Патенты опубликованные 25.06.1980

Номер патента: 742209

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Волков, Задорожный, Кацман

МПК: B61B 7/00

Метки: башмаком, опора, промежуточная, самоустанавливающимся

...а несущий канат прикреплен к упругому гребню эажимными хомутами.На чертеже изображена промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком, общий вид.Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком состоит иэ корпуса 1 с упругим гребнем 2 и несущего каната 3, установленного на кронштейне 4 с оттяжками 5. Корпус 1 с гребнем 2 выполнен с шаровым пальцем 6 и направляющими втулками 7, а канат 3 прикреплен к гребню 2 зажимнымн хомутами 8,Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком монтируется натрассе канатного лесопуска в концекаждого пролета. После созданиямонтажного натяжения в первом пролете канатного лесопуска 3 крепятхомутами 8 к гребню 2. Кронштейн 4посредством оттяжек 5 крепят вконкретном месте трассы лесопуска.При...

Номер патента: 742210

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...движущимся по нему вагоном2, соединенным посредством концевой 5муфты 3 с длинным плечом (не пока"эано) исполнительного рычага 4, имеющего воэможность поворота вокругнеподвижного шарнира 5, закрепленного на раме (не показана). Короткое 10плечо (не показано) рычага 4 шарнирно соединено с пружинным нагрузочнымприспособлением 6, закрепленным шарнирно свободным концом на раме.О - угол между плечами рычага 4, а )5оз - угол наклона несущего каната 1 кгоризонту.Устройство работает следующим об-разом.Придвижении вагона 2 от станциик середине пролета или уменьшениядлины каната 1 в случае понижениятемпературы рычаг 4 поворачиваетсяпротив часовой стрелки, при этомвследствие сжатия пружины приспособления 6 его упругое усилие увеличивается, однако,...

Номер патента: 742211

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бабенко, Ененко, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, приводная, тележка, шахтной

...канатоведущего рычага через устройства для поддержания каната на закруглениях монорельса.Поставленная цель достигается тем,что канатоведущий рычаг прикреплен к раме неподвижно в поперечномнаправлении и расположен у одной из каретокНа фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Несущим элементом приводной тележки является удлиненная рама 1,к которой прикреплены две каретки 2с опорными 3 и стабилизирующими дкатками, барабан с запасом тяговогоканата 5 и канатоведущий рычаг Ь. Каретки 2 прикреплены к раме 1 на вертикальных осях 7, допускающих свободное вращение кареток. Стабилизирующие катки 4 кареток передают на монорельс боковые усилия, возникающие от эксцентричного (относительно оси монорельса) приложения...

Номер патента: 742212

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Дзагания, Лежава, Мшвилдадзе, Сычев

МПК: B61B 12/06

Метки: вагона, дороги, канатной, подвесной, стабилизации

...соединен с подвеской посредством шарнира 10.Устройство работает следующимобразом, При движении пассажирскоговагона ходовое колесо 2, перекатываясь по канату 3, приводит в движение гидронасос 4, который засасывает по заборному трубопроводу масло из масляного бака и нагнетаетего в гидрораспределитель. Если вагон 8 находится в горизонтальном положении, то масло через гидрораспределитель по сливному трубопроводу поступает обратно в масляный бак. 5В случае бокового воздействия ветра на пассажирский вагон, последний вместе с подвеской 1 отклоняется от горизонтального положения.При этом датчик 5, сохраняя свое вертикальное положение, воздействует на шток золотника гидрораспределителя б, который отклоняется от своего среднего положения и...

Номер патента: 742213

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Пипко

МПК: B61C 15/08

Метки: коэффициента, повышения, постоянного, состава, сцепления, электроподвижного

...6.1 двигателя б шунтирована последовательно соединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя. Во второй группе последовательно включены якоря и обмотки воэ742213 ЦНИИПИ Заказ 3378/1 Филиал ППП Патен буждения 2.1, 4.1 и 5.1 тяговыхдвигателей 2, 4 и 5, Каждая из обмо.ток возбуждения 4.1, 5.1 двигателей4 и 5 зашунтиронана последовательносоединенными резистором 7 и замыкающим контактом 9 реверсивного переключателя, обмотка возбуждения двигателя 2 зашунтирована резистором7 и размыкающим контактом 8 реверсивного переключателя,Способ повышения коэффициентасцепления реализуется следующим образом. При движении электрсвоэа вперед тяговые двигатели 1-3 связаныс разгружаеьыми колесными парами, адвигатели 4-6 - с...

