Патенты опубликованные 25.06.1980

Номер патента: 742179

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Звездина, Пименов, Присяжный, Чанков, Яковлев

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...вокруг тормозного барабана.На чертеже изображено предлагаемое мотор-колесо,Мотор-колесо содержит электродвигатель1, установленный на подшипниках 2 в ступи.це 3 колеса, редуктор 4, барабанный тормозной механизм 5 и вентилятор (на чертежене показан), установленный на валу электродвигателя. 10Редуктор 4 расположен с внутренней стороны мотор. колеса и размещен внутри тормоз.ного барабана 6. Вентиляционные отверстия7 для выхода охлаждающего воздуха расположены радиально в корпусе электродвигателя1 и в ступице 3 колеса между барабаном 6и ободом 8 колеса. В торцовой стенке бара.бана 6 и ступице колеса установлены по окружности эжекторные трубки 9, сообщающие полость внутри тормозного барабана с радиальными вентиляционными...

Номер патента: 742180

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Паламарчук, Симульман

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловина, средства, топливного, транспортного

...внутренний диаметр упомянутых участков чехла не превышает внутренний диаметр трубы топливного бака. На свободном конце чехла выполнено отверстие. На Фиг. 1, 2 показано осевое сечение горловины топливного бака соотвественно в транспортном и рабочем положениях.Горловина топливного бака транспортного средства содержит корпус 1, в котором закреплен эластичный гофрированный чехол 2, имеющий отверстие 3, пробку 4, Горловина трубой 5 соединена с топливным баком 6. В пробке бензобака выполнено кольцевое углубление 7 для Фиксирования свободного конца эластичного чехла 2При отворачивании пробки 4 эластичный чехол 2 под действием упругих сил в гофрах расправляется,при этом его свободный конец выходит за пределы габарита кузова транспортного...

Номер патента: 742181

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Скойбеда

МПК: B60K 41/28

Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного

...система содержит основную 1 и дополнительную 2 ведущие оси, колесные тормозные цилиндры 3 и 4 передних и задних колес, основные цилиндры 5, 6 и 7 включения муфт 8 и 9 блокировки дифференциалов и муфты 10 привода дополнительного моста, золотниковые распределители 11 и 12, сообщенные магистралями 13 и 14 с магистралями 15,и 16 тормоэнЫх контуров передних и задних колес, источник давления 17 системы торможения и источник давления 18 (насос или гидро-(пневмо) аккумулятор) для питания цилиндров 5, б, и 7, тормозной кран 19 и тормозную педаль 20.При нажатии на тормозную педаль 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилинд" ры 3, 4 и по магистралям 13 и 14 и торцам золотников распределителей 11 и 12. Если давление в...

Номер патента: 742182

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Красницкий

МПК: B60L 5/00

Метки: исследования, работы, состава, токоприемников, электроподвижного

...15.25 устройство рщимобразом.Вал 14 при ижение - поворач торыйугол за счет м ений 30 кулисы 16. Кул олебаформула изобретения Устройство для исследования рабо 15 ты токоприемников электроподвижногосостава, содержащее взаимодействующий с полозом токоприемника контактный элемент, смонтированныйс возможностью возвратно-поступаЯ тельного перемещения посредствомпривода, при этом контактный элементшарнирно соединен с концами стоек,другие концы которых шарнирно соединены с валом, смонтированным в опорах с возможностью ограниченного углового перемещения посредством дополнительного привода, о т л и ч а ющ е е с ятем, что, с целью расширения функциональных возможностейустройства, контактный элемент выполЗо нен в виде дуги переменного...

