Архив за 1981 год

Номер патента: 795985

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гальперин, Каневский, Курбатов

МПК: B60F 3/00

Метки: буксировки, грузом, грунтам, плавучихсредств, слабым

...в виденеподвижной лопасти 16, к которой нагоризонтальной оси 17 закреплена поворотная лопасть 18. По бортам кормовой части плавучего средства установлены вертикальные направляющие 19 с пластинчатым якорем 20, связанным гибкими связями 21, запасованными в шкивах 22, с механизмом подъема якоря (на чертеже не показан).Якорь 20 выполнен с внудряющим скосом 23, Средство 1 выполнено с кабиной 24.Устройство работает следующим об разом.Прямолинейное передвижение плавучего средства производится за счет синхронной работы гидроцилиндров 9, штоки 10 которых совершают возвратно ф поступательные движения, при этом происходит качание рычагов 8 вокруг пальцев 7 и попеременное толкание штанг 13.При вытягивании штока 10 в гидро- щ цилиндр 9 рычаг 8...

Номер патента: 795986

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Борисов, Брянский, Бубель, Гесс, Ермилин, Христич

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...выполнен.в виде профилированного ролика, ось которого связана с подрессоренной массой транспортного средства.795986 Формула изобретения На Фиг; 1 изображена принципиальиая схема подвески транспортного средства, на Фиг. 2 - вариант конструктианого исполнения преобразователя Направления действия усилия гибкой .СВЯЗИ5Подвеска транспортного средства содержит верхний рычаг 1, внешним концом шарнирно закрепленный на под, рессоренной массе 2, вертикальную стойку 3, кинематически связанную .с неподрессоренной массой 4 нижний рычаг 5, шарнирно закрепленный на подресборенной массе и связанный с вертикальной стойкой и, посредством гибкой связи 6 с упругим элементом15 7. подвески через преобразователь 8 направления действия усилия гибкой связи,...

Номер патента: 795987

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...снижение металлоемкости подвески.Указанная цель достигается тем,что второй конец гибкой связи закреплен на неподрессоренной массе транспортного средства.Кроме того, второй консвязи закреплен на неподр йстойке,При этом, второй конец гсвязи закреплен в шарнире,щем верхний рычаг с непадрестойкой.На чертеже изобр ринципиальная схема подвески т ртногосредства.Подвеска транспортного средствасодержит верхний рычаг 1, вертикальную стойку 2, кинематически связанную с неподрессоренной массой 3 транспортного средства, нижний рычаг 4,795987 25 Формула изобретения аказ 9574/24 тираж 741 Подписное ВНИИ илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, проектная,упругий элемент 5 подвески, установленнйй на подрессоренной массе. б,и гибкую связь 7, связывающую...

Номер патента: 795988

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бромберг, Фалькевич

МПК: B60G 19/04

Метки: попереч-ной, средств, стабилизации, транспортных, устойчивости

...выступ 17 и сквозной канал18, соединяющий полость 19 с полостью 8. Основной и дополнительныйцилиндры имеют направляющее отверстие 20, в котором размещен выступ 17.Полость 21 дополнительного цилиндра сообщается с атмосферой черезотверстия 22. Устройство работает следующим образом.При крене транспортного средства,например, на левую сторону поршеньб цилиндров 1 и 2 левого бдрта пере -мещается вниз, в результате чеговоздух из полости 12 цилиндров 1и 2 выходит в атмосферу через канал13 в основном поршне и его штоке 14.Соприкоснувшись с плавающим поршнем 11, основной поршень б движетсядалее вместе с ним, вытесняя рабочую жидкость иэ полости 19 через отверстие 18 в полость 8 цилиндров1 и 2, а затем по трубопроводам 10в полость 5 цилиндров 3...