Номер патента: 742214

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Родионов, Чернявский

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, перевозки, сыпучих

...12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу кузова 7 выполнены отверстия 13, в ко- Трык установлены Фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру,зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза нли группы грузовили алг, Уж для перевозки которых предназначен данный вагон.В зонах крепления диафрагм у торцовых стенок она имеет напуск 17...

Номер патента: 742215

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Беренштейн, Глинкина, Грудов, Киреев, Киреева, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, конструкции, кузова, многослойной, рефрижераторного, сэндвич, типа, элемент

...сердцевина из пенопласта и ребра жесткости, связанные с сердцевиной и нижней оболочкой и разделяющие сердцевину на отдельные ячейки 1)Однако конструкция известногоэлемента сложна и трудоемка и изготовлении,Цель изобретения - упрощениеконструкции и технологии изготовления,Для этого ребра жесткости связаны с нижней оболочкой и сердцевиной,посредством слоя напыленного пенопласта, причем верхняя поверхность.последнего, контактирующая с сердцевиной, выполнена ногнутой. Произнодстненное обЪединение ордена Ленина и ордена Трудоного Красного Знамени Брянского машиностроительного завода и Все- (71) Заявители союзный научно-исследовательский институт вагоностроения742215 Формула изобретения Составитель Е,МакровиКозлова Техред М.Петко...

Номер патента: 742216

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Львов, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B61D 27/00

Метки: обогрева, пассажирского, средства, транспортного

...сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в...

Номер патента: 742217

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Макеев, Масленников, Старченко

МПК: B61F 5/08

Метки: амортизатор, вагонетки, шахтной

...вид спереди.Амортизатор шахтной вагонетки состоит из корпуса 1, закрепленного на раме вагонетки (на .чертеже не показана), сухаря 2, жестко связанного с осью 3 колесной пары, и упругих элементов 4, расположенных между корпусом 1 и сухарем 2 Корпус амортизатора и сухарь, каждый выполнен в форме усеченной пирамиды, упругие элементы 4 - в форме параллелепипедов и расположены под острыми углами к трем взаимно перпендикулярным геометрическим осям Х,Ч,вагонетки.Амортизатор работает следующим образом.При восприятии вертикальных усилий ось 3 вместе с сухарем 2 перемещается относительно корпуса 1 ,вверх, Все четыре упругих элемента испытывают деформации сжатия-сдвига.При восприятии боковых усилий деформации сжатия-сдвига испытывают упругие...

Номер патента: 742218

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Широков

МПК: B61G 7/00

Метки: автоматической, железнодорожного, подвижного, расцепки, состава

...3 вагона к работе. Одновременно с входа 5,1 подключающего элемента 2 на выход Ь управляюшего органа 1 поступает сигнал о готовности подключающего элемента 2 первого от локомотива вагона к осуществлению операций по расцеплению, при получении которого управляющий орган 1 с выхода 5 подает сигнал о производстве операций по расцеплению подключающим элементом 2 первого от локомотива вагона. Если управляющим органом 1 такого сигнала подано не будет, то подключаюший элемент 2 с выхода б транслирует упр являющий сигнал на вход 6.1 подключающего элемента 2 смежного вагона и т.д.При прямом управлении управляющим органом 1 подключаюшим элементом 2 концевого вагона с его выхода 7 по вновь введенной связи через концевой выключатель 4 концевого...

Номер патента: 742219

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Балон, Бородулин

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, привод, рельсового, средства, тормоза, тормозного, транспортного, электромагнитного

...с электромагнитным фиксатором, расположенным перпендикулярно оси штока, причем последний опирается . на башмак через тела качения, перемещающиеся по встречно наклоненным цоверхностям, выполненным на тормозном башмаке.Данный привод тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза транспортного средства обладает высо7422 3кой надежностью и технологичностью визготовлении.На чертеже показано устройство, общий вид,Привод тормозного башмака электро 5магнитного рельсового тормоза состоитиз двуплечего рычага 1, шарнирно закрепленного на тормозном башмаке 2 иопирающегося одним концом на возвращающий элемент 3, а вторым концом -опосредством ролика на головку рельса 4.Шток 5, подпружиненный относительнотранспортного средства 6 пружиной...