Номер патента: 742183

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Сулеин

МПК: B60L 5/12

Метки: токоприемник

...ограничитель взаимного перемещения секцийНа чертеже показан общий вид предлагаемого токоприемника.Нижняя часть 1 штанги с помощью шарнира 2 соединена с верхней частью. 3, снабженной рычагом 4 с укосиной 5. Обе части 1 и 3 штанги соединены пружинным толкателем р, Верхняя часть 3 штанги содер742183 формула изобретения 0 Эаказ 3376/15763., Подписноежит шарнирное соединение 7, связывающее секции 8 и 9, ограничитель вращения 10.,Дополнительный пружинный толкатель 11 также связывает обе секции 8 и 9. Токосъемный элемент 12 смонтирован на секции 9, а гибкий токопровод 13 соединяет подвижные части, причем жесткость дополнительного пружинного толкателя 11 меньше жесткости толкателя 6.Токосъемник работает следующим образом.При больших скоростях...

Номер патента: 742184

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кузнецов, Тихонов, Фертиков

МПК: B60L 11/12

Метки: энергоустановка

...йе показан), приэтом обратный клапан может бытьсовмещен с элементом 8. Для охлаждениябатареи корпус 4 может быть сообщенс атмосферой, например, посредствомдругого патрубка 9 с Фильтром 10.742184 Формула изобретения К потредител ЦНИИПИ Заказ 3376/15 тиР 763 ПОДписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород,ул . Проектная, 4 Работа установки заключается вследующем. При заряде аккумуляторной батареи 3 часть энергии расходуется на разложение воды . В результаэлектрохимической реакции на поверх-.ности электродов выделяется водороди кислород. Количество Ч выделившегосяводорода определяют по формулеЧ = Ясп,где Ч - объем водорода, смЯ - электрохимический эквивалентводорода,0,0376 г/А ч;с" количество прошедшего электричества, А ч;1 - число элементов...

Номер патента: 742185

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бушненко, Никифорова, Фаминский

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...из зависимости 9 = -1-, где К - чи.славойткоэффициент, являющийся стабильнойхарактеристикой перегона (для каждогоперегона коэффициент К записываетсяв программу); Т , - время на движение поезда, оставшееся до контрольной станции следования.Устройство работает следующимобразом. По команде отправления поезда на перегон из пульта управления 1 выдается сигнал в управляющийблок 14 на включение тяги. По этому же сигналу приводятся в исходноеположение регистры 4 и 9, блок 11и снимается "запрет с. элемента И б.Одновременно из пульта управления1 выдается команда в блок 2 программы коэффициентов, по которойблок 2 выдает информацию о соответствующем данному перегону значении коэффициента К. Значение коэффициента К поступает на сравнениев блок 3,В...

Номер патента: 742186

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Антошкин, Ассовский, Виноградов, Мурычев, Самусев

МПК: B60P 1/00

Метки: кузова, разгрузки, средства, транспортного

...камеру 2 уложена своей горизонтальной частью дополнительная камера 5 А-образной формы. Свободные концы этой камеры присоединены к бортам 6 кузова. Для подачи воздуха в камеру 5 предусмотрендополнитель ный штуцер 7.В транспортном положении камеры 2 и 5 под действием собственного веса и веса груза 8 находятся в сложенном состоянии и облегают дно и борта кузова транспортного средства,Для разгрузки груза 8 через штуцер 4 сжатый воздух или газ подается в камеру 2, которая, наполняясь, приподнимает груз 8 вверх, часть которого сбрасывается через борта 6 вниз, а.оставшаяся часть приподнимается над бортами кузова (см. Фиг; 1) . При этом геометрические размеры камеры 2 не должны быть больше внутренних размеров кузова,чтобы не сбздавать...

Номер патента: 742187

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Дариенко, Сычев

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запор, кузова, самосвала

...конца гибкой тяги с кронштейном рамы самосвала. При этом гибкая тяга может быть выполнена в виде цепи. На фиг. 1 изображен предлагаемый запор борта, вид сбоку; на фиг.2- то же, вид сзади.Запор заднего борта содержит двуплечий рычаг 1, шарнирно закрепленный в кронштейне 2 кузова самосвала. Плечо 3 рычага 1 посредством гибкой тяги 4 через пружину 5 связано с кронштейном 5 рамы 7 само"вала, Тяга 4 соединена с пружиной 5 при помощи реэьбового стержня 8, имеющего регулятор силы прижима запора, выполненный в виде гаек 9 и 10. Устройство работает следующим образом. При опускании кузова самосвала рычаг 1 под действием тяги 4 поворачивается в кронштейне 2 и прижимает своим плечом борт к кузову .Пружина 5 обеспечивает прижатие борта к кузову с...