Номер патента: 795989

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гуськов, Зеленый, Сизова, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: агрегатируемымсельскохозяйственным, крутосклонный, орудием, трактор

...горизонтальной поверхности силовой цилиндр13 удерживает посредством коромыс.ла 14 и тяг 15 бортовые редукторы9 и 12 в нейтральном положении. Бортовой редуктор 9 при этом удерживаетпри помощи штанги 10 тяги 2 и 1, а,следовательно, и связанное с нимисельскохозяйственное орудие 11 отперемещения в поперечном направлении.Удержание орудия 11 от перемещений 20по вертикали, а также его подъем втранспортное положение и опусканиев рабочее осуществляет силовой цилиндр 5 посредством оси б, рычагов7 и тяг 8. 25 При въезде трактора на поперечныйсклон, силовой цилиндр 13 посредст-.вом коромысла 14 и тяг 15 поворачивает редукторы 12 и 9 в противоположные стороны на угол, зависящий открутизны склона, обеспечивая, тем .самым, вертикальное положение...

Номер патента: 795990

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богданов, Логиновский, Минибаев

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительное, средства, транспорт-ного

...29 подсоединен к трубопроводу 8. Все упомянутые выше трубопроводы совместно обраэуют систему циркуляции жидкой среды, в данном случае масла, находящегося в баке 2 и емкости 1. Объем емкости 14равен 0,4-0,6 производительности насоса в минуту.Устройство работает следующим образом.Из емкости 1 масло по трубопроводу 3 поступает к двухпозиционному крану 4, который включен на положе ние фЕмкость", затем по трубопрсуоду 7 через терморегулирукщий орган 5 и по трубопроводу 8 к насосу 9. Насос 9 нагнетает масло по трубопроводу 11 через двухпоэиционный кран 65 12, который включен на положение "На обогрев" и далее по трубопроводу 24 . к регулировочному вентилю 25. Созданием сопротивления регулировочным вентилем 25, проверяя давление по...

Номер патента: 795991

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Стегленко, Хохряков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздухав, кузове, средства, транспортного

...средства, содержащее размещенный в кожухе конденсатор, компрессор с приводом и испаритель, соединенные между собой с образованием замкнутого контура циркуляции хладагента, расположенный в корпу" се радиатор отопителя и нагнетатель воздуха 21 30795991 Формула изобретения НИИпИ ираж 7 каз 9574/24Подписное. ром 4 двигателя 5 внутреннего сгорания. Воздухозаборный канал образовав полостью, размещенной над кры,шей б кузова, например кабины 7 грузового автомобиля. Между кожухом 2 и крьааей имеется зазор а, Конденсатор трубопроводами В соединен с компрессором 9 герметичного типа и испарите"лем 10. Компрессор 9 установлен в нижней передней части кабины 7, Привод компрессора осуществляется от электродвигателя (на чертеже не показан), заключенного...

Номер патента: 795992

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Фокин, Фокина

МПК: B60K 15/00

Метки: бак, топливный, транспортногосредства

...смещается относительно нижней ее части и ингибирующая жидкость 2 через зазор о сливается из ампулы в бак, растворяется с горючим 3, превращая его впассивный продукт. После удара течьзаингибированного горючего иэ повреж- Щденного бака в любом его месте, втом числе и через поврежденный топливоотводящий трубопровод, становитсяне опасной даже при длительном действии источника инициирования пожаровзрывных явлений.При перевороте транспортногосредства ампула 1 под собственнымвесом свободно перемещается в направляющей обойме от нижнего к верхнемудаищу бака, ударяется донышком-мембраной о боек 7, пробивается им иторцом садится с зазором между верхним днищем бака на упоры 9. Ингибирующая жидкость 2 через перфорацию8 выливается из ампулы в бак,...

Номер патента: 795993

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Палецкий

МПК: B60K 15/00

Метки: длятранспортного, средства, топливозаборник-сигнализатор

...иметь красный цвет.Направляющая 5 проходит через два поплавка 13 и 14, в каждом из которых укреплены постоянные магниты 15. Крепление магнитов в поплавках может быть как разборным, так и неразборным. При этом необходимо лищь обеспечить условие, чтобы элементы крепления магнитов не щунтировали полюса магнитов. Можно закрепить магниты в поплавках с помощью упругого распорного кольца 16, например из капроиа. Нижний поплавок имеет удельный вес меньше удельного веса воды, поэтому находится во взвешенном состоянии только в воде, в топливе он должен тонуть, Верхний же поплавок не должен тонуть в топливе, И нижний и верхний поплавки меют кольцевые упоры 17 и 18, которыми они независимо друг от друга опираются на пластины 8 при отсутствии в баке...