Номер патента: 742220

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравцов, Левин, Матвеев, Сальников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровой, пути, рельсового, снятия, тележки, установки

...6 направляющие с внешней стороны снабжены упорами 10 и 11 соответственно.После проведения маневровых операций с вагонами, когда требуется освободить рельсовый путь от тележки 1, она помещается на подъемноопускную раму 1. Тележка останавливается от соприкосновения торцов поперечных катков 12 с упором 10 горизонтальной направляющей 5 рамы 4. Затем включенный на опускание "иловой цилиндр 3 поворачивает раму в 0 -образных пазах 9 вокруг опор 8, при этом горизонтальные направляющие 5, соприкасаясь с каткамя 12, поднимают тележку на высоту, обеспечивающую проход реборд ее колес 13 над рельсом.Как только реборды выйдут из зацепления с рельсами 2, тележка на катках 12 скатится по горизонтальным 5 и наклонным б направляющим до поперечного...

Номер патента: 742221

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Данченко, Кудрявцев, Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: давления, колеса, рельс

...В теле конуса имеется упругая перемычка 4, на боковых поверхностях которой наклееныперпендикулярно друг к другу тензорезисторы 5, 6, 7, 8. Выводы тенэорезисторов подключены к электронному блоку 9, размещенному н полостиголовки болта 3. К электронному блоку 9 присоединены концы кабеля (начертеже не показано), которые черезпатрубок 10 нведены во внутреннююполость головки болта, закрытую с"ГОрца крышкой 11. Элементы электронвого блока и тензореэисторы залиты электро- и гидроизолирующим компаундом. Для обеспечения плотности и стабильности затяжки болта во времени под действием знакопеременных циклических нагрузок болт снабжен корончатой гайкой 12, шплинтом и тарельчатой пружиной 13.Тенэорезисторы 5 и 6, расположенные вертикально, образуют...

Номер патента: 742222

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Игнатов

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, путевой

...формируется выходное напряжение, характеризуемое кривой а (см. Фиг, 2) а на выходе демодулятора 8 - выходное напряжение, характеризуемое коивой б.Устройство работает следующим обоазом. При заходе колеса в зону действия обмотки 1 первый трансФорматор выдает сигнал переменного тока, совпадающий по Фазе с напряжением питания датчика, а при заходе колеса в зону действия обмотки 2 " сигнал переменного тока, отличающийся по Фазе на 1800. Сигнал первого трансформатора имеет два максимума, в середине между которыми фаза скачкообразно меняется на 180 , На выходеоФазочувствительного демодулятора 8, подключенного к первому трансформатору, за счет этого Формируется двухполярный сигнал с кривой напряжения б, что является Одним иэ признаков...

Номер патента: 742223

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Баранов, Бесчастный, Бударин, Зябрев, Лызлов, Солюс

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотиве, приема, телемеханической

...567 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 длинных импульсов и длинных пауз на тактовый вход распределителя 3. Информация с распределителя 3 поступает в блок 5 памяти. Блок 4 контроля защиты в течение всего цикла приема осуществляет контроль длительностей элементов получаемой кодовой серии . Блок 4 контроля и защиты имеет четыре выхода. На выходе д Формируется сигнал считывания, па выходе Ь формируется сигнал при рассинхрониэации распределителей при приеме кодовой серии, на выходе с формируется сигнал при удлинении импульса и на выходе формируется сигнал при удлинении информационной паузы.Если в кодовой серии...

Номер патента: 742224

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бельский, Болтовский, Брежнев, Елиокумсон

МПК: B61L 23/06

Метки: извещения, подвижного, приближении, состава

...1 наличи я движени я, на выходе котороговключено электронное реле 2 времени, к которому подключен генератор3 такта. Генератор 3 через управляемый коммутационный элемент 4 соединен с генератором 5, который через усилитель 6 мощности подключенк блоку 7 сигнализации, выполненному в виде акустической головки.устройство через ключ 8 соединено систочником питания 9."Устройство. работает следузйдим образом. Перед отправлением поездаустройство устанавливают на подвижном составе, например, на первомпо ходу движения поезда вагоне, изамыкают ключ 8,В момент начала движения поездасрабатывает датчик 1 наличия движения, и включенное на его выходеэлектронное реле 2. Электронное реле 2, в свою очередь, включает генератор 3 такта, который...