Номер патента: 742188

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Горобец, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...с возможностью откидывания внутрь кузова, подпружинены и снабжены фиксатором положения.На чертеже показан общий вид кузова.Самосвальный кузов содержит торцовые борта 1, основные боковые борта 2, надставные борта 3, каждый иэ которых состоит из рамки 4 и откидной боковой панели 5, шарнирно-присоединенной к рамке 4 с возможностью поворота внутрь кузова. Панели 5 подпружинены пружинами 6 и имеют фиксаторы положения 7, Кроме гого, кузов снабжен гибкими тягами 8, концы которых присоединены к верхним частям откидных боковых панелей 5.Кузов работает следующим образом.После полного опрокидывания бункера 9 хлопкоуборочной машины поворачивается уплотнительное устройство 10, которое входит в кузов, упирается своими концами в гибкие тяги 8, тем...

Номер патента: 742189

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Афиногенов, Власов, Воинков, Дихтяр, Дьяченко, Карамушка, Мартыненко, Павлов, Семенов

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...кузова в прорезях 3тяг 4, шарнирно связанных с верхней частьюскребка 5 посредством шарнира 6.Скребок 5 жестко связан с рычагами 7,одни концы которых шарнирно закреплены нараме 8 транспортного средства, а другие концы несут эксцентриковые ролики 9 для взаи.модействия с рабочей поверхностью заднихколес 10.В процессе погрузки груза в кузов и притранспортировании до места укладки скребок 5 находится в транспортном положении,742189 3опираясь на рычаги 7 и удерживаясь в этомположении тягами 4.При опрокидывании кузова пальцы 2,тяги 4 и рычаги 7, кинематически связанныемежду собой, обеспечивают перемещение скреб.ка в рабочее положение под действием си.лы тяжести и массы груза,В этом положении ролики 9 начинают взаимодействовать с...

Номер патента: 742190

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бетехтин, Новоселов

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...жестко закреплены стойки 2, На стойках 2 смонтированыоси поворота 3 кузова 4, которые находятся навысоте не меньшей, чем расстояние от землидо верхней кромки бортов загружаемой емкости 5,Кузов 4 установлен с возможностью поворота посредством гидроцилиндров 6, Каркас7 кузова 4 шарнирно навешен на оси поворота3. На каркасе 7 жестко закреплены боковыестенки 8 и 9 кузова 4, а также шарнирно за.креплены на его верхних углах со стороныразгрузки боковая стенка 10 и на его нижнихуглах со стороны, противоположной направлению разгрузки, днище 11, Днище 11 имеетпродольные пазы 12, Стенка 10 выполнена Гобразной формы и на ее конце закреплены ро.лики 13, которые, в свою очередь, установ.лены в пазах 12 днища 11, Стенка 10 кузо.ва 4 имеет возможность...

Номер патента: 742191

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...поворотные барабаны 4, к которым жестко прикреплены рычаги 5. К рычагам 5 с помощью шарнира 6 присоединена уплотнитель ная рамка р, на которой закреплены вертикальные .оси 8 для установки на.них лопастей 9. Каждая лопасть 9 с помощью жестко присоединенного к ней рычага 10 шарнирно связана с продольной тягой 11, один конец которой присоединен к штоку 12 гидроцилиндра 13. Продольная тяга 11 установлена в направляющих 14, которые закреплены на уплотнительной рамке 7. Самосвальное транспортное средство работает следующим образом. После того как уплотнительная рамка 7 выйдет из кузова 2 и опустится втранспортную емкость (см. фиг. 1), в гидроцилиндр 13 подают давление, при этом его шток 12 начнет совершать возвратно-поступательное...