Номер патента: 795994

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Егоров, Нифонтов, Отлетов, Чугунов, Эсманский

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, сред-ctba, топливный, транспортного

...трубку, выполненную ввиде штока 15 иуплотненную установленным во втулкерезиновым кольцом 16, Внутренняяполость штока 15 через отверстия 17в его боковой стенке сообщена с отверстием 9. На штоке 15 имеется поясок 18, подпирающий надетое на штокрезиновое кольцо 19. Во втулке 8 выполнено седло 20 под кольцо 19, Иток15 подпружинен относительно втулки 358 пружиной 21 сжатия, опирающейсяна шайбу .22, которая .установлена свозможностью проворачивания на резьбовой пробке 23, ввернутой в нижнийконец втулки 8. Пробка 23 имеет вертикальные отвррстия 24.На штоке 15 закреплен с помощьюстопорного кольца 25 колпак 26, ох- "ватывающий верхнюю часть втулки 8.В его .боковой стенке выполнен Фигурный паз 27 с прорезью 28. Вбоковую 4стенку...

Номер патента: 795995

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Антонов, Изотов, Самарин, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, тран-спортного

...вала 2 Щ (см. Фиг. 1) через звено 11 передается к насосному 1 и далее к.турвинному колесу и валу 4 с прогрессивным уменьшением своей величины, в то время, как в передаче появляется упараллельно указанному механическийпоток мощности от вала 2 через звено 11, сателлиты 15 к звену 12 идалее к валу 4, причем этот второйпоток, в противоположность первому,прогрессивно увеличивается на величину, равную разности ординат междучастью моментной характеристики двигателя дМ (см. Фиг. 2) и параболой до.Поэтому, несмотря на то, что КПД гидротрансформатора в этом процессе неизменен и не опускается ниже значения д на Фиг. 5, общий КПД гидромеханической передачи за счет изменения соотношений между гидравлическим и механическим потоками мощностив...

Номер патента: 795997

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/28

Метки: двухступенчатая, ко-робка, передач, раздаточная, транспортногосредства

...на валу 5, переключающие скользящие муфты 9 и 10, каретки 11 и 12 которых соединены между собой поводком 13. Каретка 11 имеет зубья 14, вводимые в зацепление с соединительными зубьями 15 ведущего вала, зубьями 16 вала 6 привода заднего моста и зубьями 17 шестерни 7. Каретка 12 имеет зубья 18, вводимые в зацепление с зубьями 19 шестерни 8 и. с зубьями 20 шестерни 4. Плоскости 21 и 22 проходят через обращенный к ведущему валу торец зубьев 14 каретки 11 муфты 9 и противоположный торец зубьев 18 каретки 12 муфты 10. Расстояние между этими плоскостями - а . Плоскости 23 и 24 проходят через торцы соединительных зубьев 15 ведущего вала 2 и соединительных зу,бьев 19 вала 5. Расстояние между этими плоскостями - в Раздаточная коробка работает...

Номер патента: 795998

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Амельченко, Зеленый, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/32

Метки: колес, крутосклонного, привод, трак-topa

...пружину 19.Как только золотник 17 выводитсяиз своего положения на достаточнуювеличину, нагнетательная магистральнасоса 11 оказывается подсоединенной к рабочей полости 10 силовогсРцилиндра 9. Под действием давлениярабочей жидкости поршень 8 силовогоцилиндра 9.перемещается сжимая пружины б до тех пор, пока шток 15,увлекая эа собой кронштейн 14, неперемещает корпус 13 распределителяна величину, при которой золотник 17не оказывается вновь в нейтральномположении и не обеспечивает темсамым эапирание рабочей полости 10.Величина перемещения поршня 8, определяемая крутизной поперечного склона, определяет в свою очередь степень сжатия дисков Фрикционной муфты 4, а следовательно и величинукоэффициента блокировки дифференциала 1 в функции угла...

