Архив за 1976 год

Номер патента: 503756

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Курбанов, Магулария, Мачарадзе, Тандилашвили

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренней, кузовов, мойки, типа, фургон

...юш онтироое дв крепленно подвижнойеске, и коан а под а вер алк.у, Однак ку известной устано ы и места распокузова, а кажприходится мыт о подводить в уг ребер на стенка лс жениядую стенкотдельно отолок етения - улу типа фургон оплам качате его изменень ль изо кузов оюшимшить качество а счет придальн 8 го движениугла атаки мо ю- )0 спечиваюшх струй. Это дости ля 16 и червяНа штанге чок 18, взаил пластинами 19 то на штангеъемно-опускнойые пластины,обе стороны от кулачка гается тем, ччок, а на подовлены упорн Кр ар ас ста енныеки 6. Упорные пластины расположены по обе стороны кулачка 18 на расстоянии, равном диаметру кулачка, Для подачи смеси,воды и косточковой крошки служит насос 20 и бак 21. бУстановка работает следукицим образом. При...

Номер патента: 503757

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Васильев, Дудукин, Лизунов, Приб

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонеток, шахтных, электроосмосом

...к стержням (вноду) и рельсам (катоду) Ь подается по шинам 5 и 6 через блок 7 пуска и останова (см. фиг. 2) от трехфазноговыпрямителя 8. В состав устройства входяттакже фазный трансформатортока 9, согласующий трансформатор 10, однофвзный вы- О прямитель 11, фильтр 12 и реле времени 13включающее в себя резистор 14, конденсатор 15, дннистоо 16, тирис ор 17 и выходное рел. 18.Устройство работает следующиммешается по станине 4 вниз до полного внедрения электродных стержней 1 в горную масщ, нахоаящухся и кузове вагонетки. При пропускании постоянного тока через обрабе тываемую горную массу на,катоде, т,е. на стенках кузова, образуется влажная пленка, способствующая отслаиванию налипшей гор ной массы от кузова. Величина тока зависит от...

Номер патента: 503758

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Козюлин, Федотов, Фокин

МПК: B60T 8/02

Метки: железнодорожного, клапан, противоюзного, сбрасывающий, средства, транспортного, устройства, электропневматический

...8 нахо-дится в крайнем нижнем положении (какпоказано ча чертеже), двухнедельный кла-пан 4 упирается в седло 3, перекрываясообщение полости 18 с отверстием 6,при этом полость 18 сообщена с полостью19.При торможении сжатый воздух отвоздухораспределителя поступает в полости19 и 18 и в тормозной цилиндр. Одновременно от воздухораспределителя сжатыйвоздух поступает в сопло 17, далее в камеру 12 и через сопла 15 в полость 16.Геометрические размеры сопл 15 и 17 иобъем полости 16 выбирают такими, чтобы темп повышения давления в полости16 соответствовал темну повышения давления в полости 18, Поэрому подвижнаяперегородка 2 остается в крайнем нижнемположении. При отпуске тормоза сжатыйвоздух из тормозного цилиндра, полости18 и из полости 16...

Номер патента: 503759

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Чудновец

МПК: B60T 13/122

Метки: автоматическим, гидроцилиндр, фиксированием, штока

...клапан 22 в кабине машиниста. ЬПри автоматическом торможении сжатыйвоэ;ух иэ воздухораспреде ителя поступаетв полость Л пневмогидравлического цилиндра 16 и заставляет поршень вытеснитьмасло иэ полости С в полость Р гидро- рцилиндров 1. Из полостей Е масло перемешается в полость В, После исчезновения зазора между тормозными колодкамии бандажами давление мас,я в полостях Си Р возрастает до максимального (100 15атм), соответствующего давлению воздуха(4 атм) в воздушной полости Л и проиоходит торможение. Пр 1. выпуске воздухя иэполости Л штоки всех гидропилиндров 1под действием пружины пневмогииряЫлического цилиндра возвращаются в отторможенное положение,При ручном торможении мясло нз емкости 20 нагнетается ручным насосом 17 вполости...

