Устройство для крепления буксовых подшипников
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ: ИЗОБРЕТЕНИЯ Сокв Советских Сои,талистических Республик(51) М, К,.61 Е 5 дб Государстееииык комитет Совета Министров СССР.257(088,8) ло делам изобретений (43) Опубликовано 25,02.76. Бюллетень Я 7 и открытий(45) Дата опубликования описания 09.08,78(71) Заявитель Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БУКСОВЫХ ПОДШИПНИКОВИзобретение касается конструкции буксового узла яелезнодорожных вагонов и представляет собой устройство для крепления буксовых подшипников, позволяющее присоединить к нему элементы привода вагонного генератора, например ведущий шкив клиноременной передачи.Известны торцовые устройства для крепления буксовых подшипников, содержащие крышку крепления нару 1 сных колец под шццников с лабиринтовыми пазами, закренлсннуо болтами ца торце шейки оси, торцовую крышку с лабцриновьи выступалц и цсРсральцо расположенным выступом, охватываюгцим цилиндрическую часть 15 конца шейки осц колесной пары.Однако в известных устройствах прочность соединения торцовых крышек обеспечивается только за счет распорных усилий крспительных болтов, которые воспринима ют также горизонтальные нагрузки при дьнжеции вагона.В процсссс эксплуатации наблюдаются частс обрывы болтов и разрушение резьбы ;ак ца болтах, так и ца шейках осей, 25Цель изобрстеция - повышение эксплуатационной надежности крепления буксовых подшипников п сццтсецие усилий в болтах, закреплгпощих торцовую крышку, от горизонтальных нагрузок. 30 Для этого центрально расположисенный выступ торцовой крышки выполнен с внутренним корпусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом, установленным на цилиндричестсую часть шейки оси колесной пары и взаимодействующим торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего буксового подшипника.Иа фиг. 1 изобрасепо предлагаемое устройство со шкивом; ца фцг. 2 - то сс, безшкива.11 а торце цсйкц осц 1 с помощью трех болтов 2, расположенных нод углом 120, установлена торцовая крывна 3 дл 5 срсцлсцця внутренних колец буксовых подишпиков. Эта крышка имеет центрально расположенный выступ с внутренним конусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом 4, которое устанавливается на цилиндрическую часть шейки оси колесной пары и взаимодействует торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего подшцпника 5 буксы. Противоположная сторона торцовой крышки соединяется с элементами привода вагонного генератора или выполнена в виде всдущсго цпсцва б. Для уплотнения буксового узла на торцовой крышке 3 служат лабирицтовые пазы, взаимодействующие с аналогичными выступами крышки крепления наружных колец7 подшипников в корпусе буксы 8, Торцовая крышка имеет отверстие для установки центров при обточке колесной пары, когорое закрывается заглушкой 9 для защиты центровочного конуса оси колесной пары.Формула изобретенияУстройство для крепления буксовых подшипников, преимущественно в буксах со шкивами вагонного генератора, содержащее крышку крепления наружных колец подшипников с лабиринтовыми пазами, закрепленную болтами на торце шейки оси, торцовую крышку с лаоиринтовыми выступами и центрально расположенным выступом, охватывающим цилиндрическую часть конца шейки оси колесной пары, о тличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности креп лепия буксовых подшипников и сниженыяусилий в болтах, закрепляющих торцовую крышку, от горизонтальных нагрузок, центрально расположенный выступ торцовой крышки выполнен с внутренним конусом, 10 взаимодействующим с конусным разрезнымкольцом, установленным на цилиндрическую часть шейки оси колесной пары и взаимодействующим торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего бук 15 сового подшипника.
СмотретьЗаявка
2036566, 21.06.1974
КАЛИНИНСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ВАГОНОСТРОЕНИЯ
БАБАЕВ ВЛАДИМИР МАКСИМОВИЧ, КИСЕЛЕВ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ, ПЕТРАКОВ САВЕЛИЙ ЕГОРОВИЧ, ЧЕРНИКОВ ВИКТОР ДМИТРИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61F 5/26
Метки: буксовых, крепления, подшипников
Опубликовано: 25.02.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-503767-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-buksovykh-podshipnikov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления буксовых подшипников</a>
Устройство для установки буксы на шейку оси колесной пары
Номер патента: 984904
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Завгородный, Фаерштейн
Метки: буксы, колесной, оси, пары, установки, шейку
...передвигается по рельсам 5 при помощи механизма 6 для горизонтального передвижения. На раме 7 тележки смонтирован вертикальный кронштейн 8, на котором жестко закреплена направляющая 9 с опорными планками 10 и пневмотолкатель 11. В торце направляющей смонтирован шток 12 разобщительного клапана 13. На направляющей устанавливаются подшипник 14 и вкладыш 15. Устройство работает следующим образом.Корпус буксы 3, находящийся на подьемном столе 2, приподнимается при помощи рычажной передачи 4 и надевается на направляющую 9. Затем тележкапередвигается пэ рельсам при помощи механизма 6 для горизонтальногоперемещения. Шток 12 разобщительного клапана упирается в торец оси колесной пары. Разобщительный клапан 13 открывает доступ воздуха в...
