Самоходная тележка для монорельсовых дорог

ОПЙ Е И ЗО ВМЕТЕ Н ЙЯ Своз СоеекееСоциалистююасяиаРесяубее Ц 50376 " К АВТОРСКОМУ СВИДВТЕДЬСТВ(22) Заявлено 11,0 М, КлВ 01 В 13/04 74 (2 ю 2004335/27-1 нение ис явкиГасударстееинМ иенитет Сеавта Мннистраа СССР ве делаю изебретеннй и етнрытий(54) САМОХОДНАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОНОРЕЛЬСО ОРОГ олосщими 10снабйЗ, нако разная сеу5 привод Г-оатк ьга 4. ой каретки 1электродвГате и")33 одят щение от тор 7, Нс ьги 4 рыс ся во чнього мной рот ромеконце гориз рез редук плеча сер лик 8, щ стройств еиной на 01 оже ржю ВО врдцени О арнирно укрец Г-образиной рпусе теле оллый Изобретение касается подвижного состава монорельсового транспорта можетбыть использовано в качестве грузонесущей подвижной единицы на подвесных монорельсовых дорогах со значительнымиуклонами.Известны самоходные тележки для монорельсовых дорог, содержащие раму сукрепленными на ней приводными и хтыми ходовыми катками, перемещаюся по монорельсу, и грузоноснтелем,женным гасителем его раскачивания иприводным прижимным устройством.Однако у известных устройств невозможно испольэовать избыточную мощностьэлектродвигателей при наличии на трассезначительных углов подъема иэ-за проскальзывания ходовых колес и ограниченности.сцепного веса,Пель изобретения - увеличение сцепного усилия на приводные тележки на подъемах подвесного пути,Это достигается тем, что прижимноеу о выполнено с ш серьгой, вертикальное плечо которой шарнирно связано с грузоносителем, а горизонтальное снабжено приводным роликомвзаимодействуюцим с подошвой рельса научастках подъема подвесного пути,Для предотвращения раскачивания гасителя он выполнен . демпфером, шарнирносвязанным одним концом с груэоносителем, а другим - с рамой.На фиг. 1 показана предлагаемая самоходная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 разрез А-А на фиг, 1; на фиг, ЭразрезБ-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - самоходнаятележка на горизонтальном участке пути; а на фиг. 5 - то же, на участке пути сподъемом. Самоходная тележка состоит иэ приорной 1 и холостой 2 кареток, соединен ых рамо торой шарнирно укрепена б3луточиого ьала 9 редуктора 7 через кинематическусо, например цепную передачу 3,0-12, расположенную так, что окружная скорость ссрижссс.сьсого ролика 8 равна окружной скорости приводных катков 5. На нижнем коме вертикального плеча Г-образной серьги 4 укреплена ось 13 для шарнирной подвески-груэоносителя 14.Дпн предотпрасссения раскачивания груэоносителя 14 последний при помощи двмпФера 15 исас 1 ссссрно связан с рамой Э,Самоходсса"., 1 еленка работает следующим образом.На горизонтальном участке ходового пути катки б приводной каретки 1 врашасатся при помощи двигателя б и редуктора 7, а прискимиой ролик 6 враисается вхолостую без к 01 стякта с подошвой ходового пу ти. Сипи сяс и и атом случае созааеся эа счет прчжасии х 1 доных катков к л.1 довому ПУтн С УС 111111 ОМ, РаВИС,СЛС ПРИХОДЯШИМСЯ На ети катки части веса тележки н груза, урсс Выхме гепежки иа у састок подъема рама 3 приссиьс;-се с параллельное монорельсу и 11 сло 1 сиое попомсение, а Г-Образссая серь 1 а Ч иод дейссиием исьрссирно подвешеннос о 1 са ее нижнем конце Грузоносителя 14, стремись сохрнсисть Отвесное положение, псрижимавт врашаюисийсн ролик 8 к ссоо 111 ие ходовосо 11 ельса, .с атом случае Сепа тяГИ уВЕЛССЧИЬаЕтСя Эа СЧЕТ Ссржпмающего ролик 8 усиляя, которое тем больше, чем больше угол подъема монорельсового пути,Формула изобретения 1. Само одная тележка для монорельсовых дорог, содержащая раму с укреп 6 ленными на ией приводными и холостымиходовыми катками, перемешакицимися ссомонорельсу, и грузоноснтелем, снабженнымгасителем его раскачивания и приводнымприжимным устройством, о т л и ч а юсб щ а н с я тем, что, с целью увеличениясцепного усилия на приводные тележки наподъемах подвесного пути, прижимное устройство выполнено с шарнирно укрепленной на корпусе тележки Г-образной серьИ гой, вертикальное плечо которой исарнириосвязано с груэоноситепем, а горизонтальное снабжено привсдным роликом, взаимодействуюшим с подошвой рельса научастке подъема подвесного пути,М 2, Самоходная тележка по и. 1, о тл и ч а ю ш, а я с я тем, что, с цельюНРЕДОтВРаШЕНиЯ РаехаЧИВаССссн, ГаецтЕЛЬраскачивания вьпсолнен с демпфером, исариирно связанным одним концом с грузоиоссстелем, а друсим с рамой,. Козлова Тираж 65 одиисно каа я иаб., д. 4/5 литл ЛГ 1 йатент, г, Ужгород, уп. Гагарина, 101 Составител Техред Я,ИЛИ Государственного комите но делам изобретений1 ЭОЭ 5, Москва, Ж 35, Рау П. Трофикович а Совета Минис гров ССи открытий