Номер патента: 503760

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Баканов, Лобов, Орешкин, Потапов, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматический, железнодорожного, карьерного, тормоз, транспорта4, электропневматический

...рвзобшитель 25 ному крану 6 подключен редуктор дввдеония 11, электропневматический вентильторможения 12, обратный клапан 13,электропневматический вентиль отпуска 14и дополнительный резервуар 15, Кран мац иниста 16, питаюший тормозную магисвраль 1, объединяет в себе контроллер,получавший питание от аккумуляторнойбатареи 17 через выключатель 18 Р предохранитель 19, Контроллер состоит из переключателей 20, 21 и реле 22, 23, Реле 22 имеет эамыкаюшие контакты 24 и25, а реле 23 - замыкаюший контакт 26,Укаэанные контакты включены в рабочиепровода 27 и 28, Лампа 29 сигндлиэатора 10 включена в провод 30,При поездном по ожении переключатель 20контроллера крана машиниста 16 подает напряжение нд катушку реле 22, д контакты24 и 25 через провода 27 и...

Номер патента: 503761

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бунаков, Бутрешкин

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, кран, локоматива, машиниста, тормоза

...черезканал 44, дроссельное отверстие 45, квмеру 46, канал 47 с упрввпяюшей полостью 23реле давления 2,Через кенел 48, дроссельное отверстие 45, камеру 46, канал 47 осушествляется связь полости 1 3 электромагнитноговентиля 11 с управляющей полостью 23реле давления 2.Устройство 5 резервного управленияимеет клепаны 49, 50 и рукоятку 51,взвимодействуюшую с клапанами,Канал 52 связывает полость 9 электромагнитного вентиля 6 с устройством 5резервного управления, которое каналом 26соединено с источником питания сжатымвоздухом, Полость 53 постоянно сообшевас атмосферой.Рукоятке 51 имеет три положения: положение, при котором клапан 49 открыт,а клепан 50 закрыт, и канал 52 сообшенс каналом 26 (попожение оистенциовногоуправления краном);...

Номер патента: 503762

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Апрышкин, Чернов

МПК: B60T 15/22

Метки: железнодорожного, подвижного, системы, состава, тормозной, электроблокировочное

...электромагнитный вентиль 18.Клапан работает следующим образом,В исходном состоянии пружиной 6 переключаюший клапан 3 смещен вниз до упорав нижний уплотнительный бурт корпуса ипатрубок есообшен с патрубком Ъ. Привозбужденном вентиле 18 управляющий воздух, подведенный через канал с, к двустороннеку клапану 11, воздействует черезнего на пружину 14, Как только величинадавления сжатого воздуха достигнет вели 503762чины усилия затяжки пружины, происходитзаполнение камеры 4 питания датчикадавления, и клапан 11 перемешается влево до упора уплотнительным буртом 13 врезиновое кольцо 17,После смешения клапана 11 влево сжатый воздух наступает через камерудатчика давления и отверстие й в подпоршневую камерупривода. Поршень 7 поддействием сжатого...

Номер патента: 503763

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Сучилин, Щегров

МПК: B60S 5/00, B60T 17/20

Метки: железнодорожного, подвижного, приборов, проверки, противоюзных, ремонта, состава, тормозных

...47 - порпень,48 проклвдкв, 49 и 50 - седла длясообщения камеры 51 тормозного цилиндра и камеры 52 воздухорвспределителяи 53-55, соответственно, уплотнения.К трубопроводам 56 и 57 прижимовподходит сжатый воздух от напорной магистрали (нв чертеже не показана),Испытываемый прибор устанавливается нв шпильки 38, затем подается сжатый воздух к прижимам 2 и 4, при этом шток клапана 13 должен быть закрыт, Под действием воздуха поршни прижимов перемещаются к средине в результате чего испытываемый прибор 41 эвжимается между испытательным блоком 3 и колодкой 19. В таком положении прибор может поворачиваться вокруг горизонтальной оси в любом удобном для ремонта направлении.После разборки прибора все его детали продуваются сжатым воздухом,...