Номер патента: 742225

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Есюнин, Осташков, Розенберг, Спектор, Супряков

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...1 б, 17, 18, 1.9, 20, 21 и конденсаторы 22, 23, 24, 25.Дешифратор работает следующим образом.Импульсное путевое реле периодически протягивает и отпускает якорь под действием сигналов из рельсовой цепи. При срабатывании импульсного путевого реле база транзистора б мультивибратора 5 соединяется с полюсом 2 источника питания вследствие замыкания контакта 8, При этом транзистор б закрывается и остается вэтом состоянии до тех пор, покаимпульсное путевое реле не отпустит свой якорь, Одновременно вследствиезамыкания контакта 9 происходит заряд накопительного конденсатора 4 по цепи полюса 2 источника питания через п рехоц эмиттер-база транзистора 7, контакт 9 к полюсу 3 источника питания. Транзистор 7 находится в открытом состоянии на...

Номер патента: 742226

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Камнев, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: разветвленная, рельсовая, цепь

...схема рельсовой цепи.Рельсовая цепь содержит подключенный к рельсам питающий трансформатор 1, на прием ном конце подключенный к ответвлениям 2 и 3 рельсовой цепи через блок 4 контроля плюсового и минусового положения стрелки с контактами 4.1, 4,2, 4.3 и 4,4, репейный трансформатор 5, к которому подключен путе. вой приемник б, Для пропуска сигнального тока рельсовая цепь снабжена установленным на стрелке 7 сигнальным соединителем 8. Устройство работает следующим образом.При плюсовом положении стрелки 7 в бло.ке 4 замкнуты контакты 4,2 и 4,4, и ток отпитающего трансформатора 1 проходят в ответ.вление 2 и через замкнутые контакты 4,2и 4.4 на репейный трансформатор 5 и путевойприемник б,Если стрелка 7 переведена в минусовое...

Номер патента: 742227

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Каменнов, Шимко

МПК: B61L 23/22

Метки: блокировки, полуавтоматической, релейной

...цепей.Цель изобретения - повышение надежности в работе,Это достигается тем, что в цепь питания реле контроля прибытия поезда на станцию последовательно с тыловым контактом стрелочного путевого реле вкщочены фронтовой контакт путевого реле участка и тыловои контакт обратного повторителя путевого реле участка приближения.н щ т цщш 6 предлагаемого устройства.742227 20 Заказ Подпи ЦНИИПИТираж 56 Устройство при приеме поезда по открытому входному светофору 5 работает следующим образом. Вступление поезда на участок приближения 8 фиксируется возбуждением обрат. ного повторителя б. По мере продвижения поезда в пределах станции возбуждается и са. моблокируется вспомогательное реле 2. После освобождения поездом участков 8 и 11 благодаря...

Номер патента: 742228

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...с управляю742228 10 ЦНИИПИ Заказ 3379/17 Тираж 567 Подписное П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 щнм входом распределителя 5, входы элемен.та И 8 соединены с выходами дешифратора 3и дешифратора 2, кроме того, дополнительныйвыход дешифратора 3 соединен с входомзапрета блока 9.Устройство работает следующим образом,При подъезде локомотива к,закрытому илипогасшему входному светофору на локомотивном светофоре горит лампа 4 красно-желтого. огня и сигнал с выхода дешифратора 3 посту.пает на один из входов элемента И 8, Приналичии в рельсовой цепи кодовой комбинациисигнала красно-желтого огня на выходе дешифратора 2 сигнал отсутствует и, следовательно,на выходе элемента 8.И сигнал также отсут.ствует.При включении на входном светофоре...

Номер патента: 742229

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ещенко, Швейковский

МПК: B62B 7/06

Метки: детская, коляска

...вид сбоку; на фиг. 2 - каркас коляски в положении с закрытыми фиксаторами; на анных с енных с шасс кас сации в рабочем положсаторов 8,и верхней рс кестко прикрепленными к ней ко и на которых шарнирно закреплены ор 12.Боковые стойки 9 шарнирно связаны с в ней рамой 10 с воэмо;лестью фиксации поспрепством фиксаторов 12 относительно рамьВ транспортном положешш боковые стойк установлены перпендикулярно к плоскости осей колес и фиксируются в этом положении посредством верхних фиксаторов 12 и нижн фиксаторов 3. енин посрамы 10сынамфиксат костью фик ством фик 9( а.с Государственный комитет СССР по дедам изобретений н открытий3 742229Каркас. без колес и кузова 5 может быть пр сложен, если расфиксировать нижние 8 и верхние 12 фиксаторы. При...