Номер патента: 795999

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Беленков, Войтиков, Городецкий, Михеев, Прицкер, Рахлевский, Рубинштейн, Старынин, Степанюк, Тепер, Халецкий

МПК: B60K 17/34

Метки: полноприводной, само-ходной, трансмиссия

...планетарного редуктора подобрано таким образом, что частота вращения солнечной шестерни и, следовательно соединенно-, го с ней гидронасоса никогда не равна нулю. 40При движе ни и самоходной маши ны вперед без буксования задних колес и при определенном сочетании типоразмеров шин передних и задних колес редуктор 24 устанавливается оператором в определенное фиксированное положение, которое при смене колес также меняется.В укаэанном ранее режиме движения частота вращения диска 23, связанно го с водилом 1 планетарного редуктора, ниже частоты вращения шестерни 16, связанной с шестерней 3 планетарного редуктора, на величину кинематического несоответствия (соответствующего типоразмеру шин). Это кинематическое несоответствие датчиком...

Номер патента: 796000

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Рихард, Цтирад

МПК: B60K 41/04

Метки: автоматическойтрансмиссии, моментапереключения, передач, средства, транспортного

...2 через конденсатор 15.Резистивный делитель напряжения вы полнея на резисторах 16 и 17.Постоянная времени моноствбильного контура определяет ширину положительного импульса в коллекторе выходного транзистора 3 и уменьшается при перемешении подвижного контакта резистора 6от верхней шины к нижней,Диод 7 уменьшает напряжение нв коллекторе транзистора 2 ниже значения 45 питаюшего напряжения.Устройство работает следующим образом.При.вращении зубчатого элемента датчика 1 скорости в его обмотке индукти 50 руется ЭДС, импульсы которой являются входным сигналом для моностабильного контура, под действием которых осушествляется ьго периодический запуск, вследствие чего нв коллекторе транзистора 355 действует последовательность прямоугольных...

Номер патента: 796001

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бобровский, Скаргин, Черкасов

МПК: B60K 41/28

Метки: агрегата, ва-ла, механизм, мощности, муфтой, отбора, приводом

...управления и связанной с ним карданным шарниром, центр вращения которого расположен па геометрической оси упомянутого вала.На чертеже показан механизм управления, аксонометрическая проекция.Механизм управления содержит корпус 1, в котором смонтирован ввл 2 со втулкой 3, оси которых взаимно пересекаются, а рычаг 4 управления ВОМ установлен во втулке 3 ввлв 2 и снабжен кардвнным шарниром 5. Точка пересечения осей карданного шарнира 5 совпадает с точкой пересечения осей вала 2 со втулкой 3. Тяга 6 жестко соединена с шарниром 5 и установлена в корпусе 1 с возможностью поворота вокруг своей оси. Рычаги 7 и 8 закреплены соответ3 7 ственно на валу 2 и тяге 6 и кинематически связаны при помощи тяг 9 и 10 соответственно с рычагами 11 и 12,...

Номер патента: 796002

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Колычев, Мазнев

МПК: B60L 3/10

Метки: coctaba, ско-рости, электроподвижного

...собойчерез дополнительные тиристор 23. иэлемент 22 сравнения.Отпирание тиристоров 3.3, 14, 3.9,20 и 23. осуществляется импульсами генератора 23, распределяемыми с помощьюпересчетного устройства 24.При отсутствии боксования колесныхпвр напряжение на обкладках накопительных конденсаторов 3.3. и 3.2 равно нулюили напряжению небвланса, определяемомуразницей диаметров колесных пар и расхождением характеристик тяговых двигателей. Выпрямительные мосты 9 и 3,0обеспечивают постоянную полярность напряжений на обкладках конденсаторов3, 1 и 3.2, независимо от величины потенциалов точек а и б,При боксовании одной из колесныхпвр возрастает разность потенциаловмежду точками а и б. Так квх на тиристоры 3,4 и 3.3 поступают последовательно сигналы...

