мов расположены в одной плоскости, проходящей ч ную ось этого цилиндра, ледний расположен между рычагами..транспортного средства, содержащийкронштейн, шарнирно закрепленный нараме, связанный с ним с возмож .ностью качания в направлении действия тормозного усилия тормозной цилиндр, внутренние и внешние рычагиклещевых механизмов, одни из которыхшарнирно связаны с рамой тележки, а 20 другие - с тормозным цилиндром, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения эффективности торможения и обеспечения компактностиконструкции, шарнирные связи цилинд- И ра с кронштейном и рычагами клещевыхмеханизмов...

Номер патента: 921921

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Антонюк, Бабко, Панин

МПК: B61L 25/02

Метки: линии, передачи, сигнала

...1 и 9. 1 разомкнуты.При подаче питающего напряжения выключателем 1 О через выпрямитель 7 и включающее реле 9 происходит заряд .конденсатора 8, вследствие чего через обмотку включающее реле 9 срабатыва.- ет и замыкает свой контакт 9. 1 в первичной цепи источника 5 питания переменного тока, На передатчик 1 и 26 .приемник 2 подается питающее напряиение. Передатчик 1 производит генерацию сигналов, которые через канал 3-4 связи включают приемник 2 и реле 6 контроля наличия сигнала. Реле 6 25 контроля наличия сигнала замыкает свой контакт 6.1 в первичной цепи источника 5 питания переменного тока.После окончания переходного про- ЗО цесса в цепи конденсатора 8 включающее реле 9 обесточивается и размыкает свой контакт 9.1 в первичной цепи...

Номер патента: 921922

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Виглин, Жох, Котляренко, Кулик, Мороко, Сергиенко

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации

...которым подключены конденсаторы 12 и 13. Параллельно контактам 7,1 и 7.2 импульсного реле 7 подключены контакты 14 и 15 переключателя частоты.Устройство работает следующим образом.При приеме из рельсовой цепи сигнала на одной из рабочих частот он усиливается усилителем 4 и проходит через один из фильтров высокой или низкой частоты, выпрямляется и возбуждает одну иэ обмоток 8 или 9 импульсного реле, в результате чего реле притягивает свой якорь,При наличии на входе двухполосного фильтра 3 импульсных помех в отсутствии сигнала, на его выходе возникают колебания одновременно на двух частотах, находящихся в его полосах пропускания. В этом случае сигналы проходят одновременно через фильтр 5 низких частот и фильтр 6 верхних частот,...

Номер патента: 921923

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Бойник, Варбанец, Воронко, Деревянкин, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/02

Метки: железнодорожном, обнаружения, переезде, препятствия

...поступающий на первый вход, меньше сигнала на втором входе, на выходе рабочий сигнал, который усиливаетсяусилителем 8 переменного тока, Приэтом на выходе усилителя 8 амплитударабочего сигнала достаточна для запуска триггера Шмидта 9. Вырабатываемый триггером Шмидта сигнал усилива 3 921922 мощности подключен полосно-пропускающий Фильтр 3, мостовую измерительную схему 4, соединенную через подоено-пропускающий фильтри ограничитель 6 амплитуды с фазовым дискриминатором 7, усилители 8 и 10 переменного тока, триггер Шмидта 9, выпрямитель 11 и контрольное реле 12. В плечи измерительного моста 4 включеныкомпенсационный 13 и контрольный 14 10шлейфы, а также конденсаторы 15, 16и резисторы 17, 18, Компенсационныйшлейф 13 укладывается таким...

Номер патента: 921924

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Барай

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...винтовым шариковым соединением 3 срулевым вапом 4, установленным вподшипниках корпуса 1.Зубчатый сектор 5 расположен вподшипниках 6 эксцентричных втулок71 имеющих установочное место 8,9под ключ. Между торцевыми поверхностями сектора 5 и втулок 7 размещеныупорные кольца 10. Ограничители осевого перемещения сектора 5 и втулок7 выполнены в виде стопорных колец11 (Фиг, 1). или крышек 12 (фиг, 2).Между ограничителями осевого перемещения и втулками 7 установлены компенсационные кольца 13.Концентрично валу сектора 5 в одтнсй из втулок 7 по внутреннему диаметру установлено манжетное уплотнение, а по наружному диаметру обоих 2 овтулок 7 - сальниковые уплотнения 14.На наружной цилиндрической поверхности эксцентриковых втулок 7 выполнены...