Номер патента: 742230

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Кравченко

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, рулевого, средства, транспортного

...шестигребневым роликом 2 на радиально-упорных шарикоподшипниках 3 так, что ось вала и ось 4 ролика пересекаются под углом, меньше прямого на величину подъема витттовой линии. 2т.е. под углом (90-Л). Поэтому сферический ролик может находиться в зацеплении с ци. линдрическим червяком 5, который в отличие от глобоидального может перемешаться по шлицевому валу 6 (или прямоугольному) вдоль своей оси, т.е. работать, как круглая рейка.При вращении цилиндрического червяка 5 сферический ролик 2 вращается вокруг собственной оси и центральной оси. Шлицевое соединение червяка с валом руля обеспечивает перемещение червяка гидравлическим устрой. ством вдоль его оси, не нарушая условий нормального зацепления с червяком, Сферический шестигребневый...

Номер патента: 742231

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Азархин, Губа

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного

...диаметр втулки выполнены по размерам отверстия конца рейки, длина участка втулки, имеющего больший диаметр, равна удвоенному шагу зацепления рейки с шестерней, а на наружной поверхности этого участка выполнена резьба, одинаковая с резьбой конца рейки.На фиг, 1 показан передаточный механизм 10 рулевого управления с тягами; на фиг. 2изображена съемная втулка в увеличенноммасштабе.Рулевое управление включает шестерню 1, зацепляющуюся с зубчатой рейкой 2, концы 3 15 и 4 которой имеют отверстия 5, в которых расположены детали шарнирного узла - упру.гие элементы 6 и вкладыши 7. Крепятся шар-.нирные узлы на концах рейки посредством накидной гайки 8 и контргайки 9. Конец 4 20 рейки 2 включает сьемную втулку 10, выполненную ступенчатой и с...

Номер патента: 742232

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Демченко

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевого, средства, транспортного

...величинам 1. , 1.и В /2, - В/2 .Выходы преобразователя соответствует сиг 45 налам, пропорциональным продольным координатам 1.4 и 1 2, т.е. по оси ОХ подаются на первый вход датчика 3 обратной связи каждого привода 4 поворота управляемого колеса 5. Второй сигнал задатчика 1, обратной50 пропорциональности подается на первый вход сумматоров 6, количество которых равно количеству управляемых колес. Выходы преобразо. вателя сигналов, пропорциональных координатам, В /2 и - В/2 подсоединяются ко вторым55 входам сумматоров 6, Выходы сумматоров подсоединены ко второму входу датчика 3 обратной связи. Ротор датчика обратной связи связан с осью 7 поворота управляемого колеса. 2 4Выход датчика обратной связи соединен св ,входом усилителя 8...

Номер патента: 742233

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Аверьянов, Волковинский, Гойхбург, Емельянов, Немировский, Сорин, Федоров, Чиняев, Шкловский, Шнейдер

МПК: B62D 5/08

Метки: рулевого

...цилиндра 13, На гидрома"гистрали между доэирующим гидромотором б и дополнительными эолотниковыми гидрораспределителями 11 установлен обратный управляемый клапан 14.Система рулевого управления работает следующим образом.При неподвижном рулевом механизме 4 оба золотниковых гидрораспределителя 11, занятых в схеме управления поворотом колес, находятся вверхнем положении, и давление,в магистралях, подводящих жидкость кцентру сдвоенного клапана 12, одина.ковое, В результате под действиемпружин запорных элементов сдвоенного клапана поршень его располагаетсяв среднем положении, полости цилиндра 13 заперты и шток цилиндра 13неподвижен,При повороте рулевого механизма,например, влево благодаря включениюлевого гидрораспределителя в магистралях,...

