Устройство для расцепления единиц рельсовогоподвижного состава со средними буферными сцепками
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 503769
Автор: Иоханес
Текст
(45) Дата опубликования описания 24,03.76. Иностранец Йоханес ХерманнИностранное предприятие фМинистериум хор Феркерсвезенф(54) УСТРСЙСТВО ДЛЯ РАСПЕПЛЕНИЯ ЕДИНИП РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА СО СРЕДНИМИ БУФЕРНЫМИ СИЕПКАМИ Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны устройства для расцепленияединиц рельсового подвижного состава сосредними буферными сцепками, содержащиеразмещенные на раме единицы н связанныйс замковым механизмом среднебуфернойсцепки управляющий вал с расцепными рььчагами по его концам,В таких устройствах из-эа совместного Яповорота расцепных рычагов требуется значительное усилие в процессе расцепления,Пель изобретения - повышение безопасности обслуживания и уменьшение усилияпри расцепке. 3Для ее осушествления каждый конецуправляющего вала выполнен с упором, имеьшим рабочую и вспомогательные опорныеповерхности и снабжен дисками, взаимодействующим с опоройрасцепного рычага, выполненной с рабочей и вспомогательной опорными поверхностями и выемкой между ними, в которой размещен упор вала, взаимодействующий поочередно,воими опорнымиповерхностями с соответствующими опорны- Яб ми поверхностями опоры расцепного рычага,причем на раме закреплен подпружиненный,фиксатор, взаимодействующий с опорой ры,ч ага,Иа фиг, 1 изображено предлагаемое уст,ройство и основном положении, общий внцна фиг. 2 - то же, при обратном ходе.Устройство содержит управляющий вал1 с расцепными рычагами 2, смонтированными на его концах с помощью опор 3. Вал;смонтирован на раме 4 и связан с замковым механизмом среднебуферной сцепки,(на чертеже не показан),Каждый конец управляющего вала выпол нен с упором 5, имеющим рабочую 6 ивспомогательную 7 опорные поверхности,и снабжен дисками 8, взаимодействуюшими с опорой 3 расцепного рычага 2, вы, полненной с рабочей 9 и вспомогательной10 опорными поверхностями, между которыми расположена выемка 11 с установленным в ней упором 5, взаимодействующимипоочередно опорными поверхностями 6, 7и с соответствующими опорными поверхностями О, 10. На раме 3 закреплен подпру5037693жиненный фиксатор 12, взаимодействующий Фф 1 вал 1 сбрасывает рычаг 2 эа счет егос опорой расцепиого рычага 2 собственного веса в исходное положениеРа ботве г устройство следуахпим образом,При повороте рычага 2 вместе с ним 6поворачивается и вал 1, осуществляя расдепление единиц со средними буфернымиСцепками,Рычаг на противоположной стороне валао-тався и исходном положении. Щ1После расцепления рычаг 2 за счет собственного веса отходит назад и дополнтыьно блокируется подпружиненным фиксатором 12. ЬЕсин произошло ошибочное расцепление,то вал 1 рычага 2 приводится в положение,соответствующее показанному на фнг. 2,н обратимы проворвчнваннем приводится восноююе положение 1 см, фнг. 1).Таким обраэом, выемка 11 прилегает к валу 1 под действием собственного веса рычага 2, при этом кулачок 13 подходит к опорной по ерхности упора 5 и только, досгнгуи положения, изображенного на Формула изобретенияУстройство для расцеплення единиц рельсового подвижного состава со средними буферными сцепками, содержащее размещенный на раме единиць и связанный с замковым механизмом среднебуферной сцеп,ки управляющий вал с расцепнымн рычага,ми, по его концам, имеющими опоры, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности обслуживания и уменьшения усилия при расценке, управляю,щий вал выполнен с упором, имеющим рабочуо н вспомогательные опорные поверхности и снабжен дисками, взаимодействующими с опорой расиепного рычага, выполненной с рабочей и вспомогательной опорными поверхностями и выемкой между ними, в которой размещен упор вала, взаимодействующим поочередно своими опорными поверхностями с соответствуюиими опорными поверх ностямн опоры расцепного рычага, причем на раме закреплен подпружинепный фиксатор ьэаимодействуюпий с опорой рьчаи.803769 оставитепь Б.Техреп М. Лик винч Корректо Редактор Е. Го си Заказ 10 Тираж 683 ПодписноеИ Государ-твенного комитета Совета Минпо делам изобретений и открытий 38, Москва, Ж, Раущскаи наб., д. 4/ 130 Филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Гагарина, 10
СмотретьЗаявка
1621539, 08.02.1971
МИНИСТЕРИУМ ФЮР ФЕРКЕРСВЕЗЕН
ИОХАНЕС ХЕРМАНН
МПК / Метки
МПК: B61G 7/02
Метки: буферными, единиц, расцепления, рельсовогоподвижного, состава, средними, сцепками
Опубликовано: 25.02.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-503769-ustrojjstvo-dlya-rascepleniya-edinic-relsovogopodvizhnogo-sostava-so-srednimi-bufernymi-scepkami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для расцепления единиц рельсовогоподвижного состава со средними буферными сцепками</a>
Антифрикционный вкладыш для опорных частей опор строительных конструкций
Номер патента: 480796
Опубликовано: 15.08.1975
Авторы: Вознесенский, Коршунов, Скуцкий
МПК: E01D 19/04
Метки: антифрикционный, вкладыш, конструкций, опор, опорных, строительных, частей
...с низким коэффициентом трения, например - фторопласта. Прокладка представляет собой пластину постоянной толщины, установленную на поверхности корпуса в углублении, глубина которого примерно равна половине толщины прокладки. Несущая способность такого вкладыша ограничена прочностью материала прокладки,Цель изобретения - повысить несущую способность вкладыша. Достигается это тем, что предлагаемая прокладка выполнена с утолщенной по контуру частью, размещенной в образованном в корпусе углублении с зазором относительно его дна. На чертеже показан вкладыш в собранномсостоянии.Вкладыш включает корпус 1 и прокладкуиз синтетического материала, например из 5 фторопласта, имеющую рабочую часть 2 сутолщенной по контуру частью 3. Эта...