Номер патента: 742192

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Востряков, Меркулов

МПК: B60P 1/54

Метки: путь, рельсовый

...на фиг. 3 - то же, в сложенном положении.Рельсовый путь содержит установленные на крыше кузова 1 и откидной двери 2 с опорными подкосами 3 неподвижные несущие рельсы 4 и 5, промежуточный рельс, шарнир. но-соединяющий их и состоящий из. двух частей 6 и 7 с отверстием 8 в одной из них, шарниры 9, 10 и 11, Фиксатор 12 служит для закрепления промежуточного рельса в гориэон. тальном положении. На рельсовом пути уста. новлено грузоподъемное устройство 13, имеющее воэможность перемещаться с грузом на всю длину рельсового пути (длину кузова и вы. соту откидной двери).Рельсовый путь работает следующим обра. зом.Для приведения рельсового пути в рабочее состояние открывается откидная дверь 2, уста. навливаются опорные подкосы 3, удерживаю...

Номер патента: 742193

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ведерников, Добрынин, Помогаев

МПК: A01G 23/00, B60P 3/41

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...устойчивости и плавности хода.Для этого продольно-осевой шарнир снабжен упругим элементом, один конец которого закреплен на корпусе шарнира, а другой - на его цапфе, причем упругий элемент выполнен в виде спиральной пружины.На фиг. 1 показано транспортное средство, вид сверху; на фиг. 2 продольно-осевой шарнир, разрез .Транспортное средство содержит одноосный тягач 1, полуприцеп 2 с ведущей осью, вертикальный поворотный шарнир 3 и продольно-осевой шарнйр 4, который состоит из цапфы 5, установленной в корпусе 6 с возможностью поворота относительно своей оси. Между цапфой 5 и корпусом 6 установлена спиральная пружина 7, которая закреплена одним своим концом на корпусе 6 шарнира, а другим - на цапфе 5. Во время движения транспортного...

Номер патента: 742194

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Ведерников, Гусейнов, Лямин, Орлов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

Номер патента: 742195

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гирнис, Кривенцов, Филаткин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит опорные сани 1, раму 2, выполненную с возможностью перемещения по направляю" щим опорных саней посредством силового цилиндра 3. Между продольными балками саней в передней части закреплена балка 4 с.возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Поворотная балка представляет собой желоб, по которому перемещается ползун, шарнирно размешенный в передней части рамы. При прямолинейном движении устройства балка 4 устанавливается вдоль продольной оси саней, а при движении устройства на поворотах - под углом в ту или иную сторону от продольной оси саней,Поворот осуществляется эа счет движения устройства при каждом шаге по сторонам многоугольника. Это достигается путем перестановки...

Номер патента: 742196

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Ефросинин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, пакетированных, перевозки

...на фиг. 2 -то же, вид сзади 1 на Фиг. 3 - устройство с пакетом в нестянутом состоянии; на фиг. 4 - то же, в стянутомсостоянии; на фиг. 5 - разрез А-Аиа фиг. 1 на Фиг. 6 - разрез Б-Бна фиг. 5.Устройство для перевозки пакетакирпичей состоит из стола 1 и основания 2, которое смонтировано на платФорме 3 транспортного средства посредством неподвижного упора на подвижном упоре 4,. скользящим по неподвижному упору 5. Стол 1 установлен на упругие элементы (пружины) 6,смонтированные в стаканах 7 основания 2 и соединен для предотвращенияпродольного передвижения болтами 8 соснованием, Подвижные и неподвижныеупоры заключены в короб 9, укрепленный на швеллере 10. Пакет кирпичей обтянут сверху цепью 11, сбоку - стяжными лентами 12, которые внизу...