Номер патента: 503764

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Липкин, Поярков, Привалов, Эдешнев

МПК: B61B 13/04

Метки: дорог, монорельсовых, самоходная, тележка

...пути; а на фиг. 5 - то же, на участке пути сподъемом. Самоходная тележка состоит иэ приорной 1 и холостой 2 кареток, соединен ых рамо торой шарнирно укрепена б3луточиого ьала 9 редуктора 7 через кинематическусо, например цепную передачу 3,0-12, расположенную так, что окружная скорость ссрижссс.сьсого ролика 8 равна окружной скорости приводных катков 5. На нижнем коме вертикального плеча Г-образной серьги 4 укреплена ось 13 для шарнирной подвески-груэоносителя 14.Дпн предотпрасссения раскачивания груэоносителя 14 последний при помощи двмпФера 15 исас 1 ссссрно связан с рамой Э,Самоходсса"., 1 еленка работает следующим образом.На горизонтальном участке ходового пути катки б приводной каретки 1 врашасатся при помощи двигателя б и...

Номер патента: 503765

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Никаноров, Ступин

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, выгрузкой, сыпучих

...для срабатыванияреле 16, ограничивающего ток, но недостаточный для срабатывания электропневматического вентиля 12. При этом замыкающиеконтакты 19 реле 16 замыкаются, сигнализатор 18 точной остановки вагона у бункера загорается. По показанию (.загоранию) сигнализатора 18 машинист останавливает состав. Если вагон 14 точно установлен на бункере, сигнализатор 18 включен постоянно.При уровне сыпучего материала в бункере ниже верхнего контролируемого предела электрический сигнал на выходе уровнемера 1 отсутствует, на выход усилителя 2 электрический сигнал не поступает,выходное реле 3 обесточено, замыкающиеконтакты 4 выходного реле 3 разомкнутымультивибратор 5 отключен, реле 6 обесточено, замыкающие контакты 7 реле 6замкнуты, на...

Номер патента: 503766

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Певзнер, Стигнеев, Трофимов

МПК: B61D 47/00

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...при опускании трапа фиксируют опоры 3 в вертикальном положении.КЗамки 17 "трапа, ограничивающие пере мещение послеКего в тран портном положении, могут быть выполнены самым раз" личным образом, например в виде винтовых стяжек (см. фиг. 1).йвухствоочатая дверь 18 открывается во внутрь вагона и занимает,положэние. - вдоль основного звена, причем после опускания трапа в дверном проеме раэм шаек. ся верхняя часть автосцепки вагона.Устройство работает следующим образом.После открытия замков 17, фиксирующих трап в траспортном положении, включают лебедку, с барабана который начинает стравливаться трос 5 .и вся конструкция под действием собственного веса начинает движение вокруг оси шарниров 7. Это происходит за счет того, что центр тяжести...

Номер патента: 503767

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовых, крепления, подшипников

...от горизонтальных нагрузок. 30 Для этого центрально расположисенный выступ торцовой крышки выполнен с внутренним корпусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом, установленным на цилиндричестсую часть шейки оси колесной пары и взаимодействующим торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего буксового подшипника.Иа фиг. 1 изобрасепо предлагаемое устройство со шкивом; ца фцг. 2 - то сс, безшкива.11 а торце цсйкц осц 1 с помощью трех болтов 2, расположенных нод углом 120, установлена торцовая крывна 3 дл 5 срсцлсцця внутренних колец буксовых подишпиков. Эта крышка имеет центрально расположенный выступ с внутренним конусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом 4, которое устанавливается на цилиндрическую часть...

Номер патента: 503768

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Абрамов, Анферов, Журавлева, Кузьмин, Ткачев

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, головной, железнодорожного, механизм, подвижного, состава, части

...поворот подъемника 5 относительно мликаложение, его противовес Я опускается,действует на выступ 7 подъемника и поворачивает последний, Опорная поверхность 12,поднимаясь, выходит за пределы упора 13замка, и механизм автосцепки занимаетположение готовности к новому сцеплению,Описанные повороты подъемника 5 при взаимодействии с противовесом 8 выкпочателя 4 обеспечиваются за с ет радиальногопаза 10, при этом валик 6 подъемникаостается в исходном положении,1. Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава,содержащий корпус с размещенным в немподпружиненным замком, взаимодействующим с подъемником, установленным на валике, отличающийся тем,что,с целью исключения саморасцепов, он снабжен выключателем, а...