Номер патента: 742234

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кривошеева, Куликов, Паранчак, Присяжный, Чанков

МПК: B62D 21/02

Метки: автобуса, рама

...2. Рама снабжена также центральным лонжероном, выполненным составным из соединяющих поперечинь 1отрезков 3, 4, 5, 6 и 7 балки. Боковые лонжероны 2 в зоне расположения дверей снабжены опорами 8 для подножек, а в зонеустановки колес на участках 9 выполнены742234 ИИПИ Заказ 3380/17 Тираж 730 лисное ал ППП "Патент", г Ужгород, ул. Проектная,зизогнутыми. Рама снабжена также промежуточными продольными балками 10, изогнутыми для образования колесных ниш. Нижняя кромка 11 участков 9 боковых Ложнеронов распо. ложена в одной плоскости с верхней кромкой 12 промежуточных балок 10.Предлагаемое соединение концов поперечин боковыми лонжеронами увеличивает жесткость боковин кузова автобуса, повышающую безопасность пассажиров при боковом наезде на 10...

Номер патента: 742235

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гюнтер, Манфред, Ханс-Йорг

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...изобретения - снижение материалоем.кости. и трудоемкости изготовления кабины при одновременном улучшении обзорности и шумоизоляции.742235 ак обслуживания и ремонта. 11 а верхней сторонекрыши 7 смонтирован видимый со всех сто.рон опознавательный фонарь 12. Вход в кабину 1 водителя осуществляется по подъемной лестнице 13 на ш 1 атформу 10 и с нее через закрепленную на направляюгцих планках 14 боковой стенки 4 сдвижную дверь 15. ней стенки связана с панелями боковых стено посредством уголков и выполнена сплошной.На фиг. 1 изображен зерновой комбайн с предлагаемой кабиной водителя; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. ; на фиг. 3 - кабина перед сборкой, в аксонометрии, обший вид;Кабина 1 зерноуборочного комбайна 2 вы. полнена разборной...

Номер патента: 742236

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Адольф

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...типа.20 На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой.ство, вид сбоку; на фиг. 2 показана установкаустройства на транспортном средстве.На раме 1 транспортного средства, например, грузового автомобиля, имеющего кузов 2самосвального типа, жестко закреплен непо.движный кронштейн 3. С этим кронштейномшарнирно связан откидной кронштейн, выпол.ненный в виде двуплечего рычага 4. На одномплече этого рычага посредством болта 5 установлено запасное колесо 6, Второе плечо двуплечего рычага 4 шарнирно связано с толкаю.гцей штангой 7, которая пропущена черезнаправляющий элемент 8, закрепленный на раме 1 транспортного средства, и контактируетсвободным концом с кронштейном 9 кузова.Запасное колесо крепится на неподвижномкронштейне 3...

Номер патента: 742237

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Игнатов, Кужельков, Наймарк

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд, жидких, нанесения, объекты, перевозки, препаратов

...опрыскивателя цистерны-полуприцепа.На фиг. 1 показано крепление телескопической тяги на редукторе и карданном вале автопоеэда; на фиг. 2 - крепление карданного вала на цистерне.полуприцепе.Телескопическая тяга, выполненная в виде вилки 1, проушинами 2 с помощью шарниров 3 закреплена на кронштейне 4 поворотной части 5 углового редуктора 6. Втулкой 7 вил. ка посредством подшипников 8 и 9 свободно надета на трубу 10 карданного вала 11. На цистерне-полуприцепе карданный вал крепится с помощью подвесного подшипника 12,Автопоезд работает следующим образом.При выполнении маневра в горизонтальной плоскости с включенной трансмиссией карданный вал 11 раздвигается, смещается в сторону отклонения цистерны-полуприцеа и эа втулку 7 вилки 1 и...

Номер патента: 742238

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Яцьков

МПК: B62D 55/12

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, цевочное

...и окружность опорной поверхностизубчатого колеса являются зубообразующимицентр оидами.При вращении зубчатого колеса 1 цепь 4перематывается эа счет зацепления цевками 5за зубья 2, а опорное кольцо 3, увлекаемоецепью 4, перекатывается по опорной поверх.аказ 338 одписное Филиал ППП "Патент",г. Ужгород, ул. Проектная 3ности зубчатого колеса 1 без скольжения, вследствие того, что контактируют они между собой поверхностями, диаметры которых рав. ны, соответственно, диаметрам центроид, образующих эпициклоидальный профиль зубьев зубчатого колеса. Точка контакта А опорного кольца 3 с зубчатым колесом 1 определяется соотношением сил Р и Р, действующих в ветвях цели 4, При равенстве сил она находится на биссектрисе угла, образуемого направлением...