Сборно-разборный бокс
Номер патента: 1182142
Опубликовано: 30.09.1985
Авторы: Курмеев, Пермикин, Пономарев
МПК: E04H 1/12
Метки: бокс, сборно-разборный
...бокса.На фиг. 1 изображен сборно-разборный бокс, общий вид, на Фиг, 2 сечение А-А на фиг1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1.Сборно-разборный бокс содержит основание, каркас в виде верхних горизонтальных элементов 1, соединенных стойками 2 с нижним и горизонтальными элементами в виде опорной рамы 3 с упорами 4, а также стеновые панели 5 и панели покрытия 6.Основание состоит из обрамляющей рамы 7, на которой закреплен нижний 8 и верхний 9 настилы. На 25 нижнем настиле уложен теплоизоляционный материал 10 необходимой толщины. Верхний настил 9 по всему периметру обрамляющей рамы 7 установлен на расстоянии от нее, а по кромке его установлена упорная пластина 11. Теплоизоляционный материал 10 расположен в промежутке между обрамляющей рамой 7...
Передвижное опорно-центровочное устройство для сборки и сварки магистрального трубопровода
Номер патента: 1121529
Опубликовано: 30.10.1984
Авторы: Абдеев, Виноградов, Шакиров
МПК: F16L 1/00
Метки: магистрального, опорно-центровочное, передвижное, сборки, сварки, трубопровода
...9.Опорно.центровочное ложе 24 тоже стальное. Как уже отмечалось, детали узла качанияу него такие же как и у, опорного ложа 23,Верхнюю поверхность 31 оно имеет плоскую,с ограничителем 32 ца конце. Здесь огранв.читель 32 приварен к ложу 24, так как надобности в его опускании нет. Благодаряплоской форме ложа 21 при опуске ниткитрубопровода он всегда будет находитьсяниже высоких точек верхней поверхности27 опорного ложа 23, а значит.не помешаетвыводу ПОЦУ из под нитки трубопровода.Верхняя поверхность 31 опорно-пентровочногс29 7 11215ложа 24 сделана плоской с целью получениявозможности горизонтального перемешенияконца секции, лежащей на ней. Это необходи-.мо для осуществления технологической операции прицентровки. Опорно-центррвочноа...
Крепление тягового электродвигателя к раме тележки железнодорожного подвижного состава при опорно-осевом подвешивании
Номер патента: 1344656
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская
МПК: B61C 9/50
Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя
...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...
Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля с переводом на жесткое соединение рамы через средний и задний мосты с колесами автомобиля
Номер патента: 100595
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Ожерельев
МПК: B60G 1/02, B60G 25/00
Метки: автомобиля, выключения, жесткое, задний, задних, колесами, механизм, мосты, переводом, рамы, рессор, соединение, средний, трехосного
...и вертикальный разрез ролика серьги.Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля выполнен с обычным креплением блокирующей балансирной балки 1 на задней рессоре посредством стремянок, Блокирующая балансирная балка 1 имеет на.концах шарнирно укрепленные стопорные серьги 2, имеющие форму двуплечих рычагов. В проушине нижнего конца каждой серьги посредством пальца 3 укреплен бочкообразный ролик 4. На верхнем конце серьги шарнирно укреплена вилка Б, навернутая на штангу б привода, которая шарнирно соединена со штоком поршня рабочего цилиндра 7 привода двухстороннего действия. Рабочий цилиндр 7 укреплен па блокирующей балансирной балке 1. Крюки 8 жестко прикреплены к кронштейнам кожухов среднего и заднего мостов автомобиля. На...
Предыдущий патент: Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Вагонный замедлитель
Случайный патент: Устройство для создания высокого давления