Номер патента: 796003

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Воронов, Хван

МПК: B60L 5/04

Метки: головка, токоприемника, токосъемная

...тем, что магнитустановлен в горизонтальной плоскостиголовки, причем его полюса расположеныпо обе стороны вертикальной плоскости,проходящей через продольную ось головки.На фиг. 1 представлена головка токоприемника, поперечное сечение; на фиг.2 схема взаимодействия магнитного поляконтактного провода с магнитом.Токосъемная головка токоприемникасодержит корпус 1, держатель 2 сконтактной вставкой 3 и установленныйв горизонтальной плоскости головки магнит 4, полоса которого расположена пообе стороны вертикальйой плоскости, проходящей через продольную ось головки.3 79При прохождении по контактному провбцу электрического тока вокруг него возникает магнитное поле, обеспечивающее действие механической силы на магнит. Величина и...

Номер патента: 796004

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Баумштейн, Егнус, Зубков, Копытин, Мякишев, Румянцева

МПК: B60L 5/04

Метки: рельсов, токо-проводящих, токосъема

...устройство врабочем положении; на фиг. 2 - то же,в. нерабочем . положении.Устройство состоит из бруса 1, установленного на буксе 2 колесной пары 3,башмака 4, закрепленного на кронштейне8 с помощью оси 6, и пружины 7, прижимающей башмак 4.к брусу 1,Устройство содержит также установленный на башмаке 4 флажок 8 и установленный на брусе 1 концевой выключатель 9. Концевой выключатель 9 включается в цепь управления силовой цепью796004 3Во время движенйя вагона на линии башмак 4 прижат к токопроводящему (контактному) рельсу 10 с помощью пружины 7, что является рабочим положением устройства, Выход башмака 4 из под контактного рельса 1,0 на токораэделе сопровождается поворотом башмака 4 вокруг оси 6 на угол К под действием пружины 7. При этом...

Номер патента: 796005

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Морошкин, Новиков, Пречисский, Степанов, Трофименко, Турупаев, Чернышов

МПК: B60L 11/04

Метки: переменноготока, привода, тепло-электрического

...простого решенияоказывается недостаточно, так как одновременно с отключением системы ре гулирования пуска, по его завершении50возникает необходимость включения системы регулирования длительного режима,поэтому в общем случае функции элементов 6 и 3.2 разделяются: в качестве знакочуствительного элемента 12 применяется диод, а в качестве порогового элемен 55тв 6 - электронное реле,Устройство работает следующим образом е 5 фКак следует из приведенной начертеже1функциональной :зависимости блока 8, выходной сигнал которого сравнивается с неизменным опорным наиряженим за датчика 11, каждому значению положения механизма задания мощности 10 соответствует вполне определенное значение частоты вращения теплового двигателя. При уменьшении. подачи...

Номер патента: 796006

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Зеленченко, Каяри, Левитский, Мазнев, Чандер, Чаусов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, регу-лирования, скорости, тягового, электро-двигателя

...выход элемента 18 временной задержки присоединен к формирователю 3.9 импульсовкоммутирующего тиристора 20, анод которого присоединен к датчику 3,6 нулятока, а катод - к датчику 3.6 нуля тока, авторой выход элемента 18 присоединен квходу схемы 3.7 запрета, Выход схемы3,7 запрета, .присоединен к формирователю 22 управляющих импульсов амплитудного тиристора 35 и ко входу схемы 23 запрета, другой выход которойсоединен с датчиком 23 нуля токе. Выходсхемы 23 запрета соединен с элементом24 временной задержки, выход которогоприсоединен к формирователю 25 управляющих импульсов. Выход. датчика 6 токаякоря присоединен к элементам сравнения элементов 18 и 24 временной задерьаи, а также к элементу 3.3. Междуобщей точкой датчика 3.6 нуля тока ианода...