Номер патента: 921925

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Гинцбург, Добринец, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 3/02

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...поверхность эксцентричносмещена относительно наружной, втулку 7 с рядом отверстий 8 на торцахвыполненных симметрично относитель"но плоскости Б-Б, проходящей черезцентр 9 наружной поверхности втулок7 и центр 1 О внутренней поверхностиподшипников 6, смещенный относитель 46но центра 9 на величину эксцентриситета о,5 4равно суммарному значению угла 180 д,на который поворачивается эксцентри"ситет втулки, и угла между соседнимиотверстиями в корпусе,В первом варианте угол180 ффво втором А щ 180 ф +сС. Фикса"ция втулок 7 относительно корпуса 4осуществляется штифтами 12, установ"ленными неподвижно в крышках 13 и144, закрепленных на корпусе 4 и входящих в отверстия 8 втулок.От бокового смещения сектор 5удерживается упорными кольцами 15.Зазор в...

Номер патента: 921926

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Гулюткин

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...в крайних положениях. Целью изобретения является улучшение зацепления зубьев рейки и сектора во всех их взаимных рабочих положениях,Эта цель достигается тем, что центр поворота сектора совмещен с центром делительной окружности зубьев рейки, радиус которой равен3диаметру делительной окружностизубьев поворотного сектора.На чертеже схематично показанпредлагаемый рулевой механизм,В корпусе 1 механизма установлены винтовой вал 2, приводимый рулевымколесом (не показано), зубчатая рейка 3 с эвольвентными зубьями 4 и поворотный зубчатый сектор 5, имеющийэвольвентные зубья 6, находящиеся в 10зацеплении с зубьями 4. Внутри рейки3 установлена гайка (не показана),находящ яся в зацеплении с винтовымвалом 2 и обеспечивающая поступательное перемещение...

Номер патента: 921927

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Нелипович, Новицкий, Ходонович, Щербак, Эпштейн

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлическая, рулевого, сочлененной, шарнирно

...редуктор19. Всасывающая гидролиния гидронасоса 20 соединена с гидробаком 21, анагнетательная - с распределителем7 гидролинией 22. Сливная гидролинияраспределителя 6 гидролинией 23 соединена с фильтром 24. 1927 4 5 1 О 15 20 лураму шасси.ЗО При повороте рулевого колеса 18 влево распределитель 6 направляет расход рабочей жидкости от гидронасоса 20 в гидролинию 17 и через гидромотор 13, гидролинию 10, обратный клапан 12, гидролинии 9 и 8 в штоковую полость гидроцилиндра 5 и поршневую полость гидроцилиндра 4. Так осуществляется поворот машины влево.При повороте рулевого колеса 18 по часовой стрелке распределитель 6 направляет расход рабочей жидкости от гидронасоса 20 в гидролинию 7 и што" ковую и бесштоковую полости гидро- цилиндров 4 и 5....

Номер патента: 921928

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Довгоший, Дурин, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезд

...автопоезда.Автопоезд содержит тягач прицеп 2, соединенный с тяга седельно-сцепное устройство низм поворота управляемыми колесами 4 полуприцепа включает телескопическое дышло 5, соединенное с буксирным крюком 6 тягача 1. Другой к ла 5 через горизонтальный ш3 92192 соеринен с коромыслом 8, которое посредством вертикального шарнира 9 закреплено на раме полуприцепа 2.Концы 10 коромысла 8 посредством тяг 11 соединены с управляемыми коле-сами 4 полуприцепа 2.Устройство работает следующим образом.При прямолинейном движении продольная ось: полуприцепа а совпадает 16 с продольной осью телескопического дышла 9, а тяги 11, соединенные с концами 10 коромысла 8, располагаются симметрично с обеих сторон продольной оси полуприцепа, При этом колеса рас...

Номер патента: 921929

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Барун, Павленко, Петер

МПК: B62D 21/04

Метки: кузова, рамой, соединения, средства, транспортного, узел

...нометрия, на Фиг. 3 - стойка узла соединения с траверсой.Траверса 1 установлена на лонжероне 2 и соединена с ним стойками 3 иСтойка 3 соединена с траверсой. 1 сварным швом 5, а стойка 1 - швом б.4 Обе стойки соединены с лонжероном 2 сварным П-образным швом 7 с горизонтальными участками АБ и ЬГ и с вертикальным участком БВ (фиг, 2). Горизонтальные участки сварного шва 7 АБ и ВГ расположены относительно кромок стоек с зазором, т,е. точки А и Г отстоят от кромок на расстоянии 15-20 мм для того, чтобы не создавать концентрацию напряжений на кром-ках стоек и не допускать их разрушения. (Указанная величина установлена экспериментальным путем), Ширина 1 9горизонтальной кромки каждой стойки- (например, стойки 3) равна 3/7-2/5 высоты профиля...