Моторно-осевой подшипник колесно-моторного блока локомотива
Номер патента: 1444207
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Ахмедов, Васильев, Глущенко, Казаков, Недоводин, Федотов
МПК: B61F 17/10
Метки: блока, колесно-моторного, локомотива, моторно-осевой, подшипник
...давления, под действием этого давления сечения отверстий 9 полностью заполняются смазкой. Выполнение углубления тороидальной формы на вкладыше 2 позволяет выравнять удельные давления по всей поверхности, передающей нагрузку от вкладыша 2 на шейку 1 оси колесной пары.При действии динамической нагрузки от вкладыша 2 на шейку 1 осч колесной па. ры (или в обратном направлении) зона с группой отверстий 9, заполненных смазкой 8 под давлением и дополнительным торойдальным углублением, также заполненным этой смазкой 8, играет роль динамического гид 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 равлического гасителя такой нагрузки, При осевых перемещениях шейки 1 колесной пары относительно вкладыша 2, происходящих, например, при движении локомотива в кривых,...
Торцовое крепление подшипников буксы железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 643385
Опубликовано: 25.01.1979
Авторы: Борисов, Флюменбаум, Френкель
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожного, крепление, подшипников, средства, торцовое, транспортного
...коническими поверх-ностями, аппроксимирукепими выпуплувповерхность.На фиг. 1 показано торщовое крепление подшипников на шейке оси; на фиг,2 - шайба с выпуклой наружной поверхностью; на фиг, 3 - шайба, у которойнаружная поверхность выполнена в форме сопряженных конических поверхностей,Торцовое крепление содержит упругуюупорную шайбу 1, удерживающую буксовые подшипники 2, болты 3, ввернутыев торец оси 4 колесной пары, и стопоращие элементы 5, Поверхность 6 упорнойшайбы 1, контактирующая с головкамиболтов 3, выпол)ена выпуклой,Высота Н сегмента в поперечном сечении шайбы 1 равна величине ее прогиба под действием нормированного усилиязатяжки болтов 3, В рабочем состоянии,т,е, при воздействии укаэанных усилий,поверхность 6 шайбы 1...
Подшипник скольжения для оси колесной пары железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 679454
Опубликовано: 15.08.1979
Авторы: Бомбардиров, Буше, Орлов, Севастьянов, Чурсин, Шовский
МПК: B61F 15/20
Метки: железнодорожного, колесной, оси, пары, подвижного, подшипник, скольжения, состава
...подвижногосостава, состоящий иэ корпуса, на поверхности которого, обращенной к оси, выполнены поперечные,. и продольные пазы для30крепления антифрикционного слоя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечности,центральный поперечный, центральный исредние продольные пазы в поперечномсечении имеют форму ласточкиного хвоста,а крайние продольные и остальные попер- речные - полукруга.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. А вторское свидетельство СССРМ 126136, кл. В 61 Р 15/20, 1959(прототип ) . 3пазы обеспечивают равномерную деформацию слоя в поперечном направлении при изменениях температуры. Бентрвльный поперечный 3 и средние продольные пазы 9, 11 имеют сечение в форме ласточкиного...
Торцовое крепление подшипника буксы железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1245480
Опубликовано: 23.07.1986
Авторы: Богданов, Давыдов, Данилова, Киселев
МПК: B61F 5/26
Метки: буксы, железнодорожного, крепление, подшипника, средства, торцовое, транспортного
...эксплуатационной надежности, оно снабжено. гайкой для взаимодействия с внутренним кольцом подшипника, смонтированной на шайбе, которая выполнена плоской с наружной резьбой.1245480 Составитель М. Жарцова Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 395111 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам нзобретеннй н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород,ул. Проектная, 41Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам крепления подшипников на шейке оси колесной пары транспортного средства.Цель изобретения - повышение эксплуа. тационной надежности. На чертеже изображено торцовое крепление подшипников на шейке оси.К торцу шейки оси...
Предыдущий патент: Откидной трап для транспортного средства
Следующий патент: Механизм головной части автосцепки железнодорожного подвижного состава
Случайный патент: Станок для заточки сегментных ножей уборочных машин