Номер патента: 742197

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Богатов, Зацепин, Коркин, Минченко, Старцев

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...возможно лишь за счет маневрирования трактора.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено коромыслом, один конец которого соединен с поводком, а на другом конце выполнено гнездо для крепления фа.742197 мощью болта 4 кронштейн 3 закреплен на валике 5, установленном в направляющей втул кс 6, приваренной или. закрепленной винтами на корпусе кабины. Валик 5 прижат к втулке 6 пружиной 7 и гайкой 8. На другом конце валика 5 закреплена управляющая рукоят. ка 9, с помощью которой осуществляется поворот валика 5 вокруг своей оси и соответственно регулирование направления светового потока в горизонтальной плоскости. На 10 втором конце коромысла 2 закреплен через палец 10 поводок...

Номер патента: 742198

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бойко, Зандман

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, замыкающее, ремня, средства, транспортного

...10, который, поворачиваясь на оси 9,преодолевает сопротивление пружины 12 и15 перемещает тягой 13 запирающий рычаг 8,освобождая пластину 4. Приложение усилияк открывающему рычагу 10 совпадает с приложением усилия для откидывания замыкаю.щего устройства, благодаря чему достигается20 мгновенное освобождение пассажира от ремнябезопасности,25Замыкающее устройство ремня безопасноститранспортного средства, преимущественно пассажирского самолета, содержащее соединенную содной из лямок ремня пластину с отверстием30 И свяэанныи .со второй лямкОЙ корпус с установленным на оси подпружинейным запирающим рычагом, имеющим выступ, входящийв отверстие упомянутой пластины при ее вве.денни в корпус, и связанным с установленнымна другой оси корпуса...

Номер патента: 742199

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Валко, Титова, Шанина

МПК: B60S 5/00

Метки: опора, средства, транспортного, хранения

...защелки 9, жестко укрепленной на оси 10, На этой же оси укреплен храповой кулачок 11, на выступ которого свободно опирается собачка 12, вращающаяся на оси 13 и предназначенная для фиксации защелки 9, когда стойка 5 находит. ся в опрокинутом положении, а пружина 14 защелки натянута. Чтобы обеспечить возможность применения опоры для хранения транспортных средств с различным весом, пружина 14 защелки снабжена механизмом ее регулировки, состоящим из. винта 15, один конец которого связан с пружиной, а другой с помощью ганки 16 и контргайки 17 укреплен на кронштейне 18, Механизм регулировки пружины обеспечива. ет возможность в каждом конкретном случае регулировать усилие, с которым защелка 9742199 41 стойки 5 в вертикальное состояние. При...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кобылянский, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...

Номер патента: 742201

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: пневматическая, противоблокировочная, тормозная

...и начинается разгон колеса. Вточке Й 4 электроннуе устройство подает, сигнал на повторное эатЪрмажйвание и сигнал на корректировку проходаУх"сечений каналов в клапане 4,В точке е( начинается повышениетормозного момента. Замедление колеса начинается в точке Е 4 , когдатормозной момент становится большемомента тормозной силы. Далее циклповторяется. Повышение скорости затормаживания (увеличение угла наклона кривой 20 на участке е( - Ь 4 посравнению с участком а( - Ь) и. 4 уменьшение скорости растормажива ния (уменьшение угла наклона кривой20 на участке Ь,( - щ 1 по сравнениюс участком Ь 1 - еуменьшает амплитуду пульсаций тормозного моментаи момента тормозной силы и обеспечивает повышение сЬфдней величинымомента тормозной силы за цикл...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Крицкий, Мартыненко, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: балансирной, подвеской, средства, тормозного, транспортного, усилия

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Номер патента: 742203

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Великий, Волошанский, Дручинин, Зискинд, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...цилиндр, вкорпусе 1 которого ступенчатый поршень 2 образует камеры низкого 3 ивысокого 4 давления. В каналах 5 и 6,соединяющих камеру 3 с главным тормозным цилиндром 7, установлены частичноразгруженный клапан 8 с плунжером9 и затвором 10 и обратный клапан 11.В обводной магистрали 12 установленнормально открытый обратный клапан 13.42203 фор мула физобретения 3 7 Магистраль 12 подсоединена к рабочим тормозным цилиндрам 14, При нажатии на педаль жидкость из главного цилиндра 7 поступает в цилиндр 14 по обводной магистрали 12. При появлении определенного давления в системе и последующего его возрастания затвор 10 сначала приоткрывается, частично пропуская жидкость в полость низкого давления, а затем открывается полностью, обусловливая...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Иноземцев, Никифоров, Штекл

