Устройство для регулирования ско-рости электроподвижного coctaba

. С. Мазнев и Г. К. Колычев Ленинградский ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. акад. В. Н. Образцов(7) Заявитель РОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА- маь кон-ие растерисх пар Изобретение относится к устройствам регулирования и может быть использовано на существующем подвижном составе, а также на электрическом подвижном составе с импульсными преобразователями для безреостатного пуска и элект 5 рического торможения.Известно устройство, содержащее блок сравнения, выполненный по мостовой схеме, в плечи которого включены р зисторы и якори электродвигателей, тированных диодами, а к общей точке соединения якорей электродвигателей, и общей точке соединения резисторов подключены выпрямительные диодные мосты1 с накопительными конденсаторами в их диагонали и исполнительный орган Недостатки этого устройства лая надежность и чувствительност тактно-релейных элементов влиян хождения электромеханических хар тик двигателей и диаметров колес на пределы срабатывания. Цель изобретения - повышение надежнос ти,Цель достигается тем, что устройствоснабжено дополнительными накопительными конденсаторами и шунтирующими ихпоследовательно соединенными разряднымтиристором и резистором, а также дополнительным элементом сравнения и тири-,стором через который соединены с дополнительным элементом сравнения одноименные обкладки дополнительных накопительных конденсаторов.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.. Устройство содержит тиристорныйпреобразователь 1 с системой 2 управления, включенный между источником 3 питания и блоком сравнения, выполненнымпо мостовой схеме, в плечи котороговключены якори 4 и 5 электродвигателейшунтированные диодом 6, и резисторы 7и 8. К обшей точке соединения якорей 4и 5 электродвигателей и общей точке соединения резисторов 7 и 8 подключены3 79выпрямительные диодные мосты 9 и 3.0с накопительными конденсаторами 3.1 и12 в их диагонали, и исполнительныйорган, имеющий зарядные тиристоры 13.и 3.4, дополнительные накопительныеконденсаторы 3.5 и 3.6, которые шунтированы последовательно соединеннымиразрядными резисторами 17 и 3.8 и тиристорвми 19 и 20. Одноименные обкладки дополнительных накопительных конденсаторов 15 и, 3.6 соединены между собойчерез дополнительные тиристор 23. иэлемент 22 сравнения.Отпирание тиристоров 3.3, 14, 3.9,20 и 23. осуществляется импульсами генератора 23, распределяемыми с помощьюпересчетного устройства 24.При отсутствии боксования колесныхпвр напряжение на обкладках накопительных конденсаторов 3.3. и 3.2 равно нулюили напряжению небвланса, определяемомуразницей диаметров колесных пар и расхождением характеристик тяговых двигателей. Выпрямительные мосты 9 и 3,0обеспечивают постоянную полярность напряжений на обкладках конденсаторов3, 1 и 3.2, независимо от величины потенциалов точек а и б,При боксовании одной из колесныхпвр возрастает разность потенциаловмежду точками а и б. Так квх на тиристоры 3,4 и 3.3 поступают последовательно сигналы управления от генератора импульсов 23 с частотой, определяемойгенератором и количеством разрядов пересчетного устройства 24, то конденсаторы 3.6 и 3.5 заряжаются до напряжениянебвланса тяговых двигателей. При развивающемся процессе боксования напряже-.ние нв обкладках конденсатора 15 будетвыше, чем на конденсаторе 3.6, поэтомупри отпирании тиристора 23. на входэлемента 22 сравнения поступает сигнал,который сравнивается с задаваемым уровнем уставки. Выходной сигнал подаетсяв систему 2 управления преобразователя 3. 6002. 4для уменьшения напряжения на тяговых двигателях. Каждый цикл сравнения осуществляется с нулевых начальных условий, так как после запирания тиристора 23. подаются одновременно сигналы управления на тиристоры 19 и 20, в резуль,тате чего конденсаторы 3,5 и 16 разря жаю тс я.Таким образом, технико-экономическими 1 о преимушествами предлагаемого устройстваявляются повышение надежности и чувствительности, уменьшение влияния расхождения характеристик и диаметров колесных йар, обеспечение только ключевых 5 режимов работы полупроводниковых элементов. формула изобретения20Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава, содержащее блок сравнения, выполненный помостовой схеме, в плечи которого вклю 25 чены резисторы и якори электродвигателей, шунтированных диодом, а к общейточке соединения якорей электродвигателей и общей точке соединения резисторов подключены выпрямительные диодныемосты с накопительными конденсаторамив их диагонали и исполнительный орган,отличающееся тем,что,сцелью повышения надежности, оно снабжено дополнительными накопительнымиконденсаторами и шунтщрющими их последовательно соединенными разрядным тиристором и резистором., а такжедополнительным элементом сравненияи тиристором, через который соединеныс дополнительным элементом сравненияодноименные обкладки дополнительныхнакопительных конденсаторов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе3., Авторское свидетельство СССРЪ 423686, кл. В 60 ь, //3/3.0, 3.971.796002 я О 1 игю оставительехред М. Рейве рректор Г Решетн Тка Редак аз 9575 П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 741 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо дедам изобретений н открытий035,. Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/