Номер патента: 503769

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Иоханес

МПК: B61G 7/02

Метки: буферными, единиц, расцепления, рельсовогоподвижного, состава, средними, сцепками

...7 опорные поверхности,и снабжен дисками 8, взаимодействуюшими с опорой 3 расцепного рычага 2, вы, полненной с рабочей 9 и вспомогательной10 опорными поверхностями, между которыми расположена выемка 11 с установленным в ней упором 5, взаимодействующимипоочередно опорными поверхностями 6, 7и с соответствующими опорными поверхностями О, 10. На раме 3 закреплен подпру5037693жиненный фиксатор 12, взаимодействующий Фф 1 вал 1 сбрасывает рычаг 2 эа счет егос опорой расцепиого рычага 2 собственного веса в исходное положениеРа ботве г устройство следуахпим образом,При повороте рычага 2 вместе с ним 6поворачивается и вал 1, осуществляя расдепление единиц со средними буфернымиСцепками,Рычаг на противоположной стороне валао-тався и...

Номер патента: 503770

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Паус, Сагайтис-Корбач, Славуцкий, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...каждая секция 1 имеет индивидуальный механизм 7 фиксациитормозных балок 2 в поднятом положении и датчик 9 регистрации поднятого положения тормозных балок. Выход каждого датчика 9 подключен к соответствующему ме,ханизму 7 фиксации тормозных балок 2 в поднятом положении, в через выключатель ,10 - к приводу 8. Привод 8 замедлитепясоединен с механизмами б ):одъе)ла);.).;оэных салон 2 при помо)1)и "оубодовода) ) )Длина ( Я ) тормозных бал,:,. 2 и): .до 1секции 1 амедлителя ",ле,1)ь щзсст 1 гл 1)няпросвета ( 6 ) между смелныГГ 1 )елГл).л-:мл 12 сцепленнь 1 х вагонов 13Вагонный замедлнтель работает елеей).)о,пим образом.После запуска привода 8 пс командеоператора жидкость из него начинает пос.тупеть в механизмы 8 чодъема тормозныхбалок 2. Э...

Номер патента: 503771

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Киселюк, Мороз, Цымбалюк

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор, упругий, утапливающийся

...в ползуне 9. йдроцилиндр 39 плунжером 40 вэимодействует с рьгцагом 41, закрепленнымна стойке 32, подвижной планкой 28, тягами 15, 42 и пружиной 43, Тяга 42 за-.креплена в направляющей 44 и соединенас собачкой 45, взаимодействующей с рычагом 46 коленчатого вала 47, несущеготормозной башмак 48 с пружиной 49. Ша-риковый клапан 50 служит для заправкигидроцилиндров рабочей жидкостью, которая из подпоршневой полости 51 по дроосельнсй шели, образованной иглой 52 переменного сечения и диафрагмой 53, может поступать в полости 54 и 55.В переднем положении рычага 1 башмак3 головки 2 занимает верхнее положение,в котором обеспечено прилегание его к поверхности зева автосцепки.При нажатии движущегося отцепа на головку 2 рычаг 1 поворачивается...

Номер патента: 503772

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...ройств кая сх х рсх явпякруют в си сотки 3, ипудик 4, вкночеццых ма устройст Изобретение отис сится к жепезнодорной автоматике, в частности к устройствдпя подсчета осей.Известны устройства дпя обнаружениядвикунегося по рельсам объекта . содерждпе стержневые магнитопроводы с питаюми и сигнальными обмотками, распопожес одой стороны рельса и параллельно емпрц -. л питающие обмотки, соединенныесогп со, подключены к источнику перемного тока, а сигнальные обмотки. соединные встречно, подкпючень: к амнпитудномприемнику. устройство крепится с я8; попюсцые наклад концах стержневых ма еппенцых между собой йками 1 О, снабжепил тверстиялси 11, работает спедуюцим о.503772 ЧНИИПИ Заказ 104 Подписи д, ул. Гагарина,встречно, равные а.д,с.,из-за чего...

