Патенты с меткой «автоматическойтрансмиссии»

Устройство регулирования моментапереключения передач автоматическойтрансмиссии транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 796000

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Рихард, Цтирад

МПК: B60K 41/04

Метки: автоматическойтрансмиссии, моментапереключения, передач, средства, транспортного

...2 через конденсатор 15.Резистивный делитель напряжения вы полнея на резисторах 16 и 17.Постоянная времени моноствбильного контура определяет ширину положительного импульса в коллекторе выходного транзистора 3 и уменьшается при перемешении подвижного контакта резистора 6от верхней шины к нижней,Диод 7 уменьшает напряжение нв коллекторе транзистора 2 ниже значения 45 питаюшего напряжения.Устройство работает следующим образом.При.вращении зубчатого элемента датчика 1 скорости в его обмотке индукти 50 руется ЭДС, импульсы которой являются входным сигналом для моностабильного контура, под действием которых осушествляется ьго периодический запуск, вследствие чего нв коллекторе транзистора 355 действует последовательность прямоугольных...

Силовой регулятор с дистанционнымприводом для автоматическойтрансмиссии

Загрузка...

Номер патента: 818925

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/04

Метки: автоматическойтрансмиссии, дистанционнымприводом, регулятор, силовой

...2 силового регулятора. Давление в магистрали 17 поддерживается на постоянном уровне регулятором 18 главного давления, Через регулятор 19 давления смазки жидкость из главной магистрали по каналу 20 подается в систему смазки трансмиссии, Регулятор 19 настроен на давление, меньшее главного.Силовой регулятор имеет камеру 21 (фиг, 2), вход 22 которой через дроссель 23 соединен с главной магистралью 17, а выход 9 служит выходом регулятора. Каналами 24 - 27 камера 21 соединена со сливом соответственно через дроссели 28, 29, 30 и 31 и двухходовые электромагнитные клапаны 32, 33 и 34. Для включения клапанов имеется устройство 3, состоящее из неподвижных контактов 35, 36 и 37 и подвижного контакта 38, связанного с педалью 5 (на фиг. 2 не...