Номер патента: 921930

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Берлин, Жарков, Карпенко, Сабанаев

МПК: B62D 27/04

Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме

...цель дочто опора в передней чадержит закрепленные соона раме и на кузове кроэтом на кронштейне рамыамортизаторы.для взаимоопорными поверхностямизова. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг. 1.Устройство для крепления кузова 1 на раме 2 содержит два кронштейна 3 и один кронштейн 4, закрепленные на кузове, два кронштейна 5 и один кронштейн 6, закрепленные на раме. На кронштейне 6 установлены амортизаторы 7 с возможностью взаимодействия с опорными поверхностями 8 кронштейна 4 и кузова 1.3 91930 4Ои движении автомобиля по пересе- Мф 519356, о т л.и ч а ю щ е е с яценной местности на задние нронштей" тем, что, с целью увеличения долгоны 3 и 5 рамы 2 и кузова...

Номер патента: 921931

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Горин

МПК: B62D 27/04

Метки: борта, кузова, откидного, средства, транспортного, уплотнение

...иэ смежных уплотняемых поверхностей Ь и прикреплен посредствомпрофилированной накладки 8 к другойиз смежных поверхностей. Профилиро"ванная накладка, в свою очередь,также закреплена на этой поверхности(возможно винтовое крепление) и своей полкой сопрягается с основаниемуплотнителя. При установке уплотнителя с дополнительным выступом 5указанное сопряжение напряжено одновременным сопряжением выступа с опорной поверхностью до степени изгибаоснования уплотнителя.Использование изобретения позволя"ет расширить универсальность применения на различных модификациях кузововбеэ усложнения конструкции профилированной накладки. формула изобретения 3 929 тиза ий стыка и к разрушению уплотни. теля.Выправление уплотнителей при каждом закрывании...

Номер патента: 921932

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Красильщиков

МПК: B62D 53/04

Метки: веса, сцепного, тягача, увеличитель

...веса тягача 1 содержит закрепленный на поворотном устройстве 2 прицепа 3, оборудованного дышлом 4, кронштейн 5. На кронштейне 5 закреплен силовой цилиндр 6. Шток 7 силового цилиндра 6 связан с шарниром соединения звеньев 8 и 9 двухзвенного шарнирно-рычажного механизма. Звено 8 механизма шар"3 921932 фнирнэ закреплено на кронштейне 5, ло, шарнирно закрепленное на поворота звено 9 расположено с возможностью ном устройстве прицепа, силовой циопирания на упругодеФормируемый эле" линдр и размещенный на дышле упругомент 10, например рессору, размещен" деФормируемый элемент, о т л иный на дышле 4 прицепа 3. р чающийся тем, что, сцельюУстройство работает следующим об- улучшения эксплуатационных характе"разом. ристик путем обеспечения...

Номер патента: 921933

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: опорно-подъемное, полуприцепа

...на корпусе закреплен стопор требуемого положения цилиндра.Рабочие полости обоих цилиндровсообщены с источником давления.На фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 опоры устройства в транспортном положении, разрез; на Фиг. 3 - то же,в рабочем положении.Опорно-подъемное устройство состоит из двух опор 1, установленных побокам рамы полуприцепа. Каждая изопор 1 содержит цилиндрический корпус 2, в котором с воэможностью свободного перемещения установлен гидроцилиндр 3, шток которого взаимодей, ствует с верхним концом стоики 4,также размещенной в цилиндрическомкорпусе 2. Цилиндрический корпусснабжен вставным стопором 5 и фиксатором 6 поднятого положения стойки 4.Гйдроцилиндр 3 снабжен возвратнойпружиной 7, в корпусе 2...

Номер патента: 921934

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Днепровский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...от проворота воз 15можна и иными известными способами,например за счет выполнения выступови гнезд под них в плицах некруглойформы,Плицы с запрессованными пальцами26и гребнем образуют трак гусеничнойцепи, В гусеничную цепь траки собираются с помощью соединительныхскоб 10, одеваемых на выступающиеиз плиц концы соединительных пальцев 3 и 4 и закрепленных на них спомощью болтового соединения, ицентральной соединительной перемычки, состоящей из двух частей; верхней 11 и нижней 12, закрепленныхна пальцах с помощью болта 13.30Гусеничная цепь работает следующим образом,При движении транспортного средства опорные катки 14 своими ребордами 15 взаимодействуют с направляющими гребнями 5 гусеничной цепи.До тех пор пока это...