Номер патента: 503773

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Архипцев, Гуманюк, Шпаковская

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, подвижных, учета

...времени и размыкающий датчика веса, счетчик импульсов подключен, 20 к минусу источника питания через замыкающий контакт реле 1 счетв обмотка реле времени подключена к источнику питания через последовательно соединенные контакты - размыкающий реле счета и замыка.,- 25 и датчика веса, параллельен замыкающий контакт50:7-3 Формула изобретения Устройство для автоматического учетаподвижных единиц, содержащее датчикиголожения затвора и веса, счетччк импульсов и источник питания, о т л и ч а ю ш ее с я тем, что, с целью повышения" точности учета груженых вагонов, устройствоснабжено реле затвора, времени и счета,обмотка которого подключена к источникупитания через последовательно соединенныеконтакты - замыкающий реле времени иразмыкающий...

Номер патента: 503774

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Разгонов

МПК: B61L 3/22

Метки: информации, локоматив, передачи, пути

...Если при передаче фаза импульса тока не изменяется, тона выходе демодулятора 10 сигнал отсутствует, в противном случае сигнал возниквет и поступает в дешифратор 11 дополнительных показаний.Р еапизация предлагаемого устройствапозволяет повысить энвчность локомотивной сигнализации числового кода, не измен няя существующих конструкций узлов исхем. Преимуществом устройства являетсявоэможность передачи дополнительных сообщений при любом чисце импульсов кода.ф оормула изобретения 3кода, при котором одна часть импульса числового кода имеет относительную фазуЩУ например О, другая-П. Число дополнительных сообщений при различном сочетании фвз фазоманипулированных посылок тока в импульсах числового, кода может достигать десяти, вместо четырех, как...

Номер патента: 503775

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Вохомский

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижного, состава, считывания

...сдвигаются на величинупромежу-,щточной частоты, С выхода модулятора 4мощкость излучения направляется с помощьюкапавленкых элементов решетчатой антен (кы 5 в сторону носителя информации 18,Считывание номеров и кодов вагона дости 46гается качакчем электромагнитного луча,создаваемого антенной решеткой в результате вобуляции частоты источника СВЧизлучения 1 вобулятором 2,Частота вобулятора 2 выбирает иэ условки многократного считывания информации с носителя информации 18.Е.иффузко отраженные от носителя инфорЪ/мацки 18, микроволкы воспринимаютсяприемной рупорной антенной 6, Частота фОпринимаемых сигналов окаэымется сдвинутой ка частоту Допплераи частоту отлинейной ЧМ сигнала в передатчике. При:сравнении в приемнике излучения 7:,...

Номер патента: 503776

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Зубарев, Потемкин, Рудаков

МПК: B61L 27/04

Метки: напольными, транспортными, установками

...Лгцг,;, - , КОЛОВ Я.,1 ЯВЛЯ 8 ТСЯ ИХ И 1811111 ЧНОСТЬ ТО В,ЗЯВ 11 СКМОСТ 1 ОТ СОСТОЯНИЯ участка срабатывают ЛИИО исполнительный 5 кянкм 1. Я,. НсревсдЯшкй сто 8 лку длЯ егяпрявлеггия: ценя в первую секцию участия лисс 1 с 18 пгктельеь 11 механизм 1 9, ЕТ 1 ГЛ 10 БЯ 1 С 111 Ийг СЦ 8 П БО ЭТ ОРУгс С 8 КЦИЮ Э Ого ке участка.3 янятость, секц 51 И участка кс 11 трслиру-. ется в блокеконтро,я 21 прк помощи двух Оевеосивных счетчиков. Суммкругсшкй вход пеовогс счетчика соединен с датчиком 16, Я 8 ГС ВЫ 11 ТЯ 1 СШКйг ВХОД ПСДКЛЮЧ 8 Н К ДЯТ- чику 17, Второи с 18 тчик пслугает импульсы сложения От узла сравнецкя кодов чсъ роз ксгОлегктельный механизм 1 Я, я кмЛулг;- сы вы 1 к 1 яккя = От датчика 1 6. В случаеП 8 Р 8 ПОЛЦ 8 ЦКЯ ЭТИХ...