Номер патента: 796007

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Рейзнер, Шалыт

МПК: B60L 15/12

Метки: дистанционногоуправления, объектом, передвижным

...19 реализации команд с контакта.ми 13.1, 13.2, 13,3, 14.1, 14.2, 14.3, 15,1., 15.2, 15.3, 16.1, 16,2, 16.3, 17,1, 17,2, 17.3, 18.1, 18,2, 18.3 :подключающих электродвигатели 4 механизмов привода, Переключающее устройство 1 задания команд выполнено в виде шести четырехполюсных контакторов 30, 21, 22, 23, 24 и 25 с контактами 20.1, 20,2, 20.3, 20.4, 21.1, 21.2, 21.3, 21.4, 22.1, 22.2, 22.3, 22.4, е + ь А+ + ю + 5 А В и С - фазы сети переменно П и е: е тока,."-." - выключенное состояниереле 6-11 дешифратора,случае комбинации фаз1 из таблицызамыкаются все контакты реле, кроме6.1, и, следовательно, включается контактор 13, для комбинации фаз2включается контактор 14, и т.д.Предлагаемое устройство может бытьиспользовано, например, для...

Номер патента: 796008

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B60L 15/20

Метки: поездом

...блок 21 контроля 20 эффективности служебного торможения, фронтовой контакт 8 главного электрического реле и тыловые контакты 3,7.4 и 18.4 реле 17 и 18 контроля скорости.По мере снижения скорости, если контрол- И лер машиниста находится в нулевом или тормозном положениях, сначала получит питание реле 6 стоянки поезда через последовательно соединенные тыловой контакт 23.2 реле 23 ходового режима, фронто. Зо вой контакт 5.1 реле 5 выбега илифронтовой контакт 4,1 реле 4 тормозного режима, тыловые контакты 9 - 13 реле контроля фактической скорости и фронтовой контакт 15 реле контроля фактической минимальной скорости, а после этого - реле 24 дотормаживания через последовательно соединенные тыловой контакт 23.2 реле 23 ходового режима...

Номер патента: 796009

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: легковесногогруза, перевозки, самосвальное, сред-ctbo, транспортное

...средство снабжено подпружиненными щитками, закрепленными на внутренней поверхности стенки кузова со стороны разгрузки для прикрывания упомянутых прорезей.На фиг. 1. изображено самосвальное транспортное средство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, во время разгрузки, на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Самосвальное транспортное средство для.перевозки легковесного груза состоит3 79600из рамы 1, на которой шарнирно закреплен кузов 2. На оси 3 поворота кузова 2 закреплены рычаги 4 Ь -образной формы, .которые приводятся в действие силовыми цилиндрами 5, закрепленными на раме 1.,К рычагам 4 шарнирно закреплена уплотнительная лопасть 6, которая может быть введена в транспортную емкость 7. В стенке 8 кузова 2 на шарнирах 9 эакреп лены...

Номер патента: 796010

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, легковесныхгрузов, перевозки, самосвальный, транспортногосредства

...положение, как это показано на фиг.1, Транспортное средство опять готово к приему хлопка- сырца. з 79601при этом гибкие тяги одними койцами связаны с панелями крыши, а другими - спротивовесами.На фиг,1 изображен кузов транспортного средства с открытыми панелями .крьппирФвид с торца,на фиг, 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - кузов транспортного средствас закрытыми панелями крыши, вид с торца,, Кузов содержит платформу 1, котораяразмещается на раме 2 транспортногосредства, К основанию платформы 1 жестко присоединены основные торцовые борта 3 и шарнирно-основные борта 4, Наосновных торцовых бортах 3 неподвижнорасположены торцовые подставные борта5, в верхней части которых установленышарниры 6. На шарнирах 6 навешены боковые борта 7, на...

Номер патента: 796011

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Романов

МПК: B60P 1/40

Метки: загрузки

...передачами 38 и 39, аакрепленные на рамах 40 и 41, которые прикреплены к нижним стенкам 11 и 12 пирамидального бункера (фиг.4 и 5), Приводы аа;руаочных патрубков 30 и 31 имеют лопастные гидромоторы 32 и 33 с ао 5 лотниковыми механизмами 34 и 35, позволяющими осуществить воавратно-вращательное движение и закрепленными на концах шнековых конвейеров 4 и 5, Гидравлифческий привод опрокидывающего устройстватранспортного средства, например автомобиля-самосвала и закрепленного на нембункера 3, состоит иа коробки 42 отбора мощности, гидронасоса 43, аолотннкового двухсекционного четырехпоаиционного распределителя 44, трубопроводов45-50 высокого давления и трубопроводов51-56 низкого давления, фильтра 57, редукционного клапана 58, бака 59...