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, железнодорожного, краном, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Номер патента: 742205

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Чернов

МПК: B60T 15/50

Метки: компрессора, локомотива, пневмомагистрали, разгрузки

...клапаном 4. Камера 16сообщена с атмосФерой,При запуске компрессора на чертеже не показан) подается напряжениена катушку электромагнитного вентиля 13. Сжатый воздух от компрессора поступает в полость 1 и в атмосферу, Запорный клапан 4 подхватывается воздухом, садится на седлои перекрывает сообщение компрессора с атмосферой. При достижении вглавном резервуаре (на чертеже непоказан) определенного давления напряжение с катушки вентиля 15 снимает".ся, и сжатый го дух поступает в рабочую камуру 9, под действием которого поршень б открывает запорный клапан 4, Сжатый воздух откомпрессора будет выходить в атмосферу,Подъем запорного клапана 4 и посадка его на сецло 3 будет демпфироваться поршнем б за счет осуществления сжатия в объеме...

Номер патента: 742206

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Димов, Коган, Чупров

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...до окончания процесса тооможения, Одновременно действием тормоза 10 и инерционных масс 13 преодоле.вается тормозной момент испытуемоготормозного устройства транспортногоустройства, при этом тормоз 10 управляется устройством 21 по заложенному в него закону регулированиятормозного момента тормоза 10 вФункции замедления беговых барабанов 3,Замедление барабанов 3 получаютпутем диФФеренцирования сигналадатчика 14, поступаюшего в устройство 21.Сигнал обратной связи по моментуторможения непрерывно поступает вустройство 21 от датчика 15.Упругий переходной элемент 19демпфирует колебания штока гидроцилиндра 16 при регулировании уси.лия этого гидроцилиндра. 15 25 При подготовке стенда к работеустройством 21 задается закон регулирования...

Номер патента: 742207

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Мартинович

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, параметров, стенд, тормозных

...контроля давления в пневмоцилиндре тормозной педали. В идеальном случае, когда время срабатывания тормозов, замедление и время торможения обоих колес одинаковы, прибор 10 записывает по первому каналу прямую линию, так как изменения напряжений датчиков 7 и 8 будут одинаковы и разность их напряжений, регистрируемая прибором 10, равна нулю, Длина этой линии соответствует времени торможения колес, Такой результат. дает объективную оценку состояния тормозов автомобиля, а в случае необходимостицепь одного иэ датчиков 7 или 8 размыкается и прибор 10 записывает характер изменения скорости колес при торможении, время срабатывания тормозов и время торможения колес.При состоянии тормозов автомобиля, отличном от идеального, записанные прибором 10...

Номер патента: 742208

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Губин, Растихин

МПК: B61B 7/00

Метки: каретка, трелевочная

...На корпусе 1каретки установлены подвижные упоры 7 и фиксатор 8 грузоподъемногоканата 5. Зажимной механизм снабженклином 9, с которым шарнирно связан рычаг 10, шарнирно связанныйс подвижными упорами 7. Клин 9 оборудован Г-обраэным двуплечим рычагом 11, взаимодействующим с бобышкой12 грузового крюка б,Порожнюю трелевочную каретку притягивают груэоподъемным канатом 5к стопору 13, жестко закрепленномуна несущем канате 4. Упор 7, ударяясь в стопор 13, затягивает клин742208 ИПИ Заказ 3378/16 ТиРаж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул, Проектная,9, эащемпяющий несущий канат 4 между неподвижной 2 и подвижной 3 колодками. Фиксатор 8 грузоподъемного каната 5 выходит иэ зацепленияс бобышкой 12 грузового крюка 6.Ослабляя груэоподъемный...