Номер патента: 503777

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Колпаков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...роликами, опираюшимися на гусеничный обвод,На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвижитель, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,ьид сверху,Движитель содержит гусеничный обвод 1 треугольной формы, представляющий собойбесконечную металлическую ленту с грунто-зацепами 2, крайие опорные колеса 3 и 4,среднее спорное колесо с и верхнее ведущее колесо 6, Над крайними опорными колесами 3 и 4 установлены направляющие органы 7, 8. Каждый из этих органов представляет собой коробчатую неправляюшую, через которую проходят ролики 9, 10. С этими же роликами взаимодействуют звездочки приводного колеса 6.Крайние опорные колеса 3, 4.снабжены приводом 11, 12 с отключаюшими муфтами. Приводы вращают ободья колес в противоположную сторону вращения движителя, Ободья...

Номер патента: 503778

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Березин, Днепровский, Зигельман, Козлов, Мазепа, Пузиков, Скрягин

МПК: B62D 55/20, G01M 17/007

Метки: гусеничного, движителя, динамометрический, трак

...то же, раз 3 - то же для зацепл колесом и му траку, цевк него с ведущим енэометрие на треке го динамомет ческие датчики и обеспечиваю тановле Дина мометрический тракту 1 со средними проушинамипроуцинами 3, обеспечиваюшидинение при помоши соединитеца 4 с соседними траками, Вкрайних проушин 3 закрепленьполые оси 5. Бевки 6 выполивтулок с наружным профилемзацепления и закреплены с пота 7 и гайки 8 на концах поТенз;метрические датчики 9свободных участках полых осе ие снятиеистик,одержит пли 2 и крайнимииго присоеьного пальских е 0 ных траковдование усии зацеплении отверстиях т консольно ого движ ны в беспечение возисследуемогомощью штифлых осей 5.размещены нй,ий, действ и нх с вед 20 ыми осями,айних проолнены в 1 исследуем 9...

Номер патента: 503779

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бурд, Пахтер, Реполовский, Цейтлин

МПК: B62D 63/08

Метки: колесами, прицепа

...паэ 7, расположенный параппепьно ее оси, и два поперечных паза 8, удаленные один от другого и расхо) дяшиеся в противоположные стороны. В месте соединения квжЛого поперечного па зв с пролопьным установпены упоры 9 ципиндрической ступицы, снабженные регупировочными винтами 1(1, взаимодействуюши б ми с выступающими из поперечных пазов концами двух встречных пружин кручения 11, размещенных в цилиндрической ступице 5 и установленных с предваритепьной затяжкой. Концы пружин зафиксированы на огра ничитепе 12, выполненном в виде ппастины с гнездами таким образом, что эти концы находятся на одной прямой, парвппепьной оси ступицы поводка, Ограничитель 12 жестко соединен с гильзой 13, укреплен- ЗЬ ной нв рулевом валу 2, например,...

Номер патента: 503780

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Ковков, Майборода

МПК: B62K 3/04

Метки: велосипеда, рама

...наконечники 6,7, закрепленные соответственно на концах труб 3 и 4 и фик- И сируемые контргайкой 8 (см, фиг,4).На противоположном конце трубы 3 насажена втулка 9 с боковыми цапфами 10, входящими в отверстия вилки 11, жестко закрепленно."; на конце верхней трубы 1 (см. фиг.3). На другом ее конце закреплена вилка 12, соединенная заклепкой 13. В отверстия вилки 12 входят цапфы 14 втул. ки 15, выполненной за одно целое с передней трубой 2. Зта труба установлена во втулке 16 с цапфами 17, выполненной за 10 одно целое с коронкой 18 передней вилки 19, Втулка 18 фиксируется в соответствующем положении винтом 20.На верхнем конце трубы 4 закреплена вилка 21, в отверстия которой входят цапфы б 22 втулки 16. К приливу втули 9 ( см. фйг. 2)...