Номер патента: 796012

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Дадабаев, Лаптев, Слисков, Шель

МПК: B60P 3/10

Метки: пере-возки, средство, судов, транспортное

...особой поперечными балками 5, Рама 1 снабжена салазками 6, переходящими в цельнометвллические опоры 7, с помощью которых несущая рама подвешивается к тележкам. Основания салазок 6 выполнены скошенными, причем вершины углов скосов направлены к опо-рам: 7. Йпя устойчивой посадки и равномерной опоры судна на несущей раме установлены склизы 8, отбойные брусья 9 и кильблоки 10. В пролетах ферм на нижних поясах шарнирно закреплены твлрепы 11, служащие для натяжки канатов 12, которыми крепят судно к раме. Крепящие судно канаты пропущены через отверстия 13, расположенные на верхних поясах ферм.Устройство работает следующим обраПля транспортировки судно затаскивают 25 или с помощью крана устанавливают на раму и крепят. Подкатывают тележки и...

Номер патента: 796013

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бойцевский, Казанцев, Калякин, Ливанов

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, трелевкилеса

...из самоходного шасси 1, . на котором смонтировано трелевочное оборудование,включающее подвижную арку 2, стрелку3 н канат 4, один конец которого закрепляется на подвижной арке 2.,Палее канат4 проходит через блок 5, установленныйна раме самоходного шасси 1, блок 6,установленный на арке 2, направляющийролик 7 арки и крепится вторым концомна захвате 8, который шарнирно подвешенО 13 3796на стреле 3, Стрела 3 и арка 2 поворачиваются посредством гидроцнлиндров 9и 10,Машина работает следующим образом,Когда необходимо подобрать пачку леса,наклоняются арка 2 и стрела Э. При етомрасстояние между блоками 5 и 6 в положении 1 значительно сокращается истановится минимальным по сравнению срасстоянием между ними в положении Ц.Следовательно, канат 4...

Номер патента: 796014

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Собенников

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крупно-габаритных, перевозки, полуприцеп

...- разрез А-А на фиг.1,Поауприцеп содержит платформу 1,ферму 2, опорная поверхность которойразмещена под углом 39-5 д к платформе, и рабочую площадку 3. Последняявыполнена Г-образной формы, горизонтальными шарнирами 4 связана с нижнейчастью фермы и снабжена механизмомподъема, выполненным в виде гидроцилиндра 5, соединенным .с фермой и рабочей площадкой,3 7Площадка 3 снабжена также выдвижными опорами 6, закрепленными на ееопорной поверхности 7, и фиксаторами8 положения относительно фермы 2.Последняя снабжена затяжками 9 дляфиксации изделий на площадке и фиксацииплощадки относительно фермы. Фиксаторы8 выполнены в виде кронштейнов 10,взаимодействующих с пальцами 11 пло-,щадки 3.Устройство работает следующим образом,На месте погрузки...

Номер патента: 796015

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Волгин, Мелихов, Семенов

МПК: B60P 7/10

Метки: грузана, крепления, платформе, средства, транспортного

...растяжек.На фиг;1 изображено устройство, общий вид в плане; на фиг.2 - вид А на фиг. 1. Устройство для крепления груза 1 на платформе 2 транспортного средства содержит угловые кронштейны 3 цилиндрической формы с жестко закрепленными на их концах проушинами 4, растяжкк 5, которые одними концами прикреплены к проушинам 4, а другими - к платформе 2 транспортного средства, натяжное приспособление 6 для осу дествления натяжения растяжек 5 и связку 7, соеаи796015 1 О 3няющую угловые кронштейны 3 между собой.Устройство работает следующим образом.Угловые кронштейны 3 размещают на углах груза 1, расположенных на одной диагонали, затем с помощью натяжного приспособления 6 натягивают растяжки 5, которые, взаимодействуя с проушинами 4...