Двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 199563

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров

...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...

Номер патента: 928038

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Байрамов, Кисель, Лынов, Панин

МПК: F01C 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, пластина, радиальная, роторно-поршневого, сгорания, уплотнительная

...боковые стенки пластины связаны с ее основанием упругими гоФрированными элементами.На чертеже схематично изображена радиальная пластина.Радиальная уплотнительнал пластина роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой содержит верхнюю рабочую кромку 1, боковые стенки 2 и основание 3; образующие герметизированную полость 4, заполненную рабочей средой, например воздухом, Боковые стенки 2 пластины связаны с ее основанием 3 упругими гофрированными элементами 5,При работе двигателя нагрев верхней рабочей кромки 1 и боковых стенок 2 пластины, расположенной в пазу ротора-поршня 6, вызывает нагрев и повышение давления воздуха в полости 4.Упругие гофрированные элементы 5 при этом растягиваются в продольном...

Номер патента: 1132042

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Клочков, Левитский

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...

Номер патента: 1548489

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бабяк, Василенко

МПК: F01M 1/02, F02F 1/20

Метки: внутреннего, гильзы, двигателей, поверхности, поршневых, рабочей, сгорания, смазки, цилиндра

...от верхнегокомпрессионйого кольца меньшем, чемвеличина рабочего хода поршня, масляный насос-дозатор 6 с приводом 7,соединительные трубопроводы 8 и масляную емкость 9.Устройство работает следующим образом.В момент нахождения поршня 3 внижней мертвой точке масло из емко-.сти 9 при помощи насоса-дозатора 6,приводимого в действие от приводе 7,,.поступает по соединительным трубопроводам 8 в каналы 2 гильзы цилиндра 1,Одновременцо происходит перекрытиеканалов 2 дополнительным кольцом 5, .устанснпаиным а нипнай части паршин )3. Кольцо 5 с уплотнительным замком.лению давления, масла у выхода из 4каждого канала 2 на рабочую поверхность гильзы цилиндра.1, что ведет к равномерной. подаче смазки по ее окружности. А полная и равномерная смазка...

Номер патента: 2002969

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Щербаков

МПК: F01M 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...вания всех трущихся поверхностей дозами,няются в системе смазки под йазванием 25 при прохождении поршня ВМТзасчетраз"Пези-форс" двигателя Фирмы "Судзуки", режения под поршнем, и дальнейшее раснаиболее близкой к предлагаемому техни- пределение масла поршнем и кольцами с ческомурешению.Такзясистемасмззкисо- последующим поступлением масла в нако. стоит из масляного бака, насоса подачи пительные карманы в картере и затем помасла с устройством регулирования подачи ЗО каналам к подшипникам коленвала и к пормасла, трубопроводов подвода масла от ба- шнеоому пальцу.ка к насосу и"от насоса к подшипникам ко- На чертеже представлена.система смазленвала. Масло при атом поступает сначала ки двухтактного двигателя внутреннего сгонепосредственно к...