Номер патента: 503781

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Желтый, Кирсанов, Шелчков

МПК: B62K 3/16

Метки: велосипедного, верхних, конечностей, лицами, насадка, одной, протезом, рулем, типа

...стержня выполнено пеМ ременным и увеличивается по направлениюот .онца стержня к месгу изгиба, От места изгиба до основания стержень имеет постоянное, например, цилиндрическое сечение.Кольцо 6, обхватывающее стержень, снабжено жестко прикрепленным к нему хвостовиком 7, закрепляемым в протезе 8. К кольцу 6 посредством круглой накладки 9 и заклепок 10 прикреплена упругая, например резиновая шайба 11, плотно обхватывающая цилиндрическую часть стержня 1. Диаметр отверстий кольца 6 и накладки 9 несколько больше диаметра отверстия. шайбы 11.Переменное поперечное сечение верхней части стержня 1 облегчает надевание и сбрасывание кольца 6 и соединенных с ним деталей благодаря значительной разнице в диаметре конца стержня и шайбы 11. Наличие...

Номер патента: 503782

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Дмитриев, Ковальчук, Фалеев, Федосов

МПК: B63B 3/14

Метки: балки, главного, набора, направления, перекрестной, проницаемое, связью, соединение

...нее балки набора глаяного направления,Это достигается тем, что металлический лист выполнен в форме прямоугольчойтрапеции с высотой, равной приблизительнополовпе высоты стенки балки набора главного направления, и углом наклона боковой стороны, равным углу наклона контура выреза в стенке перекрестной связи вместе их сопрякения.На чертеже показано соединение бнабора главного направления с перекрной связью.Металлический лист 1 проницаемогосоединения балки набора главного напрагления с перекрестной связью выполнен вформе прямоугольной трапеции, обра ".епойшироким основанием 2 к обшивке 3. Вертикальная кронка 4 листа 1 прилегает кстенке балки 5, а налоная кромка 6к наклонной кромке 7 выреза 8:в перекрестной связи 9,Металлический лист 1...

Номер патента: 503783

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 3/46

Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью

...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...

Номер патента: 503784

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Галкин, Привалов, Пронин, Фейгельман

МПК: B63B 9/02

Метки: буксировочное, гидродинамических, испытаний, моделей, судов

...универсальный шарнир. В державке1 встроен разрывной элемент 17.Устройство работает следующим образом .При движении буксировочной тележки15 (или катера-буксировщик ) модель16 под действием гидррдинамическихсил изменяет посадку, то есть всплывает,дифферентуется и накреняется. 4вое звено 10, соединенное с крестовиной универсального шарнира ч эрез звено 12, отклонит звено 11 и кинематически соединенный со звеном 11 датчик 13 дифферента Ма угол, равный углу дифферентамодели.При изменении положения модели по крену изменяется взаимное расположение модели 16 и державки 1, соединенной с универсальным шарниром звеном 3, и датчик 9 положения модели по крену, кинематически соединенный с продольнойосью универсального шарнира, изменит свои показания...

Номер патента: 503785

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Аляев, Леднев, Перцев, Шаповалов

МПК: B63B 21/16

Метки: отдачи, подъема, якоря

...положении; на фиг.рабан с ловушкой,Устройс.во им установленную подвижно отно пуса судна носовой его части. Рама 1 снабжена ловушкой 2 в виде двух сходящихся направляю; щпх, Барабан 3 приводится во вращение электродвигателем 4, который смонтирован на раме 1, Цилиндрическая часть 5 барабана 3 закрывается крышкой 6, вьп.олненной поворотной на оси 7 и фиксируемой в закрь том положении, стопором 8, Между кромками цилиндрической части 5 и застопорен, ной крышки 6 выполнена прорезь, Внутри барабана находится буек 9 с тросом 10 на конце которого крепится якорь 11,Устройство работает следующимДля подготовки устройства к пякоря необходимо закрыть крышкуксировать ее стопором 8, установита. между напра;.ляющими ловушки 2тормозить барабан...